តើអ្វីជារបាំងខាងក្រោយនៃឡាន
របងខាងក្រោយរបស់រថយន្ត គឺជាបន្ទះដែលនៅជាប់នឹងគម្របប្រម៉ោយ (ទ្វារប្រម៉ោយ) ជាធម្មតាធ្វើពីផ្លាស្ទិច ឬដែក។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីការពាររបស់របរនៅក្នុងប្រម៉ោយពីការឆក់ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា ហើយក្នុងពេលតែមួយស្រូបយកកម្លាំងប៉ះទង្គិចមួយចំនួនក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចដើម្បីការពារអ្នកកាន់កាប់ និងអ្នកថ្មើរជើងនៅក្នុងរថយន្ត។
សម្ភារៈនៃរបងខាងក្រោយអាចជាផ្លាស្ទិច ឬលោហៈ ហើយសម្ភារៈជាក់លាក់អាស្រ័យលើការរចនាម៉ូដែលរថយន្ត។ ជាឧទាហរណ៍ កាងខាងក្រោយរបស់រថយន្ត Volvo XC60 ធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។
នៅពេលដែលរបងខាងក្រោយខូច វាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយប្រើឧបករណ៍ជំនាញ។ ការខូចខាតតិចតួចអាចត្រូវបានជួសជុលដោយការកាត់រាងនិងបាញ់ថ្នាំពិសេស។ ប្រសិនបើការខូចខាតមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ ផ្លាកខាងក្រោយថ្មីអាចនឹងត្រូវកាត់ ហើយជំនួសដោយការផ្សារ និងការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រេះ។
មុខងារចម្បងរបស់ទ្រនាប់ខាងក្រោយរួមមាន ការការពារធូលី ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហអាកាស ការរំសាយកំដៅ និងការគ្រប់គ្រងសំឡេង។
ទីមួយ ការការពារធូលី គឺជាមុខងារសំខាន់មួយរបស់ទ្រនាប់ខាងក្រោយ។ វាគ្របពីលើកង់ដើម្បីបង្កើតជារនាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាពការពារខ្សាច់ ភក់ និងកំទេចកំទីផ្សេងៗពីការជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្នែកក្រោមរថយន្ត ការពារតួ និងប្រព័ន្ធព្យួរពីការខូចខាត ហើយដូច្នេះពន្យារអាយុជីវិតរបស់រថយន្ត។
ទីពីរ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហអាកាសក៏មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទ្រនាប់ខាងក្រោយដែរ។ រូបរាងពិសេស និងបន្ទាត់រលោងរបស់វា អាចដឹកនាំលំហូរខ្យល់ឱ្យហូរយ៉ាងរលូនតាមតួរថយន្ត កាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់ខ្យល់ និងបន្ថយមេគុណធន់នឹងខ្យល់។ នេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសន្សំសំចៃប្រេងរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យរថយន្តរត់កាន់តែមានស្ថិរភាព និងកាន់តែបត់បែន។
លើសពីនេះ សម្រាប់ការរំសាយកំដៅ ទ្រនាប់ខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកនាំលំហូរខ្យល់ទៅកាន់ផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ជួយឱ្យសមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងនេះបញ្ចេញកំដៅក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា និងធានាថាពួកវាតែងតែនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុត។ រថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់មួយចំនួនថែមទាំងបានបំពាក់ដោយរន្ធពិសេសឬបំពង់ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពត្រជាក់កាន់តែច្បាស់។
ជាចុងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងសំលេងរំខានក៏ជាមុខងារសំខាន់នៃទ្រនាប់ខាងក្រោយផងដែរ។ វាប្រើប្រាស់សម្ភារៈពិសេស និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីស្រូប និងកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ផ្តល់នូវបរិយាកាសក្នុងការបើកបរ និងជិះស្ងាត់ ដើម្បីបំបាត់ភាពនឿយហត់របស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
មធ្យោបាយដោះស្រាយសម្រាប់កំហុសឆ្គងខាងក្រោយរបស់រថយន្ត ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើកម្រិតនៃការខូចខាត។ ប
Youdaoplaceholder0 ការខូចខាតតិចតួច : ប្រសិនបើការខូចខាតដល់ទ្រនាប់ខាងក្រោយមិនធ្ងន់ធ្ងរទេ វាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយការជួសជុលដែកសន្លឹកដោយមិនចាំបាច់ជំនួសគម្របទាំងមូល។ វិធីសាស្រ្តជួសជុលនេះ ជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការកែ និងផ្សាភ្ជាប់ផ្នែកដែលខូច បន្ទាប់មកដោយការលាបពណ៌។
Youdaoplaceholder0 ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ៖ ប្រសិនបើទ្រនាប់ខាងក្រោយត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយមិនអាចជួសជុលដោយដែកសន្លឹកបានទេ វាអាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសវាទាំងមូល ឬត្រឹមតែពាក់កណ្តាលខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ ការជំនួសគម្របទាំងមូលនឹងតម្រូវឱ្យមានការកាត់ និងការផ្សារឡើងវិញសម្រាប់ការដំឡើង ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលរបស់រថយន្ត ហើយសន្លាក់ solder ថ្មីប្រហែលជាមិនសូវធន់នឹងច្រេះ និងខ្លាំងជាងសន្លាក់ solder ដើម។
Youdaoplaceholder0 ផលប៉ះពាល់នៃការជំនួស : បន្ទាប់ពីការជំនួស របាំងការពារនឹងតម្រូវឱ្យមានការកាត់ និងការផ្សារឡើងវិញនៃរាងកាយ ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ចំណុចផ្សារមួយចំនួនធំ។ សន្លាក់ solder ថ្មីដែលត្រូវបាន welded ឡើងវិញអាចទាបជាងវត្ថុដើមនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពធន់នឹងច្រែះ និងភាពរឹងមាំ ដូច្នេះគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសដើម្បីការពារការច្រេះ។
Youdaoplaceholder0 ការពិចារណាលើលំហអាកាស៖ ការរចនារូបរាងរបស់របងខាងក្រោយជួយកាត់បន្ថយមេគុណនៃការអូស ធ្វើឲ្យរថយន្តដំណើរការកាន់តែរលូន។ ប្រសិនបើដំណើរការឌីណាមិករបស់យានជំនិះត្រូវបានប៉ះពាល់បន្ទាប់ពីការជួសជុល ឬការជំនួសទ្រនាប់ខាងក្រោយ ការកែតម្រូវបន្ថែមទៀតអាចនឹងត្រូវបានទាមទារ។
Youdaoplaceholder0 ការកាត់កញ្ចក់ខាងក្រោយមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើដំណើរការរថយន្ត ប៉ុន្តែអាចបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងសំខាន់នៃរថយន្ត និងចាត់ថ្នាក់វាជាយានជំនិះគ្រោះថ្នាក់។ ប
ឥទ្ធិពលលើសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ៖
Youdaoplaceholder0 អាជ្ញាធរភាគច្រើនយល់ថាការកាត់ខ្លួនឯងមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពទេ ពីព្រោះផ្លាកខាងក្រោយគឺជាផ្នែកគ្របដណ្តប់ (ស្រដៀងទៅនឹងជញ្ជាំងតុបតែង មិនមែនជាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធទេ) ហើយមិនពាក់ព័ន្ធនឹងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកស្នូលទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកទេសកាត់មិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានការថយចុះនៃកម្លាំងក្នុងតំបន់ ឬបញ្ហាផ្ទៃលាប។
Youdaoplaceholder0 ផលប៉ះពាល់សក្តានុពលផ្សេងទៀត៖
វាអាចធ្វើឱ្យខូចរូបរាងរបស់តួរថយន្ត។ ការជួសជុលមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យផ្ទៃថ្នាំលាបប្រេះ។
ប្រសិនបើការកាត់ពាក់ព័ន្ធនឹងធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដូចជាការព្យួរ និងស៊ុម វានឹងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែស្ថានភាពនេះមិនស្ថិតក្នុងប្រភេទនៃការកាត់របងខាងក្រោយសាមញ្ញនោះទេ។
ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជួសជុលជាជាងកាត់បន្ថយឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរំលោះ។ ប្រសិនបើការកាត់គឺចាំបាច់ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធានានូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃដំណើរការ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតជាផលវិបាកដល់ធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់ MG&MAXUSគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសូមស្វាគមន៍ ដើម្បីទិញ.
