ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបន្ថយឈ្នាន់ក្ដាប់ ដំបងរុញរុញពីស្តុងរបស់ស៊ីឡាំងមេ ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធប្រេង ហើយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងទាសករតាមរយៈទុយោ បង្ខំឱ្យដំបងទាញស៊ីឡាំងទាសកររុញដង្កៀបចេញ ហើយរុញច្រានចេញទៅមុខ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ សម្ពាធធារាសាស្ត្រត្រូវបានបញ្ចេញ សន្ទះបិទបើកត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញបន្តិចម្តងៗ ក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ ហើយក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ម្តងទៀត។
មានរង្វង់មូលវែងតាមរន្ធនៅកណ្តាល piston នៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។ វីសកំណត់ទិសដៅឆ្លងកាត់រន្ធជុំវែងនៃ piston ដើម្បីការពារ piston ពីការបង្វិល។ សន្ទះបិទបើកប្រេងត្រូវបានដំឡើងទៅក្នុងរន្ធអ័ក្សនៅចុងខាងឆ្វេងនៃស្តុង ហើយសន្ទះបិទបើកប្រេងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធ piston តាមរយៈរន្ធត្រង់នៅលើផ្ទៃ piston ។
នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់មិនត្រូវបានចុច វាមានគម្លាតរវាងដំបងរុញស៊ីឡាំងមេ និងស្តុងស៊ីឡាំងមេ។ ដោយសារតែដែនកំណត់នៃវីសកំណត់ទិសដៅនៅលើសន្ទះបិទបើកប្រេង វាមានគម្លាតតូចមួយរវាងសន្ទះបិទបើកប្រេង និង piston ។ នៅក្នុងវិធីនេះ អាងស្តុកប្រេងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងអង្គជំនុំជម្រះខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេ តាមរយៈសន្លាក់បំពង់ ច្រកប្រេង និងសន្ទះបិទបើកប្រេង។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានចុច piston ផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេង ហើយសន្ទះបិទបើកប្រេងផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំទាក់ទងទៅនឹង piston ក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ ដោយលុបបំបាត់គម្លាតរវាងសន្ទះបិទបើកប្រេង និង piston ។
បន្តចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេកើនឡើង ហើយសារធាតុរាវហ្រ្វាំងនៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេចូលប៊ូសទ័រតាមរយៈបំពង់ប្រេង។ ប៊ូស័រដំណើរការហើយក្ដាប់ត្រូវបានបំបែក។
នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ piston ផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនទៅខាងស្តាំក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវទីតាំងដូចគ្នា។ ដោយសារតែភាពធន់ជាក់លាក់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលហូរនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរនោះល្បឿននៃការត្រលប់ទៅស៊ីឡាំងមេគឺយឺត។ ដូច្នេះ កម្រិតខ្វះចន្លោះជាក់លាក់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេ ហើយសន្ទះបិទបើកប្រេងផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេងក្រោមសកម្មភាពនៃសម្ពាធខុសគ្នារវាងបន្ទប់ប្រេងខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃ piston ដែលជាបរិមាណតិចតួចនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងអាងស្តុកប្រេង ហូរចូលទៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេ តាមរយៈសន្ទះបិទបើកប្រេង ដើម្បីបង្កើតកន្លែងទំនេរ។ នៅពេលដែលប្រេងហ្រ្វាំងដើមដំបូងចូលទៅក្នុងប៊ូសស្ទ័រពីស៊ីឡាំងមេ ហូរត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងមេ វាមានជាតិទឹកហ្វ្រាំងលើសនៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេ ហើយសារធាតុរាវហ្រ្វាំងលើសនឹងហូរត្រឡប់ទៅអាងស្តុកប្រេងវិញតាមរយៈសន្ទះបញ្ចូលប្រេង។ .
