សកម្មភាពនៃសន្ទះបិទបើក។
តួនាទីរបស់សន្ទះបិទបើកគឺទទួលខុសត្រូវជាពិសេសចំពោះការបញ្ចូលខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនហើយហត់នឿយឧស្ម័នហត់នឿយបន្ទាប់ពីការផ្សំ។ ពីរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាសន្ទះដែលមានសន្ទះនិងសន្ទះផ្សង។ តួនាទីរបស់សន្ទះដែលទទួលបានគឺគូរខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនហើយលាយវាដោយប្រើឥន្ធនៈដើម្បីដុត។ មុខងាររបស់សន្ទះផ្សងគឺត្រូវបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីផ្សំនិងរលាយកំដៅ។
សមាសភាព: សន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសន្ទះបិទបើកនិងដំបង។ សីតុណ្ហាភាពក្បាលរបស់វ៉ាល់មានកំរិតខ្ពស់ណាស់ (វ៉ាសវ៉ាល់ 570 ~ 600 គ។ ម សន្ទគរដែលទទួលបានឥរិយាបថជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែកថែបនីកែល - ក្រូម៉ូសូម chromium) ហើយសន្ទះផ្សងនេះត្រូវបានធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រដែលធន់នឹងកំដៅ (ដែកថែបស៊ីលីខន) ។ ពេលខ្លះដើម្បីសន្សំសំចៃភាវូបសវ៉ាល់ដែលធន់ទ្រាំនឹងកំដៅបានធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រដែលធន់ទ្រាំនឹងកំដៅហើយដំបងត្រូវបានធ្វើពីដែកថែបក្រូមៀនហើយបន្ទាប់មកអ្នកទាំងពីរត្រូវបានផ្សារដែកជាមួយគ្នា។
រូបរាងនៃសន្ទះបិទបើកមានកំពូលរាបស្មើកំពូលស្វ៊ែរនិងកំពូលស្នែង។ ជាធម្មតាមានកំពូលរាបស្មើត្រូវបានប្រើ។ ក្បាលវ៉ាល់ដែលមានកំពូលរាបស្មើមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញការផលិតងាយស្រួលផលិតផ្ទៃស្រូបកំដៅតូចម៉ាស់ម៉ាសតូចនិងអាចប្រើសម្រាប់វ៉ាល់អ៊ីវែលនិងហត់នឿយ។ សន្ទះកំពូលរបស់ស្វ៊ែរគឺសមរម្យសម្រាប់សន្ទះផ្សងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ធន់ទ្រាំនឹងផ្សែងតូចនិងឥទ្ធិពលលុបបំបាត់ឧស្ម័នដ៏ល្អប៉ុន្តែវាមានតំបន់កំដៅធំ ៗ និងនិចលភាពធំ ៗ និងកែច្នៃស្មុគស្មាញ។ ប្រភេទស្នែងមានដងខ្លួនជាក់លាក់មួយដែលអាចកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការទទួលទានប៉ុន្តែក្បាលរបស់វាត្រូវបានកំដៅដោយផ្ទៃដីធំដែលសមស្របសម្រាប់សន្ទះបិទបើក។
ដំបងវ៉ាល់មានរាងស៊ីឡាំងដែលមានរាងស៊ីឡាំងជានិច្ចក្នុងសន្ទះស្មាយសន្ទះហើយផ្ទៃរបស់វាត្រូវតែមានរាងខ្ពស់និងប៉ូលា។ រូបរាងនៃចុងសន្ទះគឺអាស្រ័យលើទំរង់ថេរនៃសន្ទះវ័នដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានប្រើជាទូទៅគឺចង្អូរដែលជាចុងបញ្ចប់នៃការចាក់សោរដែលមានប៊ូតុងចាក់សោហើយចុងបញ្ចប់មានប្រហោងសម្រាប់ដំឡើងម្ជុលចាក់សោ
តើសន្ទះបំត្រានឹងទទួលបានសន្ទះទេ?
តាមពិតផ្នែកទាំងអស់នៃរថយន្តមានការសំអាតជាប្រចាំជាពិសេសបេះដូងនៃរថយន្តប្រសិនបើមិនសម្អាតការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅខាងក្នុងអាចបណ្តាលឱ្យទទួលបានម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ប្រេងនិងនៅទីបំផុតផងដែរហើយសូម្បីតែនៅទីបំផុតនាំឱ្យមានប្រេងដុត។ បន្ទាប់មកការសម្អាតម៉ាស៊ីនសន្ទះបិទបន្ទាប់ត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតដូចខាងក្រោមនេះគឺជាការនិយាយខ្លីអំពីការសំអាតសន្ទះ
ការសំអាតសន្ទះនៃសន្ទះទទួលទានដំបូងគឺដំបូងគឺអាស្រ័យលើចំនួនកាបូនដែលត្រូវបានដាក់ហើយវាជារឿងធម្មតាទេក្នុងការប្រមូលកាបូន។
រថយន្តនេះជាទូទៅមានចម្ងាយជាង 4 ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រវាចាំបាច់ត្រូវពិចារណាការសម្អាតការតម្លាភាពកាបូននៅពេលដែលការដាក់ប្រាក់កាបូគឺស្ទើរតែជាក់ស្តែង។ បន្ទាប់មកម្ចាស់នឹងសួរពីរបៀបពិនិត្យមើលការប្រមូលផ្តុំកាបូនរបស់ម៉ាស៊ីន
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើម៉ាស៊ីនមានប្រាក់បញ្ញើកាបូន
វិធីសាស្ត្រគឺសាមញ្ញ។ រុំម្រាមដៃរបស់អ្នកក្នុងកន្សែងពេលល្ងាចពណ៌ស
នៅខាងក្នុងចុងកន្ទុយនៃបំពង់ផ្សែងជូតរង្វង់រឹងហើយក្រឡេកមើលពណ៌ក្រដាសដើម្បីមើលថាតើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនមានប្រាក់បញ្ញើកាបូនដែរឬទេ។
វិធីសាស្រ្តនេះអាចកំណត់ថាតើអង្គជំនុំជម្រះផ្សំ, ផិនតុននិងក្រវ៉ុនក្រោននៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់។
1, បំពង់កន្ទុយមិនមានកាបូនទេ: ម្រាមដៃរុំក្នុងកន្សែងពណ៌សយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជូតរន្ធបំពង់កន្ទុយនៅក្នុងរង្វង់មួយសន្លឹកតែពណ៌លឿងស្រាលដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុងគ្មានកាបូន។
2, បំពង់បំពង់ហត់នឿយកាបូនអណ្តែតកាបូន: វិធីដូចគ្នានេះដែលមានបំពង់ផ្សែងមានកាបូនខ្មៅតូចមួយស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន, មានចំនួនកាបូនអណ្តែតធម្មតា, មិនត្រូវបានដាក់ផងដែរ។
3, បំពង់ផ្សែងបំពង់ផ្សែងក្រាស់: ប្រើវិធីសាស្ត្រដូចគ្នាដែលបានរកឃើញថាបំពង់បង្ហូរទឹកគឺមានក្រាស់ណាស់បន្ទាប់ពីបានផ្តាច់កាបូនស្បែក, វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតកន្លែងដាក់ប្រាក់កាបូន, ក្រវ៉ាត់កាបូនចិញ្ចៀនក្រវ៉ាត់កាណុងទទួលបានប្រាក់បញ្ញើកាបូន។
4, ប្រេងបំពង់បង្ហូរទឹកបំពង់កាបូន: ប្រើវិធីសាស្ត្រដូចគ្នាបានរកឃើញថាមានកាបូនខ្មៅនៅលើក្រដាសកន្សែងពណ៌សហើយមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនដុតប្រេងហើយត្រូវការជួសជុលប្រេងហើយត្រូវការជួសជុលប្រេង។
5 ផ្សែងកាបូកាបូកាបូនហត់នឿយ: វាអាចត្រូវបានកំណត់ថាដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំកាបូននិងហេតុផលផ្សេងទៀតការពាក់តួស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនគឺធ្ងន់ធ្ងរតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលវិជ្ជាជីវៈ។ ការសំអាតផ្នែកផ្សេងៗនៃផ្នែកផ្សេងៗនៃឡានគឺល្អសម្រាប់ឡានដោយខ្លួនឯងប៉ុន្តែក៏សម្រាប់សុវត្ថិភាពនិងសុខភាពផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ មិនថាឡានល្អប៉ុណ្ណាទេវាចាំបាច់ត្រូវថែរក្សាឡាន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងសៀងហៃសានហ្គូខូអិលធីឌីត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MG និង MUAXS ស្វាគមន៍ទិញ.
