តើអ្វីទៅជាសន្លាក់បាល់នៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីនដៃចង្កូត
សន្លាក់ដៃចង្កូតគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់រថយន្ត ដែលភាគច្រើនទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខងារចង្កូត។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃចង្កូតដូចជា "ស្មា" របស់រថយន្ត និងជួយដល់ប្រព័ន្ធចង្កូតទាំងមូល។
មានក្បាលគ្រាប់ដៃចង្កូតជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងក្បាលបាល់ព្យួរ (ក្បាលបាល់ដៃទាប) និងក្បាលបាល់ទាញដៃចង្កូត ()។
មុខងារនៃសន្លាក់បាល់នៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីនដៃចង្កូត
មុខងារសំខាន់នៃសន្លាក់បាល់ខាងក្រៅរបស់ឧបករណ៍ចង្កូតគឺបញ្ជូនកម្លាំងចង្កូត និងកម្លាំងបង្វិល ដែលអាចឱ្យរថយន្តអាចកាច់ចង្កូតបានតាមបំណងរបស់អ្នកបើកបរ។ វាភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធចង្កូតដែលនៅសល់តាមរយៈសន្លាក់បាល់ ដើម្បីធានាថារថយន្តអាចដំណើរការដោយភាពបត់បែនពេលបត់។
រោគសញ្ញានៃការខូចខាតដល់សន្លាក់បាល់នៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីនដៃចង្កូត
នៅពេលដែលសន្លាក់បាល់នៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីនចង្កូតត្រូវបានខូចខាត រោគសញ្ញាខាងក្រោមនឹងកើតឡើង៖
Youdaoplaceholder0 បង្កើតសំឡេងមិនប្រក្រតីពេលបត់៖ បង្កើតសំឡេង "tap-tap-tap" ពេលបត់។
Youdaoplaceholder0 ការបោសសំអាតដៃចង្កូតកាន់តែធំ៖ ការបោសសំអាតដៃចង្កូតកាន់តែធំ ដៃចង្កូតមិនស្ថិតស្ថេរនៅពេលបើកបរ។
Youdaoplaceholder0 ការបើកបរមិនស្ថិតស្ថេរ : ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន កង់អាចបត់ទៅចំហៀងភ្លាមៗ ហើយធ្លាក់ចេញ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។ ប
Youdaoplaceholder0 ការវិភាគមុខងារស្នូល
Youdaoplaceholder0 ការបញ្ជូនថាមពល និងការតភ្ជាប់
ចុងម្ខាងនៃសន្លាក់បាល់ខាងក្រៅត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងដៃចង្កូត ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងដៃចង្កូតកង់តាមរយៈប៊ូឡុង បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលរបស់ចង្កូតទៅក្នុងសកម្មភាពចង្កូតរបស់កង់ ធានាថាប្រតិបត្តិការរបស់ចង្កូតអាចគ្រប់គ្រងមុំចង្កូតរបស់កង់បានយ៉ាងជាក់លាក់។ ប
Youdaoplaceholder0 ការសម្របខ្លួនតាមកម្រិតនៃសេរីភាពពហុទិសដៅ
ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ hinge រាងស្វ៊ែរអាចឱ្យរថយន្តអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងការលោតឡើងលើ និងចុះក្រោមនៃប្រព័ន្ធព្យួរ និងការបង្វិលកង់នៅពេលបត់នៅពេលបើកបរ ជៀសវាងការជាប់គាំងចង្កូត ឬការខូចខាតផ្នែកដែលបណ្តាលមកពីការរំខានមេកានិច។ ប
Youdaoplaceholder0 រចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងារថែទាំ
តម្រូវការប្រេងរំអិល
ខាញ់គួរតែត្រូវបានចាក់ជាទៀងទាត់រវាងកៅអីសន្លាក់បាល់ និងលំនៅដ្ឋាននៃសន្លាក់បាល់ខាងក្រៅ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ និងពន្យារអាយុសេវាកម្ម។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់នឹងពន្លឿនការពាក់សមាសធាតុ បណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានខុសប្រក្រតី ឬភាពយឺតនៃចង្កូត។ ប
Youdaoplaceholder0 ការព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការពាក់ឬរលុងនៃសន្លាក់បាល់ខាងក្រៅអាចធ្វើឱ្យដៃចង្កូតញ័រ យានជំនិះក្រឡាប់ និងសូម្បីតែដៃចង្កូតក៏មិនដំណើរការដែរ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ កង់អាចបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងដោយសារការដាច់នៃសន្លាក់បាល់ ហើយផ្នែកដែលមានកំហុសត្រូវផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។
ការបរាជ័យនៃសន្លាក់បាល់នៅខាងក្រៅ ត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយ ចង្កូតមិនស្ថិតស្ថេរ គម្លាតហ្វ្រាំង សំឡេងរំខាននៃការបើកបរខុសប្រក្រតី ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា និងការបរាជ័យនៃចង្កូត។ ពិសេស៖
Youdaoplaceholder0 អស្ថិរភាពនៃចង្កូត : នៅពេលដែលសន្លាក់បាល់ខាងក្រៅរបស់ម៉ាស៊ីនចង្កូតត្រូវបានខូចខាត ដៃចង្កូតនឹងក្លាយទៅជា "អណ្តែត" និងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានបទពិសោធន៍នៃការបើកបរមិនល្អ និងបង្កើនការលំបាក និងភាពតានតឹង។
Youdaoplaceholder0 គម្លាតហ្វ្រាំង៖ នៅពេលហ្វ្រាំង យានជំនិះនឹងរំកិលទៅម្ខាងដោយមិនដឹងខ្លួន ដែលប៉ះពាល់ដល់ឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។
Youdaoplaceholder0 សំឡេងរំខានបើកបរមិនប្រក្រតី៖ នៅពេលបើកបរលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា សំឡេង "គៀប" ត្រូវបានផលិត។ នេះគឺដោយសារការពង្រីកចន្លោះ និងភាពធូររលុងរវាងសមាសធាតុដែលធ្វើឱ្យវាប៉ះទង្គិចគ្នា។
Youdaoplaceholder0 ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា៖ ដោយសារប្រព័ន្ធចង្កូតខុសប្រក្រតី កង់ត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងមិនស្មើគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្រិតនៃការពាក់ខុសៗគ្នានៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃសំបកកង់ ដែលធ្វើអោយអាយុកាលរបស់សំបកកង់ខ្លី និងបង្កើនហានិភ័យនៃការផ្ទុះ។
Youdaoplaceholder0 ការបរាជ័យក្នុងការកាច់ចង្កូត៖ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ យានជំនិះមិនឆ្លើយតបនៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបង្វិល ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។
មូលហេតុនៃការបរាជ័យ
មូលហេតុចម្បងនៃការខូចខាតនៃសន្លាក់បាល់នៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីនដៃចង្កូតរួមមាន:
Youdaoplaceholder0 គម្របធូលីដែលខូច : សម្ភារៈមិនល្អនៃគម្របធូលី ឬស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ បណ្តាលឱ្យគម្របធូលីខូច ធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ក្បាលបាល់ខ្លី។
Youdaoplaceholder0 បញ្ហាប្រេងរំអិល និងសម៖ សម្ភារៈនៃកៅអីបាល់ គុណភាពនៃខាញ់ និងទំហំកំហុសប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល និងភាពតឹងណែនរវាងម្ជុលបាល់ និងកៅអីបាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុននៃក្បាលបាល់។
Youdaoplaceholder0 គម្លាតចង្កូត និងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព : សន្លាក់បាល់រលុងនៃរបារឆ្លងកាត់អាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តក្រឡាប់ សំបកកង់ និងចង្កូតញ័រ ឬសូម្បីតែសន្លាក់បាល់ក៏ធ្លាក់ភ្លាមៗ បណ្តាលឱ្យកង់វិលទៅចំហៀងភ្លាមៗ ហើយធ្លាក់ចេញ ដែលជាគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការណែនាំអំពីការថែទាំ
Youdaoplaceholder0 សំឡេងចង្កូតខុសប្រក្រតី៖ ការឮសំឡេងមិនប្រក្រតី "ចុចចុច" ពេលបង្វិលចង្កូតអាចបង្ហាញពីទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃសន្លាក់ដៃចង្កូត។
Youdaoplaceholder0 គម្លាតពីផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក៖ នៅពេលដែលយានជំនិះបង្វែរទិសដៅពីផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកក្នុងពេលកំពុងធ្វើចលនា ក្រៅពីបញ្ហាតុល្យភាពថាមវន្តរបស់ rotor ការខូចខាតដល់សន្លាក់ដៃចង្កូតក៏ជាមូលហេតុចម្បងមួយផងដែរ។
Youdaoplaceholder0 ការបោសសំអាតកង់ចង្កូតកើនឡើង : សមាមាត្ររវាងមុំដែលចង្កូតត្រូវបត់ និងមុំចង្កូតពិតប្រាកដរបស់រថយន្តកើនឡើង។
Youdaoplaceholder0 សំលេងរំខានមិនធម្មតានៅលើផ្លូវរដិបរដុប : បង្កើតសំឡេងរោទ៍នៅពេលបើកបរលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា។
Youdaoplaceholder0 ការបរាជ័យនៃការចាប់ហ្វ្រាំង ៖ ការខូចដុំបាល់នៃឧបករណ៍ចង្កូតអាចធ្វើឱ្យរថយន្តក្រឡាប់ក្នុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំង។
Youdaoplaceholder0 ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃចង្កូតចង្កូត៖ បញ្ហាជាមួយនឹងសន្លាក់ដៃចង្កូតអាចបណ្តាលឱ្យពិបាកក្នុងការបង្វិលចង្កូត ឬបរាជ័យទាំងស្រុង។
Youdaoplaceholder0 កង់ញ័រក្នុងល្បឿនទាប៖ នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាប អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាកង់ញ័រយ៉ាងច្បាស់។
Youdaoplaceholder0 ការត្រួតពិនិត្យកង់មិនប្រក្រតី៖ លើកឡាន លើកកង់ចេញពីដី បន្ទាប់មកអូសសំបកកង់ឡើងលើចុះក្រោម ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើសំបកកង់អាចរំកិលឡើងចុះបានយ៉ាងងាយស្រួល វាបង្ហាញថាក្បាលបាល់ធំពេក ក្នុងករណីនេះក្បាលបាល់ងាយនឹងបែកនៅពេលមានផលប៉ះពាល់។ ប
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់ MG&MAXUSគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសូមស្វាគមន៍ ដើម្បីទិញ.
