វិធីសាស្ត្រសាកល្បងសម្រាប់ដំណើរការស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ
កំហុសរឹងមួយចំនួន (ដូចជាមិនដំណើរការ។ល។) នៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈរថយន្តងាយស្រួលវិនិច្ឆ័យ ប៉ុន្តែកំហុសទន់មិនទៀងទាត់មួយចំនួនពិបាកវិនិច្ឆ័យជាង។ ក្នុងន័យនេះ ដំណើរការរបស់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយវិធីសាស្ត្ររកឃើញចរន្តការងាររបស់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ឌីជីថលរថយន្ត។ វិធីសាស្ត្រជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម។
(1) ដាក់ឧបករណ៍វាស់ចរន្តឌីជីថលរថយន្តនៅក្នុងប្លុកចរន្ត ចុចគ្រាប់ចុចមុខងារ (SELECT) ដើម្បីកែសម្រួលទៅនឹងប្លុកចរន្តផ្ទាល់ (DC) ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ប៊ិចសាកល្បងទាំងពីរជាស៊េរីនៅក្នុងខ្សែតភ្ជាប់នៃស្នប់ប្រេងដែលត្រូវសាកល្បង។
(2) ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈកំពុងដំណើរការ សូមចុចគ្រាប់ចុចកត់ត្រាថាមវន្ត (MAX/MIN) នៃម៉ាល់ទីម៉ែត្រឌីជីថលរថយន្ត ដើម្បីកត់ត្រាចរន្តអតិបរមា និងអប្បបរមាដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈកំពុងដំណើរការ។ ដោយការប្រៀបធៀបទិន្នន័យដែលរកឃើញជាមួយនឹងតម្លៃធម្មតា មូលហេតុនៃការបរាជ័យអាចត្រូវបានកំណត់។
ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការរកឃើញការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ កែសម្រួលការផ្សាយ
១. ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈចាស់
នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈទាំងនេះមិនគួរត្រូវបានធ្វើតេស្តស្ងួតទេ។ ពីព្រោះនៅពេលដែលស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដកចេញ នឹងមានប្រេងឥន្ធនៈនៅសល់ក្នុងស្រោមស្នប់។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តបើកថាមពល នៅពេលដែលជក់ និងឧបករណ៍ប្តូរចរន្តអគ្គិសនីមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ ផ្កាភ្លើងនឹងឆាបឆេះប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងស្រោមស្នប់ ហើយបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះ។ ផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរណាស់។
២. ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈថ្មី
ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលទើបជំនួសថ្មីមិនត្រូវធ្វើតេស្តស្ងួតទេ។ ដោយសារតែម៉ូទ័រស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងស្រោមស្នប់ កំដៅដែលបង្កើតដោយការបើកថាមពលក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តស្ងួតមិនអាចរលាយបាត់បានទេ។ នៅពេលដែលអាម៉ាទ័រឡើងកំដៅខ្លាំងពេក ម៉ូទ័រនឹងត្រូវឆេះ ដូច្នេះស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែជ្រមុជក្នុងប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។
៣. ទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត
បន្ទាប់ពីស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈចាកចេញពីធុងប្រេងឥន្ធនៈ ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានជូតសម្អាតទាន់ពេលវេលា ហើយគួរតែជៀសវាងផ្កាភ្លើងនៅជិតវា ហើយគួរតែអនុវត្តតាមគោលការណ៍សុវត្ថិភាព "តខ្សែភ្លើងជាមុនសិន បន្ទាប់មកបើកថាមពល"។
