ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនរថយន្ត។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនរថយន្ត គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមតិត្រឡប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន EFI ហើយវាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នផ្សងរថយន្ត កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានរថយន្ត និងបង្កើនគុណភាពចំហេះប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត។
មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនពីរប្រភេទគឺ ហ្សីកូញ៉ា និង ទីតានីញ៉ូមឌីអុកស៊ីត។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន គឺជាការប្រើប្រាស់ធាតុសេរ៉ាមិចដែលងាយប្រតិកម្ម ដើម្បីវាស់សក្តានុពលអុកស៊ីសែននៅក្នុងឡដុតកំដៅ ឬបំពង់ផ្សែងផ្សេងៗ គណនាកំហាប់អុកស៊ីសែនដែលត្រូវគ្នាដោយគោលការណ៍នៃតុល្យភាពគីមី ដើម្បីតាមដាន និងគ្រប់គ្រងសមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈចំហេះនៅក្នុងឡ ដើម្បីធានាគុណភាពផលិតផល និងស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នផ្សងនៃធាតុវាស់ ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃការចំហេះធ្យូងថ្ម ការចំហេះប្រេង ការចំហេះឧស្ម័ន និងការគ្រប់គ្រងបរិយាកាសឡដុតផ្សេងទៀត។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមតិប្រតិកម្មនៃឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីរកឃើញកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង និងដង់ស៊ីតេនៃសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីតាមដានចំហេះសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈតាមទ្រឹស្តី (14.7:1) នៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងដើម្បីផ្ញើសញ្ញាមតិប្រតិកម្មទៅកុំព្យូទ័រ។
គោលការណ៍ធ្វើការ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការស្រដៀងគ្នាទៅនឹងថ្ម ដោយធាតុហ្សីកូញ៉ានៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើរតួជាអេឡិចត្រូលីត។ គោលការណ៍ការងារជាមូលដ្ឋានគឺ៖ ក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ (សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងកាតាលីករផ្លាទីន) ភាពខុសគ្នានៃកំហាប់អុកស៊ីសែនរវាងខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃអុកស៊ីដហាវត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតភាពខុសគ្នានៃសក្តានុពល ហើយភាពខុសគ្នានៃកំហាប់កាន់តែធំ ភាពខុសគ្នានៃសក្តានុពលកាន់តែធំ។ មាតិកាអុកស៊ីសែននៅក្នុងបរិយាកាសគឺ 21% ឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីការចំហេះប្រមូលផ្តុំពិតជាមិនមានអុកស៊ីសែនទេ ហើយឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កើតបន្ទាប់ពីការចំហេះនៃល្បាយពនឺ ឬឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កើតដោយកង្វះភ្លើងមានអុកស៊ីសែនច្រើន ប៉ុន្តែវានៅតែតិចជាងអុកស៊ីសែននៅក្នុងបរិយាកាស។
ក្រោមកាតាលីករនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងផ្លាទីន អុកស៊ីសែនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដូច្នេះភាពខុសគ្នានៃវ៉ុលត្រូវបានបង្កើត វ៉ុលទិន្នផលនៃល្បាយប្រមូលផ្តុំគឺជិតនឹង 1V ហើយល្បាយពនលាយគឺជិតនឹង 0V។ យោងតាមសញ្ញាវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន សមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីកែតម្រូវទទឹងជីពចរចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំខាន់សម្រាប់ការវាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈពេញលេញតែនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ចុងឈានដល់ជាង 300 ° C) ហើយអាចបញ្ចេញវ៉ុល។ វាឆ្លើយតបលឿនបំផុតចំពោះការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងល្បាយនៅប្រហែល 800 ° C។
គន្លឹះ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន zirconium dioxide ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរកំហាប់នៃល្បាយដែលអាចឆេះបានតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុល ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន titanium dioxide ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរនៃល្បាយដែលអាចឆេះបានតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចដែលប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន zirconia មិនអាចគ្រប់គ្រងសមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈជាក់ស្តែងនៅជិតសមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈទ្រឹស្តីនៅពេលដែលស្ថានភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន titanium dioxide ក៏អាចគ្រប់គ្រងសមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈជាក់ស្តែងនៅជិតសមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈទ្រឹស្តីនៅពេលដែលស្ថានភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។
បរិមាណចាក់ (ទទឹងជីពចរចាក់) ដែលត្រូវបានកែតម្រូវដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យក្នុងរយៈពេលខ្លីយោងតាមសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ត្រូវបានហៅថាការកែតម្រូវប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលខ្លី ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយវ៉ុលទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
ការកែតម្រូវប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែងគឺជាតម្លៃដែលកំណត់ដោយការកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធទិន្នន័យប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យស្របតាមការផ្លាស់ប្តូរមេគុណកែតម្រូវប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលខ្លី។
កំហុសទូទៅ
នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនខូច កុំព្យូទ័រនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិចមិនអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងបំពង់ផ្សែងបានទេ ដូច្នេះវាមិនអាចគ្រប់គ្រងសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈឡើងវិញបានទេ ដែលនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន និងការបំពុលផ្សែង ហើយម៉ាស៊ីននឹងលេចឡើងនូវល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ ខ្វះភ្លើង ការកើនឡើងនៃល្បឿន និងបាតុភូតកំហុសផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ កំហុសត្រូវតែត្រូវបានដកចេញ ឬជំនួសទាន់ពេលវេលា [1]។
កំហុសក្នុងការពុល
ការពុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន គឺជាបញ្ហាញឹកញាប់ និងពិបាកក្នុងការការពារការបរាជ័យ ជាពិសេសការប្រើប្រាស់រថយន្តសាំងដែលមានជាតិសំណ សូម្បីតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនថ្មីក៏អាចដំណើរការបានត្រឹមតែពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជាការពុលជាតិសំណតិចតួចប៉ុណ្ណោះ នោះការប្រើប្រាស់ធុងសាំងគ្មានជាតិសំណអាចលុបបំបាត់ជាតិសំណនៅលើផ្ទៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយត្រឡប់វាទៅប្រតិបត្តិការធម្មតាវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជារឿយៗដោយសារតែសីតុណ្ហភាពផ្សែងខ្ពស់ ជាតិសំណជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា ដែលរារាំងការសាយភាយនៃអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែន ធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដែលនៅពេលនោះវាអាចត្រូវបានជំនួសតែប៉ុណ្ណោះ។
លើសពីនេះ ការពុលស៊ីលីកុនចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនក៏ជារឿងធម្មតាដែរ។ ជាទូទៅ ស៊ីលីកាដែលបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីការឆេះនៃសមាសធាតុស៊ីលីកុនដែលមាននៅក្នុងសាំង និងប្រេងរំអិល និងឧស្ម័នស៊ីលីកុនដែលបញ្ចេញដោយការប្រើប្រាស់ប្រដាប់បិទជិតកៅស៊ូស៊ីលីកុនមិនត្រឹមត្រូវនឹងធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនខូច ដូច្នេះគួរតែប្រើប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពល្អ។
នៅពេលជួសជុល ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើស និងដំឡើងប្រដាប់បិទភ្ជាប់កៅស៊ូឱ្យបានត្រឹមត្រូវ កុំប្រើសារធាតុរំលាយ និងសារធាតុប្រឆាំងនឹងការស្អិតក្រៅពីសារធាតុដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាដើម។ ដោយសារតែចំហេះម៉ាស៊ីនមិនល្អ កំណកកាបូនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឬប្រេង ឬធូលី និងដីល្បាប់ផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដែលនឹងរារាំង ឬរារាំងខ្យល់ខាងក្រៅចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដូច្នេះសញ្ញាទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមិនស៊ីគ្នា។ ECU មិនអាចកែតម្រូវសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈទាន់ពេលវេលាបានទេ។ ការផលិតកំណកកាបូនត្រូវបានបង្ហាញជាចម្បងថាជាការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃកំហាប់ឧស្ម័ន។ នៅពេលនេះ ប្រសិនបើដីល្បាប់ត្រូវបានយកចេញ វានឹងត្រលប់ទៅធ្វើការធម្មតាវិញ។
ការប្រេះសេរ៉ាមិច
សេរ៉ាមិចនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺរឹង និងផុយស្រួយ ហើយការគោះដោយវត្ថុរឹង ឬការផ្លុំដោយចរន្តខ្យល់ខ្លាំងអាចធ្វើឱ្យវាបាក់បែក និងខូច។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសនៅពេលដោះស្រាយបញ្ហា និងជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។
ខ្សែភ្លើងប្លុកត្រូវបានដុត
ខ្សែធន់នឹងឧបករណ៍កម្តៅត្រូវបានឆេះអស់។ ចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលត្រូវបានកម្តៅ ប្រសិនបើខ្សែធន់នឹងឧបករណ៍កម្តៅត្រូវបានឆេះ វាពិបាកក្នុងការធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡើងដល់សីតុណ្ហភាពការងារធម្មតា ហើយបាត់បង់មុខងាររបស់វា។
ការដាច់ខ្សែ
សៀគ្វីខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានផ្តាច់។
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ
ការត្រួតពិនិត្យភាពធន់នឹងកំដៅ
ដោះឌុយខ្សែរភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចេញ ហើយប្រើម៉ាល់ទីម៉ែត្រដើម្បីវាស់ភាពធន់រវាងបង្គោលកំដៅ និងបង្គោលដែកនៅក្នុងស្ថានីយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ តម្លៃធន់ទ្រាំគឺ 4-40Ω (សូមមើលការណែនាំនៃម៉ូដែលជាក់លាក់)។ ប្រសិនបើវាមិនបំពេញតាមស្តង់ដារ សូមជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
ការវាស់ស្ទង់វ៉ុលមតិត្រឡប់
នៅពេលវាស់វ៉ុលមតិត្រឡប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឌុយខ្សែរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគួរតែត្រូវបានដោះចេញ ហើយខ្សែស្តើងមួយគួរតែត្រូវបានទាញចេញពីស្ថានីយទិន្នផលនៃវ៉ុលមតិត្រឡប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនយោងទៅតាមដ្យាក្រាមសៀគ្វីនៃម៉ូដែល ហើយបន្ទាប់មកដោតឌុយខ្សែ។ វ៉ុលមតិត្រឡប់អាចត្រូវបានវាស់ពីខ្សែនាំមុខក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន (ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏អាចវាស់វ៉ុលមតិត្រឡប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនពីរន្ធរកឃើញកំហុសផងដែរ)។ ឧទាហរណ៍ រថយន្តស៊េរីដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Toyota Motor អាចវាស់វ៉ុលមតិត្រឡប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដោយផ្ទាល់ពីស្ថានីយ OX1 ឬ OX2 នៅក្នុងរន្ធរកឃើញកំហុស)។
នៅពេលវាស់វ៉ុលមតិត្រឡប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើម៉ាល់ទីម៉ែត្រប្រភេទទ្រនិចដែលមានជួរទាប (ជាធម្មតា 2V) និងអ៊ីមផេដង់ខ្ពស់ (ធន់ទ្រាំខាងក្នុងធំជាង 10MΩ)។ វិធីសាស្ត្ររកឃើញជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
1. បង្វែរម៉ាស៊ីនឱ្យក្តៅដល់សីតុណ្ហភាពការងារធម្មតា (ឬដំណើរការក្នុងល្បឿន 2500r/នាទី បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមរយៈពេល 2 នាទី);
2. ភ្ជាប់ប៊ិចអវិជ្ជមាននៃចំណុចវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍វាស់ពហុម៉ែត្រទៅ E1 ឬអេឡិចត្រូតអវិជ្ជមាននៃថ្មនៅក្នុងរន្ធរកឃើញកំហុស ហើយប៊ិចវិជ្ជមានទៅរន្ធ OX1 ឬ OX2 នៅក្នុងរន្ធរកឃើញកំហុស ឬទៅលេខ | នៅលើឌុយខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
៣, ទុកឲ្យម៉ាស៊ីនបន្តដំណើរការក្នុងល្បឿនប្រហែល 2500r/នាទី ហើយពិនិត្យមើលថាតើទ្រនិចវ៉ុលម៉ែត្រអាចវិលទៅមករវាង 0-1V ដែរឬទេ ហើយកត់ត្រាចំនួនទ្រនិចវ៉ុលម៉ែត្រវិលក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការគ្រប់គ្រងមតិត្រឡប់ វ៉ុលមតិត្រឡប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននឹងផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចនៅខាងលើ និងខាងក្រោម 0.45V ហើយវ៉ុលមតិត្រឡប់គួរតែផ្លាស់ប្តូរមិនតិចជាង 8 ដងក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី។
ប្រសិនបើវាតិចជាង 8 ដង វាមានន័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមតិត្រឡប់មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលមកពីការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅលើផ្ទៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដូច្នេះភាពរសើបត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានដំណើរការនៅ 2500r/នាទី ប្រហែល 2 នាទី ដើម្បីយកកាបូនចេញនៅលើផ្ទៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលវ៉ុលមតិត្រឡប់។ ប្រសិនបើទ្រនិចវ៉ុលម៉ែត្រនៅតែផ្លាស់ប្តូរយឺតៗ បន្ទាប់ពីកាបូនអាចត្រូវបានដកចេញ វាបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនខូច ឬសៀគ្វីគ្រប់គ្រងមតិត្រឡប់កុំព្យូទ័រមានបញ្ហា។
៤, ការត្រួតពិនិត្យពណ៌រូបរាងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
ដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចេញពីបំពង់ផ្សែង ហើយពិនិត្យមើលថាតើរន្ធខ្យល់នៅលើស្រោមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានស្ទះ និងស្នូលសេរ៉ាមិចត្រូវបានខូចខាតឬអត់។ ប្រសិនបើខូចខាត សូមជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
កំហុសក៏អាចត្រូវបានកំណត់ដោយការសង្កេតមើលពណ៌នៃផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន៖
1, ផ្នែកខាងលើពណ៌ប្រផេះស្រាល៖ នេះគឺជាពណ៌ធម្មតារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន;
2, ផ្នែកខាងលើពណ៌ស៖ បណ្តាលមកពីការបំពុលស៊ីលីកុន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវតែជំនួសនៅពេលនេះ។
៣, ផ្នែកខាងលើពណ៌ត្នោត (ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1): បណ្តាលមកពីការបំពុលសំណ ប្រសិនបើធ្ងន់ធ្ងរ ក៏ត្រូវតែជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនផងដែរ។
(4) ផ្នែកខាងលើពណ៌ខ្មៅ៖ បណ្តាលមកពីការដាក់កាបូន បន្ទាប់ពីលុបបំបាត់កំហុសដាក់កាបូនរបស់ម៉ាស៊ីន ការដាក់កាបូននៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនជាទូទៅអាចត្រូវបានដកចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ទិញ.
