ប្រដាប់បិទជិតរបស់ទួរប៊ីនដែលងាយនឹងខូច។
មូលហេតុចម្បងនៃការលេចធ្លាយឧស្ម័ននៃ gasket turbocharger
មូលហេតុចម្បងនៃការលេចធ្លាយឧស្ម័ននៅក្នុង gaskets turbocharger រួមមាន៖
ភាពចាស់នៃធាតុផ្សាភ្ជាប់៖ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃពេលវេលាប្រើប្រាស់យានយន្ត កងផ្សាភ្ជាប់នៃត្រាប្រេង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀតនឹងចាស់បន្តិចម្តងៗ បាត់បង់ភាពយឺត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន។
ប្រេងរំអិលមិនល្អ៖ ប្រេងរំអិលមិនល្អនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអាចនាំឱ្យមានការកកិតកើនឡើងរវាងសមាសធាតុ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ និងការលេចធ្លាយប្រេង។
ការខូចខាតខាងក្រៅ៖ ប្រសិនបើយានយន្តធ្លាប់រងផលប៉ះពាល់ពីមុនមក ម៉ាស៊ីនបូមសាំងអាចនឹងខូចខាត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន។
ឥទ្ធិពលនៃការលេចធ្លាយនៃ gasket turbocharger
ការលេចធ្លាយប្រដាប់បិទជិតទួរប៊ីននឹងនាំឱ្យខ្វះថាមពលម៉ាស៊ីន សមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ និងថែមទាំងមានកំហុសម៉ាស៊ីនទៀតផង។ ប្រសិនបើមិនដោះស្រាយទាន់ពេលទេ វាអាចបង្កឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីន។
ដំណោះស្រាយគឺ
ជំនួសធាតុផ្សាភ្ជាប់៖ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយខ្យល់បណ្តាលមកពីភាពចាស់នៃធាតុផ្សាភ្ជាប់ អ្នកអាចជំនួសកងផ្សាភ្ជាប់ថ្មី ឬប្រដាប់ផ្សាភ្ជាប់ថ្មី។
ការរំអិលដែលប្រសើរឡើង៖ ត្រូវប្រាកដថាផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងមានរំអិលល្អ អ្នកអាចបន្ថែមប្រេង ឬជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់បាន។
ពិនិត្យ និងជួសជុលការខូចខាត៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ផ្ទុកលើសចំណុះខូចដោយសារការប៉ះទង្គិច សូមពិនិត្យ និងជួសជុល ឬជំនួសផ្នែកដែលខូច។
ការថែទាំដោយវិជ្ជាជីវៈ៖ ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រខាងលើមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ អ្នកគួរតែស្វែងរកសេវាថែទាំដោយវិជ្ជាជីវៈ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសំបក gasket turbocharger ពាក់ព័ន្ធនឹងទិដ្ឋភាពជាច្រើន រួមទាំងសម្ភារៈ រចនាសម្ព័ន្ធ ដំណើរការ ជាដើម ដើម្បីធានាថា turbocharger អាចដំណើរការបានយ៉ាងរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាពក្រោមបរិយាកាសការងារសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់។ ខាងក្រោមនេះជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
សម្ភារៈ៖ សំបកប្រដាប់បិទជិតទួរប៊ីនជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដូចជាយ៉ាន់ស្ព័រ-718 ជាដើម។ វត្ថុធាតុដើមទាំងនេះអាចទ្រាំទ្រនឹងការពាក់ និងអុកស៊ីតកម្មនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ និងរក្សាបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចល្អ។ ឧទាហរណ៍ ថ្នាំកូតយ៉ាន់ស្ព័រ 718/NiCrAlY ពីរស្រទាប់ដែលបានដាក់ដោយប្រើដំណើរការបាញ់កម្ដៅអុកស៊ីសែន-ឥន្ធនៈល្បឿនលឿន (HVOF) បង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិច្រេះសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងការពាក់ច្រេះនៃសមាសធាតុដែកវណ្ណះប្រផេះ (GCI)។
សំណង់៖ ស្រោមប្រដាប់បិទជិតទួរប៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានសំណង់ច្រើនស្រទាប់ រួមទាំងម៉ូឌុលស្រោមសីតុណ្ហភាពយ៉ាងហោចណាស់មួយដែលព័ទ្ធជុំវិញផ្នែកខ្លះនៃស្រោមទួរប៊ីន និង/ឬស្រោមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និង/ឬស្រោមទ្រនាប់ទាំងរ៉ាឌីកាល់ និងអ័ក្ស។ លើសពីនេះ ម៉ូឌុលស្រោមការពារការផ្ទុះខាងក្នុង និងម៉ូឌុលស្រោមការពារការផ្ទុះខាងក្រៅត្រូវបានរួមបញ្ចូលសម្រាប់ការការពារ និងសុវត្ថិភាពបន្ថែម។
ការអនុវត្ត៖ ស្រោមប្រដាប់បិទបើកទួរប៊ីនត្រូវតែមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ល្អ អាចរក្សាស្ថេរភាពនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 900°C ធន់នឹងអុកស៊ីតកម្ម និងការច្រេះ។ ភាពធន់នឹងសំណឹក និងអុកស៊ីតកម្មនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់អាចត្រូវបានកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្នាំកូតទំនើបៗ ដូចជា Alloy-718 ដោយសារតែភាពស្អិតល្អរបស់វាទៅនឹងស្រទាប់ខាងក្រោម ភាពរឹងខ្ពស់ និងការបង្កើតដំណាក់កាលការពារនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
សរុបមក ការរចនាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃស្រោមប្រដាប់បិទបើកទួរប៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់ និងភាពធន់របស់វាក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការខ្លាំង តាមរយៈការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដំណើរការខ្ពស់ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ក៏ដូចជាការរចនាពហុស្រទាប់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនេះ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
