• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

SAIC MAXUS G50 គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តថ្មី ហ្វ្រាំងរថយន្ត ម៉ាស្ទ័របូមជាមួយផត-C00174050 អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ កាតាឡុកលក់ដុំ តម្លៃរោងចក្រថោកជាង

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ MAXUS G50

លេខផលិតផល Oem: C00174050

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ហ្វ្រាំងមេបូមជាមួយផត
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MAXUS G50
លេខផលិតផល Oem C00174050
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ហ្វ្រាំងម៉ាស្ទ័របូមជាមួយផត-C00174050
ហ្វ្រាំងម៉ាស្ទ័របូមជាមួយផត-C00174050

ចំណេះដឹងផលិតផល

តើស្នប់មេហ្វ្រាំងរថយន្តជាមួយឆ្នាំងគឺជាអ្វី?

ស្នប់មេហ្វ្រាំងរថយន្តដែលមានធុង គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត មុខងារចម្បងរបស់វាគឺរក្សាទុកប្រេងហ្វ្រាំង និងផ្ទេរកម្លាំងហ្វ្រាំងតាមរយៈប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបន្ថយល្បឿន ឬឈប់របស់រថយន្ត។ ស្នប់មេហ្វ្រាំងជាធម្មតាមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុងប្រេងហ្វ្រាំង និងស្នប់រងហ្វ្រាំង។
គោលការណ៍ធ្វើការរបស់ស្នប់មេហ្វ្រាំង
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ពីស្តុងនៅក្នុងស្នប់មេហ្វ្រាំងត្រូវបានរុញដោយឈ្នាន់ ដែលបង្ហាប់ប្រេងហ្វ្រាំង។ ប្រេងហ្វ្រាំងដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានផ្ទេរទៅស្នប់ហ្វ្រាំងនីមួយៗតាមរយៈបំពង់ប្រេង ហើយពីស្តុងនៅក្នុងស្នប់ត្រូវបានរុញឱ្យប៉ះនឹងបន្ទះហ្វ្រាំងជាមួយនឹងស្គរហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីសម្ពាធ ដើម្បីបង្កើតការកកិត ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានលែង ប្រេងហ្វ្រាំងនឹងហូរត្រឡប់ទៅស្នប់មេវិញ រួចរាល់សម្រាប់ការហ្វ្រាំងបន្ទាប់។
ប្រេងហ្វ្រាំងអាចដំណើរការបាន
ធុងប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាទុកប្រេងហ្វ្រាំង និងធានាថាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគ្រប់គ្រាន់។ ធុងប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីតុល្យភាពសម្ពាធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ចូល និងចេញតាមរន្ធខ្យល់ ដើម្បីរក្សាសម្ពាធស្ថិរភាពនៅក្នុងធុងប្រេង។ ដោយសារតែខ្យល់មានចំហាយទឹក ប្រេងហ្វ្រាំងនៅក្នុងធុងប្រេងហ្វ្រាំងនឹងស្រូបយកទឹកបន្តិចម្តងៗ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំង ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសប្រេងហ្វ្រាំងជាប្រចាំ។
មុខងារ​ចម្បង​របស់​ស្នប់​មេ​ហ្វ្រាំង​គឺ​ផ្ទុក​ប្រេង​ហ្វ្រាំង និង​ផ្ទេរ​កម្លាំង​ហ្វ្រាំង​តាមរយៈ​ប្រេង​ហ្វ្រាំង។
ស្នប់មេហ្វ្រាំងគឺជាសមាសធាតុស្នូលមួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត ហើយភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺជំរុញការកកិតរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងស្គរហ្វ្រាំង ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបន្ថយល្បឿន និងសូម្បីតែឈប់នៅនឹងកន្លែង។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ពីស្តុងនៅក្នុងស្នប់មេហ្វ្រាំងត្រូវបានជំរុញដោយឈ្នាន់ ហើយសម្ពាធប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្នប់រងតាមរយៈសកម្មភាពរបស់ដំបងរុញ។ ដំណើរការនេះរាលដាលស្បែកជើងហ្វ្រាំងទៅខាងក្រៅ ដោយធានាថាបន្ទះហ្វ្រាំងមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្នែកខាងក្នុងនៃស្គរហ្វ្រាំង ដែលបង្កើតប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
មុខងារជាក់លាក់នៃស្នប់មេហ្វ្រាំងជាមួយឆ្នាំងរួមមាន៖
រក្សាទុកប្រេងហ្វ្រាំង៖ ធុងប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាទុកប្រេងហ្វ្រាំង ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការ។
តុល្យភាពសម្ពាធ៖ ធុងប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ចូល និងចេញ ដើម្បីរក្សាតុល្យភាពសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច ខ្យល់នៅក្នុងធុងប្រេងហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានស្រូបចូល ហើយនៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានលែង ខ្យល់នឹងត្រូវបានបញ្ចេញ ដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធឱ្យដំណើរការធម្មតា។
ការពារខ្យល់មិនឱ្យចូល៖ គម្របធុងប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់ និងប្រដាប់បិទជិត ដើម្បីធានាថាខ្យល់ខាងក្រៅអាចចូលបាននៅពេលចុចហ្វ្រាំង ហើយខ្យល់អាចត្រូវបានបញ្ចេញចេញនៅពេលលែងហ្វ្រាំង ដើម្បីការពារខ្យល់មិនឱ្យចូលប្រេងហ្វ្រាំង និងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
គោលការណ៍ការងាររបស់ស្នប់ហ្វ្រាំងរថយន្តដែលមានឆ្នាំង ​ភាគច្រើនរួមបញ្ចូលជំហានដូចខាងក្រោម៖
ប្រតិបត្តិការ​ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង៖ នៅពេលអ្នកបើកបរ​ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ពីស្តុង​នៅក្នុង​ស្នប់​មេ​ហ្វ្រាំង​នឹង​ត្រូវ​បាន​រុញ ហើយ​កម្លាំង​រុញ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​ប្រេង​ហ្វ្រាំង​តាមរយៈ​ដំបង​រុញ។
ការផ្ទេរសម្ពាធ៖ ប្រេងហ្វ្រាំងបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅពីស្តុងនៃស្នប់ហ្វ្រាំងនៃកង់នីមួយៗតាមរយៈបំពង់ប្រេង។
សកម្មភាព​ហ្វ្រាំង៖ ពីស្តុង​នៃ​ស្នប់​សាខា​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​សម្ពាធ​ដើម្បី​រុញ​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង​ចេញ​ទៅ​ខាងក្រៅ ដូច្នេះ​ការ​កកិត​រវាង​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង និង​ស្គរ​ហ្វ្រាំង​បង្កើត​ការ​កកិត​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ល្បឿន​កង់ ដើម្បី​សម្រេច​បាន​ការ​ហ្វ្រាំង។
ការបញ្ចេញសម្ពាធ៖ បន្ទាប់ពីលែងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ការបង្វិលកង់នឹងធ្វើឱ្យពីស្តុងនៃស្នប់សាខាកំណត់ឡើងវិញ ប្រេងធារាសាស្ត្រនឹងត្រឡប់ទៅធុងប្រេងនៃស្នប់ហ្វ្រាំងសំខាន់តាមរយៈបំពង់បង្ហូរ ហើយហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានបញ្ចេញ។
លើសពីនេះ ការរចនាស្នប់មេហ្វ្រាំងជាមួយឆ្នាំងក៏រួមបញ្ចូលសមាសធាតុ និងមុខងារសំខាន់ៗមួយចំនួនផងដែរ៖
ពីស្តុង និងដំបងរុញ៖ ពីស្តុងត្រូវបានរុញដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ហើយរុញសារធាតុរាវហ្វ្រាំង ហើយដំបងរុញដើរតួជាការផ្ទេរកម្លាំង។
ប្រេង​ហ្វ្រាំង៖ ទុក​ប្រេង​ហ្វ្រាំង​ដើម្បី​ធានា​ថា​មាន​សម្ពាធ​ប្រេង​គ្រប់គ្រាន់​អំឡុង​ពេល​ហ្វ្រាំង។
ទាក់ទងនឹងការថែទាំ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលកម្រិត និងគុណភាពនៃប្រេងហ្វ្រាំងជាប្រចាំ ដើម្បីធានាថាប្រេងស្អាត និងគ្មានសំណើម ពីព្រោះសំណើមនឹងកាត់បន្ថយចំណុចពុះនៃប្រេងហ្វ្រាំង និងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការជំនួសប្រេងហ្វ្រាំងជាប្រចាំ និងការសម្អាតប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអាចពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស្នប់ហ្វ្រាំងមេ និងធានាសុវត្ថិភាពបើកបរ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានផលិតផល

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ