ហេតុផលសម្រាប់ការខូចខាតវ៉ាល់គ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង?
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ: ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃឡានត្រូវតែដំណើរការបានត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមានកំហុសនិយតករសម្ពាធប្រេងមិនអាចចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង។
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ: ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាប្រព័ន្ធសំខាន់មួយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធបរាជ័យវាអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃនិយតករសម្ពាធប្រេងដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃសន្ទះ្ដងការគ្រប់គ្រងប្រេង។
ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈរាងកាយបិទនិងទំនេរ: ផ្នែកទាំងនេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងនិយតករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈការប្រើប្រាស់បានយូរនិងកង្វះការសម្អាតអាចបណ្តាលឱ្យមានជំងឺនិយតកម្មប្រេងឥន្ធនៈដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់សន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេង។
ការបរាជ័យអគ្គិសនី: ការបរាជ័យអគ្គិសនីនៃសន្ទះបិទចរន្តប្រេងអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលជាច្រើនរួមទាំងការតំឡើងភាពមិនត្រឹមត្រូវនិងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពដែលបណ្តាលឱ្យមានសញ្ញាសូន្យនៃសញ្ញាបង្ហាញរបស់កម្មវិធីបំលែង។
ការអនុវត្តការខូចខាតសន្ទះ្ដះសម្ពាធប្រេង
អណ្តាតភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ: ការខូចខាតសន្ទះ្ដងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងអាចបណ្តាលឱ្យយានយន្តនេះងាយនឹងធ្វើឱ្យមានភាពទន់ភ្លន់ក្នុងពេលបើកបរ។
សម្ពាធប្រេងខ្ពស់ពេកឬទាបពេក: ការខូចខាតសន្ទះកុងភាគងសម្ពាធប្រេងនឹងនាំឱ្យមានសម្ពាធប្រេងខ្ពស់ពេកឬទាបដែលត្រូវបានបង្ហាញថាជាល្បាយក្រាស់ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែងកង្វះថាមពលនិងបញ្ហាផ្សេងទៀត។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងដល់សន្ទះបិទបើកសម្ពាធប្រេងអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពីព្រោះសម្ពាធប្រេងមិនស្ថិតស្ថេរនឹងនាំឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនធម្មតា។
ការចាប់ផ្តើមការលំបាក: ការខូចខាតសន្ទស្សន៍ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងអាចបណ្តាលឱ្យយានយន្តចាប់ផ្តើមពិបាកឬថែមទាំងមិនអាចចាប់ផ្តើម។
បញ្ហាការបំភាយឧស្ម័ន: សន្ទះ្ដងត្រួតពិនិត្យប្រេងដែលរងការខូចខាតអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នបានព្រោះការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនស្ថិតស្ថេរអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន។
រក្សាសម្ពាធក្នុងខ្សែប្រេងមានស្ថេរភាព
មុខងារសំខាន់នៃសន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងគឺរក្សាសម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងមានស្ថេរភាពហើយកែតម្រូវសម្ពាធប្រេងដោយគ្រប់គ្រងការបើកនិងបិទសន្ទះសម្ពាធ។
ជាក់ស្តែងសន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងគ្រប់គ្រងការប្តូរសន្ទះសេនៃសន្ទះសេត្រសម្ពាធតាមរយៈដ្យាក្រាមខាងក្នុងឬដ្យាក្រាមខាងក្នុង។ នៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងទាបជាងតម្លៃសំណុំជាក់លាក់មួយសន្ទះសម្ពាធត្រូវបានបិទហើយម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង។ នៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងលើសសម្ពាធដែលបានបញ្ជាក់ diaphragm ឬ diaphragm បើកហើយឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធលើសនេះហូរត្រឡប់ទៅធុងឆ្លងកាត់ខ្សែត្រឡប់មកវិញដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងខ្សែប្រេង។ យន្តការនេះធានាថាសម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងតែងតែត្រូវបានរក្សាទុកនៅកម្រិតដែលសមរម្យជៀសវាងបញ្ហាផ្សេងៗដែលអាចបណ្តាលមកពីសម្ពាធខ្ពស់ពេកឬទាបពេក។
លើសពីនេះទៀតសន្ទស្សន៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងក៏ទទួលខុសត្រូវផងដែរក្នុងការកែសំរួលសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈទៅក្នុងប្រដាប់ប្រដារដោយយោងទៅតាមការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធក្នុងការបញ្ចូលដោយប្រដាប់ប្រដារគឺដើម្បីទទួលបានការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់នេះមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈការអនុវត្តថាមពលនិងការបំភាយនៃយានយន្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងសៀងហៃសានហ្គូខូអិលធីឌីត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MG និង MUAXS ស្វាគមន៍ទិញ.
