• head_banner
  • head_banner

MG5 i5-23 Auto Parts Lower-tie-rod-11177780 អ្នកផ្គត់ផ្គង់ កាតាឡុកលក់ដុំ តម្លៃថោកពីរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

ការដាក់ពាក្យផលិតផល: MG5 i5-23

ផលិតផល Oem No: 11177780

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង

ពេលវេលាដឹកនាំ៖ ស្តុកទុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 កុំព្យូទ័រ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់បញ្ញើ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ដំបងក្រវ៉ាត់ទាប
ការដាក់ពាក្យផលិតផល MG5 i5-23
ផលិតផល Oem No ១១១៧៧៧៨០
អង្គការទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក​បើ​តិច​ជាង 20 ដុំ ធម្មតា​មួយ​ខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធតួ
ដំបងក្រវ៉ាត់ទាប-១១១៧៧៧៨០
ដំបងក្រវ៉ាត់ទាប-១១១៧៧៧៨០

ចំណេះដឹងអំពីផលិតផល

តើអ្វីទៅជាមុខងារនៃរបារទាញទាបនៃឡាន

របារទាញទាបរបស់រថយន្ត (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជារបារប្រឆាំងនឹងការវិល ឬរបារទប់លំនឹង) គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរ។ មុខងារស្នូលរបស់វាអាចត្រូវបានសង្ខេបដូចខាងក្រោម:
រុញរាងកាយរមៀលនៅពេលបង្វិល
ពេល​រថយន្ត​បត់ កម្លាំង​កណ្តាល​ធ្វើ​ឲ្យ​តួ​ខ្លួន​ផ្អៀង​ទៅ​ខាង​ក្រៅ​ផ្លូវ​កោង។ នៅពេលនេះរបារទាញទាបធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពការបង្ហាប់និងផ្នែកបន្ថែមនៃការព្យួរនៅលើភាគីទាំងពីរតាមរយៈកម្លាំងស្ទុះងើបឡើងវិញដែលបង្កើតឡើងដោយការបង្វិលដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយមុំវិល។ គោលការណ៍របស់វាគឺ៖
តួដំបងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃខាងក្រោមនៃការព្យួរឆ្វេង និងស្តាំ។ នៅពេលដែលតួរថយន្តវិលទៅម្ខាង ចលនានៃការព្យួរទាំងពីរមិនជាប់គ្នា។ ផ្នែក​ខាង​ក្រៅ​សង្កត់ ហើយ​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​លាត​សន្ធឹង ធ្វើ​ឱ្យ​តួ​ដំបង​រមួល។
កម្លាំងយឺតដែលបង្កើតដោយកម្លាំងរមួលធ្វើសកម្មភាពបញ្ច្រាសលើការព្យួរ ទប់ស្កាត់ការលើកកង់ និងរក្សាលំនឹងនៅពេលក្រោយនៃតួរថយន្ត។
ពង្រឹងអាំងតេក្រាល CHASSIS
របារទាញទាបមានប្រសិទ្ធភាពបំបែកកម្លាំងប៉ះទង្គិចផ្លូវ និងកាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយតួដោយការភ្ជាប់ស៊ុមជាមួយនឹងសមាសធាតុព្យួរ (ដូចជាប៉មឆក់ អ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយជាដើម)។ ជាពិសេសនៅពេលបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន ឬបើកបរលើផ្លូវដែលមិនមានក្រាលកៅស៊ូ វាអាចកាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយតួរថយន្តបានយ៉ាងសំខាន់ និងបង្កើនកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធ។ ឧទាហរណ៍៖
Youdaoplaceholder0 របារកំពូលខាងមុខ ‌ (ដំបងចងតុល្យភាពកំពូលនៃអគារ Shock Tower) ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងរបស់ផ្នែកខាងមុខ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវតុល្យភាពនៃជ្រុង។
Youdaoplaceholder0 របារទ្រនុង ​ (របារចងអ័ក្សខាងក្រោយ) កាត់បន្ថយការបត់ក្រោយនៅផ្នែកខាងក្រោយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការជ្រុង។
ពង្រីកអាយុប្រព័ន្ធព្យួរ
ដំបងទាញទាបកាត់បន្ថយការពាក់ច្រើនពេកនៃការព្យួរឯកតោភាគីដោយធ្វើសមកាលកម្មការព្យួរឆ្វេងនិងស្តាំហើយក្នុងពេលតែមួយកាត់បន្ថយភាពតានតឹងដែលបណ្តាលមកពីការខូចទ្រង់ទ្រាយរវាងសមាសធាតុ។ ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់:
Youdaoplaceholder0 ការបង្ហាញការខូចខាត : សំលេងរំខានខុសប្រក្រតី យានជំនិះបិទផ្លូវ ឬរអិល ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។
Youdaoplaceholder0 ហានិភ័យនៃការកែប្រែ : ការពង្រឹងរបារប្រឆាំងការវិលច្រើនពេកអាចបង្កើនហានិភ័យនៃការបង្វិល ដោយសារការព្យួររឹងពេក។ អង្កត់ផ្ចិតរបារ និងភាពរឹងត្រូវកែតម្រូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
Youdaoplaceholder0 សេចក្តីសង្ខេប ​៖ របារទាញទាបគឺជាធាតុផ្សំសំខាន់សម្រាប់តុល្យភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងការលួងលោម ហើយការរចនារបស់វាត្រូវគិតពីសម្ភារៈ (និន្នាការទម្ងន់ស្រាលប្រហោង) អង្កត់ផ្ចិតរបារ (ការលៃតម្រូវភាពរឹង) និងទីតាំងម៉ោន (តម្រូវការខុសគ្នាពីផ្នែកខាងមុខ/ខាងក្រោយ)។
រោគ​សញ្ញា​ចម្បង​នៃ​ការ​ខូច​ខាត​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​របស់​រថយន្ត​រួម​មាន​ការ​កាច់​ចង្កូត​ សំឡេង​មិន​ប្រក្រតី​ក្នុង​ពេល​កំពុង​បើកបរ​ ការ​បង្វែរ​រថយន្ត​ជាដើម​។​ ការបង្ហាញ​ជាក់លាក់​មាន​ដូច​ខាងក្រោម​៖
រោគសញ្ញាសំខាន់ៗនិងការបង្ហាញ
Youdaoplaceholder0 ចង្កូតមិនធម្មតា
Youdaoplaceholder0 ចង្កូត​មិន​រលោង ឬ​បត់​បែន : កំណាត់​ចង​ដែល​ខូច​បណ្តាល​ឱ្យ​ចង្កូត​មិន​បាន​ត្រឹមត្រូវ​ទៅ​កង់ ហើយ​រថយន្ត​បត់​ទៅ​ម្ខាង​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពេល​កំពុង​បើកបរ ដែល​ទាមទារ​ឱ្យ​មានការ​កែ​ចង្កូត​ញឹកញាប់។ ប
Youdaoplaceholder0 ការបរាជ័យក្នុងការបញ្ជាចង្កូត ឬបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង៖ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ សន្លាក់បាល់អាចរលត់ ដែលបណ្តាលឱ្យកង់បង្វិលទៅចំហៀងភ្លាមៗ ដែលគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ ប
Youdaoplaceholder0 កាត់បន្ថយស្ថេរភាពនៃការបើកបរ
Youdaoplaceholder0 សំលេងរំខានមិនធម្មតានៅលើផ្លូវរដិបរដុប៖ តួធ្វើឱ្យមានសំឡេង "គៀប" នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវមិនស្មើគ្នា ជាពិសេសនៅពេលដែលសន្លាក់បាល់នៃកង់ខាងមុខខូច។
Youdaoplaceholder0 យានជំនិះបត់ឆ្វេងទៅស្តាំ៖ រាងកាយមិនស្ថិតស្ថេរក្នុងល្បឿនលឿន ហើយសូម្បីតែរំញ័រតាមកាលកំណត់ ដៃចង្កូតក៏ញ័រ។ ប
Youdaoplaceholder0 បញ្ហា​សំបក​កង់ និង​ប្រព័ន្ធ​ផ្អាក
ការ​ពាក់​សំបក​កង់​មិន​ស្មើ​គ្នា ៖ ការ​ខូច​ខាត​ខ្សែ​ចង​បណ្តាល​ឱ្យ​ខូច​កង់ ការ​កើនឡើង​នៃ​សំបក​កង់​ម្ខាង​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​ផ្ទុះ។
Youdaoplaceholder0 អតុល្យភាពនៃប្រព័ន្ធផ្អាក៖ ការខូចខាតដល់កំណាត់អាចប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ស្រូបទាញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្ពស់នៃការព្យួរមិនជាប់លាប់ និងការកន្ត្រាក់រថយន្តយ៉ាងសំខាន់។ ប
ពិនិត្យនិងភ្ជាប់សមាសធាតុ
Youdaoplaceholder0 ដៃអាវកៅស៊ូសន្លាក់ខូច : ការលេចធ្លាយប្រេង ឬជ្រាបចេញពីដៃអាវកៅស៊ូ គឺជាមូលហេតុទូទៅនៃការខូចខាតដំបង ហើយគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមុន។ ប
Youdaoplaceholder0 ការធ្វើតេស្តភាពធូររលុងរបស់តួ៖ ដោយការបង្វិលកង់ ប្រសិនបើការធូររលុងធំពេក ឬអមដោយសំឡេងមិនធម្មតា កំហុសនៃខ្សែចងអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដំបូង។ ប
Youdaoplaceholder0 ហានិភ័យនៃសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធ៖ ការបន្ធូរសន្លាក់បាល់នៃរបារឆ្លងកាត់អាចបណ្តាលឱ្យចង្កូតងាកចេញ ខណៈពេលដែលការខូចខាតដល់របារស្មើតូចនៃរបារតុល្យភាពអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបង្វិលអំឡុងពេលបង្វិល។ ប
គន្លឹះសុវត្ថិភាព
ប្រសិនបើរោគសញ្ញាខាងលើកើតឡើង វាត្រូវបានណែនាំអោយធ្វើការពិនិត្យលើតួ និងប្រព័ន្ធព្យួររបស់រថយន្តជាបន្ទាន់ ដើម្បីការពារការបរាជ័យផ្នែកមេកានិក ឬគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបង្កឡើងដោយការខូចខាតខ្សែចង។ ប

បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់ MG&MAXUSគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសូមស្វាគមន៍ ដើម្បីទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ ២
វិញ្ញាបនបត្រ ២

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ