ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរជាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ដំបងរុញនឹងរុញពីស្តុងស៊ីឡាំងមេដើម្បីបង្កើនសម្ពាធប្រេង ហើយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងទាសករតាមរយៈទុយោ ដោយបង្ខំដំបងទាញស៊ីឡាំងទាសករឱ្យរុញសមបញ្ចេញ ហើយរុញប្រដាប់បញ្ចេញទៅមុខ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរលែងឈ្នាន់ក្ដាប់ សម្ពាធធារាសាស្ត្រត្រូវបានបញ្ចេញ សមបញ្ចេញនឹងត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញបន្តិចម្តងៗ ក្រោមសកម្មភាពរបស់ស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញ ហើយក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ម្តងទៀត។
មានរន្ធឆ្លងកាត់រាងមូលវែងរាងរ៉ាឌីកាល់នៅចំកណ្តាលពីស្តុងនៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។ វីសកំណត់ទិសដៅឆ្លងកាត់រន្ធមូលវែងរបស់ពីស្តុងដើម្បីការពារពីស្តុងពីការបង្វិល។ សន្ទះបញ្ចូលប្រេងត្រូវបានដំឡើងចូលទៅក្នុងរន្ធអ័ក្សនៅចុងខាងឆ្វេងនៃពីស្តុង ហើយកៅអីសន្ទះបញ្ចូលប្រេងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធពីស្តុងតាមរយៈរន្ធត្រង់នៅលើផ្ទៃពីស្តុង។
នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់មិនត្រូវបានចុចទេ មានគម្លាតរវាងដំបងរុញស៊ីឡាំងមេ និងពីស្តុងស៊ីឡាំងមេ។ ដោយសារតែដែនកំណត់នៃវីសកំណត់ទិសដៅនៅលើសន្ទះបញ្ចូលប្រេង មានគម្លាតតូចមួយរវាងសន្ទះបញ្ចូលប្រេង និងពីស្តុង។ តាមរបៀបនេះ ធុងប្រេងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេតាមរយៈសន្លាក់បំពង់ ផ្លូវប្រេង និងសន្ទះបញ្ចូលប្រេង។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានចុច ពីស្តុងផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេង ហើយសន្ទះបញ្ចូលប្រេងផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំទាក់ទងទៅនឹងពីស្តុងក្រោមសកម្មភាពរបស់ស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញ ដែលលុបបំបាត់គម្លាតរវាងសន្ទះបញ្ចូលប្រេង និងពីស្តុង។
បន្តចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេកើនឡើង ហើយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេចូលទៅក្នុងប៊ូសឺរតាមរយៈបំពង់ប្រេង។ ប៊ូសឺរដំណើរការ ហើយក្ដាប់ត្រូវបានបំបែក។
នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានលែង ពីស្តុងនឹងផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនទៅខាងស្តាំក្រោមសកម្មភាពរបស់ស្ព្រីងដែលមានទីតាំងដូចគ្នា។ ដោយសារតែភាពធន់ជាក់លាក់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលហូរក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ល្បឿននៃការត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងមេវិញគឺយឺត។ ដូច្នេះ កម្រិតសុញ្ញកាសជាក់លាក់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេ ហើយសន្ទះបញ្ចូលប្រេងផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេងក្រោមសកម្មភាពនៃភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងបន្ទប់ប្រេងខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃពីស្តុង។ សារធាតុរាវហ្វ្រាំងមួយចំនួនតូចនៅក្នុងធុងប្រេងហូរចូលទៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេតាមរយៈសន្ទះបញ្ចូលប្រេងដើម្បីបំពេញបន្ថែមសុញ្ញកាស។ នៅពេលដែលសារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលចូលទៅក្នុងប៊ូសឺរពីស៊ីឡាំងមេហូរត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងមេវិញ មានសារធាតុរាវហ្វ្រាំងលើសនៅក្នុងបន្ទប់ខាងឆ្វេងនៃស៊ីឡាំងមេ ហើយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងលើសនឹងហូរត្រឡប់ទៅធុងប្រេងវិញតាមរយៈសន្ទះបញ្ចូលប្រេង។
