បំពង់បង្ហូរប្រេងចង្កូត - ខាងក្រោយ - តួទាប
ប្រភេទឧបករណ៍ចង្កូត
ជាទូទៅគេប្រើគឺប្រភេទ rack និង pinion ប្រភេទដង្កូវស៊ីង pin និងប្រភេទគ្រាប់បាល់ដែលបង្វិលឡើងវិញ។
[1] 1) ឧបករណ៍ចង្កូត Rack និង pinion: វាគឺជាឧបករណ៍ចង្កូតទូទៅបំផុត។ រចនាសម្ព័នមូលដ្ឋានរបស់វាគឺជាគូនៃ intermeshing pinion និង rack ។ នៅពេលចង្កូតរុញទ្រនិចឱ្យបង្វិល រ៉ាកែតនឹងផ្លាស់ទីក្នុងបន្ទាត់ត្រង់។ ពេលខ្លះ ដៃចង្កូតអាចបត់បានដោយបើកដៃចង្កូតដោយផ្ទាល់។ ដូច្នេះនេះគឺជាឧបករណ៍ចង្កូតដ៏សាមញ្ញបំផុត។ វាមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ការចំណាយទាប ចង្កូតរសើប ទំហំតូច និងអាចជំរុញដោយផ្ទាល់នូវដំបងចង។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត។
២) ឧបករណ៍ចង្កូតដង្កូវ៖ វាគឺជាឧបករណ៍ចង្កូតដែលមានដង្កូវជាផ្នែកសកម្ម និងម្ជុល crank ជាអ្នកដើរតាម។ ដង្កូវមានអំបោះរាងជារាងទ្រវែង ហើយម្ជុលម្រាមដៃរាងដូចម្រាមដៃត្រូវបានទ្រទ្រង់នៅលើ crank ជាមួយនឹង bearing ហើយ crank ត្រូវបានបញ្ចូលជាមួយនឹងដៃចង្កូត។ នៅពេលបង្វិល ដង្កូវត្រូវបានបង្វិលដោយដៃចង្កូត ហើយម្ជុលម្រាមដៃដែលបង្កប់នៅក្នុងចង្អូរនៃដង្កូវបង្វិលដោយខ្លួនឯង ខណៈពេលដែលធ្វើចលនារាងជារង្វង់ជុំវិញអ័ក្សរ៉កចង្កូត ដោយហេតុនេះជំរុញឱ្យ crank និងដៃចង្កូតធ្លាក់ចុះ។ ដើម្បីយោល ហើយបន្ទាប់មកតាមរយៈយន្តការបញ្ជូនដៃចង្កូត ដើម្បីធ្វើឱ្យដៃចង្កូតបត់។ ឧបករណ៍ចង្កូតប្រភេទនេះ ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានកម្លាំងចង្កូតខ្ពស់។
3) ឧបករណ៍ចង្កូតបាល់វិលឡើងវិញ៖ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលបាល់ឡើងវិញ [2] រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់មានពីរផ្នែក៖ ផ្នែកមេកានិច និងផ្នែកធារាសាស្ត្រ។ ផ្នែកមេកានិកត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសំបក គម្របចំហៀង គម្របខាងលើ គម្របខាងក្រោម វីសបាល់វិល គ្រាប់រ៉ក ស្ពូលវ៉ាល់រ៉ូតារី កង្ហារប្រអប់លេខ។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានគូបញ្ជូនពីរ: មួយគូគឺវីសនិងននហើយមួយគូទៀតគឺ rack កង្ហារធ្មេញឬកង្ហារ។ រវាងកំណាត់វីស និងគ្រាប់ដែករមូរ មានគ្រាប់ដែកវិលដែលផ្លាស់ប្តូរការកកិតរអិលទៅជាកកិតរំកិល ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូន។ អត្ថប្រយោជន៍នៃឧបករណ៍ចង្កូតនេះគឺវាងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ មានការពាក់តិចតួច និងអាយុវែង។ គុណវិបត្តិគឺថារចនាសម្ព័ន្ធគឺស្មុគស្មាញការចំណាយខ្ពស់ហើយភាពប្រែប្រួលនៃដៃចង្កូតគឺមិនល្អដូចប្រភេទ rack និង pinion ទេ។
