ផលប៉ះពាល់នៃការផ្ទុះឡើងនៃវីរុសកូរ៉ូណាថ្មីនៅទីក្រុងសៀងហៃទៅលើឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត

ក្នុងនាមជាត្បូងពេជ្រនៅក្នុងមកុដឧស្សាហកម្ម ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តមានប្រវែងវែងខ្លាំង ពាក់ព័ន្ធនឹងឧស្សាហកម្មជាច្រើនប្រភេទ និងរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទំនើបមួយចំនួនធំ។ ដូចជាក្រុមហ្គែរដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដែរ ពួកវាសហការគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តអាចរមៀលចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបានយ៉ាងរលូន។

ទីក្រុងសៀងហៃសព្វថ្ងៃនេះកំពុងរងផលប៉ះពាល់ដោយការរាតត្បាតជំងឺរលាកសួតប្រភេទថ្មី។

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា លោក Lei Zhenglong អនុប្រធាន និងជាអធិការកម្រិតទីមួយនៃការិយាល័យត្រួតពិនិត្យ និងបង្ការជំងឺនៃគណៈកម្មការសុខភាពជាតិ បានបង្ហាញនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាននៃយន្តការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងរួមគ្នានៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋថា ជំងឺរាតត្បាតនៅទីក្រុងសៀងហៃបានឈានដល់កម្រិតកំពូល ដោយមានករណីឆ្លងជាង 90,000 ករណី។ ការចម្លងក្នុងសហគមន៍កាន់តែច្រើនបានរីករាលដាលដល់ខេត្ត និងទីក្រុងជាច្រើន ហើយស្ថានភាពបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគឺធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងណាស់។

យោងតាមគេហទំព័រផ្លូវការរបស់គណៈកម្មការសុខភាព និងសុខភាពក្រុងសៀងហៃ នៅថ្ងៃទី៤ ខែមេសា ទីក្រុងសៀងហៃបានបោះបង់ចោលយុទ្ធសាស្ត្របែងចែក និងរៀបចំអាស៊ីតនុយក្លេអ៊ីកដែលបានបង្កើតពីមុន ហើយបានអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យអាស៊ីតនុយក្លេអ៊ីកនៅក្នុងទីក្រុង។ នៅថ្ងៃទី៤ និងទី៥ ទីក្រុងសៀងហៃបានរាយការណ៍ថា មានការឆ្លងថ្មីក្នុងស្រុកជាង ៣០.០០០ករណី។ ឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃទី៦ ទីក្រុងសៀងហៃបានធ្វើតេស្តអាស៊ីតនុយក្លេអ៊ីក ឬអង់ទីហ្សែនម្តងទៀតនៅទូទាំងទីក្រុង។

ក្នុងនាមជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏សំខាន់មួយនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន រលកឆក់នៃជំងឺរាតត្បាតនេះនឹងមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះតែទីក្រុងសៀងហៃនោះទេ ប៉ុន្តែក៏នឹងរីករាលដាលដល់តំបន់ដីសណ្តទន្លេយ៉ាងសេ និងសូម្បីតែប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។

សហគ្រាសនានាក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអនុវត្តផលិតកម្ម និងការជួយខ្លួនឯងយ៉ាងសកម្ម អនុវត្តការិយាល័យអនឡាញ និងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាពពកដើម្បីសហការពីចម្ងាយដើម្បីអភិវឌ្ឍផលិតផលថ្មីៗ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនរហ័សត្រូវបានរារាំង។ ព្យាយាមលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន។

រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានក៏កំពុងចាត់វិធានការផងដែរ។ ស្រុកជាទីង ទីក្រុងសៀងហៃ បានបង្កើតថ្នាក់សន្តិសុខពិសេសមួយ និងបានចេញសៀវភៅណែនាំ និងផែនការត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីជួយសហគ្រាសសំខាន់ៗកសាងបរិយាកាសផលិតកម្មដែលមានសុវត្ថិភាព និងអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពត្រឡប់ទៅរោងចក្រវិញ។ និងដាក់ពាក្យសុំលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ខាងលើ និងខាងក្រោម។

តើឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ទីក្រុងសៀងហៃជាប់គាំងហើយឬនៅ?
តើ​ទីក្រុង​សៀងហៃ​មាន​សារៈសំខាន់​ប៉ុណ្ណា​ក្នុង​វិស័យ​យានយន្ត​ចិន?
ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំពេញនៃឆ្នាំ ២០២១ ការផលិតរថយន្តរបស់ទីក្រុងសៀងហៃមានចំនួន ២,៨៣៣ លានគ្រឿង កើនឡើង ៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន។ តម្លៃទិន្នផលបានឈានដល់ ៧៥៨,៦ ពាន់លានយន់ កើនឡើង ២១,១% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន។ យោងតាមទិន្នន័យពីការិយាល័យស្ថិតិជាតិ ការផលិតរថយន្តជាតិក្នុងឆ្នាំ ២០២១ នឹងមានចំនួន ២៦,៥២៨ លានគ្រឿង កើនឡើង ៤,៨% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន។
ទាក់ទងនឹងផលិតកម្ម ទីក្រុងសៀងហៃមានចំនួន 10% នៃផលិតកម្មរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេស។ ទាក់ទងនឹងការលក់ ទីក្រុងសៀងហៃគឺជាទីក្រុងធំជាងគេទាក់ទងនឹងការលក់រថយន្តថ្មីនៅក្នុងប្រទេស។ យោងតាមទិន្នន័យនៃការធានារ៉ាប់រងចរាចរណ៍រថយន្តថ្មីជាកាតព្វកិច្ច ការលក់រថយន្តថ្មីសរុបនៅទីក្រុងសៀងហៃនឹងឈានដល់ 736,700 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2021 ដែលកើនឡើង 11.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
បរិមាណច្រើន និងគុណភាពខ្ពស់ គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ទីក្រុងសៀងហៃ។
ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំពេញនៃឆ្នាំ ២០២១ ទិន្នផលរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ទីក្រុងសៀងហៃនឹងមានចំនួន ៦៣២,០០០ គ្រឿង ដែលកើនឡើង ១៦០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន ដោយមានតម្លៃទិន្នផល ១៧៧,២៦ ពាន់លានយន់ ដែលបំបែកកំណត់ត្រា ១០០ ពាន់លានយន់។ ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នា ទីក្រុងសៀងហៃបានលក់រថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន ២៥៤,០០០ គ្រឿង ដែលកើនឡើង ១០៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន។ ចំនួនសរុបនៃរថយន្តថាមពលថ្មីបានឈានដល់ ៦៧៧,០០០ គ្រឿង ហើយមាត្រដ្ឋានផ្សព្វផ្សាយសរុបបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងនានាក្នុងប្រទេស។
បន្ថែមពីលើទំហំរបស់វា ទីក្រុងសៀងហៃក៏ដើរតួនាទីជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការឈានទៅមុខខាងបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តផងដែរ។ ថាមពលថ្មី និងបណ្តាញឆ្លាតវៃ គឺជាតម្លៃស្នូលថ្មីរបស់រថយន្ត។ ទីក្រុងសៀងហៃបានធ្វើផែនការច្បាស់លាស់មួយសម្រាប់រឿងនេះ ដើម្បីពន្លឿនការអភិវឌ្ឍតំបន់ខ្ពង់រាបមួយ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលមានឥទ្ធិពលលើពិភពលោក។
យោងតាម ​​“ផែនការអនុវត្តទីក្រុងសៀងហៃសម្រាប់ការពន្លឿនការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី (២០២១-២០២៥)” នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២៥ ទិន្នផលយានយន្តថាមពលថ្មីនឹងលើសពី ១,២ លានគ្រឿង ហើយតម្លៃទិន្នផលនឹងលើសពី ៣៥០ ពាន់លានយន់ ៥០%។
នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២១ ក្រសួងលំនៅឋាន និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង-ជនបទ និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន បានចុះបញ្ជីទីក្រុងសៀងហៃជាក្រុមទីក្រុងសាកល្បងដំបូងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសម្របសម្រួលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងយានយន្តភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតឆ្លាតវៃ។ ទីក្រុងសៀងហៃនឹងធ្វើសមាហរណកម្មទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ យានយន្តភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតឆ្លាតវៃ និងថាមពលឆ្លាតវៃយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ព្រមទាំងបង្ហាញ និងលើកកម្ពស់បទពិសោធន៍របស់ខ្លួន។
សព្វថ្ងៃនេះ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតជំងឺរលាកសួតប្រភេទថ្មី ឧស្សាហកម្មរថយន្តសៀងហៃកំពុងប្រឈមមុខនឹងការសាកល្បងដ៏ធំមួយ។
សម្រាប់ SAIC ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងសៀងហៃ ផលប៉ះពាល់មិនតូចតាចទេ។ រោងចក្រដូចជា SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen និងរោងចក្រផ្សេងទៀតបានកាត់បន្ថយ ឬសូម្បីតែផ្អាកការផលិតដោយផ្ទាល់។
មុនពេលដែលទីក្រុងសៀងហៃមិនបានអនុវត្តការគ្រប់គ្រងឋិតិវន្តសកល SAIC Volkswagen បានរៀបចំឱ្យកម្មករមួយចំនួនផលិតផលិតកម្មបិទជិតនៅក្នុងរោងចក្រ Anting។ ក្រោយមក ជាមួយនឹងស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាតធ្ងន់ធ្ងរនៅទីក្រុងសៀងហៃ និងការប្រែប្រួលនៃការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ រោងចក្រសៀងហៃរបស់ SAIC Volkswagen បានចូលដល់ការបិទទ្វារ។
រោងចក្រ​សៀងហៃ​ខ្លួនឯង​ក៏ជា​ការគាំទ្រ​ដ៏សំខាន់​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​នៅ​បរទេស​ជាច្រើន​ផងដែរ។ យោងតាមទិន្នន័យសាធារណៈ SAIC Volkswagen នឹងលក់រថយន្តថ្មីសរុបចំនួន 1.343 លានគ្រឿង (មិនរាប់បញ្ចូល Skoda) ក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលស្មើនឹងជាង 15% នៃការលក់ទូទាំងពិភពលោករបស់ Volkswagen Group។
ដោយសាររងផលប៉ះពាល់ដោយគោលនយោបាយបង្ការជំងឺរាតត្បាត ក្រុមហ៊ុន Tesla បានផ្អាកការផលិតនៅរោងចក្រ Shanghai Gigafactory របស់ខ្លួនចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 28 ខែមីនា។ អ្នកវិភាគបានចង្អុលបង្ហាញថា ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពផលិតជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃចំនួន 2,000 គ្រឿង ការបញ្ឈប់ការផលិតនឹងប៉ះពាល់ដល់ការផលិតរថយន្ត Tesla ជិត 20,000 គ្រឿង ដែលធ្វើឱ្យវដ្តរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អូសបន្លាយបន្ថែមទៀត ហើយបន្ទាប់មកប៉ះពាល់ដល់តម្លៃចុងក្រោយ។

រោងចក្រ Tesla Gigafactory ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ Shanghai Lingang មានទំហំជាង 860,000 ម៉ែត្រការ៉េ និងមានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តចំនួន 450,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2021។ វាគឺជាគម្រោងផលិតរថយន្តដែលមានកម្មសិទ្ធិទាំងស្រុងពីបរទេសដំបូងគេរបស់ប្រទេសចិន និងជារោងចក្រផលិតរថយន្តទំនើបដំបូងគេរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅខាងក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ រថយន្ត Tesla ពាក់កណ្តាលរបស់ពិភពលោកនឹងត្រូវបានផលិតនៅទីនេះនៅឆ្នាំ 2021។
តើឧស្សាហកម្មរថយន្តសៀងហៃបានបិទទ្វារក្នុងអំឡុងពេលបិទខ្ទប់ដែរឬទេ? ចម្លើយគឺទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើននៅទីក្រុងសៀងហៃកំពុងអនុវត្តការផលិត និងជួយខ្លួនឯងទៅតាមលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុក អនុវត្តការិយាល័យអនឡាញ និងសម្របសម្រួល និងទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ធានាសុវត្ថិភាព ពួកគេរក្សាការផលិតក្រៅបណ្តាញមានកំណត់។

តើការិយាល័យអនឡាញមានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណា
គម្រោងថ្មីមួយដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយនាយកដ្ឋានធានាគុណភាពយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ SAIC តម្រូវឱ្យមានការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ជាក់លាក់មួយ។ ដោយសារតែរូបរាងនៃគ្រឿងបន្លាស់នេះមានភាពស្មុគស្មាញ និងពិបាកក្នុងការដំណើរការ វាធ្លាប់តម្រូវឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្ញើគំរូសម្រាប់ការវាយតម្លៃ។ ដោយសាររងផលប៉ះពាល់ដោយការរីករាលដាល គំរូមិនអាចទទួលបានទាន់ពេលវេលាទេ។
ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងនេះ នាយកដ្ឋានធានាគុណភាពរបស់ SAIC Motor បានគិតអំពី "ការត្រួតពិនិត្យវីដេអូ" ដោយប្រើប្រាស់វេទិកាឌីជីថល iLink របស់ SAIC Motor ដើម្បីវាយតម្លៃគំរូ និងផែនការផលិតបន្ទះតាមរយៈវីដេអូនិយមន័យខ្ពស់ពីចម្ងាយ ហើយជំរុញឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្តកែលម្អផែនការការងារតាមដានក្នុងអំឡុងពេលនៃការរាតត្បាត។

បន្ទាប់មកប្រសិនបើយើងជួបនឹងមេរោគនេះ យើងចង់ទិញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG & MAXUS តើត្រូវធ្វើដូចម្តេច?

ជំរាបសួរ, ប្រសិនបើយើងជួបបញ្ហានេះ អ្នកអាចផ្តល់បញ្ជីវែងសម្រាប់លេខ oem និងបរិមាណសម្រាប់យើង ហើយយើងអាចធ្វើការដកស្រង់នៅទីនេះ ហើយនៅពេលដែលយើងបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ ផលិតផលទាំងអស់នឹងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់អ្នក បន្ទាប់ពីមេរោគ ផលិតផលទាំងអស់អាចដឹកជញ្ជូនចេញបាន ហើយគ្មានអ្វីត្រូវព្រួយបារម្ភអំពីរឿងនេះទេ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទិញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 គ្រប់ប្រភេទ?

បាទ/ចាស៎ គ្រឿងបន្លាស់ពិត ឬគ្រឿងបន្លាស់ដើម អ្នកអាចរកបានពីក្រុមហ៊ុន CSSOT ពោលគឺក្រុមហ៊ុន Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd។

wechat, whatsapp: +8615000373524

email:mgautoparts@126.com