តើអ្វីទៅជាការគ្រប់គ្រងទួរប៊ីនធ័ររថយន្ត
យន្ដការត្រួតពិនិត្យរបស់ទួរធ័រទួរប៊ីនត្រូវបានដឹងជាចម្បងដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធហត់នឿយអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានផ្សំឡើងនៃសន្ទះសានៃសម្ពាធ Solenoid Actuator, Valpass សន្ទះនិង Supercharger ។ ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធនៃការរំ oster កប្រព័ន្ធត្រូវបានដឹងតាមរយៈសន្ទះបើកដោយប្រតិបត្ដិការ: នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទស្ទើរតែទាំងអស់ហូរតាមលំដាប់លំលោះហើយសម្ពាធរំ oster កបានកើនឡើង។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើករបស់ប៊ែសត្រូវបានបើកជាផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នហត់នឿយត្រូវបានរំសាយចេញដោយផ្ទាល់តាមរយៈឆានែលផ្លូវវាងហើយសម្ពាធនៃរំ oster កត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
សន្ទះបិទបើកនិងបិទដោយខ្សែភ្លើងត្រូវបានសម្រេចដោយអេកូអេកូ (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច) តាមរយៈការគ្រប់គ្រងនៃសន្ទះបិទបើករបស់ Solenoid Solenoid និង Actuator Pneumatic ។ អេកូគ្រប់គ្រងសម្ពាធជម្រុញទៅតាមសម្ពាធនៃការទទួលទានការទទួលទានប្រាក់ហើយសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើកនៅល្បឿនលឿននិងបន្ទុកធំដើម្បីចៀសវាងបន្ទុកម៉ាស៊ីនដែលមានកំដៅច្រើនពេកក្នុងល្បឿនលឿន។ លើសពីនេះទៀតម៉ូដែលមួយចំនួនក៏ប្រើប្រព័ន្ធវត្ថុបញ្ជាបិទ - រង្វិលជុំផងដែរតាមរយៈឧបករណ៍ចាប់ទីតាំងដើម្បីចិញ្ចឹមលទ្ធផលប្រតិបត្តិពិតប្រាកដទៅអេកូដោយយោងតាមគម្លាតដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលភាពត្រឹមត្រូវជាងនេះឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ) រឹតបន្តឹងកម្លាំងរាងកាយរបស់ម៉ាស៊ីន។
គោលការណ៍នៃការធ្វើការរបស់ Turbocharger គឺជំរុញទួរប៊ីនតាមរយៈឧស្ម័នផ្សងដោយម៉ាស៊ីនហើយបន្ទាប់មកបង្ហាត់ខ្យល់ញ៉ាំដើម្បីកែលម្អដង់ស៊ីតេខ្យល់ដូច្នេះការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពចំហេះនិងថាមពលទិន្នផល។ Turbocharger ប្រើនិចលភាពនៃឧស្ម័នហត់នឿយដោយម៉ាស៊ីនរុញទួរប៊ីននៅលើទួរប៊ីនជំរុញឱ្យមានម៉ាស៊ីន Coaxial បង្កើនសម្ពាធនិងដង់ស៊ីតេនៃម៉ាស៊ីន។
មុខងារសំខាន់នៃទួរប៊ីនធ័រធុនធររថយន្តរួមមានទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ
បង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីននិងកម្លាំងបង្វិលជុំ: Turbochers បង្កើនចំនួនខ្យល់ចូលស៊ីឡាំងដែលអាចឱ្យម៉ាស៊ីនបានចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមទៀតនៅការផ្លាស់ទីលំនៅដោយហេតុនេះបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីននិងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ជាទូទៅ Turbochers អាចបង្កើនថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនត្រឹម 20% ទៅ 40% និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 30% ទៅ 50% ។
កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបំភាយប្រេងឥន្ធនៈ: Turbochers កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបំភាយប្រេងដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រសិទ្ធភាពចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីននិងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ។ ជាពិសេសទួរប៊ីនធ័រអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនពី 5 ទៅ 10% ហើយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជា CO, HC និង Nox ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។
ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង: ម៉ាស៊ីនដែលមានទួរប៊ីមហ្គឺរដុតបានល្អប្រសើរសន្សំសំចៃ 3% ទៅ 5% នៃឥន្ធនៈ។ លើសពីនេះទៀត Turbochargers បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនដែលត្រូវគ្នានិងលក្ខណៈឆ្លើយតបបន្តសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈ។
បង្កើនភាពអាដាប់ធ័រនិងភាពជឿជាក់: Turbocharger អាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនសីតុណ្ហភាពនិងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នាដើម្បីរក្សាការសម្តែងនិងស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីជៀសវាងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលទាបការគោះទ្វារគោះទ្វារ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Turbochargers ក៏អាចពង្រីកអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីននិងកាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យ។
មុខងារសំណងខ្ពង់រាប: នៅតំបន់ខ្ពង់រាបដោយសារខ្យល់ស្តើងការសម្តែងរបស់ម៉ាស៊ីនធម្មតានឹងរងផលប៉ះពាល់ហើយអំណាចនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ Turbocharger អាចធ្វើឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់ការបាត់បង់ថាមពលដែលបណ្តាលមកពីខ្យល់ស្តើងដោយបង្កើនដង់ស៊ីតេទទួលទាន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគឺជាគេហទំព័រ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងសៀងហៃសានហ្គូខូអិលធីឌីត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MG និង MUAXS ស្វាគមន៍ទិញ.
