នីតិវិធីដំឡើងក្រាហ្វិកសម្រាប់ផ្គុំម៉ាស៊ីន MG/Ruian (ស៊េរី SAIC BlueCore)
ការពន្យល់ស្នូល៖ ម៉ូដែលទាំងពីរជាកម្មសិទ្ធិរបស់វេទិកា SAIC Blue Core។ ដំណើរការដំឡើងម៉ាស៊ីនគឺ 90% ដូចគ្នា ដោយមានភាពខុសគ្នាតិចតួចប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងផ្លូវខ្សែភ្លើងជាក់លាក់របស់យានយន្ត ចំណុចជួសជុល និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃដៃអាវកៅស៊ូតង្កៀប។ នីតិវិធីទាំងអស់តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលឧទ្ទិសដល់ SAIC និងអនុវត្តតាមស្តង់ដារកម្លាំងបង្វិលជុំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំថែទាំយានយន្តដែលត្រូវគ្នា។ វាត្រូវបានណែនាំថាអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានវិញ្ញាបនបត្រអនុវត្តការដំឡើង។ មុនពេលដំឡើង ចាំបាច់ត្រូវសម្គាល់សមាសធាតុ និងផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ម៉ូដែលដែលឆបគ្នា៖ MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8 ជាដើម នៃម៉ាស៊ីនស៊េរី Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T សំខាន់ៗ។
ដំណាក់កាលត្រៀមរៀបចំ (សុវត្ថិភាពជាមុន ការបង្កើតគ្រឹះ)
ការរៀបចំឧបករណ៍/សម្ភារៈ
ឧបករណ៍ពិសេស៖ ស្ទូចម៉ាស៊ីន ស៊ុមទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន ប្រដាប់ចាប់កម្លាំងបង្វិល (ត្រឹមត្រូវដល់ 1 N·m) ដៃអាវភ្ជាប់ជាសកល ឧបករណ៍រុះរើខ្សែរ ឧបករណ៍តោងបំពង់ប្រេង
សម្ភារៈ៖ បន្ទះបាតម៉ាស៊ីនថ្មី (ស្រោមកៅស៊ូ) សារធាតុផ្សាភ្ជាប់ធន់នឹងកំដៅ ប្រេងម៉ាស៊ីន/ទឹកត្រជាក់/ប្រេងប្រអប់លេខ ចិញ្ចៀន/បន្ទះផ្សាភ្ជាប់ជាច្រើនប្រភេទ (បំពង់ខ្យល់ចូល/បំពង់ផ្សែង/ថាសប្រេង/បំពង់) សារធាតុចាក់សោខ្សែស្រឡាយ
ជំនួយ៖ ប៊ិចសម្គាល់, កាសែតអគ្គិសនី, ខ្សែចង, អាងប្រមូលប្រេង, ក្រណាត់ស្រូបយក, ជណ្តើរយន្ត
ការកែច្នៃជាមុនរបស់យានយន្ត (រូបភាព៖ យានយន្តត្រូវបានចតនៅលើជណ្តើរយន្ត ស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្មត្រូវបានផ្តាច់ ក្រណាត់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើក ហើយបរិស្ថានជុំវិញត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អ)
1. ចតយានយន្តនៅលើជណ្តើរយន្តផ្ដេក ដាក់ហ្វ្រាំងដៃ ប្តូរទៅ P (ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ) ឬ N (ប្រអប់លេខដោយដៃ) ហើយជួសជុលកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយដោយប្លុករាងត្រីកោណ។
2. បើកក្រណាត់ម៉ាស៊ីន គ្របកាងរថយន្ត និងកាងមុខដោយក្រណាត់ការពារដើម្បីការពារការឆ្កូត។
៣. ផ្តាច់ខ្សែអវិជ្ជមានរបស់ថ្ម (ដំបូងត្រូវដកខ្សែអវិជ្ជមានចេញដើម្បីជៀសវាងការសៀគ្វីខ្លី) រុំក្បាលភ្ជាប់ដោយកាសែតអគ្គិសនី ហើយសម្គាល់វា។
៤. លើកយានយន្តទៅទីតាំងលើកពាក់កណ្តាល (៣០ សង់ទីម៉ែត្រពីលើដី) ប្រើអាងប្រមូលប្រេងដើម្បីបង្ហូរប្រេងម៉ាស៊ីន (ដកវីសបង្ហូរប្រេងនៃថាសប្រេង) ទឹកត្រជាក់ (ដកបំពង់ទឹកខាងក្រោមនៃធុងទឹកចេញ) និងប្រេងប្រអប់លេខ (សម្រាប់ប្រអប់លេខដៃ សូមដកវីសបង្ហូរប្រេងចេញ។ សម្រាប់ប្រអប់លេខអូតូ សូមដកវីសកម្រិតប្រេងចេញ) បន្ទាប់មកកំណត់វីសបង្ហូរឡើងវិញ ហើយជូតប្រេងដែលនៅសេសសល់ចេញ។
៥. បន្ទាបយានយន្តចុះ ដោះគម្របបន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងតម្រងខ្យល់ (រួមទាំងបំពង់ខ្យល់ចូល) ចេញ ដោយបង្ហាញតួម៉ាស៊ីន។
ដំណាក់កាលទីមួយ៖ ការដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ជុំវិញម៉ាស៊ីនចេញ (រូបភាព៖ តួម៉ាស៊ីនត្រូវបានលាតត្រដាង បំពង់/ខ្សែរត្រូវបានសម្គាល់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់លំដោយ)
តម្រូវការស្នូល៖ ឌុយ បំពង់ និងខ្សែរភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខ (ឧទាហរណ៍ "ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូល - 1", "បំពង់ខាងលើធុងទឹកខាងឆ្វេង") ប៊ូឡុង/គ្រាប់ដែលបានដកចេញត្រូវបានដាក់ជាក្រុមតាម "ទីតាំង" ហើយដាក់ក្នុងប្រអប់ផ្ទុកដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ដើម្បីជៀសវាងការដាក់ចម្រុះ។
១. ការដកប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ៖ ប្រើឧបករណ៍គៀបបំពង់ប្រេងដើម្បីគៀបបំពង់ចូល/ចេញប្រេងឥន្ធនៈ ដោះឌុយស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ដោះប៊ូឡុងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងណែនាំប្រេងឥន្ធនៈ ដោះផ្លូវរថភ្លើងណែនាំចេញថ្នមៗ (ជាមួយឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ) រុំចំណុចប្រទាក់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយខ្សែភាពយន្តស្អិតដើម្បីការពារធូលីចូល។
2. ការដកប្រព័ន្ធត្រជាក់៖ ដកបំពង់ខាងលើ/ខាងក្រោមធុងទឹក បំពង់ទឹកក្តៅ បំពង់ចូល/ចេញរបស់ទែម៉ូស្តាត ដកបំពង់ភ្ជាប់នៃធុងទឹកជំនួយ ដកធុងទឹកជំនួយចេញ; ដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីន និងឌុយទែម៉ូស្តាតចេញ។
៣. ការដកប្រព័ន្ធអគ្គិសនី៖ ដកឌុយសរុបនៃខ្សែភ្លើង ECU ម៉ាស៊ីន (ដែលមានទីតាំងនៅលើបន្ទះចំហៀងនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន) ដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន, របុំបញ្ឆេះ, ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង ជាដើមចេញពីឌុយទាំងអស់។ ដកខ្សែដីម៉ាស៊ីន, ខ្សែថាមពលម៉ាស៊ីនភ្លើង/ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម, រៀបចំខ្សែភ្លើង ហើយចងវាឡើងដើម្បីជៀសវាងការទាញ;
៤. ការដកប្រព័ន្ធចូល និងប្រព័ន្ធផ្សង៖ ដោះប៊ូឡុងជួសជុលបំពង់ខ្យល់ចូល (ពីចុងទាំងពីរទៅកណ្តាលដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយ) ដកបំពង់ខ្យល់ចូលចេញ; ដកប៊ូឡុងភ្ជាប់បំពង់ខ្យល់ចេញ និងប៊ូឡុងភ្ជាប់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ ដកបំពង់ខ្យល់ចេញ (ជាមួយប្រដាប់បិទជិត) ខ្ចប់ប្រដាប់បិទជិតជាមួយថង់បិទជិត; ៥. ការរុះរើប្រព័ន្ធបញ្ជូន/ភ្ជាប់៖ ដកប៊ូឡុងជួសជុលម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងស្នប់ជំនួយថាមពល (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានជំនួយធារាសាស្ត្រ) ដករ៉ក និងខ្សែក្រវ៉ាត់បញ្ជូនចេញ ហើយរៀបចំបំពង់បន្ថែម (បំពង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់/បំពង់ប្រេងជំនួយ)។ ជួសជុលវាឱ្យជាប់នៅចំហៀងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដោយប្រើខ្សែចងដើម្បីជៀសវាងភាពតានតឹង; ដកប៊ូឡុងជួសជុលរបស់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមចេញ ហើយដោះវាចេញ។
៦. ការដកគ្រឿងបន្ថែមផ្សេងទៀត៖ ដកដំបងវាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន តម្រងប្រេង និងបំពង់តភ្ជាប់ស្នប់ទឹកចេញ។ ដកបន្ទះទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន និងបន្ទះការពារ ព្រមទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែរដែលជ្រៀតជ្រែកជាមួយម៉ាស៊ីននៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនចេញ។
ដំណាក់កាលទីពីរ៖ ការផ្គុំម៉ាស៊ីន និងការបំបែកប្រអប់លេខ + ការលើក និងការដកយកចេញ (រូបភាពទី 1៖ ស្ទូចត្រូវបានព្យួរនៅលើឧបករណ៍ព្យួរម៉ាស៊ីន ហើយប៊ូឡុងត្រូវបានបន្ធូរ; រូបភាពទី 2៖ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំបែកចេញពីប្រអប់លេខ ហើយស្ទូចលើកយឺតៗ; រូបភាពទី 3៖ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់នៅលើស៊ុមទ្រទ្រង់ដែលបានឧទ្ទិស)
តម្រូវការស្នូល៖ មុនពេលលើក សូមបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍ព្យួរត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំ លើកយឺតៗ និងស្មើៗគ្នាដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការញ័រ និងកោសសមាសធាតុបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ សម្គាល់ចំណុចកំណត់ទីតាំងនៅពេលបំបែកប្រអប់លេខ ដើម្បីជៀសវាងការមិនស៊ីគ្នានៃក្ដាប់/ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំធារាសាស្ត្រ។
១. ដំឡើងស្ទូចដែលឧទ្ទិសដល់៖ ជួសជុលឧបករណ៍ព្យួរម៉ាស៊ីននៅលើចំណុចព្យួរដែលបានបម្រុងទុកនៅសងខាងនៃគម្របស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន (រឹតប៊ូឡុងឱ្យណែន លាបសារធាតុចាក់សោខ្សែស្រឡាយបន្តិចបន្តួច) ភ្ជាប់ទំពក់ស្ទូចទៅនឹងឧបករណ៍ព្យួរ ទាញខ្សែដែកស្ទូចឱ្យតឹងយឺតៗ ដើម្បីឱ្យស្ទូចទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីនមួយផ្នែក។
2. ដកឧបករណ៍ទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន៖ ដកឧបករណ៍ទ្រទ្រង់ប្រព័ន្ធព្យួរឆ្វេង/ស្តាំរបស់ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ទ្រទ្រង់ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ និងប៊ូឡុងភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីន និងតួរថយន្ត/តួរថយន្ត/ស៊ុមសមជាបន្តបន្ទាប់ ដកប៊ូឡុងជួសជុលរវាងប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីន (សម្គាល់ទីតាំងប៊ូឡុង ដាក់ប៊ូឡុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងៗគ្នាដោយឡែកពីគ្នា);
៣. ញែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ៖ រុញម៉ាស៊ីនដោយដៃដើម្បីញែកហ្វ្រីវីលចេញពីក្ដាប់ប្រអប់លេខ/ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំធារាសាស្ត្រ បញ្ជាក់ថាមិនមានសមាសធាតុភ្ជាប់ទេ បន្ទាប់មកដំណើរការស្ទូចដើម្បីលើកម៉ាស៊ីនឡើងលើបញ្ឈរយឺតៗ ហើយមាននរណាម្នាក់ជួយរក្សាលំនឹងវាដើម្បីជៀសវាងការកោសរវាងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ សមាសធាតុបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
៤. ដាក់ម៉ាស៊ីននៅលើដី៖ រំកិលស្ទូចយឺតៗទៅកន្លែងបើកចំហ ដាក់ម៉ាស៊ីននៅលើស៊ុមទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីនដែលបានកំណត់ រឹតប៊ូឡុងជួសជុលស៊ុមទ្រទ្រង់ រក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពផ្ដេក ហើយដកទំពក់ស្ទូចចេញ។
ដំណាក់កាលទីបី៖ ការព្យាបាលជាមុននៃគ្រឿងបង្គុំម៉ាស៊ីនថ្មី/ជួសជុល + ការសម្អាតបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (រូបភាពទី 1៖ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានព្យាបាលជាមុននៅលើស៊ុមទ្រទ្រង់ ដោយជូតផ្ទៃប្រសព្វ; រូបភាពទី 2៖ សម្អាតភាពកខ្វក់ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ត្រួតពិនិត្យដៃអាវកៅស៊ូទ្រទ្រង់)
តម្រូវការស្នូល៖ មុនពេលដំឡើង សូមធ្វើការសម្អាត និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការផ្គុំម៉ាស៊ីន និងផ្ទៃតភ្ជាប់បន្ទប់ម៉ាស៊ីន ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ចាស់ៗ និងងាយនឹងពាក់ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាដូចជាការលេចធ្លាយប្រេង សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី និងការតភ្ជាប់រលុងបន្ទាប់ពីដំឡើងរួច។
១. ការព្យាបាលមុនការផ្គុំម៉ាស៊ីន
- ជូតប្រេងប្រឆាំងច្រែះ និងធូលីលើផ្ទៃតភ្ជាប់នៃស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន គម្របស៊ីឡាំង តួហ្វ្រៃវីល ជាដើម ធានាថាផ្ទៃតភ្ជាប់រលោង និងគ្មានភាពមិនបរិសុទ្ធ។
- ពិនិត្យមើលកងផ្សាភ្ជាប់នៃចំណុចប្រសព្វនីមួយៗ (ច្រកចូល និងបំពង់ផ្សង/បំពង់ទឹក) របស់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីធានាថាពួកវានៅដដែល សូមជំនួសប្រសិនបើខូចខាត។
- លាបប្រេងរំអិលបន្តិចបន្តួចលើម្ជុលកំណត់ទីតាំងនៃហ្វ្រៃវីល និងក្ដាប់ប្រអប់លេខ ហើយលាបសារធាតុប្រឆាំងច្រែះបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងរន្ធដំឡើងនៃទ្រម៉ាស៊ីន។
- សម្រាប់ការផ្គុំម៉ាស៊ីនថ្មី សូមបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីនបន្តិចបន្តួច (ផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រេង) មុនពេលបង្វិលរ៉ក crankshaft ដើម្បីធានាថាស្នប់ប្រេងដំណើរការធម្មតា។
2. ការសម្អាត និងត្រួតពិនិត្យបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
- ជូតធូលី និងប្រេងដែលកកកុញលើផ្នែកទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន ស៊ុមសម និងផ្ទៃតភ្ជាប់ប្រអប់លេខនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន រួចខាត់រន្ធប៊ូឡុងដែលច្រែះថ្នមៗជាមួយក្រដាសខាត់ ដើម្បីធានាថាប៊ូឡុងអាចត្រូវបានរឹតឲ្យតឹងបានយ៉ាងរលូន។
- ពិនិត្យមើលថាតើជើងទ្រប្រព័ន្ធព្យួរម៉ាស៊ីន និងស៊ុមសមនៅខាងយានយន្តខូចទ្រង់ទ្រាយឬអត់ ពិនិត្យមើលថាតើដៃអាវកៅស៊ូ (បន្ទះជើង) នៃជើងទ្រចាស់និងប្រេះឬអត់ ជំនួសដៃអាវកៅស៊ូថ្មីទាំងអស់ (គ្រឿងបន្លាស់ពាក់សោរដើម្បីជៀសវាងសំឡេងមិនប្រក្រតីនៅពេលក្រោយ)។
- ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែភ្លើង បំពង់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនចាស់ឬខូចឬអត់ ជួសជុល ឬជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូច និងរៀបចំឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង។
៣. ការព្យាបាលប្រអប់លេខជាមុន៖ ពិនិត្យមើលថាតើក្ដាប់ (ប្រអប់លេខដៃ) / ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលធារាសាស្ត្រ (ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ) ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អឬអត់ លាបប្រេងរំអិលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បន្តិចបន្តួចលើផ្ទៃនៃបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ បញ្ជាក់ពីទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃម្ជុលកំណត់ទីតាំង ហើយមិនមានអុហ្វសិតទេ។ ដំណាក់កាលទី ៤៖ ការដំឡើងគ្រឿងបង្គុំម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងបន្ទប់ និងការតភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខ (រូបភាពទី ១៖ ស្ទូចលើកម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងបន្ទប់ ហើយតម្រឹមយ៉ាងច្បាស់លាស់; រូបភាពទី ២៖ ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់ដំបូង ហើយប៊ូឡុងកំណត់ទីតាំងត្រូវបានរឹតបន្តឹង)
តម្រូវការសំខាន់ៗ៖ ការតម្រឹម និងការលើកត្រូវតែច្បាស់លាស់ ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញម្ជុលកំណត់ទីតាំង និងរន្ធប៊ូឡុង អំឡុងពេលភ្ជាប់ដោយបង្ខំ។ បន្ទាប់ពីរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងដំបូង សូមបញ្ជាក់ថាម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខមិនត្រូវបានដាក់មិនត្រូវគ្នា ហើយថា ហ្វ្រៃវីល និងក្ដាប់/ឧបករណ៍បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំធារាសាស្ត្រ ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
1. ដំឡើងត្រចៀកលើកឡើងវិញ៖ ជួសជុលត្រចៀកលើកដែលបានកំណត់ម្តងទៀតនៅចំណុចលើកក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនថ្មី ភ្ជាប់ទំពក់ស្ទូចទៅនឹងត្រចៀកលើក ហើយទាញខ្សែលួសដែកឲ្យតឹងដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឲ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពផ្ដេក។
2. ការលើកចូលទៅក្នុងបន្ទប់ឲ្យបានច្បាស់លាស់៖ ដំណើរការស្ទូចដើម្បីរំកិលម៉ាស៊ីនយឺតៗពីលើបន្ទប់ កែតម្រូវកម្ពស់ និងមុំស្ទូច ដើម្បីធ្វើឱ្យតួកង់របស់ម៉ាស៊ីន និងចុងអ័ក្សបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខតម្រឹមយ៉ាងច្បាស់លាស់ (តម្រឹមជាមួយម្ជុលកំណត់ទីតាំង) បន្ទាបម៉ាស៊ីនយឺតៗ ហើយធានាថាម្ជុលកំណត់ទីតាំងបញ្ចូលយ៉ាងរលូនទៅក្នុងរន្ធកំណត់ទីតាំងនៃប្រអប់លេខ។
៣. ការជួសជុលបឋមនៃប៊ូឡុងភ្ជាប់ប្រអប់លេខ៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដំបូងត្រូវរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងចំនួន ២-៣ នៃប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីន (កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានរឹតបន្តឹងតាមអង្កត់ទ្រូង ជាបណ្តោះអាសន្ននៅ 50% នៃតម្លៃស្តង់ដារ) បញ្ជាក់ថាមិនមានការតម្រង់ខុស ឬការញ័រទេ ហើយបន្ទាប់មកដកត្រចៀកលើករបស់ស្ទូចចេញ។
៤. ការជួសជុលបណ្ដោះអាសន្ននៃជើងទ្រម៉ាស៊ីន៖ ភ្ជាប់ជើងទ្រប្រព័ន្ធព្យួរខាងឆ្វេង/ស្តាំ/ក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងតួ/ស៊ុមជំនួយដំបូង រឹតប៊ូឡុងចំនួន 1-2 ដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យមានស្ថេរភាព និងជៀសវាងការញ័រកំឡុងពេលដំឡើងគ្រឿងបន្ថែមជាបន្តបន្ទាប់។
ដំណាក់កាលទី 5: ការដំឡើងឡើងវិញនូវសមាសធាតុស្នូល (រូបភាព៖ ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខត្រូវបានជួសជុល ហើយឧបករណ៍ទ្រទ្រង់ ម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ល។ ត្រូវបានដំឡើងឡើងវិញជាលំដាប់)
តម្រូវការសំខាន់ៗ៖ ប៊ូឡុងទាំងអស់គួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងតាមគោលការណ៍អង្កត់ទ្រូង ដោយអនុវត្តតាមស្តង់ដារកម្លាំងបង្វិលជុំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំថែទាំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង (ដូចជាប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំង 80-90 N·m ប៊ូឡុងទ្រទ្រង់ 50-60 N·m) ប៊ូឡុងសោគួរតែត្រូវបានស្រោបដោយសារធាតុចាក់សោខ្សែស្រឡាយដើម្បីជៀសវាងការរលុង។
1. រឹតបន្តឹងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ៖ រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងភ្ជាប់ទាំងអស់រវាងប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីនតាមលំដាប់អង្កត់ទ្រូង ឈានដល់កម្លាំងបង្វិលជុំស្តង់ដារ ហើយលាបសារធាតុចាក់សោរខ្សែស្រឡាយ (ដូចជាប៊ូឡុងសម្រាប់តួកង់)។
2. ការដំឡើងជើងទ្រប្រព័ន្ធព្យួរម៉ាស៊ីន៖ រឹតជើងទ្រប្រព័ន្ធព្យួរឆ្វេង/ស្តាំ/ក្រោយទៅនឹងម៉ាស៊ីន តួ/ស៊ុមជំនួយ ប៊ូឡុងភ្ជាប់តាមលំដាប់លំដោយ ឈានដល់កម្លាំងបង្វិលស្តង់ដារ បញ្ជាក់ថាការដំឡើងម៉ាស៊ីនមិនមានការប្រែប្រួល ឬការញ័រ ហើយដៃអាវកៅស៊ូនៃជើងទ្រមិនត្រូវបានបង្ហាប់ទេ។
៣. ការដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ប្រអប់លេខឡើងវិញ៖ ដំឡើងម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ស្នប់ជំនួយ ដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រអប់លេខ កែតម្រូវភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ (ចុចកណ្តាលខ្សែក្រវ៉ាត់ ការពត់កោងគឺ 10-15 មីលីម៉ែត្រគឺសមរម្យ) រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងជួសជុលគ្រឿងបន្លាស់។
៤. ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមឡើងវិញ៖ ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមនៅទីតាំងបម្រុងនៃស្រោមហ្វ្រៃវីល រឹតប៊ូឡុងជួសជុល ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង និងឌុយចាប់ផ្តើម ធ្វើការអ៊ីសូឡង់។
៥. ការដំឡើងប្រព័ន្ធចូល និងប្រព័ន្ធផ្សងឡើងវិញ៖ លាបសារធាតុផ្សាភ្ជាប់ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់លើផ្ទៃតភ្ជាប់នៃបំពង់ខ្យល់ចូល និងក្បាលស៊ីឡាំង ដាក់ប្រដាប់បិទបើកថ្មី ភ្ជាប់ប៊ូឡុងបំពង់ខ្យល់ចូលតាមលំដាប់អង្កត់ទ្រូង។ ដាក់ប្រដាប់បិទបើកដែកនៅលើផ្ទៃតភ្ជាប់នៃបំពង់ខ្យល់ចេញ និងក្បាលស៊ីឡាំង រឹតប៊ូឡុងបំពង់ខ្យល់ចេញ ភ្ជាប់បំពង់ខ្យល់ចេញទៅនឹងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ។
៦. ការដំឡើងតម្រងប្រេង + ដំបងវាស់ប្រេងឡើងវិញ៖ ដំឡើងតម្រងប្រេងថ្មី (រឹតបន្តឹងម្តងទៀត ហើយបន្ទាប់មកបង្វិលថយក្រោយ 1/4 វេន) បញ្ចូលដំបងវាស់ប្រេង បញ្ជាក់ថាការដំឡើងនៅនឹងកន្លែង។
ដំណាក់កាលទី 6: ការដំឡើងឡើងវិញនូវបំពង់/ស្រទាប់/ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ (រូបភាពទី 1: បំពង់ទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ និងជួសជុលយ៉ាងច្បាស់លាស់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់; រូបភាពទី 2: ភ្ជាប់ស្រទាប់តាមសញ្ញាសម្គាល់ ប្រើខ្សែចងដើម្បីរៀបចំ និងជួសជុល)
តម្រូវការសំខាន់ៗ៖ ដំឡើងឡើងវិញតាមសញ្ញាសម្គាល់មុនៗ បំពង់ទាំងអស់គួរតែត្រូវបានដោត និងជួសជុលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ស្រទាប់ខាងក្នុងគួរតែជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកជាមួយសមាសធាតុសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ដូចជាបំពង់ផ្សែង) និងផ្នែកដែលផ្លាស់ទី (ដូចជារ៉ក) ហើយធ្វើការអ៊ីសូឡង់កំដៅ និងការការពារការពាក់។ ២. ការដំឡើងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈឡើងវិញ៖ ដំឡើងមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រេងឥន្ធនៈ (ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ) ទៅលើបំពង់ខ្យល់ចូល រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងជួសជុល ភ្ជាប់បំពង់ចូល/ចេញប្រេងឥន្ធនៈ ដោះក្ដាប់បំពង់ចេញ ហើយពិនិត្យមើលថាតើចំណុចប្រទាក់បំពង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវឬអត់។ ភ្ជាប់ឌុយស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។
៣. ការដំឡើងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីឡើងវិញ៖ បញ្ចូលឌុយទាំងអស់ (ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឧបករណ៍បញ្ឆេះ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹក ជាដើម) តាមលំដាប់លំដោយស្របតាមសញ្ញាសម្គាល់ ដោយធានាថាពួកវាត្រូវបានបញ្ចូលយ៉ាងត្រឹមត្រូវ (ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្ទាស់ឱ្យតឹង); ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង ECU ម៉ាស៊ីន រឹតបន្តឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្ទាស់ឱ្យតឹង; ដំឡើងខ្សែដីម៉ាស៊ីនឡើងវិញដើម្បីធានាបាននូវការប៉ះល្អ។
៤. ការដោះខ្សែភ្លើង៖ ប្រើខ្សែចងដើម្បីជួសជុលខ្សែភ្លើងម៉ាស៊ីននៅលើរន្ធកាតដែលបានបម្រុងទុកនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដោយរក្សាខ្សែភ្លើងឱ្យនៅចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 5 សង់ទីម៉ែត្រពីសមាសធាតុដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (បំពង់ផ្សែង ទួរប៊ីនសាក) ហើយរុំកាសែតប្រឆាំងនឹងការពាក់នៅចំណុចទំនាក់ទំនងរវាងខ្សែភ្លើង និងសមាសធាតុដែក។
៥. ការដំឡើងតម្រងខ្យល់ឡើងវិញ៖ ដំឡើងទុយោចូល ជួសជុលស្រោមតម្រងខ្យល់ ហើយរឹតប៊ូឡុងជួសជុល។
ដំណាក់កាលទីប្រាំពីរ៖ ការបន្ថែមសារធាតុរាវប្រេង + ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង និងការបំបាត់កំហុស (រូបភាពទី 1៖ បន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីន/ទឹកត្រជាក់ ពិនិត្យកម្រិតប្រេង/កម្រិតសារធាតុរាវ; រូបភាពទី 2៖ បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន ពិនិត្យការលេចធ្លាយប្រេង/ការលេចធ្លាយទឹក ស្តាប់សំឡេងម៉ាស៊ីនមិនប្រក្រតី)
តម្រូវការស្នូល៖ អនុវត្តតាមសៀវភៅណែនាំម៉ូដែលយានយន្តសម្រាប់បរិមាណសារធាតុរាវប្រេងបន្ថែម ធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងយ៉ាងទូលំទូលាយមុនពេលចាប់ផ្តើម សង្កេតមើលស្ថានភាពទំនេរបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយប្រេង ការលេចធ្លាយទឹក សំឡេងមិនប្រក្រតី និងសំឡេងរោទិ៍ ហើយបន្តការធ្វើតេស្តលើដងផ្លូវលុះត្រាតែមិនមានបញ្ហាមិនប្រក្រតី។
ជំហានទី 1: ការបន្ថែមសារធាតុរាវប្រេង
១. បន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីន៖ បន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីនលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលត្រូវគ្នា (ដូចជាប្រេងសំយោគ 5W-30) ស្របតាមសៀវភៅណែនាំម៉ូដែលរថយន្ត រង់ចាំរយៈពេល ៥ នាទីបន្ទាប់ពីបន្ថែមរួច ដកដំបងវាស់ប្រេងចេញ ហើយបញ្ជាក់ថាកម្រិតប្រេងស្ថិតនៅចន្លោះ "MIN" និង "MAX"។
2. បន្ថែមទឹកត្រជាក់៖ បន្ថែមទឹកត្រជាក់ដែលមានមូលដ្ឋានលើអេទីឡែនគ្លីកូល (លាយទឹកតាមសញ្ញាសម្គាល់បន្ទប់ម៉ាស៊ីន) រហូតដល់ធុងទឹកបន្ទាប់បន្សំឈានដល់មាត្រដ្ឋាន "MAX" ហើយរឹតបន្តឹងគម្របធុងទឹកបន្ទាប់បន្សំ។
៣. បន្ថែមប្រេងប្រអប់លេខ៖ បន្ថែមដោយដៃទៅក្នុងរន្ធបំពេញប្រេងរហូតដល់វាហៀរចេញ ហើយបន្ថែមដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមសៀវភៅណែនាំម៉ូដែលរថយន្ត។ ពិនិត្យមើលថាតើកម្រិតប្រេងធម្មតាឬអត់។
៤. ពិនិត្យមើលសារធាតុរាវផ្សេងទៀត៖ បន្ថែមសារធាតុរាវជំនួយថាមពល (ម៉ូដែលយានយន្តជំនួយធារាសាស្ត្រ) និងសារធាតុត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ប្រសិនបើបំពង់ត្រូវបានដកចេញ)។
ជំហានទី 2: ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងមុនពេលចាប់ផ្តើម
1. ពិនិត្យឡើងវិញនូវបំពង់ ខ្សែភ្លើង និងប៊ូឡុងទាំងអស់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ ហើយធានាថាមិនមានគ្រឿងបន្លាស់ណាមួយបាត់ឡើយ។
2. ដោះកាសែតអគ្គិសនីចេញពីខ្សែអវិជ្ជមានរបស់ថ្ម ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែអវិជ្ជមានរបស់ថ្មឡើងវិញ ហើយរឹតប៊ូឡុងជួសជុល។
៣. បញ្ចូលសោរឡាន បង្វិលវាទៅទីតាំង ON (កុំចាប់ផ្តើម) រង់ចាំការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ហើយពិនិត្យមើលថាតើមានភ្លើងកំហុសម៉ាស៊ីន ភ្លើងអាគុយ ភ្លើងសម្ពាធប្រេង ជាដើម។ បើមិនមានទេ សូមបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។
ជំហានទី 3: ការបំបាត់កំហុសចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន
១. បង្វិលសោររថយន្តដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដោយទុកចោលរយៈពេល ៣-៥ នាទី (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទុកចោលប្រហែល ១០០០-១២០០ r/នាទី បន្ទាប់ពីឡើងកម្តៅ វាធ្លាក់ចុះមកត្រឹម ៧០០-៨០០ r/នាទី);
2. សង្កេតមើលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន៖ ពិនិត្យមើលសំឡេងមិនប្រក្រតី (ដូចជាសំឡេងគោះដែក សំឡេងខ្សែក្រវាត់មិនប្រក្រតី) រំញ័រ និងថាតើមានភ្លើងសញ្ញាកំហុសនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែរឬទេ។
៣. ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ៖ បើកបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយនៅតម្រងប្រេង ថាសប្រេង ចំណុចប្រសព្វចូល និងចេញ បំពង់ទឹក និងខ្សែភ្លើង។ លើកយានយន្តដើម្បីពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយនៅបាតម៉ាស៊ីន និងចំណុចតភ្ជាប់ប្រអប់លេខ។
៤. ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការគ្រឿងបន្លាស់៖ បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីបញ្ជាក់ថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំពុងដំណើរការធម្មតា។ ជាន់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនថ្នមៗដើម្បីសង្កេតមើលថាតើល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើងជាលំដាប់ដោយគ្មានការពន្យាពេល ឬសំឡេងមិនប្រក្រតីឬអត់។
៥. ពិនិត្យឡើងវិញបន្ទាប់ពីឡើងកម្តៅ៖ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឡើងកម្តៅ (សីតុណ្ហភាពទឹកឡើងដល់ 90°C) សូមពិនិត្យឡើងវិញនូវកម្រិតទឹកត្រជាក់ និងកម្រិតប្រេង ហើយបន្ថែមទៅកម្រិតធម្មតា; ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ ហើយកែតម្រូវប្រសិនបើចាំបាច់។
ដំណាក់កាលទីប្រាំបី៖ ការធ្វើតេស្តផ្លូវ + ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញចុងក្រោយ (រូបភាព៖ ការធ្វើតេស្តផ្លូវយានយន្ត បន្ទាប់ពីត្រឡប់មកវិញ សូមលើកយានយន្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ) ១. តម្រូវការធ្វើតេស្តផ្លូវ៖ ជ្រើសរើសផ្លូវបើកចំហ ហើយបើកបរក្នុងល្បឿនទាប (២០-៤០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) ល្បឿនមធ្យម (៤០-៦០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) និងល្បឿនលឿន (៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង)។ សាកល្បងថាតើការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីន ការប្តូរលេខ (ស្វ័យប្រវត្តិ/ដោយដៃ) រលូនដែរឬទេ និងថាតើមានសំឡេងរំខាន រំញ័រ ឬភ្លើងសញ្ញាមិនប្រក្រតីដែរឬទេ។ ដូចគ្នានេះដែរ សូមពិនិត្យមើលថាតើហ្វ្រាំង និងចង្កូតមានលក្ខណៈធម្មតាដែរឬទេ។
2. ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញចុងក្រោយបន្ទាប់ពីត្រឡប់មកវិញ៖ បើករថយន្តត្រឡប់ទៅកន្លែងលើកវិញ លើករថយន្ត ហើយពិនិត្យម្តងទៀតនៅពេលទំនេរថាតើមានការលេចធ្លាយនៅគ្រប់ផ្នែកតភ្ជាប់ទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនដែរឬទេ ថាតើតង្កៀបម៉ាស៊ីន និងប៊ូឡុងភ្ជាប់ប្រអប់លេខរលុងដែរឬទេ។ ពិនិត្យមើលថាតើបំពង់ផ្សែងមានសំឡេងមិនប្រក្រតី ឬការលេចធ្លាយដែរឬទេ។
៣. កំណត់គ្រឿងបន្លាស់ឡើងវិញ៖ ដំឡើងគម្របបន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងបន្ទះការពារផ្នែកខាងក្រោមម៉ាស៊ីន ដកក្រណាត់ការពារកាង និងកាងចេញ សម្អាតប្រេង និងកំទេចកំទីដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
៤. កំហុស
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXSសូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ.
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកុម្ភៈ-០១-២០២៦