តើការប្រេះស្រាំនៃសោរខ្យល់មានន័យដូចម្តេច?
ការប្រេះសោរខ្យល់សំដៅលើស្ថានភាពដែលសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនប្រេះ ឬខូច។ ស្ថានភាពនេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីកត្តាជាច្រើន រួមទាំងចុងដំបងសន្ទះបិទបើក វីសកែតម្រូវ ឬដៃរ៉ុក ឬការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានចន្លោះសន្ទះបិទបើកច្រើនពេក ដែលបណ្តាលឱ្យចុងដងសន្ទះបិទបើកប៉ះទង្គិចជាមួយវីសកែតម្រូវ ឬក្បាលដៃរ៉ុកសន្ទះបិទបើកប៉ះទង្គិចជាមួយចុងសន្ទះបិទបើក ដែលអាចនាំឱ្យមានការប្រេះសន្ទះបិទបើកនៅទីបំផុត។ លើសពីនេះ ការប្រេះ CAM ច្រើនពេក កៅអីស្ព្រីងសន្ទះបិទបើករលុង គ្រាប់ជួសជុលដងសន្ទះបិទបើករលុង ឬមុខចុងប៊ូឡុងកែតម្រូវមិនស្មើគ្នា ការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្នុងបំពង់សន្ទះបិទបើក និងកត្តាផ្សេងៗទៀតក៏អាចនាំឱ្យមានការប្រេះសន្ទះបិទបើកផងដែរ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាទាំងនេះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យ និងថែទាំម៉ាស៊ីនជាប្រចាំ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗ។
តើកាំបិតចាក់សោខ្យល់មែនទេ?
បន្ទះសោទ្វារខ្យល់គឺជាផ្នែកមួយ តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវការតភ្ជាប់មួយផ្លូវរវាងសន្ទះបិទបើក និងកៅអីស្ព្រីង ហើយចាក់សោវាដើម្បីធានាថាសន្ទះបិទបើកអាចដំណើរការបានធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលបន្ទះសោសន្ទះបិទបើកខូច វានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ បន្ទះសោអាចបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើកបិទរលុង ដែលបណ្តាលឱ្យសមាមាត្របង្ហាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយបន្ទាប់មកបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបាត់បង់ស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការបាត់បង់បន្ទះសោអាចបណ្តាលឱ្យពីស្តុងត្រូវបានដាល់តាមសន្ទះបិទបើក ហើយបន្ទាប់មកបំបែកម៉ាស៊ីន។
មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីភ្ជាប់ដើមសន្ទះបិទបើកទៅនឹងស្ព្រីង។ មួយគឺប្រភេទក្លីបចាក់សោ ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយក្លីបចាក់សោរាងកោណពាក់កណ្តាលរង្វង់ពីរនៅលើចង្អូរនៃចុងដំបងសន្ទះបិទបើក ហើយកៅអីស្ព្រីងបង្រួមក្លីបចាក់សោ ដូច្នេះរង្វង់តឹងស្ថិតនៅចុងដំបងសន្ទះបិទបើក ដូច្នេះកៅអីស្ព្រីង ក្លីបចាក់សោ និងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅជារួម ហើយសន្ទះបិទបើកផ្លាស់ទីជាមួយគ្នា។ វិធីមួយទៀតគឺប្រើម្ជុលចាក់សោជំនួសឱ្យរន្ធរ៉ាឌីកាល់នៃម្ជុលក្លីបចាក់សោ ហើយភ្ជាប់តាមរយៈម្ជុលចាក់សោ។
តើមូលហេតុចម្បងនៃការប្រេះវ៉ាល់មានអ្វីខ្លះ?
មូលហេតុចម្បងនៃការប្រេះសន្ទះបិទបើករួមមាន ការពាក់ ឬការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ ការពាក់ CAM កៅអីស្ព្រីងសន្ទះបិទបើកមិនស្មើគ្នា គ្រាប់ ឬប៊ូឡុងរលុង និងការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្នុងបំពង់សន្ទះបិទបើក។
ការពាក់ ឬការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការពាក់ ឬការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃចុងដំបងវ៉ាល់ វីសកែតម្រូវ ឬដៃរ៉ុកអាចបណ្តាលឱ្យមានគម្លាតវ៉ាល់ច្រើនហួសប្រមាណ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យចុងដំបងវ៉ាល់ដែលម៉ោននៅចំហៀងប៉ះទង្គិចជាមួយវីសកែតម្រូវ ឬក្បាលដៃរ៉ុកនៃវ៉ាល់ខាងលើប៉ះទង្គិចជាមួយចុងវ៉ាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យវ៉ាល់ប្រេះ។
ការពាក់ CAM៖ ការពាក់ CAM ច្រើនពេកអាចបណ្តាលឱ្យក្បាលសន្ទះបិទបើកញ័រក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលនឹងបង្កើនភាពតានតឹងនៃដំបងសន្ទះបិទបើក និងអាចនាំឱ្យមានការប្រេះសន្ទះបិទបើកក្នុងរយៈពេលវែង។
កៅអីស្ព្រីងវ៉ាល់រលត់៖ ការធ្លាក់នៃកៅអីស្ព្រីងវ៉ាល់អាចបណ្តាលឱ្យវ៉ាល់រងការប៉ះទង្គិចមិនប្រក្រតីក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបិទ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រេះ។
គ្រាប់រលុង ឬមុខប៊ូឡុងមិនស្មើគ្នា៖ ការរលុងនៃគ្រាប់ទប់ក្បាលវ៉ាល់ និងមុខប៊ូឡុងលៃតម្រូវមិនស្មើគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងមិនប្រក្រតីលើវ៉ាល់ ហើយនៅទីបំផុតនាំឱ្យប្រេះ។
បំពង់បូមសម្ពាធសន្ទះបិទបើក៖ ការប្រមូលផ្តុំកាបូនច្រើនពេកនៅក្នុងបំពង់បូមសម្ពាធសន្ទះអាចរារាំងចលនារបស់សន្ទះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងបន្ថែម និងនៅទីបំផុតបណ្តាលឱ្យសន្ទះប្រេះ។
កត្តាទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានការប្រេះសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវចាត់វិធានការជួសជុលសមស្របទាន់ពេលវេលា រួមទាំងការកែតម្រូវគម្លាតសន្ទះបិទបើកឡើងវិញ ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ ការសម្អាតកំណកកាបូន ជាដើម ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ទិញ.
