បគោលការណ៍ផ្លុំម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត
សង្ខេប៖ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត គឺជាឧបករណ៍មួយដើម្បីដឹងពីភាពត្រជាក់ កំដៅ ការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ និងការបន្សុតខ្យល់នៃខ្យល់នៅក្នុងទូរថភ្លើង។ វាអាចផ្តល់នូវបរិយាកាសបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ កាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ និងបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ បរិក្ខារម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានក្លាយទៅជាសូចនាករមួយដើម្បីវាស់ស្ទង់ថាតើរថយន្តបានបញ្ចប់ឬអត់។ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមានសមាសភាពនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ម៉ាស៊ីនផ្លុំម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កុងដង់សឺរ ម៉ាស៊ីនសម្ងួតអង្គធាតុរាវ សន្ទះពង្រីក រំហួត និងម៉ាស៊ីនផ្លុំ។ល។
ជាមួយនឹងការឡើងកំដៅផែនដី និងការកែលម្អតម្រូវការរបស់មនុស្សសម្រាប់បរិយាកាសបើកបរ រថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ យោងតាមស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2000 78% នៃរថយន្តដែលបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាយ៉ាងហោចណាស់ 90% នៃរថយន្តមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បន្ថែមពីលើការនាំមកនូវផាសុកភាព។ បរិស្ថានបើកបរដល់មនុស្ស។ ក្នុងនាមជាអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្ត មិត្តអ្នកអានគួរតែយល់ពីគោលការណ៍របស់វា ទើបអាចដោះស្រាយស្ថានការណ៍បន្ទាន់បានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងឆាប់រហ័ស។
1. គោលការណ៍ការងារនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកករថយន្ត
គោលការណ៍ការងារនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត
1, គោលការណ៍ការងារនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត
វដ្តនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមានដំណើរការបួនយ៉ាង៖ ការបង្ហាប់ ការបញ្ចេញកំដៅ ការបិទបើក និងការស្រូបយកកំដៅ។
(1) ដំណើរការបង្ហាប់៖ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្រូបឧស្ម័នទូរទឹកកកសីតុណ្ហភាពទាប និងសម្ពាធទាបនៅច្រកចេញនៃរំហួត បង្ហាប់វាទៅជាឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនវាទៅកុងដង់សឺ។ មុខងារសំខាន់នៃដំណើរការនេះគឺការបង្ហាប់ និងសំពាធឧស្ម័ន ដើម្បីឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការរាវ។ កំឡុងពេលដំណើរការបង្ហាប់ ស្ថានភាពរបស់ទូរទឹកកកមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ហើយសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធបន្តកើនឡើង បង្កើតបានជាឧស្ម័ន superheated ។
(2) ដំណើរការបញ្ចេញកំដៅ៖ ឧស្ម័នទូរទឹកកកដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ចូលទៅក្នុងកុងដង់សឺរ (វិទ្យុសកម្ម) សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយបរិយាកាស។ ដោយសារតែការថយចុះនៃសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាព ឧស្ម័នទូរទឹកកក condenses ចូលទៅក្នុងអង្គធាតុរាវ ហើយបញ្ចេញកំដៅមួយចំនួនធំ។ មុខងារនៃដំណើរការនេះគឺដើម្បីបញ្ចេញកំដៅ និងខាប់។ ដំណើរការ condensation ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាពនៃទូទឹកកកពោលគឺនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសម្ពាធថេរនិងសីតុណ្ហភាពវាផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងពីឧស្ម័នទៅជារាវ។ អង្គធាតុរាវទូរទឹកកកបន្ទាប់ពីការខាប់គឺជាវត្ថុរាវដែលមានសម្ពាធខ្ពស់និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ វត្ថុរាវនៃទូរទឹកកកត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្លាំង ហើយកម្រិតនៃការ cooling កាន់តែច្រើន សមត្ថភាពនៃការហួតកាន់តែច្រើនក្នុងការស្រូបយកកំដៅក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការហួត ហើយឥទ្ធិពលនៃទូរទឹកកកកាន់តែប្រសើរ ពោលគឺការកើនឡើងនៃផលិតកម្មត្រជាក់។
(3) ដំណើរការបិទបើក៖ សម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃវត្ថុធាតុត្រជាក់ត្រូវបានបិទបើកតាមរយៈសន្ទះពង្រីក ដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធ ហើយឧបករណ៍ពង្រីកត្រូវបានលុបចោលក្នុងអ័ព្ទ (ដំណក់ទឹកតូចៗ)។ តួនាទីនៃដំណើរការគឺធ្វើឱ្យត្រជាក់ទូរទឹកកក និងកាត់បន្ថយសម្ពាធ ចាប់ពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់រាវ ទៅជាវត្ថុរាវសម្ពាធសីតុណ្ហភាពទាប ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការស្រូបយកកំដៅ គ្រប់គ្រងសមត្ថភាពទូរទឹកកក និងរក្សាដំណើរការធម្មតានៃទូរទឹកកក។ ប្រព័ន្ធ។
4) ដំណើរការស្រូបយកកំដៅ៖ វត្ថុរាវនៃទូរទឹកកកអ័ព្ទបន្ទាប់ពីត្រជាក់ និងធ្លាក់ចុះដោយសន្ទះពង្រីកចូលទៅក្នុងរំហួត ដូច្នេះចំណុចរំពុះរបស់ទូរទឹកកកគឺទាបជាងសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរំហួត ដូច្នេះវត្ថុរាវនៃទូរទឹកកកហួតក្នុងរំហួត ហើយពុះចូលទៅក្នុង ឧស្ម័ន។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការហួតដើម្បីស្រូបយកកំដៅជាច្រើននៅជុំវិញកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងរថយន្ត។ បន្ទាប់មកឧស្ម័នទូរទឹកកកដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប និងសម្ពាធទាបហូរចេញពីឧបករណ៍រំហួត ហើយរង់ចាំម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្រូបចូលម្តងទៀត។ ដំណើរការ endothermic ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយស្ថានភាពនៃទូទឹកកកផ្លាស់ប្តូរពីរាវទៅជាឧស្ម័ន ហើយសម្ពាធមិនផ្លាស់ប្តូរនៅពេលនេះទេ ពោលគឺការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនេះត្រូវបានអនុវត្តកំឡុងពេលដំណើរការសម្ពាធថេរ។
2, ប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត ជាទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ កុងទ័រ ម៉ាស៊ីនសម្ងួតអង្គធាតុរាវ សន្ទះពង្រីក ឧបករណ៍រំហួត និងម៉ាស៊ីនផ្លុំ។ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 សមាសធាតុត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយទង់ដែង (ឬអាលុយមីញ៉ូម) និងបំពង់កៅស៊ូដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធបិទជិត។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការ ស្ថានភាពផ្សេងគ្នានៃអង្គចងចាំទូរទឹកកកបានចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទនេះហើយវដ្តនីមួយៗមានដំណើរការជាមូលដ្ឋានចំនួនបួន៖
(1) ដំណើរការបង្ហាប់៖ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្រូបឧស្ម័នទូរទឹកកកនៅច្រកចេញនៃរំហួតនៅសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធទាប ហើយបង្ហាប់វាទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កំចាត់ឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់។
(2) ដំណើរការបញ្ចេញកំដៅ៖ ឧស្ម័នទូរទឹកកកដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ចូលទៅក្នុងកុងដង់សឺរ ហើយឧស្ម័នទូរទឹកកកត្រូវបាន condensed ទៅជាអង្គធាតុរាវដោយសារតែការថយចុះនៃសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាព ហើយកំដៅជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចេញ។
(3) ដំណើរការបិទបើក៖ បន្ទាប់ពីវត្ថុធាតុត្រជាក់ដែលមានសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់ឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ពង្រីក បរិមាណកាន់តែធំ សម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយឧបករណ៍ពង្រីកត្រូវបានលុបចោលក្នុងអ័ព្ទ (ដំណក់ទឹកតូចៗ)។
(4) ដំណើរការស្រូបយកកំដៅ៖ វត្ថុធាតុត្រជាក់នៃទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងរំហួត ដូច្នេះចំណុចរំពុះរបស់ទូរទឹកកកគឺទាបជាងសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរំហួត ដូច្នេះវត្ថុរាវនៃទូទឹកកកហួតជាឧស្ម័ន។ កំឡុងពេលដំណើរការហួត បរិមាណកំដៅដ៏ច្រើនត្រូវបានស្រូបជុំវិញ ហើយបន្ទាប់មកសីតុណ្ហភាពទាប និងសម្ពាធទាប ចំហាយទឹកត្រជាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
2 គោលការណ៍នៃការងាររបស់ផ្លុំ
ជាធម្មតា ផ្លុំនៅលើឡានគឺជាម៉ាស៊ីនផ្លុំ centrifugal ហើយគោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនផ្លុំ centrifugal គឺស្រដៀងទៅនឹងកង្ហារ centrifugal លើកលែងតែដំណើរការបង្ហាប់នៃខ្យល់ជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង centrifugal តាមរយៈការងារជាច្រើន impellers (ឬដំណាក់កាលជាច្រើន) ។ ម៉ាស៊ីនផ្លុំមាន rotor បង្វិលល្បឿនលឿន ហើយផ្លុំនៅលើ rotor ជំរុញឱ្យខ្យល់ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន។ កម្លាំង centrifugal ធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ទៅកាន់ព្រីកង្ហារនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់ involute ក្នុងទម្រង់ involute នៃ casing ហើយលំហូរខ្យល់ដែលមានល្បឿនលឿនមានសម្ពាធខ្យល់ជាក់លាក់។ ខ្យល់ថ្មីត្រូវបានបំពេញបន្ថែមតាមរយៈកណ្តាលនៃលំនៅដ្ឋាន។
និយាយតាមទ្រឹស្ដី ខ្សែកោងលក្ខណៈនៃសម្ពាធលំហូរនៃម៉ាស៊ីនផ្លុំ centrifugal គឺជាបន្ទាត់ត្រង់ ប៉ុន្តែដោយសារភាពធន់នឹងការកកិត និងការខាតបង់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងកង្ហារ ខ្សែកោងលក្ខណៈនៃសម្ពាធ និងលំហូរជាក់ស្តែងនឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃអត្រាលំហូរ ហើយ ខ្សែកោងលំហូរថាមពលដែលត្រូវគ្នានៃកង្ហារ centrifugal កើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃអត្រាលំហូរ។ នៅពេលដែលកង្ហារកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនថេរ ចំណុចធ្វើការរបស់កង្ហារនឹងផ្លាស់ទីតាមខ្សែកោងលក្ខណៈលំហូរសម្ពាធ។ ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់កង្ហារក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការគឺមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើដំណើរការរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធផងដែរ។ នៅពេលដែលភាពធន់នៃបណ្តាញបំពង់កើនឡើង ខ្សែកោងការអនុវត្តបំពង់នឹងកាន់តែចោត។ គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃបទប្បញ្ញត្តិកង្ហារគឺដើម្បីទទួលបានលក្ខខណ្ឌការងារដែលត្រូវការដោយការផ្លាស់ប្តូរខ្សែកោងការអនុវត្តនៃកង្ហារខ្លួនឯងឬខ្សែកោងលក្ខណៈនៃបណ្តាញបំពង់ខាងក្រៅ។ ដូច្នេះហើយ ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃមួយចំនួនត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត ដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តដំណើរការជាធម្មតានៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាប ល្បឿនមធ្យម និងល្បឿនលឿន។
គោលការណ៍នៃការគ្រប់គ្រងផ្លុំ
2.1 ការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ
នៅពេលដែលប៊ូតុងបិទបើក "ដោយស្វ័យប្រវត្តិ" នៃផ្ទាំងបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានចុច កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងកែតម្រូវល្បឿនរបស់ផ្លុំដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចេញចូលដែលត្រូវការ។
នៅពេលដែលទិសដៅលំហូរខ្យល់ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅក្នុង "មុខ" ឬ "ទិសដៅលំហូរទ្វេ" ហើយផ្លុំស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្បឿនទាប ល្បឿនផ្លុំនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមកម្លាំងពន្លឺព្រះអាទិត្យក្នុងជួរដែនកំណត់។
(1) ប្រតិបត្តិការនៃការត្រួតពិនិត្យល្បឿនទាប
កំឡុងពេលគ្រប់គ្រងល្បឿនទាប កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្តាច់តង់ស្យុងមូលដ្ឋាននៃថាមពល triode ហើយថាមពល triode និងការបញ្ជូនតល្បឿនលឿនជ្រុលក៏ត្រូវបានផ្តាច់ផងដែរ។ ចរន្តហូរចេញពីម៉ូទ័រផ្លុំ ទៅកាន់ភាពធន់របស់ផ្លុំ ហើយបន្ទាប់មកយកដែកដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូទ័ររត់ក្នុងល្បឿនទាប។
កំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់មាន 7 ផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ ថ្ម 1, កុងតាក់បញ្ឆេះ 2, ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅ 3, ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំ 5, កុងទ័រផ្លុំ 5, ត្រង់ស៊ីស្ទ័រថាមពល 6, ខ្សែភ្លើងសីតុណ្ហភាព 7, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 8 កុំព្យូទ័រ, បញ្ជូនតល្បឿនលឿន 9 គ្រឿង។
(2) ប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿនមធ្យម
កំឡុងពេលគ្រប់គ្រងល្បឿនមធ្យម ថាមពល triode ប្រមូលផ្តុំហ្វុយហ្ស៊ីបសីតុណ្ហភាព ដែលការពារ triode ពីការបំផ្លាញកម្ដៅខ្លាំង។ កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្លាស់ប្តូរចរន្តមូលដ្ឋាននៃថាមពល triode ដោយផ្លាស់ប្តូរសញ្ញារបស់ផ្លុំផ្លុំដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការគ្រប់គ្រងឥតខ្សែនៃល្បឿនម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំ។
3) ប្រតិបត្តិការនៃការត្រួតពិនិត្យល្បឿនលឿន
កំឡុងពេលគ្រប់គ្រងល្បឿនលឿន កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្តាច់តង់ស្យុងមូលដ្ឋាននៃ power triode ឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វាលេខ 40 ស្មើដែក ហើយការបញ្ជូនតល្បឿនលឿនត្រូវបានបើក ហើយចរន្តចេញពីម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំហូរតាមល្បឿនលឿន។ បញ្ជូនបន្ត ហើយបន្ទាប់មកទៅដែកស្មើ ធ្វើឱ្យម៉ូទ័របង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន។
2.2 កំដៅមុន។
នៅក្នុងស្ថានភាពនៃការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពដែលបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្នូល heater រកឃើញសីតុណ្ហភាពនៃ coolant និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រង preheating ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព coolant ទាបជាង 40°C ហើយកុងតាក់ស្វ័យប្រវត្តិបើក កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់បិទផ្លុំដើម្បីការពារខ្យល់ត្រជាក់ពីការហូរចេញ។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព coolant លើសពី 40°C កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចាប់ផ្តើមផ្លុំ ហើយធ្វើឱ្យវាបង្វិលក្នុងល្បឿនទាប។ ចាប់ពីពេលនោះមក ល្បឿនផ្លុំត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមលំហូរខ្យល់ដែលបានគណនា និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចេញដែលត្រូវការ។
ការគ្រប់គ្រងកំដៅមុនដែលបានពិពណ៌នាខាងលើមាននៅពេលដែលលំហូរខ្យល់ត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងទិសដៅ "បាត" ឬ "លំហូរទ្វេ" ប៉ុណ្ណោះ។
2.3 ការត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់យឺត (សម្រាប់តែការត្រជាក់)
ការត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់ដែលពន្យារពេលគឺផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានរកឃើញដោយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពរំហួត។ ពន្យាពេល
ការគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់អាចការពារការហូរចេញដោយចៃដន្យនៃខ្យល់ក្តៅចេញពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យការពន្យារពេលនេះត្រូវបានអនុវត្តតែម្តងគត់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយលក្ខខណ្ឌខាងក្រោមត្រូវបានបំពេញ៖ ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 1; បើកការគ្រប់គ្រងផ្លុំ 2 នៅក្នុងស្ថានភាព "ស្វ័យប្រវត្តិ" (បើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ); 3 ការគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់នៅក្នុងស្ថានភាព "មុខ"; លៃតម្រូវទៅ "មុខ" តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរមុខ ឬកំណត់ទៅជា "មុខ" នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ 4 សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺខ្ពស់ជាង 30 ℃
ប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ដែលពន្យារពេលមានដូចខាងក្រោម៖
ទោះបីជាលក្ខខណ្ឌទាំងបួនខាងលើត្រូវបានបំពេញ ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមក៏ដោយ ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំមិនអាចចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបានទេ។ ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំមានភាពខុសគ្នា 4s ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវតែបើក ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវតែចាប់ផ្តើម ហើយហ្គាសនៃទូរទឹកកកត្រូវតែប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យរំហួតត្រជាក់។ ម៉ូទ័រផ្លុំខាងក្រោយ 4s ចាប់ផ្តើម ដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទីដំបូង ហើយបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗដល់ល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេល 6 វិនាទីចុងក្រោយ។ ប្រតិបត្តិការនេះការពារការហូរចេញភ្លាមៗនៃខ្យល់ក្តៅចេញពីរន្ធខ្យល់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំជើបរំជួល។
សុន្ទរកថាបិទ
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រក្នុងរថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះអាចកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវសីតុណ្ហភាព សំណើម ភាពស្អាត អាកប្បកិរិយា និងការបញ្ចេញខ្យល់នៅក្នុងរថយន្ត និងធ្វើឱ្យខ្យល់នៅក្នុងរថយន្តហូរក្នុងល្បឿនជាក់លាក់ និងទិសដៅដើម្បីផ្តល់នូវបរិយាកាសបើកបរដ៏ល្អសម្រាប់ អ្នកដំណើរ និងធានាថាអ្នកដំណើរស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាសប្រកបដោយផាសុកភាពក្រោមបរិយាកាស និងលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅផ្សេងៗ។ វាអាចការពារកញ្ចក់បង្អួចពីការកក ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចរក្សាបាននូវចក្ខុវិស័យច្បាស់លាស់ និងផ្តល់ការធានាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
