| ឈ្មោះផលិតផល | ដោះសម |
| ការអនុវត្តផលិតផល | SAIC MAXUS V80 |
| លេខផលិតផល OEM | C០០០០១៦៦០ |
| អង្គការនៃទីកន្លែង | ផលិតនៅប្រទេសចិន |
| ម៉ាក | CSSOT /RMOEM/ORG/ច្បាប់ចម្លង |
| រយៈពេលនាំមុខ | ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ |
| ការទូទាត់ | ប្រាក់បញ្ញើ TT |
| ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន | CSSOT |
| ប្រព័ន្ធកម្មវិធី | ប្រព័ន្ធថាមពល |
ចំណេះដឹងផលិតផល
សមដោះក្ដាប់
វិស័យបច្ចេកទេស
ម៉ូដែលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់បំបែកសមប្តូរលេខនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនរថយន្តម្តងមួយៗ។
បច្ចេកទេសផ្ទៃខាងក្រោយ
សមដោះក្ដាប់ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 គឺជាសន្លឹកដែកដែលបានបង្កើតឡើងជាសមាហរណកម្ម ផ្នែកកណ្តាលនៃសន្លឹកដែកមានទទឹង ហើយទទឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅចុងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ហើយផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃសន្លឹកដែកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវគែមកោងឡើងលើ I។ ចុងខាងមុខនៃសន្លឹកដែកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវរន្ធរាងជារង្វង់ 2 សម្រាប់ដំឡើងយន្តការទ្រទ្រង់សម ចុងខាងក្រោយនៃសន្លឹកដែកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវរន្ធរាងជារង្វង់កោងឡើងលើ 3 ជាចំណុចទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៍បញ្ជាក្ដាប់ ហើយកណ្តាលនៃសន្លឹកដែកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវរន្ធរាងចតុកោណកែង 4 ត្រូវបានប្រើដើម្បីដំឡើងប្រដាប់បញ្ចេញ។
ដោយសារតែសមដោះក្ដាប់ខ្លួនវាមានប្រេកង់ធម្មជាតិ វាងាយនឹងត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយប្រេកង់ធម្មជាតិរបស់ម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំញ័រ និងធ្វើឱ្យឈ្នាន់ក្ដាប់ញ័រ។
ខ្លឹមសារនៃម៉ូដែលប្រើប្រាស់បានច្រើន
ម៉ូដែលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់មានគោលបំណងធ្វើឲ្យរចនាសម្ព័ន្ធនៃសមក្ដាប់ប្រសើរឡើង ផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ធម្មជាតិរបស់វាដោយបង្កើនរបៀប និងជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយប្រេកង់ធម្មជាតិរបស់ម៉ាស៊ីនដែលបង្កឲ្យមានសំឡេងរំញ័រ។
ដោយហេតុផលនេះ គ្រោងការណ៍បច្ចេកទេសដែលទទួលយកដោយគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នគឺ៖ សមបញ្ចេញក្ដាប់ ដែលជាសន្លឹកដែករាងចានដែលបង្កើតឡើងរួមបញ្ចូលគ្នា ផ្នែកកណ្តាលនៃសន្លឹកដែកមានទទឹង ហើយទទឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ហើយផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃសន្លឹកដែកមានទទឹង។ ភាគីទាំងពីរត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងគែមកោងឡើងលើ ផ្នែកខាងមុខនៃសន្លឹកដែកត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងរន្ធរាងជារង្វង់សម្រាប់ដំឡើងយន្តការទ្រទ្រង់សម ហើយចុងខាងក្រោយនៃសន្លឹកដែកត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងរណ្តៅរាងជារង្វង់កោងឡើងលើជាចំណុចទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៍បញ្ជាក្ដាប់ រន្ធចតុកោណកែងត្រូវបានរៀបចំនៅចំកណ្តាលសន្លឹកដែកសម្រាប់ដំឡើងទ្រនាប់បំបែក ប្លុកម៉ាស់ទីមួយ និងប្លុកម៉ាស់ទីពីរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅលើផ្ទៃខាងលើនៃសន្លឹកដែក ហើយប្លុកម៉ាស់ទីមួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅចំកណ្តាលនៃរន្ធរាងជារង្វង់ ហើយនៅចន្លោះរន្ធរាងចតុកោណកែង ម៉ាស់ទីពីរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់រវាងរន្ធរាងចតុកោណកែង និងរណ្តៅរាងជារង្វង់នៅចំកណ្តាលខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ។
ជាជម្រើសមួយនៃដំណោះស្រាយខាងលើ ប្លុកម៉ាស់ទីមួយ និងប្លុកម៉ាស់ទីពីរសុទ្ធតែមានរាងចតុកោណកែង និងមានកម្រាស់ស្មើគ្នា ចម្ងាយរវាងរន្ធរាងមូល និងរន្ធរាងចតុកោណកែងគឺធំជាងចម្ងាយរវាងរន្ធរាងចតុកោណកែង និងរណ្តៅរាងមូល ហើយប្រវែងនៃប្លុកម៉ាស់ទីមួយគឺតូចជាងប្រវែងនៃម៉ាស់ទីពីរ ទទឹងនៃម៉ាស់ទីមួយគឺតូចជាងទទឹងនៃម៉ាស់ទីពីរ។ ប្លុកម៉ាស់ទាំងពីរមានកម្រាស់ដូចគ្នា ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ ដំណើរការ និងការផលិត។ ប្លុកម៉ាស់ទាំងពីរមានប្រវែងវែង និងខ្លី ទទឹង និងតូចចង្អៀត ហើយម៉ាស់សរុបស្ទើរតែជិត។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ពិសោធន៍បង្ហាញថា ឥទ្ធិពលនៃការបង្កើនម៉ូឌុលគឺសំខាន់ជាង។
ផលប៉ះពាល់ដែលមានប្រយោជន៍នៃគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់មានដូចខាងក្រោម៖ ដើម្បីធ្វើឱ្យសមបំបែក និងប្រេកង់ធម្មជាតិរបស់ម៉ាស៊ីនមិនស្របគ្នា ប្លុកម៉ាស់ពីរត្រូវបានបន្ថែមនៅលើផ្ទៃខាងលើនៃសមបំបែក ហើយប្លុកម៉ាស់ទាំងពីរត្រូវបានរៀបចំមួយនៅខាងមុខ និងមួយទៀតនៅពីក្រោយរៀងៗខ្លួន ដែលមានទីតាំងនៅសងខាងនៃរន្ធដំឡើងទ្រនាប់បំបែក។ នៅចំហៀង សមបំបែកបង្កើនរបៀបដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ធម្មជាតិរបស់វា ហើយមិនបន្លឺសំឡេងជាមួយម៉ាស៊ីនទេ ដោយហេតុនេះជៀសវាងការញ័រឈ្នាន់ក្ដាប់។
វិធីលម្អិត
គំរូប្រយោជន៍ត្រូវបានពិពណ៌នាបន្ថែមទៀតថា៖
ម៉ូដែលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងសមបំបែកក្ដាប់ ដែលជាសន្លឹកដែករាងចានដែលបានបង្កើតឡើងរួមគ្នា ដែលមានភាពស៊ីមេទ្រីនៅខាងឆ្វេង និងស្តាំទាំងមូល។ ផ្នែកកណ្តាលនៃសន្លឹកដែកមានទទឹង ហើយទទឹងថយចុះជាលំដាប់ឆ្ពោះទៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ផ្នែកខាងឆ្វេង និងស្តាំនៃសន្លឹកដែកត្រូវបានផ្តល់ជូននូវគែមកោងឡើងលើ I។ ចុងខាងមុខនៃសន្លឹកដែកត្រូវបានផ្តល់ជូននូវរន្ធរាងមូល 2 សម្រាប់ដំឡើងយន្តការទ្រទ្រង់សម។ ចុងខាងក្រោយនៃសន្លឹកត្រូវបានផ្តល់ជូននូវចន្លោះរាងមូលកោងឡើងលើ 3 ជាចំណុចប៉ះនៃឧបករណ៍បញ្ជាក្ដាប់ ហើយផ្នែកកណ្តាលនៃសន្លឹកដែកត្រូវបានផ្តល់ជូននូវរន្ធចតុកោណកែង 4 សម្រាប់ដំឡើងប្រដាប់បញ្ចេញ។
ប្លុកម៉ាស់ទីមួយ 5 និងប្លុកម៉ាស់ទីពីរ 6 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅលើផ្ទៃខាងលើនៃសន្លឹកដែក ហើយប្លុកម៉ាស់ទីមួយ 5 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅចំកណ្តាលរវាងរន្ធរាងជារង្វង់ 2 និងរន្ធចតុកោណកែង 4 ហើយប្លុកម៉ាស់ទីពីរ 6 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ។ វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅចំកណ្តាលរវាងរន្ធរាងជារង្វង់ 4 និងចន្លោះរាងជារង្វង់ 3។
[ម៉ាស់ទីមួយ 5 និងម៉ាស់ទីពីរ 6 សុទ្ធតែមានរាងចតុកោណកែង និងមានកម្រាស់ស្មើគ្នា ចម្ងាយរវាងរន្ធរាងជារង្វង់ 2 និងរន្ធរាងជាចតុកោណកែង 4 គឺធំជាងចម្ងាយរវាងរន្ធរាងជាចតុកោណកែង 4 និងរណ្តៅរាងជារង្វង់ 3 ហើយប្រវែងនៃម៉ាស់ទីមួយ 5 គឺតិចជាង។ ប្រវែងនៃម៉ាស់ទីពីរ 6 និងទទឹងនៃម៉ាស់ទីមួយ 5 គឺតូចជាងទទឹងនៃម៉ាស់ទីពីរ 6 ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការបង្កើនឥទ្ធិពលម៉ូឌុល។]
