វ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យប្រេង.
តើសន្ទះបិទបើកប្រេងសម្រាប់ MAXUS G10 នៅឯណា?
សន្ទះបិទបើកប្រេងរបស់ MAXUS G10 ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីស្វែងរកសន្ទះបិទបើកប្រេងពិតប្រាកដ សូមដើរតាមច្រកប្រេងនៅជិតតម្រងប្រេង និងស្នប់ប្រេង។ ព័ត៌មានទីតាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការយល់ដឹងអំពីប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំប្រព័ន្ធប្រេង ជាពិសេសនៅពេលអនុវត្តការថែទាំ និងជួសជុលទាក់ទងនឹងសម្ពាធប្រេង ដែលការកំណត់ទីតាំងត្រឹមត្រូវធានានូវប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព។
វ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យប្រេងក៏ត្រូវបានគេហៅថាវ៉ាល់ OCV ដែលភាគច្រើនដោយតួវ៉ាល់ (រួមទាំងឧបករណ៍របុំអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ) វ៉ាល់រអិល ស្ព្រីងកំណត់ឡើងវិញ និងដូច្នេះនៅលើ។
គោលការណ៍ការងាររបស់សន្ទះបិទបើកប្រេង៖ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដំណើរការនៃរបុំសូលីណូអ៊ីតនៃសន្ទះបិទបើកប្រេងត្រូវបានផ្តល់ដោយរេឡេសំខាន់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនប្រើសញ្ញាកែប្រែជីពចរដើម្បីគ្រប់គ្រងរបុំអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃសន្ទះបិទបើកប្រេងបន្ទាប់ពីភ្ជាប់ដី និងផ្តល់ថាមពលដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញ៉េទិចដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពរបស់ស្ពូល ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងពេលវេលារវាង crankshaft និង camshaft ជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចទទួលបានដំណាក់កាលសន្ទះបិទបើកល្អបំផុតក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ ដឹងពីការគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលសន្ទះបិទបើក។
មុខងាររបស់សន្ទះបិទបើកប្រេង៖ ដំណាក់កាលសន្ទះបិទបើកល្អបំផុតតាមរយៈការគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកប្រេងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៅពេលទំនេរ និងផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពលកាន់តែច្រើន ខណៈពេលដែលជួយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអ៊ីដ្រូកាបូន និងអុកស៊ីដអាសូត។
រោគសញ្ញាចម្បងនៃការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេង
យានយន្តអាចនឹងរលត់ភ្លាមៗក្នុងពេលបើកបរ៖ នេះដោយសារតែសន្ទះបិទបើកប្រេងមិនអាចកែតម្រូវសម្ពាធប្រេងបានធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនមានប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់។
សម្ពាធប្រេងមិនប្រក្រតី៖ ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងខ្ពស់ពេក វានឹងនាំឱ្យមានល្បាយក្រាស់ពេក ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង ហើយថាមពលរថយន្តមិនគ្រប់គ្រាន់។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ដោយសារតែសន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេងមិនអាចគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងបានធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងក្នុងពេលចាក់ដូចគ្នា ចាក់ប្រេងកាន់តែច្រើន ដោយហេតុនេះបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
រោគសញ្ញាពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត
សម្ពាធប្រេងមិនប្រក្រតី៖ សម្ពាធប្រេងអាចខ្ពស់ពេក ឬទាបពេក ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ការខូចខាតដល់សន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេងអាចបណ្តាលឱ្យល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ។
ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង៖ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេងខូច ល្បាយនឹងក្រាស់ពេក ហើយផ្សែងខ្មៅនឹងបញ្ចេញចេញពីបំពង់ផ្សែង។
ថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់៖ ការខូចខាតដល់សន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេងនឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យមានថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់៖ ការខូចខាតសន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេងនឹងនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។
តើសន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេងត្រូវការសម្អាតទេ?
តម្រូវឲ្យមាន
សន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេងត្រូវសម្អាត។ នៅពេលដែលស្ព្រីងនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធទន់ពេក ឬខូច មានភាពមិនបរិសុទ្ធជាប់គាំងនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក ហើយសម្ពាធប្រេងនឹងទាបពេក ប្រសិនបើស្ព្រីង ឬសន្ទះបិទបើក (បាល់ដែក) មិនត្រូវបានដំឡើងកំឡុងពេលថែទាំ។ ប្រសិនបើសម្ពាធស្ព្រីងធំពេក ឬសន្ទះបិទបើកមិនអាចបើកបានដោយសារតែការស្ទះកខ្វក់ សម្ពាធប្រេងនឹងខ្ពស់ពេក។ ដូច្នេះ ការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្មត្រូវសម្អាតការផ្គុំសន្ទះបិទបើក និងពិនិត្យមើលភាពបត់បែនរអិលនៃផ្លានហ្គឺរ ឬបាល់ និងភាពបត់បែននៃស្ព្រីង។
ភាពញឹកញាប់ និងភាពចាំបាច់នៃការសម្អាត៖ ការសម្អាតសៀគ្វីប្រេងគឺជាគម្រោងថែទាំដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ធ្វើការថែទាំរាល់ពេលនោះទេ។ ការសម្អាតសៀគ្វីប្រេងជាញឹកញាប់នឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ។ ភាពញឹកញាប់នៃការសម្អាតធម្មតាគួរតែមានពី 30,000-40,000 គីឡូម៉ែត្រ/ដង ហើយបង្កើន ឬបន្ថយទៅតាមស្ថានភាពផ្លូវ និងស្ថានភាពយានយន្ត។ ការសម្អាតសៀគ្វីប្រេងមិនចាំបាច់ទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងទាប សូមជំនួសតម្រងប្រេង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
