សកម្មភាពនៃសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចូល។
តួនាទីរបស់សន្ទះបិទបើកគឺទទួលខុសត្រូវជាពិសេសចំពោះការបញ្ចូលខ្យល់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីការចំហេះ។ ពីរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីន វាត្រូវបានបែងចែកជាសន្ទះបិទបើកចូល និងសន្ទះបិទបើកចេញ ។ តួនាទីរបស់សន្ទះបិទបើកចូលគឺដើម្បីទាញខ្យល់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយលាយវាជាមួយឥន្ធនៈដើម្បីដុត។ មុខងាររបស់សន្ទះបិទបើកចេញគឺដើម្បីបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីការចំហេះ និងបញ្ចេញកំដៅ។
សមាសធាតុ៖ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្សំឡើងដោយក្បាលសន្ទះបិទបើក និងដំបង។ សីតុណ្ហភាពក្បាលសន្ទះបិទបើកគឺខ្ពស់ណាស់ (សន្ទះបិទបើកចូល 570~670K សន្ទះបិទបើកផ្សង 1050~1200K) ប៉ុន្តែក៏អាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធឧស្ម័ន កម្លាំងស្ព្រីងសន្ទះបិទបើក និងកម្លាំងនិចលភាពនៃសមាសធាតុបញ្ជូន ការរំអិលរបស់វា លក្ខខណ្ឌត្រជាក់មិនល្អ ដែលតម្រូវឱ្យសន្ទះបិទបើកត្រូវតែមានកម្លាំង ភាពរឹង កំដៅ និងភាពធន់នឹងការពាក់ជាក់លាក់មួយ។ សន្ទះបិទបើកចូលជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ (ដែកថែបក្រូមីញ៉ូម ដែកថែបនីកែល-ក្រូមីញ៉ូម) ហើយសន្ទះបិទបើកផ្សងត្រូវបានផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រធន់នឹងកំដៅ (ដែកថែបស៊ីលីកុនក្រូមីញ៉ូម)។ ពេលខ្លះដើម្បីសន្សំសំចៃយ៉ាន់ស្ព័រធន់នឹងកំដៅ ក្បាលសន្ទះបិទបើកផ្សងត្រូវបានផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រធន់នឹងកំដៅ ហើយដំបងត្រូវបានផលិតពីដែកថែបក្រូមីញ៉ូម ហើយបន្ទាប់មកទាំងពីរត្រូវបានផ្សារជាមួយគ្នា។
រូបរាងក្បាលសន្ទះបិទបើកមានផ្នែកខាងលើរាបស្មើ ផ្នែកខាងលើស្វ៊ែរ និងផ្នែកខាងលើស្នែង។ ជាធម្មតាផ្នែកខាងលើរាបស្មើត្រូវបានប្រើ។ ក្បាលសន្ទះបិទបើកផ្នែកខាងលើរាបស្មើមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ការផលិតងាយស្រួល តំបន់ស្រូបយកកំដៅតូច ម៉ាស់តូច និងអាចប្រើសម្រាប់សន្ទះចូល និងសន្ទះផ្សង។ សន្ទះបិទបើកផ្នែកខាងលើស្វ៊ែរគឺសមរម្យសម្រាប់សន្ទះផ្សង ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ភាពធន់នឹងផ្សែងតូច និងប្រសិទ្ធភាពលុបបំបាត់ឧស្ម័នផ្សងល្អ ប៉ុន្តែវាមានផ្ទៃកំដៅធំ ម៉ាស់ និងនិចលភាពធំ និងដំណើរការស្មុគស្មាញ។ ប្រភេទស្នែងមានភាពរលូនជាក់លាក់ ដែលអាចកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការទទួលទាន ប៉ុន្តែក្បាលរបស់វាត្រូវបានកំដៅដោយតំបន់ធំ ដែលសមរម្យសម្រាប់តែសន្ទះបញ្ចូលប៉ុណ្ណោះ។
ដំបងសន្ទះបិទបើកមានរាងស៊ីឡាំង ដែលវិលជុំវិញជានិច្ចនៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក ហើយផ្ទៃរបស់វាត្រូវតែត្រូវបានកំដៅខ្លាំង និងប៉ូលា។ រូបរាងចុងដំបងសន្ទះបិទបើកអាស្រ័យលើទម្រង់ថេរនៃស្ព្រីងសន្ទះបិទបើក រចនាសម្ព័ន្ធដែលប្រើជាទូទៅគឺបំណែកចាក់សោពាក់កណ្តាលពីរដើម្បីជួសជុលកៅអីស្ព្រីង ចុងដំបងសន្ទះបិទបើកមានចង្អូររង្វង់ដើម្បីដំឡើងបំណែកចាក់សោ ខ្លះត្រូវបានជួសជុលដោយម្ជុលចាក់សោ ហើយចុងមានរន្ធសម្រាប់ដំឡើងម្ជុលចាក់សោ។
តើគួរសម្អាតសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនដែរឬទេ?
តាមពិតទៅ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃរថយន្តត្រូវសម្អាតជាប្រចាំ ជាពិសេសបេះដូងរបស់រថយន្ត - ម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើមិនបានសម្អាតទេ ការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅខាងក្នុងអាចកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន បង្កើនការប្រើប្រាស់សាំង ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនគោះ បង្កើនសំឡេងមិនប្រក្រតី ខូចខាតដល់ពីស្តុង និង crankshaft ហើយនៅទីបំផុតអាចនាំឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនឆេះ ត្រូវការជួសជុលឡើងវិញ។ បន្ទាប់មក ការសម្អាតម៉ាស៊ីន សន្ទះបិទបើកខ្យល់ត្រូវតែសម្អាត ខាងក្រោមនេះជាការនិយាយសង្ខេបអំពីការសម្អាតសន្ទះបិទបើកខ្យល់។
ការសម្អាតសន្ទះបិទបើកចូលជាបឋមអាស្រ័យលើបរិមាណកាបូនដែលត្រូវបានដាក់ ហើយវាជារឿងធម្មតាទេក្នុងការប្រមូលផ្តុំកាបូន។
ជាទូទៅរថយន្តនេះមានចម្ងាយលើសពី 40,000 គីឡូម៉ែត្រ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាអំពីការសម្អាតការប្រមូលផ្តុំកាបូន នៅពេលដែលការប្រមូលផ្តុំកាបូនស្ទើរតែច្បាស់។ បន្ទាប់មកម្ចាស់នឹងសួរពីរបៀបពិនិត្យមើលការប្រមូលផ្តុំកាបូនរបស់ម៉ាស៊ីន។
របៀបពិនិត្យមើលថាតើម៉ាស៊ីនមានកាបូនកកកុញឬអត់
វិធីសាស្ត្រគឺសាមញ្ញ។ រុំម្រាមដៃរបស់អ្នកក្នុងកន្សែងពណ៌សមួយ
នៅខាងក្នុងចុងបំពង់ផ្សែង សូមជូតរង្វង់ឱ្យខ្លាំងមួយ ហើយមើលពណ៌ក្រដាស ដើម្បីមើលថាតើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនមានកាបូនកកកុញឬអត់។
វិធីសាស្ត្រនេះអាចកំណត់ថាតើការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ពីស្តុង និងចិញ្ចៀននៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងឬអត់។
១, បំពង់កន្ទុយគ្មានកាបូន៖ ម្រាមដៃរុំដោយកន្សែងពណ៌ស ពិបាកជូតរន្ធបំពង់កន្ទុយនៅខាងក្នុងរង្វង់ ក្រដាសមានពណ៌លឿងស្រាលប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុងគ្មានកាបូន។
2, បំពង់ផ្សែងដែលមានកាបូនអណ្តែត៖ វិធីសាស្ត្រដូចគ្នា បានរកឃើញថាបំពង់ផ្សែងមានកាបូនខ្មៅបន្តិច សូមជូតកន្សែងពណ៌សដែលនៅសល់ថ្នមៗ ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ពីស្តុង និងចិញ្ចៀនដំណើរការធម្មតាទាំងស្រុង មានកាបូនអណ្តែតធម្មតា (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា ពពុះកាបូន មិនមែនដាក់ក្នុងបំពង់ផ្សែងទេ)។
៣, បំពង់ផ្សែងដែលមានកាបូនក្រាស់៖ ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដូចគ្នា បានរកឃើញថាបំពង់ផ្សែងមានកាបូនខ្មៅច្រើន ហើយក្រាស់ណាស់ បន្ទាប់ពីវាយកន្សែងពណ៌សរួច នៅតែមានកាបូនខ្មៅច្រើននៅលើក្រដាស ដែលបង្ហាញថាវាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតបន្ទប់ចំហេះ ពីស្តុង និងស្រទាប់កាបូននៅក្នុងរង្វង់។
៤, កាបូនប្រេងបំពង់ផ្សែង៖ ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដូចគ្នា បានរកឃើញថាមានកាបូនខ្មៅនៅលើក្រដាសជូតមាត់ពណ៌ស ហើយមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេង ដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនកំពុងឆេះប្រេង ហើយត្រូវការជួសជុល។
៥, ផ្សែងកាបូនពីបំពង់ផ្សែងប្រេង៖ អាចកំណត់បានថា ដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំកាបូន និងហេតុផលផ្សេងទៀត ការពាក់តួស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនគឺធ្ងន់ធ្ងរ ដែលត្រូវការការជួសជុលពីអ្នកជំនាញ។ ការសម្អាតផ្នែកផ្សេងៗនៃរថយន្តជាប្រចាំគឺល្អសម្រាប់រថយន្តខ្លួនឯង ប៉ុន្តែក៏ល្អសម្រាប់សុវត្ថិភាព និងសុខភាពរបស់ពួកគេផងដែរ។ មិនថារថយន្តល្អប៉ុណ្ណាទេ ចាំបាច់ត្រូវថែទាំរថយន្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ទិញ.
