• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NEW AUTO PARTS CAR SPARE EXHAUST MNIFOLD-10464672 ប្រព័ន្ធថាមពល AUTO PARTS SUPPLIER លក់ដុំ maxus catalog តម្លៃថោកជាងរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ SAIC MAXUS G10

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង

ពេលវេលាដឹកនាំ៖ ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ TT Deposit Company Brand: CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល បំពង់បង្ហូរប្រេង MANIFOLD
កម្មវិធីផលិតផល SAIC MAXUS G10
ផលិតផល OEM NO ១០៤៦៤៦៧២
អង្គការកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ TT
ម៉ាក រថយន្ត zhuomeng
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ទាំងអស់។

ការបង្ហាញផលិតផល

EXHAUST MANIFOLD-10464672
EXHAUST MANIFOLD-10464672

ចំណេះដឹងអំពីផលិតផល

តួនាទីនៃបំពង់ផ្សែង។
មុខងារចម្បងនៃបំពង់ផ្សែងគឺប្រមូល និងណែនាំឧស្ម័នផ្សងដែលផលិតដោយស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងផ្នែកកណ្តាល និងកន្ទុយនៃបំពង់ផ្សែង ហើយចុងក្រោយបញ្ចេញវាទៅក្នុងបរិយាកាស។ ប
បំពង់ផ្សែងគឺជាធាតុផ្សំដែលភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការហត់នឿយ និងជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកទៅវិញទៅមកនៃឧស្ម័នផ្សងរវាងស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើការហត់នឿយប្រមូលផ្តុំខ្លាំងពេក វាអាចបណ្តាលឱ្យការងាររវាងស៊ីឡាំងមានការរំខានដល់គ្នាទៅវិញទៅមក បង្កើនភាពធន់នឹងការហត់នឿយ ហើយបន្ទាប់មកកាត់បន្ថយថាមពលទិន្នផលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ការរចនានៃបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នជាធម្មតាធ្វើឱ្យការហត់នឿយរបស់ស៊ីឡាំងដាច់ដោយឡែកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន សាខាមួយក្នុងមួយស៊ីឡាំង ឬស៊ីឡាំងពីរសាខាមួយ ហើយធ្វើឱ្យសាខានីមួយៗឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងបង្កើតដោយឯករាជ្យ ដើម្បីកាត់បន្ថយ ឥទ្ធិពលទៅវិញទៅមកនៃឧស្ម័ននៅក្នុងបំពង់ផ្សេងៗគ្នា។ ការរចនានេះមិនត្រឹមតែជួយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការហត់នឿយ និងដំណើរការថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាថាឧស្ម័នផ្សងអាចត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាសដោយសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។ ប
លើសពីនេះ បំពង់ផ្សែងក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្តផងដែរ។ វាកាត់បន្ថយភាពធន់នៃលំហូរខ្យល់ដោយកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការហត់នឿយ ការពារការជ្រៀតជ្រែករវាងឧស្ម័នផ្សងរវាងស៊ីឡាំង និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរចនាបំពង់ ដើម្បីធានាថាឧស្ម័នផ្សងអាចត្រូវបានបញ្ចេញឱ្យស្អាតតាមដែលអាចធ្វើបាននៅជុំវិញជ្រុងនៃច្រកចូល។ រួមគ្នា វិធានការទាំងនេះជួយកែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន ដំណើរការថាមពល និងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។ ប
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាតើបំពង់ផ្សែងត្រូវបានស្ទះ?
មធ្យោបាយដើម្បីកំណត់ថាតើបំពង់ផ្សែងត្រូវបានរារាំងរួមមាន:
សំឡេង​រិល​ពេល​ចាក់​ប្រេង៖ បើ​សំឡេង​រិល​ពេល​ចាក់​ប្រេង​លឿន វា​អាច​ជា​សញ្ញា​នៃ​បំពង់​ផ្សែង​ដែល​ស្ទះ។
បំពង់​ផ្សែង​ក្រហម៖ ប្រសិនបើ​បំពង់​ផ្សែង​រលាក​ក្រហម​បន្ទាប់​ពី​ចាក់​ប្រេង​ប៉ុន្មាន​នាទី នេះ​ក៏​ជា​សញ្ញា​នៃ​ការ​ស្ទះ​ដែរ។
ប្រើ auto endoscope : អ្នកអាចដកបំពង់ផ្សែងចេញ ហើយប្រើ auto endoscope ដើម្បីមើលថាតើមានការស្ទះឬអត់។
វិធីសាស្រ្តបំបែកស៊ីឡាំង៖ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យស៊ីឡាំងដោយការត្រួតពិនិត្យការបំបែកប្រេងស៊ីឡាំង រកឃើញស៊ីឡាំងមិនប្រក្រតី និងផ្នែកដែលខូច។
ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ៖ ប្រសិនបើរថយន្តមានអារម្មណ៍ថាខ្វះថាមពលនៅពេលបង្កើនល្បឿន វាអាចជាការស្ទះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។
ភាពខុសប្រក្រតីនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ ប្រសិនបើរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិជារឿយៗបង្ខំឱ្យចុះក្រោម វាអាចជាការស្ទះបំពង់ផ្សែង ដែលបណ្តាលឱ្យកម្លាំងម៉ាស៊ីនថយចុះ។
សំឡេង​ខុស​ប្រក្រតី​របស់​ម៉ាស៊ីន៖ ក្នុង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​ពេល​មាន​អាសន្ន ឬ​ចាក់​សាំង ប្រសិនបើ​ម៉ាស៊ីន​មាន​ការ​គាំង​បន្តិច ឬ​មាន​សំឡេង​ខុស​ប្រក្រតី វា​អាច​នឹង​មាន​បញ្ហា​ជាមួយ​នឹង​បំពង់​ផ្សែង។
សំឡេង​ហត់នឿយ​ខុស​ប្រក្រតី៖ ក្នុង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​លឿន​ឬ​បឺត​លឿន ប្រសិនបើ​បំពង់​ផ្សែង​បញ្ចេញ​សំឡេង​ខុស​ប្រក្រតី នោះ​ជា​ធម្មតា​នឹង​មាន​បញ្ហា​ជាមួយ​បំពង់​ផ្សែង។
​ម៉ាស៊ីន​មិន​ដំណើរការ​៖ ប្រសិនបើ​ម៉ាស៊ីន​ទាំង​បាញ់​ប្រេង​និង​ឆេះ ប៉ុន្តែ​មិន​ចាប់ផ្តើម​ទេ វា​អាច​ថា​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​ត្រូវបាន​ស្ទះ​ទាំងស្រុង​។
រោគសញ្ញាជាក់លាក់នៃការស្ទះបំពង់ផ្សែង
រោគសញ្ញាជាក់លាក់នៃបំពង់ផ្សែងដែលស្ទះរួមមានៈ
ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ៖ រថយន្តខ្សោយក្នុងដំណើរការបង្កើនល្បឿន ហើយថាមពលបញ្ចេញមិនគ្រប់គ្រាន់។
ការបង្ខំឱ្យចុះក្រោមញឹកញាប់នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ បំពង់ផ្សងដែលស្ទះបណ្តាលឱ្យថាមពលម៉ាស៊ីនថយចុះ ហើយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជារឿយៗបង្ខំឱ្យធ្លាក់ចុះដើម្បីសម្របទៅនឹងតម្រូវការបង្កើនល្បឿនរបស់អ្នកបើកបរ។
កំដៅបន្តិចនៃម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលចាក់ប្រេងជាបន្ទាន់ : ការស្ទះបំពង់ផ្សែងបណ្តាលឱ្យផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នផ្សងនៅដដែល ប្រេងសាំងចម្រុះកាន់តែស្តើង ល្បឿននៃការដុតថយចុះ ហើយបាតុភូតកំដៅកើតឡើង។
សំឡេង​ហត់នឿយ​ខុស​ប្រក្រតី៖ ក្នុង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​យ៉ាង​លឿន ឬ​ល្បឿន​យ៉ាង​លឿន បំពង់​ផ្សែង​បញ្ចេញ​សំឡេង​ខុស​ប្រក្រតី ដែល​ជា​ធម្មតា​បណ្តាល​មក​ពី​ការ​ខូច​ខាត​ឧបករណ៍​បំប្លែង​កាតាលីករ​បី​ផ្លូវ។
ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម៖ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឆេះ និងចាក់បញ្ចូលក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ ប្រហែលជាដោយសារតែប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានស្ទះទាំងស្រុង។
ដំណោះស្រាយចំពោះការស្ទះបំពង់ផ្សែង
ដំណោះស្រាយចំពោះបំពង់ផ្សែងដែលស្ទះរួមមានៈ
សម្អាតកាបូនៈ ប្រសិនបើស្ទះដោយសារការប្រមូលផ្តុំកាបូនច្រើនពេក អ្នកអាចដកបំពង់ផ្សែងចេញ ប្រើជ័រកៅស៊ូប៉ះផ្នែកខាងក្រៅថ្នមៗ ដើម្បីកុំឱ្យការប្រមូលផ្តុំកាបូនខាងក្នុងចេញ ហើយហូរចេញពីចុងម្ខាងទៀត។
ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍៖ ប្រើឧបករណ៍ដូចជាកំណាត់ស្តើង និងខ្សែដែក ដើម្បីសម្អាតការកកស្ទះ ប៉ុន្តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញបំពង់ផ្សែង ឬសមាសធាតុផ្សេងទៀត។

បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ដើម្បីទិញ.

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

អ្វីទាំងអស់ដែលយើងអាចដោះស្រាយសម្រាប់អ្នក CSSOT អាចជួយអ្នកសម្រាប់បញ្ហាទាំងនេះដែលអ្នកឆ្ងល់ ព័ត៌មានលម្អិតសូមទំនាក់ទំនង

ទូរស័ព្ទ៖ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ 2-1
វិញ្ញាបនបត្រ 6-204x300
វិញ្ញាបនបត្រ ១១
វិញ្ញាបនបត្រ ២១

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

展会 ២២

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ