វិធីតំឡើងនៅពាក់កណ្តាលនៃរទេះរុញ (មួយចំហៀងពាក់កណ្តាលឬមួយគូ)

អ្វីដែលគេហៅថាពាក់កណ្តាលអណ្តែតពាក់កណ្តាលអណ្តែតមានន័យថានៅពាក់កណ្តាលនៃពាក់កណ្តាលកម្លាំងបង្វិលជុំប៉ុន្តែក៏មានពេលវេលាពត់កោងផងដែរ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃអ័ក្សអ័ក្សបែបនេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចំហៀងនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលតាមរយៈការបំបែកខាងក្រៅនៃអ័ក្សរូមដែលបានគាំទ្រនៅលើដងទន្លេមួយហើយកង់ត្រូវបានម៉ោននៅលើចុងនៃអ័ក្សអ័ក្សអ័ក្ស។ តាមវិធីនេះកម្លាំងផ្សេងៗដែលធ្វើសកម្មភាពនៅលើកង់និងពេលវេលាលុកលុយលទ្ធផលត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកោរសក់ពាក់កណ្តាលហើយបន្ទាប់មកនៅលើផ្ទះរបស់អ័ក្សដ្រាយតាមរយៈសត្វខ្លាឃ្មុំ។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការកោរសក់ពាក់កណ្តាលមិនត្រឹមតែបើកបរកង់ដើម្បីបង្វិលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបើកកង់កង់ទៀតផង។ ដើម្បីទ្រទ្រង់ទំងន់ពេញលេញនៃឡាន។ ចុងខាងក្នុងនៃពាក់កណ្តាលនៃពាក់កណ្តាលនៃពាក់កណ្តាលនេះមានតែដង្កូវនាងប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែមិនមែនជាពេលវេលាពត់កោងទេខណៈពេលដែលចុងខាងក្រៅមានទាំងកម្លាំងបង្វិលជុំនិងពេលវេលាពត់ខ្លួនពេញលេញដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថា "ពាក់កណ្តាលអណ្តែត" ។ តួលេខខាងក្រោមនេះបង្ហាញពីរចនាសម្ព័ន្ធនិងតំឡើងអ័ក្សពាក់កណ្ដាលដែលពាក់កណ្តាលអណ្តែតនៃរថយន្ត។ លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺថាផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានជួសជុលនិងគាំទ្រនៅលើក្រឡុកដែលមានទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់និងកូនសោរនិងមណ្ឌលខាងក្រៅត្រូវបានជំរុញដោយទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់។ ទ្រនាប់, កម្លាំងអ័ក្សចូលត្រូវបានបញ្ជូនទៅទ្រនាប់ក្រឡាប់នៃផ្នែកម្ខាងនៃចំហៀងផ្សេងទៀតនៅពាក់កណ្ដាលនៃផ្ទាំងរំកិល។

រចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រពាក់កណ្តាលអណ្តែតពាក់កណ្តាលអណ្តែតនិងស្រាលក្នុងទម្ងន់ប៉ុន្តែកម្លាំងនៃពាក់កណ្តាលនៃពាក់កណ្តាលគឺស្មុគស្មាញហើយការរុះរើនិងការជួបប្រជុំគ្នាមិនស្រួល។ ប្រសិនបើកោរសក់អ័ក្សត្រូវបានយកចេញរថយន្តមិនអាចត្រូវបានគាំទ្រនៅលើដីបានទេ។ ជាទូទៅវាអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តធុនតូចនិងរថយន្តធុនស្រាលដែលមានផ្ទុកយានយន្តខ្នាតតូចអង្កត់ផ្ចិតកង់តូចនិងអ័ក្សអាំងតេក្រលរួមដូចជាស៊េរីអ៊ូលីងនិងសុងជាំជាំស៊េរីនិងសុងជាំជាំស៊េរី។