គោលការណ៍ការងារនៃការបូម booster ។
គោលការណ៍នៃការធ្វើការនៃការបូម booster ភាគច្រើនទាក់ទងនឹងយន្តការការងាររបស់ Fouse Prouse Prome Boy និង Flock Bouse Boyp Boypous បូមធូលី។ ម៉ាស៊ីនបូម booster boostion យោងទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំនៃការបង្វិលនិងទិសដៅចង្កូតដើម្បីចេញសេចក្តីណែនាំសកម្មភាពផ្តល់នូវទំហំដែលត្រូវគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលជុំបង្វិលដូច្នេះដើម្បីផលិតដៃចង្កូតថាមពល។ ម៉ាស៊ីនបូមរំ by Factuum ប្រើភាពខុសគ្នានៃការស្រូបយកខ្យល់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងធ្វើការបង្កើតជាផ្នែកមួយនៃរំកិលនិងបង្កើតសម្ពាធដោយហេតុនេះមានសម្ពាធលើផ្នែកម្ខាងទៀតដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងមានសម្ពាធ។
គោលការណ៍នៃការធ្វើការនៃការបូមបែបការពារទិសដៅទាក់ទងនឹងឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំដើម្បីដឹងថាកម្លាំងបង្វិលនៃថុមដៃនិងទិសដៅដែលត្រូវបង្វិលនិងបញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចតាមរយៈឡានក្រុងទិន្នន័យ។ ECU បញ្ជាឱ្យម៉ូទ័រចេញលក់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវគ្នាដោយយោងតាមសញ្ញាដើម្បីដឹងពីចង្កូតថាមពល។ វិធីនេះអាចកាត់បន្ថយបន្ទុករបស់អ្នកបើកបរឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងកាន់តែប្រសើរឡើងនូវភាពប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែននិងសុវត្ថិភាពនិងរក្សាអារម្មណ៍ត្រឹមត្រូវក្នុងល្បឿនលឿន។
គោលការណ៍នៃការធ្វើការរបស់ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនបូមធូលីបុបរួមគឺប្រើគោលការណ៍នៃការស្រូបយកខ្យល់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងធ្វើការបង្កើតបានជាផ្នែកមួយនៃរំកិលដែលបង្កើតបានជាសម្ពាធខ្យល់ធម្មតាដូច្នេះការបង្កើនការរុញច្រានហ្វ្រាំង។ ដ្យាក្រាមផ្លាស់ទីក្រោមសកម្មភាពនៃសម្ពាធភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធជំរុញដំបងជម្រុញនៃម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងហើយដឹងពីឥទ្ធិពលប្រពៃណីនៃកម្លាំងជើង។ ការរចនានេះមិនត្រឹមតែត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយានយន្តប្រពៃណីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មីនិងយានយន្តកូនកាត់ដែលផ្តល់នូវមុខងារជំនួយសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
សរុបមកគោលការណ៍នៃការបូម booster នៃការកំដៅនៃការកំដៅនៃការកំដៅនៃការកំដៅនិងការហ្វឹករំដោះខូចខ្ជាប់ដែលផ្តល់ជំនួយហ្វ្រាំងសម្រាប់រថយន្តតាមរយៈយន្តការផ្សេងៗគ្នាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនិងការគោរពបើកបរក្នុងការបើកបរ។
បំពង់ដែលមានរាងពងក្រពើមានគុណសម្បត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលមានភាពចាស់ទុំនិងមានស្ថេរភាពពេលវេលាសេវាកម្មយូរអង្វែងភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងថ្លៃដើមផលិតកម្មទាបដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត។ បំពង់ប្រេងប្រភេទយូ - ប្រភេទនៃការបូមធារាសាស្ត្រគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រដែលផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹកធារាសាស្ត្របំពង់ប្រេងបំពង់ទឹកហូរលើខ្សែក្រវ៉ាត់ការពារលំហូរ V-there ប្រភេទស្តុកប្រេងនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ប្រព័ន្ធនេះដោយមិនគិតពីថាតើរថយន្តត្រូវការអំណាចដឹកនាំក៏ដោយប្រព័ន្ធនេះតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពការងារហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺមានច្រើនណាស់។ ទោះយ៉ាងណាដោយសារតែប្រព័ន្ធដឹកនាំធារាសាស្ត្រធារាសាស្ត្រគឺជាប្រភេទជំនួយទូទៅបំផុតហើយថ្លៃដើមផលិតកម្មមានកំរិតទាបបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគុណវិបត្តិនៃការបូម boster u-pipe គឺថាការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺធំ។ ដើម្បីរក្សាសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រតែងតែដំណើរការទោះបីរថយន្តមិនត្រូវការអំណាចដឹកនាំក៏ដោយដែលនាំឱ្យមានថាមពលយ៉ាងច្រើន។ ជាពិសេសប្រេងនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងនៃប្រព័ន្ធថាមពលធារាសាស្ត្រធារាសាស្ត្របរិយាកាសតែងតែរក្សាស្ថានភាពសម្ពាធខ្ពស់ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលដ៏ធំ។ ប្រព័ន្ធដឹកនាំដោយដៃចង្កូតលំហូរថាមពលអគ្គីសនីហូរចេញនូវថាមពលចង្កូតទឹកហូរធម្មតាតែងតែដំណើរការប៉ុន្តែនៅពេលប្រព័ន្ធរំ boultraulic Power មិនដំណើរការម៉ាស៊ីនបូមប្រេងស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពទំនេរហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលទាក់ទងគឺតិចជាង។
សរុបសេចក្ដីមកទោះបីបំពង់ប្រេងប្រភេទយូអ៉ីមានគុណសម្បត្តិក្នុងបច្ចេកវិទ្យាចាស់ទុំនិងការចំណាយទាបក៏ដោយក៏ចំណុចខ្វះខាតរបស់វាដែលទទួលបានថាមពលខ្ពស់មិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយឡើយ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
