ដៃចង្កូតប្រេងម៉ាស៊ីន - ថយក្រោយ - តួទាប
ប្រភេទឧបករណ៍ប្រឡាក់
ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅគឺ rack ប្រភេទនិងប្រភេទ Pinion, ប្រភេទ PIN Crank Crank និងប្រភេទគ្រាប់បាល់ដែលបានធ្វើឱ្យស្រឡះ។
[1] 1) រ៉ាកែតនិង Perionion ដៃចង្កូត: វាគឺជាឧបករណ៍ដឹកនាំទូទៅបំផុត។ រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានរបស់វាគឺជាគូនៃ Pinion និង rack ដែលមិនគួរឱ្យរំខាន។ នៅពេលដែលផ្លូវចង្កូតបើកបរ pinion ដើម្បីបង្វិល, rack នឹងផ្លាស់ទីក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយ។ ពេលខ្លះដៃចង្កូតអាចត្រូវបានប្រែទៅជាងាកដោយបើកបរដោយផ្ទាល់នូវដំបងដំបងដោយរ៉ាកែត។ ដូច្នេះនេះគឺជាឧបករណ៍ដែលមានចង្កូតដ៏សាមញ្ញបំផុត។ វាមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញការចំណាយទាបដៃចង្កូតដែលងាយរងគ្រោះទំហំតូចនិងអាចបើកដំបងចងដោយផ្ទាល់។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត។
2) ឧបករណ៍ដៃចង្កូត Crankpin: វាគឺជាឧបករណ៍ចង្កូតមួយដែលមានដង្កូវដែលជាផ្នែកសកម្មនិងម្ជុលស៊ីនជាអ្នកដើរតាម។ ពពួក Worm មានខ្សែស្រឡាយ Trapezoidal ហើយម្ជុលម្រាមដៃមានរាងដូចម្រាមដៃត្រូវបានគាំទ្រនៅលើ crank ដោយមានទ្រនាប់ហើយ Crank ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមួយក្រណាត់រ៉ុកចង្កូត។ នៅពេលងាក, ដង្កូវត្រូវបានបង្វិលដោយចង្កូតម្រាមដៃដែលបានបង្កប់នៅក្នុងចង្អូរនៃពពួក Worm នៅជុំវិញចង្កូតនិងការបោះចោលដៃជើងហើយបន្ទាប់មកតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរដៃចង្កូត។ ឧបករណ៍ដឹកនាំប្រភេទនេះជាធម្មតាត្រូវបានប្រើលើឡានដឹកទំនិញដែលមានកម្លាំងដឹកនាំខ្ពស់។
3) ឧបករណ៍ដឹកនាំដោយប្រើបាល់: ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធចង្កូតប្រឡូករបស់បាល់ [2] រចនាសម្ព័នសំខាន់មានពីរផ្នែកគឺផ្នែកមេកានិចនិងផ្នែកធារាសាស្ត្រ។ The mechanical part is composed of shell, side cover, upper cover, lower cover, circulating ball screw, rack nut, rotary valve spool, fan gear shaft. ក្នុងចំណោមនោះមានគូបញ្ជូនពីរគូ: មួយគូគឺជាដំបងវីសនិងគ្រាប់មួយហើយគូផ្សេងទៀតគឺជារណារធ្មេញកង្ហារឬអ្នកគាំទ្រ។ រវាងដំបងវីសនិងគ្រាប់រ៉ាកែតមានផ្ទុកគ្រាប់បាល់ដែកថែបក្រឡុកដែលផ្លាស់ប្តូរការកកិតរអិលចូលទៅក្នុងការកកិតដោយហេតុនេះការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន។ អត្ថប្រយោជន៍នៃឧបករណ៍ដៃចង្កូតនេះគឺថាវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការមានការពាក់និងជីវិតវែង។ គុណវិបត្តិគឺថារចនាសម្ព័ន្ធគឺស្មុគស្មាញការចំណាយខ្ពស់ហើយការរំញោចចង្កូតមិនមានលក្ខណៈល្អដូចប្រភេទរ៉ាកែតនិងប្រភេទ Pinion ទេ។
