ប ដំបងតភ្ជាប់ MAXUS ។
ក្រុមដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយតួដំបងតភ្ជាប់ ដំបងតភ្ជាប់គម្របក្បាលធំ ដំបងតភ្ជាប់ក្បាលតូច ដំបងតភ្ជាប់ក្បាលធំដែលផ្ទុកប៊ូស និងដំបងដែកតភ្ជាប់ (ឬវីស) ។ ក្រុមដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងឧស្ម័នពីស្តុង piston, លំយោលរបស់វាផ្ទាល់ និងកម្លាំង inertia reciprocating នៃក្រុម piston, រ៉ិចទ័រ និងទិសដៅនៃកម្លាំងទាំងនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់។ ដូច្នេះដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកជំនួសដូចជាការបង្ហាប់និងភាពតានតឹង។ ដំបងតភ្ជាប់ត្រូវតែមានកម្លាំងអស់កម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ភាពអស់កម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ ជារឿយៗនឹងធ្វើឱ្យតួរនាំងតភ្ជាប់ ឬកំណាត់ដំបងតភ្ជាប់ខូច ហើយបន្ទាប់មកបង្កជាគ្រោះថ្នាក់ធំនៃការខូចខាតម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ ប្រសិនបើភាពរឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ វានឹងបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយពត់កោងនៃតួដំបង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយរាងជារង្វង់នៃក្បាលធំនៃដំបងតភ្ជាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ផ្នែកខ្លះនៃ piston ស៊ីឡាំង bearing និង crank pin ។
សកម្មភាពភ្ជាប់ដំបង
តួនាទីសំខាន់នៃដំបងតភ្ជាប់គឺដើម្បីភ្ជាប់ piston និង crankshaft បំប្លែងចលនាបញ្ច្រាសរបស់ piston ទៅជាចលនាបង្វិលនៃ crankshaft និងផ្ទេរកម្លាំងរបស់ piston ទៅ crankshaft ដោយហេតុនេះជំរុញការបង្វិលកង់របស់រថយន្ត។ . ប
ដំបងតភ្ជាប់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត ហើយវាគឺជាសមាសធាតុស្នូលមួយនៃយន្តការដំបងតភ្ជាប់។ យន្តការនេះត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃក្រុមរាងកាយ (រួមទាំងតួស៊ីឡាំង crankcase និងផ្នែកថេរផ្សេងទៀត) ក្រុមដំបងតភ្ជាប់ piston (រួមទាំង piston ដំបងតភ្ជាប់និងផ្នែកផ្លាស់ទីផ្សេងទៀត) និងក្រុម flywheel crankshaft (រួមទាំង crankshaft, flywheel ។ និងយន្តការផ្សេងទៀត) ។ តួនាទីរបស់ដំបងតភ្ជាប់គឺមិនត្រឹមតែទំនាក់ទំនងមេកានិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាដឹងពីការបំប្លែងថាមពល បំប្លែងកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការចំហេះឥន្ធនៈទៅជាថាមពលមេកានិក ជំរុញរថយន្តទៅមុខ។
ក្រុមដំបងតភ្ជាប់មានធាតុផ្សំជាច្រើន រួមទាំងតួដំបងតភ្ជាប់ ប្រដាប់ភ្ជាប់ក្បាលធំ ដំបងតភ្ជាប់ប៊ូសក្បាលតូច ដំបងតភ្ជាប់ក្បាលធំ ប៊ូស និងប៊ូឡុងតភ្ជាប់ (ឬវីស) ។ សមាសធាតុទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំង និងចលនាជាទៀងទាត់ ធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីន។ ដំបងតភ្ជាប់ត្រូវតែមានកម្លាំងអស់កម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីទប់ទល់នឹងឥទ្ធិពលនៃបន្ទុកជំនួសដូចជាការបង្ហាប់ និងភាពតានតឹង។
លើសពីនេះ តំណភ្ជាប់ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តផងដែរ ដូចជាប្រព័ន្ធព្យួរពហុតំណ ដែលផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង និងការលួងលោមកាន់តែប្រសើរឡើងតាមរយៈសកម្មភាពរួមបញ្ចូលគ្នានៃតំណភ្ជាប់ច្រើន។ ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ 5-link និងប្រព័ន្ធ suspension ខាងមុខ 4-link គឺជាការកំណត់ទូទៅដែលកាត់បន្ថយការបង្វិលតួ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពរថយន្ត និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរតាមរយៈការរចនា និងការលៃតម្រូវច្បាស់លាស់។
តើការខូចខាតដំបងតភ្ជាប់ MAXUS មានផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះ?
កំណាត់ភ្ជាប់ដែលខូចនៅក្នុងរថយន្តអាចបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់ជាច្រើន រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ៖
ការថយចុះស្ថេរភាពនៃការបើកបរ៖ ការខូចខាតកំណាត់ភ្ជាប់នឹងនាំទៅដល់ការថយចុះនៃស្ថេរភាពនៃការបើកបររបស់រថយន្ត វាអាចមានរំញ័រ សំឡេងរំខាន និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចនាំឱ្យរថយន្តមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន បង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ .
ការបាត់បង់ថាមពល៖ កំណាត់តភ្ជាប់គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយរបស់ម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើកំណាត់ភ្ជាប់ត្រូវបានខូចខាត នោះម៉ាស៊ីននឹងមិនអាចបង្កើតថាមពលបាន ដែលនាំឱ្យរថយន្តមិនអាចដំណើរការធម្មតា។
ការខូចខាតមេកានិក៖ កំណាត់ភ្ជាប់ដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យ piston ប៉ះជញ្ជាំងស៊ីឡាំង បណ្តាលឱ្យខូចខាតមេកានិកធ្ងន់ធ្ងរ ហើយអាចសូម្បីតែម៉ាស៊ីនទាំងមូលត្រូវបានរុះរើ និងត្រូវការម៉ាស៊ីនថ្មី។
ការកំណត់ទីតាំងកង់ទាំងបួនខុស៖ ការខូចខាតដល់កំណាត់តភ្ជាប់តូចនៃដំបងតុល្យភាពរថយន្តនឹងនាំឱ្យទីតាំងកង់បួនខុស ប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត ហើយចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវទីតាំងកង់បួនឡើងវិញ។ .
ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា៖ ការខូចខាតដល់សមតុល្យឬដំបងទប់លំនឹងនឹងនាំឱ្យសំបកកង់ពាក់មិនស្មើគ្នា ធ្វើឱ្យអាយុកង់ខ្លី និងបង្កើនថ្លៃថែទាំ។
ការខូចខាតការផ្អាក៖ ការខូចខាតទៅនឹងដំបងតភ្ជាប់អាចបង្កឱ្យមានផលប៉ះពាល់បន្ថែមទៀតលើប្រព័ន្ធព្យួររបស់រថយន្ត ដែលនាំឱ្យមានការពាក់និងការរហែកកាន់តែខ្លាំងឡើងលើផ្នែកព្យួរ ឬសូម្បីតែការខូចខាត។
បង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់៖ ការខូចខាតកំណាត់ភ្ជាប់នឹងកាត់បន្ថយការកាន់ និងការលួងលោមរបស់យានជំនិះ បង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន ការរក្សាលំនឹងរបស់យានជំនិះមិនល្អអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។
សំលេងរំខាន និងរំញ័រមិនធម្មតា៖ ការខូចខាតដំបងអាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខាន និងរំញ័រមិនធម្មតាអំឡុងពេលកំពុងដំណើរការរថយន្ត ដែលប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរ និងដំណើរការរបស់រថយន្ត។
ថ្លៃថែទាំ៖ តម្លៃថែទាំនៃការខូចខាតដំបងតភ្ជាប់គឺខ្ពស់ ហើយវាអាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសដំបងតភ្ជាប់ដែលខូច ឬម៉ាស៊ីនទាំងមូល ដែលបង្កើនបន្ទុកសេដ្ឋកិច្ចរបស់ម្ចាស់។
ហានិភ័យសុវត្ថិភាព៖ ការខូចខាតកំណាត់ភ្ជាប់នឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការសុវត្ថិភាពរបស់យានជំនិះ អាចនាំឱ្យយានជំនិះក្នុងដំណើរការគ្រប់គ្រងមិនប្រក្រតី គម្លាត និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត បង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
សរុបមក ការខូចខាតនៃកំណាត់តភ្ជាប់រថយន្តមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត ហើយចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវិភាគ និងជួសជុលទាន់ពេលវេលា។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
