តើបំពង់ខ្យល់ចេញចូលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងធាតុតម្រងដែរឬទេ?
បំពង់ស្រូបខ្យល់មិនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទេ ប៉ុន្តែចាប់ផ្ដើមពីតម្រងខ្យល់ បន្ទាប់ពីតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់នៅខាងក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរន្ធចេញ។ រន្ធខ្យល់ស្ថិតនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ខណៈពេលដែលមានរន្ធខ្យល់នៅក្រោមកៅអីសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅផ្នែកខាងក្រោយ។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តភាគច្រើន ខ្យល់ហូរកាត់តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរបៀបចរាចរខាងក្នុង ឬខាងក្រៅ។ ជាការពិតណាស់ ក៏មានម៉ូដែលមួយចំនួននៅក្នុងរបៀបវដ្តជាក់លាក់ដោយគ្មានធាតុតម្រងផងដែរ។
បន្ទាប់មក ចូរយើងស្វែងយល់ពីផ្លូវលំហូរខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរបៀបចរាចរខាងក្រៅ ដែលសន្ទះបិទបើកបង្វិលឡើងលើដើម្បីបិទច្រកចូលខ្យល់នៅខាងក្នុងរថយន្ត និងអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ខាងក្រៅហូរចូល។ ខ្យល់ខាងក្រៅទាំងនេះនឹងត្រូវបានត្រងតាមរយៈតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមុនសិន បន្ទាប់មកតាមរយៈឧបករណ៍ហួតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬធុងខ្យល់ក្តៅ ហើយចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ជូនចេញតាមច្រកចេញនៃកុងសូលកណ្តាល ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងរថយន្ត។
នៅពេលប្តូរទៅរបៀបចរាចរខាងក្នុង វ៉ាល់ទី 1 នឹងបង្វិលចុះក្រោមដើម្បីបិទច្រកចូលខ្យល់ខាងក្រៅ ហើយការពារខ្យល់ខាងក្រៅមិនឱ្យចូល នៅពេលនេះប្រព័ន្ធគ្រាន់តែទាញខ្យល់ចេញពីរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ យើងអាចមើលឃើញថា សូម្បីតែខ្យល់នៅក្នុងរថយន្តក៏ត្រូវការត្រងតាមរយៈតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បន្ទាប់មកហូរតាមរយៈឧបករណ៍ហួត ឬធុងខ្យល់ក្តៅ ហើយចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ជូនចេញដោយច្រកចេញដើម្បីកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងរថយន្ត។
សរុបមក មិនថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ថិតនៅក្នុងរបៀបចរាចរខាងក្នុង ឬចរាចរខាងក្រៅទេ ខ្យល់នឹងហូរកាត់ធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ គួរកត់សម្គាល់ថា ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តទំនើបត្រូវបានកំណត់ទៅវដ្តខាងក្រៅតាមលំនាំដើមនៅពេលដែលវាត្រូវបានបើក ហើយប្រតិបត្តិការដោយដៃគឺត្រូវបានទាមទារប្រសិនបើវដ្តខាងក្នុងត្រូវបានទាមទារ។ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួនក្នុងកាលៈទេសៈជាក់លាក់ ដូចជាការត្រជាក់លឿន ឬការបញ្ច្រាស់ នឹងប្តូរទៅវដ្តខាងក្នុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងរថយន្តឈានដល់តម្លៃកំណត់ ហើយនឹងប្តូរត្រឡប់ទៅវដ្តខាងក្រៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីរក្សាខ្យល់នៅក្នុងរថយន្តឱ្យស្រស់ថ្លា។
ជាការពិតណាស់ មានម៉ូដែលពិសេសមួយចំនួន តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់វាត្រូវបានដំឡើងនៅកញ្ចក់ខាងមុខនៅខាងស្តាំខាងក្រោម ដើម្បីបញ្ជូនខ្យល់ខាងក្រៅចូលទៅក្នុងរថយន្ត។ នៅពេលប្តូរទៅប្រព័ន្ធចរាចរខាងក្នុង បំពង់ខ្យល់ខាងក្នុងបិទច្រកចូលនេះ ដើម្បីឱ្យខ្យល់ចរាចរតែនៅខាងក្នុងរថយន្តប៉ុណ្ណោះ ហើយលែងឆ្លងកាត់ធាតុតម្រងទៀតហើយ។ ការរចនាស្រដៀងគ្នានេះលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត។
នៅពេលដែលបំពង់ចេញនៃតម្រងខ្យល់រថយន្តត្រូវបានស្ទះ វិធានការដូចខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំ៖
កំដៅម៉ាស៊ីនជាមុន៖ តួនាទីរបស់តម្រងខ្យល់គឺច្រោះធូលី លំអងផ្កា និងភាពមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងខ្យល់ ដើម្បីធានាថាខ្យល់ស្អាតចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដើម្បីចូលរួមក្នុងការចំហេះ។ ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ ឬគុណភាពមិនស្របតាមស្តង់ដារ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងខ្យល់អាចចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនសឹករិចរិល ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈថយចុះ និងថែមទាំងជាប់គាំងក្នុងពេលបើកបរទៀតផង។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលតម្រងខ្យល់ស្ទះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យកំដៅម៉ាស៊ីនជាមុន ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
ដោះស្រាយបញ្ហា៖ តម្រងខ្យល់ស្ទះអាចមានផលវិបាកជាច្រើន រួមទាំងការសឹករិចរិលម៉ាស៊ីនលឿន ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈថយចុះ និងសក្តានុពលសម្រាប់យានយន្តជាប់គាំងពេលកំពុងធ្វើចលនា។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលតម្រងខ្យល់ត្រូវបានរកឃើញថាស្ទះ វិធានការទាន់ពេលវេលាគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត ដូចជាការសម្អាត ឬជំនួសតម្រង ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
ការព្យាបាលប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ៖ ចំពោះបញ្ហាស្ទះបំពង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យដោះស្រាយនៅហាងជួសជុល 4S ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ មូលហេតុនៃការស្ទះបំពង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមានភាពខុសគ្នា រួមទាំងការពាក់បន្ទះដែកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ សំណើម និងការខូចគុណភាពនៃប្រេងទូរទឹកកក និងភាពមិនបរិសុទ្ធនៃទូរទឹកកក។ វិធីសាស្ត្រព្យាបាលគឺសម្អាតបំពង់ហួត និងបន្ទះវិទ្យុសកម្ម សម្អាត ឬជំនួសតម្រងនៅក្នុងធុងរាវ សម្អាត ឬជំនួសតម្រងខ្យល់ យកការស្ទះនៅក្នុងប្រឡាយចេញ បញ្ចេញបំពង់ខ្យល់ជាដើម។
សរុបមក ការស្ទះបំពង់បង្ហូរតម្រងខ្យល់គឺជាបញ្ហាមួយដែលត្រូវដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា ដោយចាត់វិធានការសមស្រប អ្នកអាចធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្ត និងសុវត្ថិភាពបើកបរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
