វ៉ាល់បញ្ជាប្រេង.
តើសន្ទះបន្សុទ្ធធូរស្បើយសម្រាប់ Maxus G10 នៅឯណា?
សន្ទស្សន៍ជំនួយបន្ធូរប្រេងរបស់ Maxus G10 មានទីតាំងនៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីស្វែងរកសន្ទះបន្សុទ្ធជំនួយប្រេងពិតប្រាកដធ្វើតាមការឆ្លងកាត់ប្រេងនៅជិតតម្រងប្រេងនិងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ ព័ត៌មាននេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការស្វែងយល់ពីប្រតិបត្តិការនិងថែទាំប្រព័ន្ធប្រេងជាពិសេសនៅពេលអនុវត្តការងារជួសជុលនិងជួសជុលសម្ពាធប្រេងដែលទីតាំងត្រឹមត្រូវធានានូវប្រសិទ្ធភាពនិងសុវត្ថិភាព 1 ។
សន្ទះកុងសានប្រេងត្រូវបានគេហៅថាវ៉ាល់វ៉ាល់ដែលភាគច្រើនដោយតួសន្ទះបិទបើក (រួមទាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ូឌុល), សន្ទះរំអិល, កំណត់សន្ទះនិទានិទាឃរដូវឡើងវិញ។
ឋានៈគ្រប់គ្រងប្រេងរបស់លោក Waleve: ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃឧបករណ៏ sony soil នៃសន្ទស្សន៍ត្រួតពិនិត្យប្រេងត្រូវបានផ្តល់ដោយការបញ្ជូនតដ៏សំខាន់គ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន។ The engine control unit uses pulse modulation signal to control the electromagnetic coil of the oil control valve after grounding and energizing to generate a magnetic field to control the action of the spool, so as to continuously change the timing relationship between the crankshaft and the camshaft, so that the engine can get the best valve phase under different operating conditions. ស្វែងយល់ពីការគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលវ៉ាល់។
មុខងាររបស់សន្ទះគ្រប់គ្រងប្រេង: ដំណាក់កាលសទរល្អប្រសើរលើសកំណត់នៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យប្រេងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីននិងផ្តល់នូវកម្លាំងពលកម្មនិងថាមពលកាន់តែច្រើនខណៈពេលដែលជួយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពលឥន្ធនៈនិងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអ៊ីដ្រូកាបូននិងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញអុកស៊ីតអ៊ីដ្រូកាបូន។
រោគសញ្ញាចម្បងនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេង
រថយន្តនេះភ្លាមៗអាចនឹងត្រូវបិទភ្លាមៗក្នុងកំឡុងពេលបើកបរ: នេះគឺដោយសារតែសន្ទះថាំបញ្ជាប្រេងមិនអាចកែសំរួលសម្ពាធប្រេងបានធម្មតាដែលជាលទ្ធផលនៃការបញ្ចេញជាតិដែកមិនគ្រប់គ្រាន់។
សម្ពាធប្រេងមិនធម្មតា: ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងឡើងខ្ពស់ពេកវានឹងនាំឱ្យមានល្បាយក្រាស់ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែងហើយថាមពលយានយន្តមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ: ដោយសារតែសម្ពាធប្រេងដែលមានតុល្យភាពមិនអាចគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងបានទេដែលជាលទ្ធផលចាក់ប្រដាប់នៅក្នុងការចាក់បញ្ចូលប្រេងបន្ថែមទៀតដោយហេតុនេះបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
រោគសញ្ញាពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត
សម្ពាធប្រេងមិនធម្មតា: សម្ពាធប្រេងអាចខ្ពស់ពេកឬទាបពេកដែលជះឥទ្ធិពលដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ: ការខូចខាតសម្ពាធប្រេងដែលមានតុល្យភាពដែលមានតុល្យភាពអាចបង្កឱ្យមានល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ។
ផ្សែងខ្មៅចេញពីការហត់នឿយសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកសន្ទះត្រូវបានខូចខាតល្បាយនេះនឹងមានក្រាស់ហើយផ្សែងខ្មៅនឹងត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីបំពង់ផ្សែង។
ថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់: ការខូចខាតដល់សម្ពាធប្រេងដែលមានតុល្យភាពដែលមានតុល្យភាពថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនដែលជាលទ្ធផលនៃអំណាចមិនគ្រប់គ្រាន់។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់: សម្ពាធប្រេងធ្វើនិយ័តកម្មការខូចខាតរបស់វ៉ាល់នឹងនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។
តើសន្ទះ្ដងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងត្រូវការសំអាតទេ?
ការរតឹមរតុវ
សន្ទះបើកសម្ពាធប្រេងប្រេងត្រូវសម្អាត។ នៅពេលនិទាឃរដូវនៃសន្ទះដែលកំណត់សម្ពាធគឺទន់ពេកឬខូចមានភាពមិនបរិសុទ្ធដែលជាប់នៅក្នុងសន្ទះបិទបើកហើយសម្ពាធប្រេងនឹងទាបពេកប្រសិនបើនិទាឃរដូវឬធ្នឹម) មិនត្រូវបានតំឡើងកំឡុងពេលថែទាំ។ ប្រសិនបើសម្ពាធនិទាឃរដូវមានទំហំធំពេកឬសន្ទះបិទបើកមិនអាចត្រូវបានបើកដោយសារតែការដោតកខ្វក់សម្ពាធប្រេងនឹងខ្ពស់ពេក។ ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្មត្រូវការសម្អាតការជួបប្រជុំគ្នារបស់សន្ទះបិទបើកនិងពិនិត្យមើលភាពបត់បែននៃការធ្លាក់ចុះនៃ plunger ឬបាល់និងការបត់បែននៃនិទាឃរដូវ។
ភាពញឹកញាប់និងភាពចាំបាច់នៃការសំអាត: ការសម្អាតសៀគ្វីប្រេងគឺជាគម្រោងថែទាំដ៏សំខាន់មួយប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ធ្វើរាល់ការថែទាំទេ។ ការសំអាតសៀគ្វីប្រេងជាញឹកញាប់បណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់កម្មវិធីបំលែងកាតាលីករបីយ៉ាង។ ប្រេកង់សំអាតធម្មតាគួរតែមាន 30,000-5,000 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា / ពេលវេលានិងការកើនឡើងឬថយចុះយោងទៅតាមស្ថានភាពផ្លូវនិងលក្ខខណ្ឌយានយន្ត។ ការសំអាតសៀគ្វីប្រេងមិនចាំបាច់ទេប៉ុន្តែប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងទាបសូមជំនួសតម្រងប្រេង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
