ធាតុតម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនគឺជាតម្រងប្រេងម៉ាស៊ីន។ មុខងាររបស់តម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនគឺច្រោះយកសារធាតុផ្សេងៗ កូឡាជែន និងសំណើមដែលមាននៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយបញ្ជូនប្រេងម៉ាស៊ីនស្អាតទៅកាន់ផ្នែករំអិលទាំងអស់។
ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការកកិតរវាងផ្នែកដែលផ្លាស់ទីក្នុងម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ ប្រេងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ផ្ទៃកកិតនៃផ្នែកដែលផ្លាស់ទីនីមួយៗ ដើម្បីបង្កើតជាស្រទាប់ប្រេងរំអិលសម្រាប់រំអិល។ ប្រេងម៉ាស៊ីនខ្លួនវាមានបរិមាណជាក់លាក់នៃជ័រ ភាពមិនបរិសុទ្ធ សំណើម និងសារធាតុបន្ថែម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន ការណែនាំអំពីកំទេចកំទីដែក ការចូលនៃវត្ថុផ្សេងៗទៅក្នុងខ្យល់ និងការបង្កើតអុកស៊ីដប្រេង បង្កើនវត្ថុផ្សេងៗនៅក្នុងប្រេងបន្តិចម្តងៗ។ ប្រសិនបើប្រេងមិនត្រូវបានច្រោះ ហើយចូលទៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងរំអិលដោយផ្ទាល់ទេ វត្ថុផ្សេងៗដែលមាននៅក្នុងប្រេងនឹងត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងផ្ទៃកកិតនៃគូដែលផ្លាស់ទី ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ និងកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។
ដោយសារតែប្រេងម៉ាស៊ីនមានភាពស្អិតខ្ពស់ និងមាតិកាខ្ពស់នៃភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះ តម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនជាទូទៅមានបីកម្រិត៖ ឧបករណ៍ប្រមូលប្រេងម៉ាស៊ីន តម្រងបឋមប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រងបន្ទាប់បន្សំប្រេងម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ប្រមូលតម្រងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងថាសប្រេងនៅពីមុខស្នប់ប្រេង ហើយជាទូទៅប្រើប្រភេទតម្រងដែក។ តម្រងប្រេងបឋមត្រូវបានដំឡើងនៅពីក្រោយស្នប់ប្រេង ហើយភ្ជាប់ជាស៊េរីជាមួយនឹងផ្លូវប្រេងសំខាន់។ វាភាគច្រើនរួមបញ្ចូលឧបករណ៍កោសដែក ធាតុតម្រង sawdust និងក្រដាសតម្រង microporous។ ឥឡូវនេះ ក្រដាសតម្រង microporous ត្រូវបានប្រើជាចម្បង។ តម្រងល្អិតល្អន់ប្រេងត្រូវបានដំឡើងនៅពីក្រោយស្នប់ប្រេង ហើយភ្ជាប់ស្របទៅនឹងផ្លូវប្រេងសំខាន់ ភាគច្រើនរួមបញ្ចូលប្រភេទក្រដាសតម្រង microporous និងប្រភេទ rotor។ តម្រងល្អិតល្អន់ប្រេងប្រភេទ rotor ប្រើប្រាស់ការច្រោះ centrifugal ដោយគ្មានធាតុតម្រង ដែលដោះស្រាយភាពផ្ទុយគ្នារវាងសមត្ថភាពចរាចរប្រេង និងប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
