តើការបំបែកសោខ្យល់មានន័យដូចម្តេច?
Air lock crack សំដៅលើស្ថានភាពដែលសន្ទះម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រេះឬខូច។ ស្ថានភាពនេះជាធម្មតាបង្កឡើងដោយកត្តាជាច្រើន រួមទាំងចុងសន្ទះបិទបើក វីសកែតម្រូវ ឬការពាក់ដៃរបស់រ៉ក ឬការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសន្ទះបិទបើកច្រើនពេក ដែលបណ្តាលឱ្យចុងសន្ទះបិទបើកប៉ះនឹងវីសកែតម្រូវ ឬក្បាល។ ដៃរបស់សន្ទះបិទបើកទៅបុកនឹងចុងសន្ទះបិទបើក ដែលនៅទីបំផុតអាចនាំឱ្យសន្ទះបិទបើក។ លើសពីនេះ ការពាក់ CAM ច្រើនពេក សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក ជួសជុលយចន័ររលុង ឬការលៃតម្រូវចុង bolt មិនស្មើគ្នា ការប្រមូលផ្តុំកាបូននៃបំពង់សន្ទះបិទបើក និងកត្តាផ្សេងទៀតក៏អាចនាំឱ្យសន្ទះបិទបើកផងដែរ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាទាំងនេះ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំម៉ាស៊ីនឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការធម្មតានៃសមាសធាតុផ្សេងៗ។
តើផ្លុំចាក់សោខ្យល់ទេ?
បន្ទះចាក់សោទ្វារខ្យល់គឺជាផ្នែកមួយ តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីដឹងពីការតភ្ជាប់មួយផ្លូវរវាងសន្ទះបិទបើក និងកៅអីនិទាឃរដូវ ហើយចាក់សោវាដើម្បីធានាថាសន្ទះបិទបើកអាចដំណើរការធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកវានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ បន្ទះចាក់សោអាចបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទជិតរលុង ដែលបណ្តាលឱ្យសមាមាត្របង្ហាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបាត់បង់ស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការបាត់បង់សន្ទះបិទបើកអាចបណ្តាលឱ្យ piston ត្រូវបានដាល់តាមរយៈសន្ទះបិទបើក ហើយបន្ទាប់មកខ្ទេចម៉ាស៊ីន។
មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីភ្ជាប់ដើមសន្ទះបិទបើកទៅនិទាឃរដូវ។ មួយគឺប្រភេទឃ្លីបសោ ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយក្លីបសោរាងជារាងចតុកោណពាក់កណ្តាលរង្វង់ពីរនៅលើចង្អូរនៃចុងសន្ទះបិទ ហើយកៅអីនិទាឃរដូវបង្រួមឃ្លីបសោដើម្បីឱ្យកំណាត់តឹងនៅចុងសន្ទះបិទបើក។ ដូច្នេះថាកៅអីនិទាឃរដូវ ឈុតចាក់សោ និងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានភ្ជាប់ជាទាំងមូល ហើយសន្ទះបិទបើកផ្លាស់ទីជាមួយគ្នា។ វិធីមួយទៀតគឺត្រូវប្រើម្ជុលចាក់សោជំនួសឱ្យរន្ធរ៉ាឌីកាល់នៃម្ជុលចាក់សោ ហើយភ្ជាប់តាមរយៈម្ជុលចាក់សោ។
តើអ្វីជាមូលហេតុចម្បងនៃការបំបែកសន្ទះបិទបើក?
មូលហេតុចម្បងនៃការប្រេះសន្ទះបិទបើករួមមានការពាក់ឬការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ ការពាក់ CAM សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក គ្រាប់រលុង ឬមុខចុងប៊ូឡុងមិនស្មើគ្នា សន្ទះបិទបើកកាបូនកាបូន។ ប
ការពាក់ឬការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការពាក់ឬការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃចុងសន្ទះបិទបើក វីសកែតម្រូវ ឬដៃក្រឡុកអាចបណ្តាលឱ្យមានការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកច្រើនពេក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យចុងសន្ទះបិទបើកចំហៀងប៉ះនឹងវីសកែតម្រូវ ឬក្បាល។ នៃដៃ rocker នៃសន្ទះបិទបើកទៅបុកជាមួយនឹងចុងសន្ទះបិទបើកដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំបែកសន្ទះបិទបើក។
ការពាក់ CAM : ការពាក់ CAM ច្រើនពេកអាចបណ្តាលឱ្យ tappet ញ័រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដែលនឹងបង្កើនភាពតានតឹងនៃសន្ទះបិទបើកនិងអាចនាំឱ្យមានការបំបែកសន្ទះបិទបើកក្នុងរយៈពេលយូរ។
valve spring seat off : ការដួលរលំនៃ valve spring seat អាចបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើកត្រូវបានទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់មិនប្រក្រតីអំឡុងពេលដំណើរការបិទ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រេះ។
គ្រាប់រលុង ឬមុខប៊ូឡុងមិនស្មើគ្នា៖ ការបន្ធូរសន្ទះបិទបើកនិងមុខប៊ូឡុងលៃតម្រូវមិនស្មើគ្នាអាចបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងខុសប្រក្រតីលើសន្ទះបិទបើក ហើយទីបំផុតនាំឱ្យមានការប្រេះ។
valve catheters : ការប្រមូលផ្តុំកាបូនច្រើនពេកនៅក្នុងបំពង់បូមវ៉ាល់អាចរារាំងចលនារបស់សន្ទះបិទបើក ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងបន្ថែម និងបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើកនៅទីបំផុត។
កត្តាទាំងនេះអាចនាំអោយមានសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវចាត់វិធានការជួសជុលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា រួមទាំងការកែសំរួលសន្ទះបិទបើក ការជំនួសផ្នែកដែលពាក់ ការសម្អាតប្រាក់បញ្ញើកាបូនជាដើម ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ដើម្បីទិញ.
