តើបំពង់តម្រងខ្យល់រថយន្តត្រូវជំនួសរយៈពេលប៉ុន្មាន?
ជាធម្មតា អ្នកគួរតែប្តូរតម្រងខ្យល់រថយន្តបន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយប្រហែល 10,000 ទៅ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការណែនាំនេះគឺផ្អែកលើការពិតដែលថាមុខងារចម្បងនៃតម្រងខ្យល់គឺដើម្បីច្រោះធូលី និងភាពមិនបរិសុទ្ធចេញពីខ្យល់ ដើម្បីធានាថាខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនមានភាពបរិសុទ្ធជាងមុន ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពចំហេះប្រេងឥន្ធនៈ និងការពារប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វដ្តជំនួសជាក់ស្តែងក៏ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយបរិយាកាសបើកបរ និងទម្លាប់ប្រើប្រាស់របស់យានយន្តផងដែរ។
នៅក្នុងបរិយាកាសបើកបរកាន់តែប្រសើរ វដ្តជំនួសតម្រងខ្យល់ជាទូទៅត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីបើកបរប្រហែល 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានបើកបរជាញឹកញាប់នៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ (ដូចជាការដ្ឋានសំណង់ តំបន់វាលខ្សាច់) វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រម្តង។
នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានធូលីច្រើន ដូចជាការដ្ឋានសំណង់ វាអាចចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ 3,000 គីឡូម៉ែត្រម្តង ហើយប្រសិនបើតម្រងនោះកខ្វក់រួចហើយ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។
ចំពោះយានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេជាញឹកញាប់ វដ្តជំនួសអាចត្រូវបានពង្រីកដល់ប្រហែលម្តងរៀងរាល់ 30,000 គីឡូម៉ែត្រដែលបានបើកបរ។
ចំពោះយានយន្តដែលបើកបរនៅតំបន់ទីក្រុង ឬជនបទ វដ្តជំនួសជាធម្មតាមានចម្ងាយចន្លោះពី 10,000 ទៅ 50,000 គីឡូម៉ែត្រ។
លើសពីនេះ ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំក៏ជាវិធានការសំខាន់ៗដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរបស់យានយន្តផងដែរ។ វាត្រូវបានណែនាំអោយពិគ្រោះជាមួយបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំថែទាំយានយន្តមុនពេលថែទាំ ដើម្បីកំណត់វដ្តជំនួសតម្រងខ្យល់ដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។
គោលការណ៍នៃតម្រងខ្យល់រថយន្ត
គោលការណ៍នៃតម្រងខ្យល់រថយន្តគឺដើម្បីច្រោះ និងញែកដំណក់ទឹករាវ និងដំណក់ប្រេងរាវនៅក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងច្រោះធូលី និងភាពមិនបរិសុទ្ធរឹងនៅក្នុងខ្យល់ ប៉ុន្តែមិនអាចយកទឹក និងប្រេងឧស្ម័នចេញបានទេ។
គោលការណ៍ការងាររបស់តម្រងខ្យល់រថយន្តភាគច្រើនរួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម៖
គោលការណ៍ច្រោះ៖ តាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈជាក់លាក់មួយ ដំណក់ទឹករាវ និងដំណក់ប្រេងនៅក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានបំបែក ខណៈពេលដែលធូលី និងភាពមិនបរិសុទ្ធរឹងនៅក្នុងខ្យល់ត្រូវបានច្រោះ។ វិធីសាស្ត្រច្រោះនេះមិនយកទឹក និងប្រេងដែលមានឧស្ម័នចេញទេ។
បច្ចេកវិទ្យាដកយកភាគល្អិតចេញ៖ ភាគច្រើនរួមមានការច្រោះមេកានិច ការស្រូបយក ការដកយកធូលីអេឡិចត្រូស្តាទិច វិធីសាស្ត្រអានីយ៉ុង និងប្លាស្មា និងការច្រោះអេឡិចត្រូស្តាទិច។ ការច្រោះមេកានិចភាគច្រើនចាប់យកភាគល្អិតតាមរយៈការស្ទាក់ចាប់ដោយផ្ទាល់ ការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយនិចលភាព យន្តការសាយភាយពណ៌ត្នោត និងវិធីផ្សេងៗទៀត ដែលមានប្រសិទ្ធភាពប្រមូលល្អលើភាគល្អិតល្អិតៗ ប៉ុន្តែមានភាពធន់នឹងខ្យល់ខ្ពស់។ ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពបន្សុទ្ធខ្ពស់ ធាតុតម្រងត្រូវមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងត្រូវជំនួសជាប្រចាំ។ ការស្រូបយកគឺត្រូវប្រើផ្ទៃធំ និងរចនាសម្ព័ន្ធរន្ធញើសនៃសម្ភារៈដើម្បីចាប់យកភាគល្អិតដែលមានជាតិពុល ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការទប់ស្កាត់ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការដកចេញនៃឧស្ម័នដែលមានជាតិពុលគឺមានសារៈសំខាន់។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងរបៀបធ្វើការ៖ រចនាសម្ព័ន្ធនៃតម្រងខ្យល់រួមមានច្រកចូល របាំងខ្យល់ ធាតុតម្រង និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។ ខ្យល់ហូរចូលទៅក្នុងខ្យល់ពីច្រកចូល ហើយត្រូវបានដឹកនាំដោយរបាំងខ្យល់ដើម្បីបង្កើតការបង្វិលខ្លាំង ដោយប្រើតួនាទីនៃកម្លាំង centrifugal ដើម្បីបំបែកទឹករាវ ដំណក់ប្រេង និងភាពមិនបរិសុទ្ធធំៗដែលលាយឡំនៅក្នុងខ្យល់។ ភាពមិនបរិសុទ្ធទាំងនេះត្រូវបានបោះទៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុង ហើយបន្ទាប់មកហូរទៅបាតកញ្ចក់។ ធាតុតម្រងញែក ឬស្អិតភាគល្អិតធូលីនៅក្នុងខ្យល់តាមរយៈក្រដាស ឬសម្ភារៈផ្សេងទៀតយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាបាននូវភាពស្អាតនៃខ្យល់។
សរុបមក តម្រងខ្យល់រថយន្ត ច្រោះ និងញែកភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈជាក់លាក់របស់វា ផ្តល់ខ្យល់ស្អាតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ដោយហេតុនេះការពារម៉ាស៊ីនពីការខូចខាត និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ទិញ.
