តើម៉ាស៊ីនភ្លើងអសកម្មត្រូវការជំនួសទេ?
នៅពេលដែលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសទាំងកង់តឹងរឹងនិងកង់ idler ។ នេះគឺដោយសារតែកង់ដែលមានភាពតានតឹងនិងកង់ iDler មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងជីវិតរបស់ពួកគេគឺស្រដៀងគ្នាហើយការជំនួសអាចជៀសវាងបញ្ហាដែលអាចធ្វើបានដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការនិងសុវត្ថិភាពធម្មតារបស់យានយន្ត។ ប្រសិនបើផ្នែកទាំងនេះមិនត្រូវបានជំនួសវាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ក្នុងកំឡុងពេលប្រើប្រាស់ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការអនុវត្តនិងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត។ លើសពីនេះទៀតការពិចារណាលើវដ្តនៃការជំនួសនិងថ្លៃថែទាំនៃផ្នែកទាំងនេះវាកាន់តែមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងការជំនួសផ្នែកទាំងនេះក្នុងសំណុំដូច្នេះដើម្បីធានាថាពួកគេធ្វើការបានល្អប្រសើរជាមួយនឹងផ្នែកថ្មីនៃខ្សែក្រវ៉ាត់។
អ៊ីឌីឡឺគឺជាពាក្យមេកានិចដែលសំដៅទៅលើឧបករណ៍មួយដែលដើរតួជាអ្នកដើរតួយ៉ាងសគាញក្នុងល្បឿននៃការបញ្ជូនពីរដែលមិនទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ទាំងពីរនេះក្នុងពេលតែមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបង្វិលនៃឧបករណ៍អកម្មដូច្នេះវាដូចគ្នានឹងឧបករណ៍បើកបរដែរ។ តួនាទីរបស់ IDLLer ភាគច្រើនផ្លាស់ប្តូរដៃចង្កូតហើយមិនអាចផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្របញ្ជូនបន្តបានទេ។
ម៉ាស៊ីនភ្លើងអសកម្មនិងរ៉កមិនមែនជាផ្នែកតែមួយទេ។
ម៉ាស៊ីនភ្លើង Idler និងរ៉កដើរតួរខុសៗគ្នាក្នុងប្រព័ន្ធមេកានិច។ កង់ idler ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកង់តឹងរឹងដើរតួក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយដើម្បីកែសំរួលទិសដៅខ្សែក្រវ៉ាត់ចៀសវាងការរង្គោះរង្គើនិងការពារខ្សែក្រវ៉ាត់ពីការរអិល។ វាការពារម៉ាស៊ីននិងផ្នែកមេកានិចផ្សេងទៀតពីការខូចខាតដោយការផ្លាស់ប្តូរតំបន់ទំនាក់ទំនងរវាងខ្សែក្រវ៉ាត់និងរ៉កធ្វើឱ្យកម្លាំងកកិតនិងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការខ្សែក្រវ៉ាត់។ រ៉កគឺជាផ្នែកដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការបញ្ជូនថាមពលដែលធ្វើការជាមួយអ្នកធ្វើសកម្មភាពដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនិងស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនទាំងមូល។
នៅពេលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសកង់កង់ភាពតានតឹងក្នុងពេលតែមួយព្រោះសមាសធាតុប្រហាក់ប្រហែលនឹងមានអាយុកាលស្រដៀងគ្នាហើយការជំនួសដំណាលគ្នាធានានូវការសម្តែងនិងសុវត្ថិភាពដំណាលគ្នា។ លើសពីនេះទៀត, Idler មានទីតាំងស្ថិតនៅកណ្តាលឧបករណ៍បញ្ជូនពីរដែលមិនទាក់ទងគ្នាដែលដើរតួក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបង្វិលនៃឧបករណ៍អកម្មនិងជួយភ្ជាប់កោរសក់ឆ្ងាយដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធ។
សរុបបូកសរុបទោះបីជាម៉ាស៊ីនភ្លើង Idler Idler និងរ៉កគឺជាសមាសធាតុសំខាន់ទាំងពីរនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយមុខងារនិងមុខតំណែងរបស់ពួកគេខុសគ្នាដូច្នេះពួកគេមិនដូចគ្នាទេ។
តើអ្វីទៅជាមូលហេតុនៃសំលេងរំខានមិនធម្មតានៃម៉ាស៊ីន Idler?
មូលហេតុនៃសំលេងរំខានមិនធម្មតានៃម៉ាស៊ីន Idler អាចបណ្តាលមកពីការខូចខាតនៃការ idler ឬការបរាជ័យនៃបាល់ខ្លាឃ្មុំខាងក្នុង។ ម៉ាស៊ីនគឺជាម៉ាស៊ីនមួយដែលអាចបំលែងទម្រង់ថាមពលផ្សេងៗទៅក្នុងថាមពលមហាទ័រដែលរួមមានម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកដែលមានប្រភពនៃម៉ាស៊ីនពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាហើយភាគច្រើននៃម៉ាស៊ីនរថយន្តមាន 4- ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ វដ្តធ្វើការនៃម៉ាស៊ីនសាំងបួនប្រភេទមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលចំនួន 4 គឺមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនិងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេរកឃើញថាមានសំឡេងមិនធម្មតាវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យនិងជួសជុលឱ្យបានទាន់ពេលដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងសៀងហៃសានហ្គូខូអិលធីឌីត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MG និង MUAXS ស្វាគមន៍ទិញ.
