ជំហានដកចេញនៃការដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំង MAXUS ជាចម្បងរួមមានជំហានសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖
ការដកក្រណាត់ចេញ៖ នេះគឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការដកយកចេញ ដែលទាមទារឱ្យមានការដកក្រណាត់ចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីក្បាលស៊ីឡាំង។
ការបំបែកបំពង់ផ្សែង៖ ការបំបែកបំពង់ផ្សែងចេញពីក្បាលស៊ីឡាំង គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងដំណើរការដកយកចេញ។
ដកបំពង់បង្ហូរចេញ៖ បន្ទាប់មក អ្នកត្រូវដកបំពង់បង្ហូរចេញ ដើម្បីធានាបាននូវការតាមដានដំណើរការរលូន។
ដោះខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា៖ ការដោះខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាគឺចាំបាច់សម្រាប់ការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញជាបន្តបន្ទាប់ ហើយត្រូវធ្វើតាមជំហានត្រឹមត្រូវ។
ដោះគម្របក្បាលស៊ីឡាំងចេញ៖ ការដកគម្របក្បាលស៊ីឡាំងជួយសម្រួលដល់ការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ។
ដោះឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលារបស់ camshaft ចេញ៖ ការដកឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលារបស់ camshaft គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងដំណើរការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ។
ដោះខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា ភាពតានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ ការដកខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាចេញ គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធានាឱ្យមានការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញដោយរលូន។
ការបំបែកគម្របទ្រនាប់របស់ camshaft ចេញពី camshaft : ជំហាននេះជួយបំបែកផ្នែកនីមួយៗនៃក្បាលស៊ីឡាំង។
ដោះវីសប៊ូឡុងរក្សាម៉ាស៊ីន៖ ការដកប៊ូឡុងរក្សាម៉ាស៊ីនចេញ រៀបចំក្បាលស៊ីឡាំងសម្រាប់ការដកចេញចុងក្រោយ។
ដោយប្រើឧបករណ៍ជំនួយ Allen បន្ធូរ និងដោះប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំងចេញតាមលំដាប់អង្កត់ទ្រូងពីចំហៀងទៅកណ្តាល៖ នេះជាជំហានចុងក្រោយក្នុងការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ ហើយតម្រូវឱ្យបន្ធូរប៊ូឡុង និងដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញតាមលំដាប់ជាក់លាក់មួយ។
នៅពេលដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីប៉ះឆ្អឹងជំនីររបស់ក្បាលស៊ីឡាំងដោយញញួរផ្លាស្ទិច ហើយដាក់ក្បាលស៊ីឡាំងដែលបានដកចេញដោយសុវត្ថិភាពនៅលើប្លុកឈើនៅលើតុការងារ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាត ឬបាត់បង់ផ្នែកតូចៗ។ លើសពីនេះ ត្រូវប្រាកដថា លំដាប់ និងជំហានត្រឹមត្រូវត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរុះរើ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដែលមិនចាំបាច់ដល់ម៉ាស៊ីន។
ការបរាជ័យក្នុងការដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំង MAXUS អាចពាក់ព័ន្ធនឹងភាគីមួយចំនួន រួមទាំង ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះបញ្ហាប្រព័ន្ធត្រជាក់ បញ្ហាប្រព័ន្ធទទួលទាន និងផ្សង បញ្ហាបន្ទប់ចំហេះ និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន ដែលមានទីតាំងនៅពីលើប្លុកស៊ីឡាំង បិទស៊ីឡាំង និងបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ ដោយសារតែវាតែងតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ វាផ្ទុកបន្ទុកកំដៅដ៏ធំ និងបន្ទុកមេកានិច។ មានអាវទឹកត្រជាក់នៅខាងក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង ដែលបញ្ជូនទឹកឱ្យត្រជាក់ផ្នែកដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដូចជាបន្ទប់ចំហេះជាដើម។ លើសពីនេះ ក្បាលស៊ីឡាំងក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីសន្ទះបិទបើក ច្រកចូល និងផ្សង រន្ធណែនាំសន្ទះបិទបើក ច្រកចូល និងបំពង់ផ្សែង ព្រមទាំងរន្ធសម្រាប់ដំឡើងប៊ូហ្ស៊ី ឬម៉ាស៊ីនចាក់។ ក្បាលស៊ីឡាំង ជាទូទៅត្រូវបានដេញដោយដែកប្រផេះ ឬដែកតួយ៉ាន់ស្ព័រ ហើយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែចរន្តកំដៅដ៏ល្អរបស់វា ដែលអំណោយផលដល់ការកែលម្អសមាមាត្របង្ហាប់។
ការវិនិច្ឆ័យ និងដំណោះស្រាយនៃបញ្ហាក្បាលស៊ីឡាំង គឺជាបញ្ហាសំខាន់មួយរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការបរាជ័យនៃក្បាលស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានបង្ហាញថាជាការថយចុះប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ការទទួលទាន និងការហត់នឿយមិនល្អ និងការថយចុះប្រសិទ្ធភាពនៃការដុត ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើរន្ធទឹកត្រជាក់នៃក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានស្ទះ ឬខូច វាអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព ដែលអាចធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ បញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្រូបយក និងផ្សងអាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីន ឬការបញ្ចេញឧស្ម័នច្រើនពេក។ ការរចនាមិនត្រឹមត្រូវ ឬខូចខាតដល់រូបរាងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការឆេះ ដែលវាប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន និងការបំភាយឧស្ម័ន។
ដំណោះស្រាយចំពោះការបរាជ័យនៃក្បាលស៊ីឡាំងអាចរួមមានការត្រួតពិនិត្យ និងការសម្អាតរន្ធទឹកត្រជាក់ ការជំនួសផ្នែកដែលខូច ការកែតម្រូវប្រព័ន្ធទទួលទាន និងផ្សង ការកែលម្អការរចនាបន្ទប់ចំហេះ។ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។ លើសពីនេះ ការថែទាំ និងថែទាំជាប្រចាំក៏ជាវិធានការសំខាន់មួយ ដើម្បីការពារការខូចក្បាលស៊ីឡាំង រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ ការសម្អាតប្រាក់បញ្ញើកាបូន ការជំនួសផ្នែកដែលពាក់។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ដើម្បីទិញ.
