គោលការណ៍ភ្លោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់
អរូបីយៈប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាឧបករណ៍មួយដែលត្រូវដឹងអំពីភាពត្រជាក់ការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់និងការបន្សុទ្ធខ្យល់របស់ខ្យល់ក្នុងរទេះសេះ។ វាអាចផ្តល់នូវបរិយាកាសបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃអ្នកបើកបរនិងបង្កើនសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានក្លាយជាសូចនាករមួយដែលត្រូវវាស់ថាតើឡានបានបញ្ចប់ឬអត់។ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនកំដៅនៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតម៉ាស៊ីនសម្ងួតម៉ាស៊ីនសម្ងួតអនាម័យនិងផ្លុំផ្លុំជាចម្បងជាចម្បងជាចម្បងនៃការផ្លុំត្រែម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។
ជាមួយនឹងការឡើងកំដៅផែនដីនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតម្រូវការរបស់ប្រជាជនសម្រាប់បរិស្ថានបើកបររថយន្តកាន់តែច្រើនមានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ យោងតាមស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2000 រថយន្ត 78 ភាគរយបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកហើយប្រទេសកាណាដាបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហើយឥឡូវនេះវាបានប៉ាន់ប្រមាណថាយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តចំនួន 90 ភាគរយមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្ថែមលើការនាំបរិស្ថានបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពដល់ប្រជាជន។ ក្នុងនាមជាអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអ្នកអានគួរតែយល់ពីគោលការណ៍របស់វាដូច្នេះស្ថានភាពបន្ទាន់អាចត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនិងឆាប់រហ័ស។
1 ។ គោលការណ៍ធ្វើការនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកករបស់ម៉ាស៊ីនទូរទឹកកក
គោលការណ៍ការងារនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត
1, គោលការណ៍ការងារនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត
វដ្តម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមាន 4 ដំណើរការគឺការបង្រួមការបញ្ចេញកំដៅការស្រូបយកកំដៅនិងកំដៅ។
(1) ដំណើរការបង្ហាប់: ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្រូបយកសីតុណ្ហភាពទាបនិងសម្ពាធលើទូរទឹកកកដែលមានសម្ពាធទាបនៅតាមច្រកចូលរំហួតវាទៅជាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ហើយបន្ទាប់មកផ្ញើវាទៅខាប់។ មុខងារសំខាន់នៃដំណើរការនេះគឺដើម្បីបង្រួមនិងដាក់សម្ពាធឧស្ម័នដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការរាវរក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការបង្ហាប់ស្ថានភាពទូរទឹកកកមិនផ្លាស់ប្តូរទេហើយសីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធនៅតែបន្តកើនឡើងបង្កើតជាឧស្ម័នដែលមានល្បឿនលឿន។
(2) ដំណើរការចេញផ្សាយកំដៅ: សីតុណ្ហាភាពខ្ពស់និងសម្ពាធខ្ពស់នៃឧស្ម័នទូរទឹកកកចូលក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅ (កាំរស្មី) សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយនឹងបរិយាកាស។ ដោយសារតែការកាត់បន្ថយសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នទូរទឹកកកមានពណ៌ទូរទឹកកកចូលក្នុងរាវហើយបញ្ចេញកំដៅច្រើន។ មុខងារនៃដំណើរការនេះគឺដើម្បីបណ្តេញកំដៅនិងខាប់។ ដំណើរការកែសំរួលត្រូវបានកំណត់ដោយការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៃទូរទឹកកកដែលស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសម្ពាធថេរនិងសីតុណ្ហភាពវាផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ ពីហ្គាស។ អង្គធាតុរាវទូរទឹកកកបន្ទាប់ពីការខោក្នុងគឺជាសម្ពាធខ្ពស់និងរាវសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ អង្គធាតុរាវទូរទឹកកកនេះគឺ Supercoold ហើយកំរិតខ្ពស់ជាងនេះដែលជាសមត្ថភាពនៃការហួតដើម្បីស្រូបយកកំដៅក្នុងកំឡុងពេលនៃការហួតនិងប្រសិទ្ធភាពទូរទឹកកកដែលត្រូវគ្នាគឺការកើនឡើងនៃផលិតកម្មត្រជាក់។
(3) ដំណើរការបិទដំណើរការ: សម្ពាធខ្ពស់និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវបានបិទតាមរយៈសន្ទះពង្រីកដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធត្រូវបានជម្រុះចេញនៅអ័ព្ទមួយ (ដំណក់ទឹកតូចៗ) ។ តួនាទីនៃដំណើរការគឺធ្វើឱ្យទឹកប្រទង់ត្រជាក់និងកាត់បន្ថយសម្ពាធពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងរាវសម្ពាធខ្ពស់ចំពោះអង្គធាតុរាវសម្ពាធសីតុណ្ហភាពទាបដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការស្រូបយកកំដៅគ្រប់គ្រងទំហំទូរទឹកកកនិងរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកក។
4) ដំណើរការស្រូបយកកំដៅ: countrance ទូរទឹកកកមួយដែលមានភាពត្រជាក់បន្ទាប់ពីមានសន្ទះបិទភ្ជាប់ដែលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅខាងក្នុងសីតុណ្ហភាពដូច្នេះ, រាវទូរទឹកកកហួតនៅក្នុងហួតហើយពុះដល់ឧស្ម័ន។ ក្នុងដំណើរការនៃការហួតដើម្បីស្រូបយកកំដៅច្រើននៅជុំវិញកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងឡាន។ បន្ទាប់មកសីតុណ្ហភាពទាបនិងសម្ពាធទាបឧស្ម័នទូរទឹកកកហូរចេញពីម៉ាស៊ីនហួតហើយរង់ចាំបន្ទប់បង្ហាប់ដើម្បីស្រូបចូលម្តងទៀត។ ដំណើរការនៃការប្រាសព័ទ្ធត្រូវបានកំណត់ដោយស្ថានភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរទឹកក្រូចសាំងពីរាវទៅជាឧស្ម័នហើយសម្ពាធមិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅពេលនេះនោះទេការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងពេលនៃការបង្ខំឱ្យមានក្នុងដំណើរការសម្ពាធថេរ។
2 ប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តជាទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនសម្ងួតផ្នែកផ្ទុកវត្ថុរាវរាវការអបអរនិងផ្លុំ។ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 សមាសធាតុត្រូវបានភ្ជាប់ដោយស្ពាន់ (ឬអាលុយមីញ៉ូម) និងបំពង់កៅស៊ូសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធបិទជិត។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការរដ្ឋផ្សេងៗនៃសតិទូរទឹកកកបានចរាចរក្នុងប្រព័ន្ធបិទនេះហើយវដ្តនីមួយៗមានដំណើរការមូលដ្ឋានចំនួនបួន:
(1) ដំណើរការបង្ហាប់: ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្រូបយកឧស្ម័នទូរទឹកកកនៅតាមច្រកចេញរបស់ម៉ាស៊ីនហួតនៅសីតុណ្ហភាពទាបនិងសម្ពាធនិងបង្រួមវាឱ្យមានសីតុណ្ហភាពក្នុងការដកហូតប្រេងខ្ពស់និងសម្ពាធខ្ពស់។
(2) ដំណើរការចេញផ្សាយកំដៅ: ថាមពលដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងសម្ពាធខ្ពស់ក្នុងបរិមាណទូរទឹកកកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅហើយឧស្ម័នទូរទឹកកកត្រូវបានធ្វើឱ្យខូចដល់វត្ថុរាវដោយសារតែការកាត់បន្ថយសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពជាច្រើនត្រូវបានចេញផ្សាយ។
(3) ដំណើរការបិទដំណើរការ: បន្ទាប់ពីអង្គធាតុរាវនៃទូរទឹកកកដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងសម្ពាធឆ្លងកាត់តាមរយៈឧបករណ៍ពង្រីកបរិមាណកាន់តែធំសម្ពាធនិងការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាពត្រូវបានជម្រុះចេញនៅក្នុងអ័ព្ទមួយ (ដំណក់ទឹកតូច) ។
(4) ដំណើរការស្រូបយកកំដៅ: អង្គធាតុរាវទូរទឹកកកចូលក្នុងអវកាសដូច្នេះចំនុចពុះរបស់ទូរទឹកកកគឺទាបជាងសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងរំហួតដូច្នេះការហួតចូលក្នុងហ្គាស។ ក្នុងកំឡុងពេលនៃដំណើរការនៃការហួតកំដៅធំមួយត្រូវបានស្រូបយកនៅជុំវិញហើយបន្ទាប់មកសីតុណ្ហភាពទាបនិងផ្ទៃមេផ្ទាយដែលមានសម្ពាធទាបចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
គោលការណ៍ការងារចំនួន 2 នៃការផ្លុំកំបាំង
ជាធម្មតាផ្លុំកាំងនៅលើរថយន្តនេះគឺជាការផ្លុំកូលចំកណ្តាលហើយគោលការណ៍នៃការបាចម្ជុលគឺស្រដៀងនឹងកង្ហារកណ្តាលលើកលែងតែដំណើរការបង្ហាប់នៃខ្យល់ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងកណ្តាលតាមរយៈអ្នកផ្គត់ផ្គង់ការងារជាច្រើន (ឬដំណាក់កាលជាច្រើន) ។ ផ្លុំពូកមាន rotor បង្វិលដែលមានល្បឿនលឿនហើយកាំបិតនៅលើ rotor ដេញខ្យល់ឱ្យផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន។ កម្លាំង centrifugal ធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ទៅកាន់កន្លែងលក់រថយន្តតាមបណ្តោយបន្ទាត់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរូបរាងដែលមានរាងស្រអាប់ហើយលំហូរខ្យល់ល្បឿនលឿនមានសម្ពាធខ្យល់ខ្ពស់។ ខ្យល់ថ្មីត្រូវបានបំពេញបន្ថែមតាមរយៈកណ្តាលលំនៅដ្ឋាន។
ការនិយាយតាមទ្រឹស្តីការនិយាយលក្ខណៈនៃការហូររបស់ផ្លុំសម្ពាធគឺជាបន្ទាត់ត្រង់មួយប៉ុន្តែដោយសារតែការទប់ទល់នៃការកកិតសម្ពាធនិងខ្សែកោងដែលមានថាមពលអគ្គីសនីដែលត្រូវគ្នានៃកង្ហារកន្សែងកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃអត្រាលំហូរ។ នៅពេលដែលកង្ហារកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនថេរចំណុចការងាររបស់កង្ហារនឹងធ្វើចលនានៅតាមខ្សែកោងលក្ខណៈនៃសម្ពាធ។ ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់កង្ហារក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការគឺមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើការអនុវត្តផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលើលក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធផងដែរ។ នៅពេលដែលភាពធន់នឹងបំពង់បំពង់កើនឡើងការសម្តែងបំពង់បំពង់នឹងកាន់តែរឹងមាំ។ គោលការណ៍បឋមនៃបទប្បញ្ញត្តិកង្ហារគឺដើម្បីទទួលបានលក្ខខណ្ឌការងារដែលត្រូវការដោយការផ្លាស់ប្តូរខ្សែកោងនៃកង្ហារខ្លួនវាផ្ទាល់ឬខ្សែកោងលក្ខណៈនៃបណ្តាញបំពង់ខាងក្រៅរបស់បណ្តាញបំពង់ខាងក្រៅ។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធវាសនាមួយចំនួនត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តដំណើរការធម្មតានៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាបល្បឿនមធ្យមនិងល្បឿនលឿន។
គោលការណ៍គ្រប់គ្រងផ្លុំផ្លុំ
2.1 ការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ
នៅពេលកុងតឺន័រ "ស្វ័យប្រវត្តិ" នៃបន្ទះត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានចុចកុំព្យួទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់លៃតម្រូវល្បឿននៃការផ្លុំកញ្ចែដោយយោងទៅតាមសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលបានធ្លាក់ចុះ
នៅពេលដែលទិសដៅលំហូរខ្យល់ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅក្នុង "មុខមាត់" ឬ "ទិសដៅលំហូរពីរ" ហើយផ្លុំផ្លុំមានល្បឿនទាបល្បឿនផ្លុំផ្លុំនឹងផ្លាស់ប្តូរដោយយោងតាមជួរថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យក្នុងជួរដែនកំណត់។
(1) ប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿនទាប
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿនទាបកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្តាច់វ៉ុលមូលដ្ឋាននៃថាមពល Triode និង triode tride tride ល្បឿនលឿនត្រូវបានផ្តាច់ត្រូវបានផ្តាច់។ លំហូរបច្ចុប្បន្នពីម៉ូតូផ្លុំផ្លុំទៅនឹងភាពធន់នឹងការផ្លុំកញ្ចែហើយបន្ទាប់មកយកដែកដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូតូដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កុំព្យូទ័រមាន 7 ផ្នែកដូចខាងក្រោមៈអាគុយ 1 ប្តូរការបញ្ឆេះការបញ្ជូនតន្ទុយម៉ូទ័របាញ់ប្រហារ 5 ត្រង់ស៊ីស្ទ័រចំនួន 6 គ្រឿងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 8 កុំព្យូទ័រប្តូរល្បឿនលឿនចំនួន 8 ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 8 កុំព្យូទ័របញ្ជូនល្បឿនលឿនចំនួន 9 ។
(2) ប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿនមធ្យម
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿនមធ្យមថាមពលទ្រីដិនស៍មើមសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពដែលការពារទង់ទះពីការខូចខាតដែលមានកំពស់ខ្ពស់។ កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្លាស់ប្តូរចរន្តមូលដ្ឋាននៃថាមពល Triode ដោយការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាដ្រាយផ្លាយដើម្បីទទួលបានគោលបំណងនៃការគ្រប់គ្រងដោយឥតខ្សែនៃល្បឿនម៉ូតូផ្លុំ។
3) ប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿនលឿន
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿនលឿនម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្តាច់វ៉ុលមូលដ្ឋាននៃថាមពល Tripe, ឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វាចំនួន 40 ក្រេនធញ្ញជាតិហើយចរន្តល្បឿនលឿនជាងមុនហើយបន្ទាប់មកទៅដែកស្មើធ្វើឱ្យម៉ូទ័រវិលវល់ក្នុងល្បឿនលឿន។
2.2 ការផ្លាស់ប្តូរ
នៅក្នុងស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យស្វ័យប្រវត្តិឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពថេរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្នូលម៉ាស៊ីនកម្តៅរកឃើញសីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងដែលបានកំដៅមុន។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ទាបជាង 40 អង្សាសេហើយកុងតាក់ស្វ័យប្រវត្តិបើកដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រជាក់កុំព្យូទ័របិទផ្លុំផ្លុំខ្យល់ដើម្បីការពារខ្យល់ត្រជាក់ពីការរំសាយ។ ផ្ទុយទៅវិញនៅពេលសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ឡើងខ្ពស់ជាង 40 អង្សាសេកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចាប់ផ្តើមផ្លុំផ្លុំហើយធ្វើឱ្យវារលួយក្នុងល្បឿនទាប។ ចាប់ពីពេលនោះមកល្បឿនផ្លុំផ្លុំត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិយោងទៅតាមលំហូរខ្យល់ដែលបានគណនាហើយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលត្រូវការ។
វត្ថុបញ្ជាមុនដែលបានពិពណ៌នាខាងលើមាននៅពេលដែលលំហូរខ្យល់ត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងទិសដៅ "បាត" ឬ "លំហូរពីរ" ។
2.3 ការពន្យារពេលលំហូរលំហខ្យល់ (សម្រាប់តែភាពត្រជាក់)
ការត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់យឺតយ៉ាវគឺផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងត្រជាក់ដែលរកឃើញដោយឧបករណ៍កំណត់សីតុណ្ហភាពហួត។ បន្យាបេល
ការត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់អាចការពារការបញ្ចេញខ្យល់ក្តៅដោយចៃដន្យពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រតិបត្ដិការត្រួតពិនិត្យការពន្យារពេលនេះត្រូវបានអនុវត្តតែម្តងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមហើយលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោមត្រូវបានបំពេញ: ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 1; បង្វិលការត្រួតពិនិត្យផ្លុំពីរនៅក្នុងស្ថានភាព "ស្វ័យប្រវត្តិ" (ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ); ការគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ចំនួន 3 ក្នុងស្ថានភាព "មុខ" លៃតម្រូវទៅនឹង "មុខ" តាមរយៈកុងតាក់មុខឬកំណត់ទៅ "មុខ" ក្នុងវត្ថុបញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិ; សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងត្រជាក់គឺខ្ពស់ជាង 30 ℃
ប្រតិបត្ដិការនៃការពន្យារពេលនៃការត្រួតពិនិត្យលំហូរអាកាសដែលមានការពន្យារពេលមានដូចខាងក្រោម:
សូម្បីតែនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌទាំងបីខាងលើត្រូវបានបំពេញហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមក៏ដោយម៉ូតូផ្លុំនឹងមិនអាចចាប់ផ្តើមបានភ្លាមៗនោះទេ។ ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំមានភាពខុសគ្នានៃ 4S ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវតែបើកហើយម៉ាស៊ីនត្រូវតែចាប់ផ្តើមហើយម៉ាស៊ីនទូរទឹកកកត្រូវតែត្រូវបានប្រើដើម្បីឱ្យត្រជាក់។ ម៉ូតូផ្លុំផ្លុំផ្លុំខាងក្រោយទី 4s ចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបក្នុងរយៈពេល 5 សប្តាហ៍ដំបូងហើយបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តង ៗ ក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំចុងក្រោយ។ ប្រតិបត្ដិការនេះរារាំងការបញ្ចេញខ្យល់ក្តៅភ្លាមៗពីបំពង់ខ្យល់ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹង។
សុន្ទរកថាបិទ
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យួទ័រដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យួទ័រដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័របានត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពអនាម័យនិងខ្យល់ចេញចូលក្នុងល្បឿនបើកបរបានហើយធានាថាអ្នកដំណើរមានបរិយាកាសខ្យល់ដែលមានផាសុខភាពនៅក្រោមអាកាសធាតុនិងលក្ខខណ្ឌខ្យល់ដែលមានផាសុខភាពក្រោមអាកាសធាតុខាងក្រៅ។ វាអាចការពារកញ្ចក់បង្អួចពីការសាយសត្វដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចរក្សាចក្ខុវិស័យច្បាស់លាស់និងផ្តល់ការធានាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
