បតើត្រូវប្តូរបំពង់តម្រងខ្យល់ក្នុងរថយន្តរយៈពេលប៉ុន្មាន?
វដ្តនៃការជំនួសតម្រងខ្យល់រថយន្តត្រូវបានណែនាំជាធម្មតាបន្ទាប់ពីបើកបរបានប្រហែល 10,000 ទៅ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការណែនាំនេះគឺផ្អែកលើការពិតដែលថាមុខងារចម្បងនៃតម្រងខ្យល់គឺដើម្បីច្រោះធូលី និងភាពកខ្វក់ចេញពីខ្យល់ ដើម្បីធានាថាខ្យល់ដែលចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនមានភាពបរិសុទ្ធជាងមុន ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពចំហេះឥន្ធនៈ និងការពារប្រតិបត្តិការធម្មតា។ នៃម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វដ្តនៃការជំនួសពិតប្រាកដក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរដោយបរិយាកាសនៃការបើកបរ និងទម្លាប់ប្រើប្រាស់របស់រថយន្ត។
នៅក្នុងបរិយាកាសបើកបរកាន់តែប្រសើរ វដ្តនៃការជំនួសតម្រងខ្យល់ជាទូទៅត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីបើកបរបានប្រហែល 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើយានជំនិះឧស្សាហ៍បើកបរក្នុងបរិយាកាសអាក្រក់ (ដូចជាការដ្ឋានសំណង់ តំបន់វាលខ្សាច់) វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានធូលី ដូចជាការដ្ឋានសំណង់ វាអាចចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រសិនបើតម្រងនោះកខ្វក់រួចហើយ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសឱ្យទាន់ពេលវេលា។
សម្រាប់យានជំនិះដែលឧស្សាហ៍ធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេ វដ្តជំនួសអាចត្រូវបានពង្រីកដល់ប្រហែលម្តងរៀងរាល់ 30,000 គីឡូម៉ែត្រដែលបានបើកបរ។
សម្រាប់យានជំនិះដែលបើកបរក្នុងទីក្រុង ឬជនបទ វដ្តនៃការជំនួសជាធម្មតាមានចម្ងាយចន្លោះពី 10,000 ទៅ 50,000 គីឡូម៉ែត្រ។
លើសពីនេះ ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំក៏ជាវិធានការសំខាន់ផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរបស់រថយន្ត។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិគ្រោះជាមួយបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំថែទាំរថយន្តមុនពេលថែទាំ ដើម្បីកំណត់វដ្តនៃការជំនួសតម្រងខ្យល់ដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។
គោលការណ៍នៃតម្រងខ្យល់រថយន្ត
គោលការណ៍តម្រងខ្យល់របស់រថយន្តគឺជាចម្បងដើម្បីចម្រោះ និងបំបែកទឹករាវ និងដំណក់ប្រេងរាវក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ហើយច្រោះធូលី និងវត្ថុមិនស្អាតរឹងក្នុងខ្យល់ ប៉ុន្តែមិនអាចយកទឹកឧស្ម័ន និងប្រេងចេញបានទេ។ ប
គោលការណ៍ការងារនៃតម្រងខ្យល់រថយន្ត ភាគច្រើនរួមមានទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ
គោលការណ៍ចម្រោះ៖ តាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈជាក់លាក់មួយ ទឹករាវ និងដំណក់ប្រេងនៅក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានបំបែកចេញ ខណៈពេលដែលធូលី និងសារធាតុមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងខ្យល់ត្រូវបានត្រង។ វិធីសាស្រ្តចម្រោះនេះមិនយកឧស្ម័នទឹក និងប្រេងចេញទេ។
បច្ចេកវិទ្យាដកភាគល្អិតចេញ៖ ភាគច្រើនរួមមានការច្រោះមេកានិច ការស្រូបយកធូលី ការដកធូលីអេឡិចត្រូត វិធីសាស្ត្រ anion និងប្លាស្មា និងការច្រោះអេឡិចត្រូតអេឡិចត្រូត។ ការច្រោះមេកានិចចាប់យកភាគល្អិតជាចម្បងតាមរយៈការស្ទាក់ចាប់ដោយផ្ទាល់ ការប៉ះទង្គិចដោយនិចលភាព យន្តការសាយភាយពណ៌ត្នោត និងវិធីផ្សេងទៀត ដែលមានឥទ្ធិពលប្រមូលផ្តុំល្អលើភាគល្អិតល្អ ប៉ុន្តែធន់នឹងខ្យល់ធំ។ ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពបន្សុតខ្ពស់ ធាតុតម្រងត្រូវមានភាពក្រាស់ និងត្រូវជំនួសជាប្រចាំ។ Adsorption គឺប្រើប្រាស់ផ្ទៃធំ និងរចនាសម្ព័ន្ធ porous នៃសម្ភារៈដើម្បីចាប់យកការបំពុលភាគល្អិត ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការទប់ស្កាត់ ហើយឥទ្ធិពលនៃការយកចេញនៃសារធាតុបំពុលឧស្ម័នមានសារៈសំខាន់ណាស់។
រចនាសម្ព័ន និងរបៀបធ្វើការ៖ រចនាសម្ព័ន្ធនៃតម្រងខ្យល់រួមមាន ច្រកចូល រនាំង ធាតុតម្រង និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ ខ្យល់ហូរចូលទៅក្នុងខ្យល់ចេញពីច្រកចូល ហើយត្រូវបានដឹកនាំដោយ baffle ដើម្បីបង្កើតការបង្វិលដ៏រឹងមាំ ដោយប្រើតួនាទីនៃកម្លាំង centrifugal ដើម្បីបំបែកទឹករាវ ដំណក់ប្រេង និងសារធាតុមិនបរិសុទ្ធធំៗដែលលាយក្នុងខ្យល់។ ភាពមិនបរិសុទ្ធទាំងនេះត្រូវបានបោះទៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងហើយបន្ទាប់មកហូរទៅបាតកញ្ចក់។ ធាតុតម្រងមានប្រសិទ្ធភាពដាច់ដោយឡែក ឬប្រកាន់ខ្ជាប់នូវភាគល្អិតធូលីនៅក្នុងខ្យល់តាមរយៈក្រដាស ឬសម្ភារៈផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវភាពស្អាតនៃខ្យល់។
សរុបមក តម្រងខ្យល់របស់រថយន្តមានប្រសិទ្ធភាពច្រោះ និងបំបែកភាពមិនស្អាតនៅក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់តាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈជាក់លាក់របស់វា ផ្តល់ខ្យល់ស្អាតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ដូច្នេះការពារម៉ាស៊ីនពីការខូចខាត និងធានានូវដំណើរការធម្មតារបស់រថយន្ត។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ដើម្បីទិញ.
