បម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងមេ - ឧបករណ៍ដែលជំរុញការបញ្ជូនសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។
ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រប្រភេទស្តុងតែមួយ ហើយមុខងាររបស់វាគឺបំប្លែងថាមពលមេកានិកដែលបញ្ចូលដោយយន្តការឈ្នាន់ទៅជាថាមពលធារាសាស្ត្រ។ ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកទៅជាអង្គជំនុំជម្រះតែមួយ និងអង្គជំនុំជម្រះទ្វេ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រសៀគ្វីតែមួយ និងសៀគ្វីទ្វេរៀងគ្នា។
ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពរថយន្ត ស្របតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងសេវារបស់រថយន្តឥឡូវនេះគឺជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពីរសៀគ្វី ពោលគឺប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រពីរសៀគ្វីដែលផ្សំឡើងពីស៊េរីទ្វេ។ - chamber master cylinders (ស៊ីឡាំងមេបន្ទប់តែមួយត្រូវបានលុបចោល)។
នាពេលបច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រពីរសៀគ្វីស្ទើរតែទាំងអស់គឺជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង servo ឬប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថាមពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងរថយន្តធុនតូច ឬធុនស្រាលមួយចំនួន ដើម្បីធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ក្នុងករណីដែលកម្លាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនលើសកម្រិតរាងកាយរបស់អ្នកបើកបរ ក៏មានម៉ូដែលមួយចំនួនដែលប្រើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមនុស្ស-ធារាសាស្ត្ររង្វិលជុំទ្វេរដងផងដែរ។ ផ្សំឡើងពីស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងពីរបន្ទប់។
មូលហេតុទូទៅនៃការបរាជ័យនៃស្នប់មេហ្វ្រាំង
មូលហេតុទូទៅនៃការបរាជ័យនៃស្នប់មេហ្រ្វាំងរួមមាន គុណភាពប្រេងហ្វ្រាំងខ្សោយ ឬមានសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ ខ្យល់ចូលក្នុងពែងបូមប្រេងមេ ការពាក់ និងភាពចាស់នៃផ្នែកបូមមេ ការប្រើប្រាស់យានយន្តញឹកញាប់ ឬផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងបញ្ហាគុណភាពផលិតស្នប់មេ។ ប
សញ្ញានៃការបរាជ័យនៃស្នប់ហ្វ្រាំងមេ
សញ្ញានៃការខូចម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងរួមមាន៖
ការលេចធ្លាយប្រេង៖ ការលេចធ្លាយប្រេងកើតឡើងនៅការតភ្ជាប់រវាងស្នប់មេ និងម៉ាស៊ីនបូមធូលី ឬវីសកំណត់។ ប
ការឆ្លើយតបរបស់ហ្រ្វាំងយឺត៖ បន្ទាប់ពីឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច ឥទ្ធិពលនៃហ្វ្រាំងគឺមិនល្អ ហើយត្រូវការជំហានកាន់តែជ្រៅដើម្បីទទួលបានការឆ្លើយតបរបស់ហ្វ្រាំងដែលចង់បាន។ ប
អុហ្វសិតយានជំនិះអំឡុងពេលហ្វ្រាំង៖ ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នានៃកង់ឆ្វេង និងស្តាំ បណ្តាលឱ្យរថយន្តប៉ះប៉ូវក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ប
ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតី៖ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអាចរឹង ឬលិចដោយធម្មជាតិ បន្ទាប់ពីចុចទៅបាត។ ប
ហ្រ្វាំងហ្រ្វាំងភ្លាមៗ៖ ក្នុងដំណើរការបើកបរ ហ្វ្រាំងមួយជើង ឬជើងជាប់ៗគ្នាត្រូវបានជាន់ហ្រ្វាំងរហូតដល់ចប់ហ្រ្វាំងភ្លាមៗ។
មិនអាចត្រឡប់មកវិញបានទាន់ពេលក្រោយពេលចាប់ហ្វ្រាំង៖ បន្ទាប់ពីចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង យានជំនិះចាប់ផ្ដើម ឬរត់ដោយពិបាក ហើយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រឡប់យឺតឬអត់។ ប
ដំណោះស្រាយចំពោះកំហុសនៃស្នប់ហ្វ្រាំងមេ
ចំពោះការបរាជ័យនៃស្នប់មេហ្វ្រាំង ដំណោះស្រាយខាងក្រោមអាចត្រូវបានគេយក៖
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ៖ ត្រូវប្រាកដថាប្រេងហ្វ្រាំងមានគុណភាពល្អ ហើយត្រូវបានសម្អាត និងប្តូរជាប្រចាំ។
ហត់នឿយ៖ ពិនិត្យមើលពែងបូមប្រេងមេ ដើម្បីប្រាកដថាគ្មានខ្យល់ចូល ហើយហត់បើចាំបាច់។
ជំនួសផ្នែកដែលពាក់ និងចាស់៖ ជំនួសផ្នែកដែលពាក់ និងចាស់នៃស្នប់មេ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ល្អ។
ជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការប្រើប្រាស់ញឹកញាប់៖ កាត់បន្ថយសម្ពាធលើស្នប់មេ ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការប្រើប្រាស់ញឹកញាប់។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងការជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។
ជំនួសត្រាស្តុង ឬស្នប់ហ្វ្រាំងទាំងមូល៖ ជំនួសត្រាស្តុង ឬស្នប់ហ្វ្រាំងទាំងមូល ប្រសិនបើត្រាស្តុងខូច ឬមានខ្យល់ច្រើនពេកនៅក្នុងខ្សែប្រេងហ្វ្រាំង។ ប
វិធានការបង្ការការបរាជ័យនៃស្នប់មេហ្វ្រាំង
ដើម្បីបងា្ករការបរាជ័យនៃស្នប់មេហ្វ្រាំង វិធានការខាងក្រោមអាចត្រូវបានអនុវត្ត៖
ការថែទាំជាប្រចាំ៖ ថែទាំរថយន្តជាប្រចាំ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង ដើម្បីប្រាកដថាកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងមានគ្រប់គ្រាន់។ ប
ប្រើប្រេងហ្រ្វាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់៖ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកប្រើប្រេងហ្រ្វាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងចៀសវាងការប្រើប្រេងហ្រ្វាំងអន់ជាង ឬផុតកំណត់។
ជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការប្រើប្រាស់ញឹកញាប់៖ កាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើរថយន្ត ជៀសវាងការប្រើហ្វ្រាំងញឹកញាប់ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
