ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ
នេះបើយោងតាមទិន្នន័យជីវិតសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើឱ្យកម្តៅក្រមួនជាទូទៅមានចម្ងាយ 50000 គីឡូម៉ែត្រ
ស្ថានភាពប្តូរកម្តៅ
ដូច្នេះវាតម្រូវឱ្យជំនួសវាឱ្យបានទៀងទាត់យោងទៅតាមជីវិតដែលមានសុវត្ថិភាព។
វិធីសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យនៃកម្តៅគឺដើម្បីបំបាត់កំហុសឧបករណ៍កំដៅសីតុណ្ហភាពថេរនៅសីតុណ្ហភាពហើយពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពបើកសីតុណ្ហភាពពេញសីតុណ្ហភាពបើកនិងលើកនៃសន្ទះសប់នៃកម្តៅ។ ប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមពួកគេមិនបំពេញតាមតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នោះកំដៅនឹងត្រូវបានជំនួស។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ម៉ាស៊ីនកម្តៅរបស់ Santana JV, សីតុណ្ហាភាពបើកនៃសន្ទះដ៏ធំគឺ 87 ℃, សីតុណ្ហភាពបើកពេញគឺ 102 ℃បូកឬដករយៈពេល 3 ម។ ម។
ទីតាំងកម្តៅ
បោះបង់ចោលនិងកែសម្រួលប្លង់នៃផ្នែកនេះ
ជាទូទៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ទឹកហូរហូរចេញពីម៉ាស៊ីននិងចេញពីក្បាលស៊ីឡាំង។ កំដៅភាគច្រើនត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងបំពង់ចេញបំពង់កក្បាលស៊ីឡាំង។ គុណសម្បត្តិនៃការរៀបចំនេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញនិងងាយស្រួលក្នុងការលុបបំបាត់ពពុះក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ទឹក។ គុណវិបត្តិរបស់វាគឺថាវានឹងផលិតលំយោលនៅពេលដែលកម្តៅធ្វើឱ្យដំណើរការ។
ឧទាហរណ៍នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងារសន្ទះបិទបើកកម្តៅត្រូវបានបិទដោយសារតែសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ទាប។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចែកចាយរយៈពេលតូចមួយសីតុណ្ហាភាពកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយសន្ទះកម្តៅដែលបានបើក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរការធ្វើឱ្យត្រជាក់សីតុណ្ហភាពទាបនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មហូរចូលក្នុងខ្លួនដូច្នេះថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រជាក់ម្តងទៀតហើយសន្ទះកម្ពុឡាច់ខាតត្រូវបានបិទម្តងទៀត។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ឡើងម្តងទៀតសន្ទះមួយដែលកម្ពស់បានបើកម្តងទៀត។ សន្ទះសន្ទះកម្តៅមិនមានទំនោរមានស្ថេរភាពរហូតដល់សីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានស្ថេរភាពហើយមិនបើកនិងបិទម្តងហើយម្តងទៀត។ បាតុភូតដែលសន្ទះបិទបើកបានបើកហើយបិទម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីត្រូវបានគេហៅថាលំយោលកម្តៅ។ នៅពេលបាតុភូតនេះកើតឡើងវានឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្ត។
កំដៅក៏អាចត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរទឹកនៃបំពង់ទឹកផងដែរ។ ការរៀបចំនេះអាចកាត់បន្ថយឬលុបបំបាត់បាតុភូតលំយោលកម្ពស់និងគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែវាមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញនិងថ្លៃដើមខ្ពស់។ ភាគច្រើនវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់យានយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់និងយានយន្តដែលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងរដូវរងារ។
