តើអ្វីទៅជាកាងក្រោយរថយន្ត
កាងក្រោយរបស់រថយន្ត គឺជាបន្ទះដែលនៅជាប់នឹងគម្របប្រម៉ោយ (ទ្វារប្រម៉ោយ) ដែលជាធម្មតាធ្វើពីផ្លាស្ទិច ឬដែក។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីការពាររបស់របរនៅក្នុងប្រម៉ោយពីការប៉ះទង្គិច ខណៈពេលដែលយានយន្តកំពុងធ្វើចលនា ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាស្រូបយកកម្លាំងប៉ះទង្គិចមួយចំនួនក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច ដើម្បីការពារអ្នកដំណើរ និងអ្នកថ្មើរជើងនៅក្នុងយានយន្ត។
សម្ភារៈនៃកាងក្រោយអាចជាផ្លាស្ទិច ឬដែក ហើយសម្ភារៈជាក់លាក់អាស្រ័យលើការរចនាម៉ូដែលរថយន្ត។ ឧទាហរណ៍ កាងក្រោយរបស់រថយន្ត Volvo XC60 ត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម។
នៅពេលដែលកាងក្រោយខូចទ្រង់ទ្រាយ វាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយប្រើឧបករណ៍ជំនាញ។ ការខូចខាតតិចតួចអាចត្រូវបានជួសជុលដោយការកែរូបរាង និងបាញ់ថ្នាំពិសេស។ ប្រសិនបើការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ កាងក្រោយថ្មីអាចត្រូវកាត់ ហើយជំនួសដោយការផ្សារ និងការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រែះ។
មុខងារចម្បងនៃកាងខាងក្រោយរួមមាន ការការពារធូលី ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្យល់ ការបំភាយកំដៅ និងការគ្រប់គ្រងសំឡេងរំខាន។
ទីមួយ មុខងារការពារធូលីគឺជាមុខងារសំខាន់មួយរបស់កាងក្រោយ។ វាគ្របដណ្តប់ពីលើកង់ដើម្បីបង្កើតជារបាំងមួយដែលការពារខ្សាច់ ភក់ និងកំទេចកំទីផ្សេងទៀតពីការជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត ដោយការពារតួរថយន្ត និងប្រព័ន្ធព្យួរពីការខូចខាត ហើយដូច្នេះពន្យារអាយុកាលរថយន្ត។
ទីពីរ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឌីណាមិកខ្យល់ក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់កាងខាងក្រោយ។ រូបរាងពិសេស និងខ្សែរលោងរបស់វាអាចណែនាំលំហូរខ្យល់ឱ្យហូរបានរលូនតាមរយៈតួរថយន្ត កាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់ និងបន្ថយមេគុណធន់នឹងខ្យល់។ នេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងធ្វើឱ្យរថយន្តដំណើរការបានស្ថិរភាព និងបត់បែនជាងមុនផងដែរ។
លើសពីនេះ សម្រាប់ការរំសាយកំដៅ កាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកនាំចរន្តខ្យល់ទៅកាន់បន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ដែលជួយឱ្យសមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងនេះរំសាយកំដៅបានទាន់ពេលវេលា និងធានាថាពួកវាតែងតែស្ថិតក្នុងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុត។ រថយន្តស្ព័រដែលមានដំណើរការខ្ពស់មួយចំនួនថែមទាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធខ្យល់ពិសេស ឬបំពង់ខ្យល់ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពត្រជាក់កាន់តែត្រឹមត្រូវ។
ជាចុងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងសំឡេងរំខានក៏ជាលក្ខណៈពិសេសដ៏សំខាន់មួយនៃកាងខាងក្រោយផងដែរ។ វាប្រើប្រាស់សម្ភារៈពិសេស និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីស្រូបយក និងកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយផ្តល់នូវបរិយាកាសបើកបរ និងជិះដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ ដើម្បីបំបាត់ភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
វិធីសាស្ត្រដោះស្រាយចំពោះបញ្ហាកាងក្រោយរថយន្តភាគច្រើនអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការខូចខាត។
Youdaoplaceholder0 ការខូចខាតតិចតួច៖ ប្រសិនបើការខូចខាតដល់កាងខាងក្រោយមិនធ្ងន់ធ្ងរទេ វាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយការជួសជុលបន្ទះដែកដោយមិនចាំបាច់ជំនួសកាងទាំងមូល។ វិធីសាស្ត្រជួសជុលនេះជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការកែតម្រូវ និងការផ្សារផ្នែកដែលខូច បន្ទាប់មកដោយការលាបពណ៌។
Youdaoplaceholder0 ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ៖ ប្រសិនបើកាងក្រោយខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយមិនអាចជួសជុលដោយបន្ទះដែកបានទេ វាអាចចាំបាច់ត្រូវជំនួសវាទាំងមូល ឬគ្រាន់តែពាក់កណ្តាលខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ ការជំនួសកាងទាំងមូលនឹងត្រូវការកាត់ និងផ្សារឡើងវិញសម្រាប់ការដំឡើង ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលរបស់យានយន្ត ហើយសន្លាក់ផ្សារថ្មីអាចមានភាពធន់នឹងច្រែះតិចជាង និងរឹងមាំជាងសន្លាក់ផ្សារដើម។
Youdaoplaceholder0 ផលប៉ះពាល់នៃការជំនួស៖ បន្ទាប់ពីការជំនួស កាងនឹងត្រូវការកាត់ និងផ្សារឡើងវិញនៃតួរថយន្ត ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចចំណុចផ្សារមួយចំនួនធំ។ សន្លាក់ផ្សារថ្មីដែលត្រូវបានផ្សារឡើងវិញអាចទាបជាងសន្លាក់ដើមទាក់ទងនឹងភាពធន់នឹងច្រែះ និងកម្លាំង ដូច្នេះការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីការពារច្រែះ។
Youdaoplaceholder0 ការពិចារណាអំពីខ្យល់បក់៖ ការរចនារូបរាងនៃកាងខាងក្រោយជួយកាត់បន្ថយមេគុណអូសទាញ ដែលធ្វើឱ្យយានយន្តដំណើរការបានរលូនជាងមុន។ ប្រសិនបើដំណើរការខ្យល់បក់របស់យានយន្តត្រូវបានប៉ះពាល់បន្ទាប់ពីជួសជុល ឬជំនួសកាងខាងក្រោយ ការកែតម្រូវបន្ថែមអាចត្រូវបានទាមទារ។
ការកាត់កាងខាងក្រោយមានឥទ្ធិពលតិចតួចទៅលើដំណើរការរបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តធ្លាក់ចុះតម្លៃគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងចាត់ថ្នាក់វាជារថយន្តដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។
ឥទ្ធិពលនៃកត្តាលើសុវត្ថិភាពបើកបរ៖
Youdaoplaceholder0 អាជ្ញាធរភាគច្រើនយល់ថា ការកាត់ដោយខ្លួនឯងមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពទេ ពីព្រោះផ្នែកខាងក្រោយជាផ្នែកគ្របដណ្ដប់ (ស្រដៀងនឹងជញ្ជាំងតុបតែង មិនមែនជាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធទេ) ហើយមិនពាក់ព័ន្ធនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់បន្ទុកស្នូលទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកទេសកាត់មិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានការថយចុះកម្លាំងក្នុងស្រុក ឬបញ្ហាផ្ទៃថ្នាំលាប។
ផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត៖
វាអាចធ្វើឱ្យខូចរូបរាងតួរថយន្ត។ ការជួសជុលមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យផ្ទៃថ្នាំលាបប្រេះ។
ប្រសិនបើការកាត់ពាក់ព័ន្ធនឹងសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដូចជាប្រព័ន្ធព្យួរ និងស៊ុម វានឹងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែស្ថានភាពនេះមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនៃការកាត់កាងក្រោយសាមញ្ញនោះទេ។
ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជួសជុលជាជាងកាត់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចុះតម្លៃ។ ប្រសិនបើការកាត់គឺចាំបាច់ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធានាបាននូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃដំណើរការ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតជាលទ្ធផលដល់សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
