ទុយោចេញនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមានបញ្ហា
មូលហេតុចម្បងនៃការខូចបំពង់នៅក្នុងឧបករណ៍ត្រជាក់រថយន្តរួមមាន ភាពចាស់នៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងការខូចខាតមេកានិច។ បំពង់ចូល និងចេញរបស់ឧបករណ៍ត្រជាក់ស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ ដែលងាយនឹងចាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេង ការជ្រាបប្រេង និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងធម្មតាបន្ថែមទៀត ហើយថែមទាំងបង្កើនល្បឿនខូចខាតដល់ផលិតផលអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ លើសពីនេះ ការខូចខាតមេកានិចដូចជាការប៉ះទង្គិច ឬការពាក់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យបំពង់ប្រេះ ឬរលុង ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់។
ដំណើរការនៃការខូចទុយោរបស់ឧបករណ៍ត្រជាក់រួមមានការកាត់បន្ថយថាមពល ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពផ្សែង ការលេចធ្លាយប្រេងរបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនស៊ីឡាំង និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់៖
ការថយចុះថាមពល៖ ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងឧបករណ៍ត្រជាក់នឹងនាំឱ្យមានការថយចុះនៃការស្រូបយកម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះថាមពល។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ដោយសារតែប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនល្អ ម៉ាស៊ីនត្រូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមទៀតដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។
សីតុណ្ហភាពផ្សែងកើនឡើង៖ ប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធត្រជាក់ថយចុះ ហើយសីតុណ្ហភាពប្រព័ន្ធផ្សែងកើនឡើង។
ការលេចធ្លាយប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនស៊ុបភើឆាជើរ៖ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់អាចនាំឱ្យមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនស៊ុបភើឆាជើរបរាជ័យ និងសូម្បីតែការលេចធ្លាយប្រេង។
ការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ស៊ីឡាំង៖ ភាពមិនបរិសុទ្ធចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ស៊ីឡាំង ខណៈពេលដែលការត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់នឹងនាំឱ្យមានការចំហេះឥន្ធនៈមិនពេញលេញ និងការបង្កើតកាបូន។
វិធីសាស្រ្តក្នុងការការពារ និងដោះស្រាយបញ្ហាបំពង់ខ្យល់ intercooler រួមមានការត្រួតពិនិត្យ និងការជំនួសបំពង់ខ្យល់ជាប្រចាំ។ ពិនិត្យតម្រងខ្យល់ ឧបករណ៍បង្កើនសម្ពាធខ្យល់ និងបំពង់ខ្យល់ដែលចេញពីតម្រងខ្យល់ទៅម៉ាស៊ីនជាប្រចាំ ហើយបញ្ជាក់ថាតើមានស្ថានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយនៅចំណុចតភ្ជាប់រវាងបំពង់ខ្យល់ចូល និង intercooler ដែរឬទេ។ ប្រសិនបើបំពង់ខ្យល់ត្រូវបានគេរកឃើញថាចាស់ ឬខូច វាគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ លើសពីនេះ ការជៀសវាងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនរយៈពេលយូរ និងការបើកបរក្នុងបរិយាកាសអាក្រក់ក៏ជួយកាត់បន្ថយការពាក់បំពង់ខ្យល់ និងភាពចាស់ផងដែរ។
មុខងារចម្បងនៃទុយោខ្យល់ចេញចូលរបស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តគឺដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពចូលរបស់ម៉ាស៊ីន ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពបំប៉ោងខ្យល់ និងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។
ទុយោចេញខ្យល់របស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់អន្តរជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធទួរប៊ីនសាកថាមពល ហើយតួនាទីរបស់វាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម៖
កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល៖ សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងពីម៉ាស៊ីនមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយចរន្តកំដៅតាមរយៈឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅខ្លាំងនឹងធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលកើនឡើង។ ទុយោចេញរបស់ឧបករណ៍ត្រជាក់ខ្យល់ចូលធ្វើឱ្យត្រជាក់ ដោយកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពរបស់វាឱ្យនៅក្រោម 60°C ដោយហេតុនេះធានាបាននូវដង់ស៊ីតេខ្យល់ខ្ពស់ជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនស្រូបខ្យល់ចូលបានច្រើន និងជំរុញឱ្យមានការចំហេះពេញលេញ។
ដំណើរការម៉ាស៊ីនប្រសើរឡើង៖ ដង់ស៊ីតេកើនឡើងនៃខ្យល់ត្រជាក់អនុញ្ញាតឱ្យចាក់ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពចំហេះ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័ន និងបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន។
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ៖ ដោយសារតែទុយោចេញនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (រហូតដល់ 275°C) សម្ភារៈនេះត្រូវតែមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ប្រេង និងអាកាសធាតុល្អ។ សម្ភារៈទូទៅរួមមានកៅស៊ូស៊ីលីកូនហ្វ្លុយអូរីន កៅស៊ូហ្វ្លុយអូរីនជាដើម។ សម្ភារៈទាំងនេះមិនត្រឹមតែអាចបំពេញតាមតម្រូវការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានភាពធន់នឹងប្រេង និងអាកាសធាតុល្អផងដែរ។
សមាសធាតុប្រព័ន្ធ៖ ទុយោខ្យល់ចេញនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ តម្រងខ្យល់ ទួរប៊ីនសាក និងបំពង់តភ្ជាប់រួមគ្នាបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចូល និងចេញនៃប្រព័ន្ធទួរប៊ីនសាក។ ផ្នែកទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
