តើសន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតរបស់ទួរប៊ីនសាករថយន្តជាអ្វី?
សន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតរបស់ទួរប៊ីនសាករថយន្ត គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធថាមពលរថយន្ត តួនាទីសំខាន់របស់វាគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធជំរុញ ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានស្ថិរភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា។ សន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតរបស់ទួរប៊ីនសាកត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីត N75 វាទទួលការណែនាំពីអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU) តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងអេឡិចត្រូនិច និងមេកានិច ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងសម្ពាធជំរុញបានត្រឹមត្រូវ។
គោលការណ៍ធ្វើការ
សន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតរបស់ទួរប៊ីន turbocharger ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើក bypass ផ្សែង។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតត្រូវបានបិទ សម្ពាធបន្ថែមនឹងធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់ទៅលើធុងសម្ពាធ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងរបស់វា។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតត្រូវបានបើក សម្ពាធបរិយាកាសចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធបន្ថែម បង្កើតជាសម្ពាធត្រួតពិនិត្យនៅលើធុងសម្ពាធ។ នៅល្បឿនទាប សន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតនឹងកែតម្រូវសម្ពាធបន្ថែមដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកលើសចំណុះ ឬខ្ពស់ ការគ្រប់គ្រងដ៏មានឥទ្ធិពលជាងនេះត្រូវបានផ្តល់តាមរយៈវដ្តការងារ ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធ។ លើសពីនេះ សន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតក៏គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចរាចរខ្យល់ឡើងវិញ ដោយរក្សាវាឱ្យបិទក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកទាប ដើម្បីជៀសវាងសម្ពាធដែលមិនចាំបាច់លើប្រព័ន្ធបន្ថែម។ ក្នុងករណីផ្ទុកលើសចំណុះ វាត្រូវបានបើកដើម្បីណែនាំការត្រឡប់មកវិញនៃខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់ supercharger។
ផលប៉ះពាល់នៃការខូចខាត
ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកសូលីណូអ៊ីតរបស់ទួរប៊ីនសាកទ័រខូច វានឹងនាំឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួន។ ទីមួយ សម្ពាធទួរប៊ីននឹងមិនធម្មតា ដែលអាចនាំឱ្យទួរប៊ីនខូច។ លក្ខណៈពិសេសគឺថា រថយន្តបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែងនៅពេលទំនេរ ដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលបង្កើនល្បឿន ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
មុខងារចម្បងនៃសន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតរបស់ទួរប៊ីនសាករថយន្តគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរឧស្ម័នផ្សង ដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធជំរុញ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធទួរប៊ីនសាកដែលបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើក bypass ផ្សង សន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីតឆ្លើយតបទៅនឹងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU) ដើម្បីគ្រប់គ្រងពេលវេលានៃការបញ្ចេញសម្ពាធបរិយាកាសយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដោយបង្កើតសម្ពាធគ្រប់គ្រងលើធុងសម្ពាធ។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនកែតម្រូវសម្ពាធនៃសន្ទះបិទបើកដ្យាក្រាមនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងសម្ពាធជំរុញដោយផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅសន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីត ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អនៃសម្ពាធជំរុញ។
ជាពិសេស សន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីដដែលមានទួរបូសាក អនុវត្តមុខងារនេះដោយការយកឈ្នះលើកម្លាំងស្ព្រីង។ នៅល្បឿនទាប សន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីដត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចុងកំណត់សម្ពាធ ដូច្នេះឧបករណ៍គ្រប់គ្រងសម្ពាធអាចសម្របខ្លួន និងកែតម្រូវសម្ពាធជំរុញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌបង្កើនល្បឿន ឬបន្ទុកខ្ពស់ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីននឹងប្រើវដ្តការងារដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅសន្ទះបិទបើកសូលេណូអ៊ីដ ដូច្នេះចុងសម្ពាធទាបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចុងពីរផ្សេងទៀត ដើម្បីសម្រេចបានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសម្ពាធជំរុញ។ នៅក្នុងដំណើរការនេះ ការថយចុះសម្ពាធធ្វើឱ្យការបើកសន្ទះដ្យាក្រាម និងសន្ទះបិទបើកផ្លូវវាងផ្សងនៃអង្គភាពកែតម្រូវសម្ពាធជំរុញថយចុះ ដោយហេតុនេះបង្កើនសម្ពាធជំរុញបន្ថែមទៀត។
លើសពីនេះ សន្ទះបិទបើកសូលីណូអ៊ីដរបស់ turbocharger ក៏សម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងយ៉ាងទូលំទូលាយនៃសម្ពាធជំរុញតាមរយៈការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច និងសកម្មភាពមេកានិចដ៏ច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនអាចបង្ហាញពីដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគឺជាគេហទំព័រ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ទិញ.
