ការព្យួរម៉ាស៊ីនរថយន្ត - តើអ្វីទៅជា 1.3T
ប្រភេទការផ្អាកសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1.3T ជាធម្មតាមានការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការព្យួរឯករាជ្យរបស់ McPherson ផ្នែកខាងមុខ និងការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះផ្តល់នូវស្ថេរភាពនៃការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ និងផាសុកភាពក្នុងការជិះ។ ជាឧទាហរណ៍ Mercedes CLA Class ត្រូវបានបំពាក់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការព្យួរនេះ។
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីន 1.3T
ម៉ាស៊ីន 1.3T ជាធម្មតាសំដៅលើម៉ាស៊ីន turbocharged ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.3 លីត្រ។ បច្ចេកវិទ្យា Turbocharging បង្កើនទិន្នផល និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីន 1.3T ប្រហាក់ប្រហែលនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ។ ការរចនាម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងបង្កើនទិន្នផលថាមពល ដោយផ្តល់ទាំងថាមពល និងការសន្សំសំចៃប្រេង។
ការអនុវត្តម៉ាស៊ីន 1.3T នៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា
ម៉ាស៊ីន 1.3T ត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ូដែលជាច្រើនដូចជា៖
Geely GS: បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.3T turbocharged ដែលបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯង ផ្តល់កម្លាំង 141 HP កម្លាំងអតិបរមា 101 kW កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 235 nm ផ្គូផ្គងប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គ។
Buick Yuelang : បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.3T turbocharged ថាមពលអតិបរមាគឺ 163 HP ការបញ្ជូនត្រូវនឹងការបញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា 6 វគ្គ។
មុខងារចម្បងនៃការព្យួរម៉ាស៊ីនរថយន្តរួមមានការគាំទ្រ ការកំណត់ទីតាំង និងភាពឯកោរំញ័រ។ ប
មុខងារជំនួយ៖ តួនាទីជាមូលដ្ឋានបំផុតនៃប្រព័ន្ធព្យួរគឺជួយទ្រទ្រង់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល ធានាថាខ្សែភ្លើងរថយន្តស្ថិតក្នុងទីតាំងសមហេតុផល ហើយប្រព័ន្ធព្យួរទាំងមូលមានអាយុកាលសេវាកម្មគ្រប់គ្រាន់។
មុខងារកំណត់៖ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ភ្លើងរលត់ ការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន និងលក្ខខណ្ឌបណ្តោះអាសន្នផ្សេងទៀត ប្រព័ន្ធព្យួរអាចកំណត់ការផ្លាស់ទីលំនៅអតិបរមារបស់ powertrain យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយផ្នែកគ្រឿងកុំព្យូទ័រ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការថាមពលធម្មតា។
insulated actuator : ប្រព័ន្ធផ្អាកជាតួ និងការតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន ការពារការផ្ទេររំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនទៅតួរថយន្ត ខណៈពេលដែលការពារការប៉ះពាល់មិនស្មើគ្នាលើរថភ្លើងថាមពល។
លើសពីនេះ ការព្យួរម៉ាស៊ីនក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការ NVH របស់រថយន្ត (សំលេងរំខាន រំញ័រ និងសំឡេងរដុប) ដែលអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការរំញ័រថាមពលលើរថយន្ត និងកំណត់បរិមាណនៃកម្លាំងញ័រ។
ដំណោះស្រាយចំពោះម៉ាស៊ីនដែលខូច៖
ពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដែលពាក់ ឬរលុង៖
ក្បាលបាល់នីមួយៗត្រូវបានពាក់ ឬវីសក្បាលបាល់រលុង៖ ពិនិត្យមើលទំហំនៃការបោសសំអាតក្បាលបាល់ និងថាតើវារលុងឬអត់ រឹតបន្តឹងប៊ូឡុង ជំនួសដំបងតភ្ជាប់ថ្មី និងបាល់តភ្ជាប់។
ការខូចខាតចាស់នៃទ្រនាប់កៅស៊ូដៃបញ្ជា៖ ពិនិត្យមើលថាតើកៅស៊ូទ្រនាប់ត្រូវបានប្រេះហើយចាស់ដែរឬអត់ ជំនួសកៅស៊ូទ្រនាប់ដៃយោលថ្មី ឬការដំឡើងប្រដាប់យោលថ្មី។
ការខូចខាតការលេចធ្លាយប្រេង៖ ពិនិត្យមើលរូបរាងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញសម្រាប់សញ្ញានៃការលេចធ្លាយប្រេង។ ចុចជ្រុងទាំងបួននៃរថយន្តដោយដៃដើម្បីពិនិត្យមើលរាងកាយលោត និងថាតើមានសំឡេងមិនធម្មតាឬអត់។ ជំនួសឧបករណ៍ស្រូបទាញថ្មី។
កៅស៊ូខាងលើ ឬយន្តហោះដែលមានសំឡេងមិនប្រក្រតី៖ ពិនិត្យមើលថាតើកៅស៊ូខាងលើឬទ្រនាប់យន្តហោះខូចឬអត់ ជំនួសកៅស៊ូខាងលើថ្មី ឬទ្រនាប់យន្តហោះ ឬបន្ថែមខាញ់។
ដៃអាវជ័រកៅស៊ូមានសម្លេងខុសប្រក្រតី៖ ពិនិត្យមើលដៃអាវកៅស៊ូប៉ូលតុល្យភាពខុស ជំនួសដៃអាវកៅស៊ូប៉ូលតុល្យភាពថ្មី។
ផ្នែកតភ្ជាប់រលុង៖ ពិនិត្យមើលថាតើផ្នែករលុងឬអត់ ហើយរឹតវីសរលុង។
ការជួសជុល និងថែទាំប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ៖
ឈប់ភ្លាមៗ ហើយទាក់ទងទៅស្ថានីយ៍ជួសជុល៖ សូមកុំបើកបរបន្តទៀត ប្រសិនបើរកឃើញការខូចខាត ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធព្យួររបស់រថយន្ត ដើម្បីកុំឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀតដល់យានជំនិះ ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកថ្មើរជើង និងយានជំនិះដទៃទៀត។ ទាក់ទងស្ថានីយ៍ជួសជុលដែលនៅជិតនោះជាបន្ទាន់សម្រាប់សេវាសង្គ្រោះ ឬរថយន្តសណ្តោង។
ជ្រើសរើសស្ថានីយ៍ថែទាំដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ៖ មិនថាស្ថិតក្នុងរយៈពេលធានានោះទេ គួរតែជ្រើសរើសស្ថានីយ៍ថែទាំរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំ ព្រោះប្រព័ន្ធព្យួរគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ ចាំបាច់ត្រូវជួសជុល និងថែទាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
វិធានការបង្ការ៖
ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំ៖ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវធាតុផ្សំផ្សេងៗនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ដើម្បីធានាថាពួកវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលានូវភាពចាស់ និងផ្នែកដែលពាក់។
ជៀសវាងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ៖ ព្យាយាមជៀសវាងការបើកបរក្នុងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ និងការខូចខាតដល់ប្រព័ន្ធព្យួរ។
បបើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ដើម្បីទិញ.
