• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

SAIC MAXUS G50 គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តថ្មី គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត បំពង់ខ្យល់ខាងក្នុងរថយន្ត-IN-C00102863 អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ កាតាឡុកលក់ដុំ តម្លៃរោងចក្រថោកជាង

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ MAXUS G50

លេខផលិតផល Oem: C00102863

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល អ៊ីនធឺខូលធើធូប
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MAXUS G50
លេខផលិតផល Oem C00102863
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
បំពង់​ត្រជាក់​អន្តរទ្វីប-ក្នុង-C00102863
បំពង់​ត្រជាក់​អន្តរទ្វីប-ក្នុង-C00102863

ចំណេះដឹងផលិតផល

បំពង់ intercooler រថយន្ត។ - តើវាជាអ្វី

បំពង់​ស្រូប​ខ្យល់​របស់​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​រថយន្ត គឺជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​មួយ​របស់​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​រថយន្ត។ មុខងារ​ចម្បង​របស់​វា​គឺ​ផ្ទេរ​ខ្យល់​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់​ដែល​បាន​បង្ហាប់​ដោយ​ទួរប៊ីន​ចូលទៅក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​សម្រាប់​ត្រជាក់។ ការ​រចនា​បំពង់​ស្រូប​ខ្យល់​ត្រូវ​ធានា​ឱ្យ​មាន​លំហូរ​ខ្យល់​រលូន ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ភាពធន់​នៃ​លំហូរ​ខ្យល់ ហើយ​វា​ក៏​ត្រូវ​មាន​កម្រិត​អ៊ីសូឡង់​កម្ដៅ​ជាក់លាក់​មួយ​ដើម្បី​ការពារ​ការ​ស្រូប​ខ្យល់​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់​ពី​ការ​បង្ក​ការ​ខូចខាត​ដោយ​កម្ដៅ​ដល់​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈនៃបំពង់ស្រូបយក
បំពង់​ស្រូប​យក​ជា​ធម្មតា​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​វត្ថុធាតុ​ដើម​ដែល​ធន់​នឹង​កម្ដៅ ដូចជា​ជ័រ​ហ្វ្លុយអូរីត ដើម្បី​បង្កើន​ភាព​ធន់​នឹង​កម្ដៅ និង​ភាព​ធន់​របស់​វា។ ការ​ជ្រើសរើស​វត្ថុធាតុ​ដើម​នេះ​គឺ​ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​ខ្យល់​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់​បន្ទាប់​ពី​ការ​បង្ហាប់​របស់​ម៉ាស៊ីន​បូម​ខ្យល់ ដើម្បី​ធានា​ថា​បំពង់​ស្រូប​យក​នៅ​តែ​អាច​ដំណើរការ​បាន​ធម្មតា​ក្រោម​បរិយាកាស​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់។
តួនាទីរបស់បំពង់ស្រូបយកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្ត
លំហូរខ្យល់រលូន៖ ការរចនាបំពង់ស្រូបយកត្រូវធានាឱ្យមានលំហូរខ្យល់រលូន ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នៃលំហូរខ្យល់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់។
​ អ៊ីសូឡង់កម្ដៅ៖ បំពង់ស្រូបយកកម្ដៅគួរតែមានដំណើរការអ៊ីសូឡង់កម្ដៅល្អ ដើម្បីការពារការខូចខាតកម្ដៅដល់ឧបករណ៍ត្រជាក់ដែលបណ្តាលមកពីខ្យល់ចូលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
តួនាទី​ចម្បង​របស់​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​រថយន្ត​គឺ​ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​សីតុណ្ហភាព​ចូល​របស់​ម៉ាស៊ីន ដោយហេតុនេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ប្រសិទ្ធភាព និង​ថាមពល​របស់​ម៉ាស៊ីន ព្រមទាំង​កាត់បន្ថយ​ការប្រើប្រាស់​ប្រេងឥន្ធនៈ និង​ការបំភាយ​ឧស្ម័ន​ផងដែរ។
ជាពិសេស ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​ខ្យល់​ដែល​មាន​សម្ពាធ​ធ្វើ​ឲ្យ​ត្រជាក់ ដោយ​បន្ថយ​សីតុណ្ហភាព​របស់​វា ដោយហេតុនេះ​បង្កើន​ដង់ស៊ីតេ​ខ្យល់ និង​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ម៉ាស៊ីន​ស្រូប​យក​ខ្យល់​បាន​ច្រើន​ជាង​មុន។ នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​អាច​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​បំប៉ោង​ខ្យល់​របស់​ម៉ាស៊ីន​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែមទាំង​ជំរុញ​ការ​ចំហេះ​ប្រេង​ឥន្ធនៈ​ពេញលេញ កាត់បន្ថយ​ការ​ប្រើប្រាស់​ប្រេង​ឥន្ធនៈ និង​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ទៀតផង។
លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធ intercooler ក៏អាចកាត់បន្ថយបន្ទុកកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីន ការពារការកើតឡើងនៃការខូចខាតដូចជាការគោះ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីននៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ផងដែរ។
គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ត្រជាក់អន្តរត្រជាក់គឺដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ឱ្យសមស្របមួយដោយការផ្លាស់ប្តូរកំដៅរវាងឧបករណ៍ត្រជាក់ (ជាធម្មតាខ្យល់ ឬទឹក) និងខ្យល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលមានសម្ពាធ។ តាមរបៀបនេះ ខ្យល់ត្រជាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនម្តងទៀត ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពចំហេះ និងសន្សំសំចៃ។
រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃបំពង់ចូល intercooler រថយន្ត ភាគច្រើនរួមមានទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម៖
មុខងារចម្បងរបស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់គឺកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបំប៉ោងខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើបំពង់ត្រជាក់ខ្យល់មានបញ្ហា សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលអាចកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យថាមពលម៉ាស៊ីនថយចុះ និងការបង្កើនល្បឿនរថយន្តមិនល្អ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពនៃការស្រូបចូលថយចុះ ម៉ាស៊ីនត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមដើម្បីរក្សាទិន្នផលថាមពលធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។
ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង៖ ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចនាំឱ្យមានចំហេះមិនគ្រប់គ្រាន់ និងភាគល្អិតកាបូនដែលមិនទាន់ឆេះនៅក្នុងឧស្ម័នកន្ទុយ ដែលធ្វើឱ្យឧស្ម័នកន្ទុយលេចឡើងជាផ្សែងខ្មៅ។
ការពាក់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្លាំង៖ នៅក្នុងបរិយាកាសការងារដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ ការបរាជ័យនៃ intercooler នឹងបង្កើនល្បឿនការពាក់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។
ការ​កកកុញ​កាបូន​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៅ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន៖ បំពង់​ត្រជាក់​ដែល​ខូច​មិន​អាច​កាត់បន្ថយ​សីតុណ្ហភាព​ខ្យល់​ចូល​បាន​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ដូច្នេះ​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ ងាយ​នឹង​បង្កើត​ជា​ការ​កកកុញ​កាបូន។
មូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃបំពង់ចូល intercooler អាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖
ការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់៖ ការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់នឹងបណ្តាលឱ្យសម្ពាធខាងក្នុងនៃអន្តរត្រជាក់ថយចុះ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់។
ការស្ទះបំពង់៖ ការស្ទះបំពង់ចូល intercooler នឹងរារាំងលំហូរខ្យល់ និងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់។
ការ​ផ្សាភ្ជាប់​ចាស់​ទៅ​ជា​ស្នាម​ប្រេះ៖ ការ​ចាស់​ទៅ​ជា​ស្នាម​ប្រេះ ឬ​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​ផ្សាភ្ជាប់​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​លេច​ធ្លាយ​ខ្យល់ និង​ប៉ះពាល់​ដល់​ប្រសិទ្ធភាព​ត្រជាក់។
កំទេចកំទីខាងក្រៅស្ទះ៖ កំទេចកំទីខាងក្រៅ ដូចជាធូលី និងខ្សាច់ ចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ចូលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យស្ទះ។
ការបង្ការ និងដំណោះស្រាយ៖
ពិនិត្យ​ជា​ប្រចាំ៖ ពិនិត្យ​បំពង់​ទទួល​ខ្យល់ និង​ប្រព័ន្ធ​ទឹក​ត្រជាក់​ជា​ប្រចាំ ដើម្បី​ធានា​ថា​មិន​មាន​ការ​លេច​ធ្លាយ ឬ​ស្ទះ​ឡើយ។
ការជំនួសសមាសធាតុចាស់ៗ៖ ជំនួសសារធាតុផ្សាភ្ជាប់ចាស់ៗ និងសមាសធាតុបំពង់ដែលខូចទាន់ពេលវេលា។
សម្អាត​របស់របរ​ផ្សេងៗ៖ សម្អាត​បំពង់​ចូល​នៃ​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់​ជា​ប្រចាំ ដើម្បី​ការពារ​របស់របរ​ផ្សេងៗ​មិន​ឲ្យ​ស្ទះ។
ការថែទាំ​ដោយ​វិជ្ជាជីវៈ៖ នៅពេល​ដែល​រកឃើញ​ថា​បំពង់​ intercooler មាន​បញ្ហា​គួរតែ​នាំ​ទៅ​ហាង​ថែទាំ​ដោយ​វិជ្ជាជីវៈ​ឲ្យ​បាន​ទាន់ពេលវេលា​ដើម្បី​ត្រួតពិនិត្យ និង​ថែទាំ ដើម្បី​ធានា​ថា​ការងារ​ធម្មតា​របស់ intercooler គឺ​ដំណើរការ​បាន​ធម្មតា។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានផលិតផល

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ