• Head_banner
  • Head_banner

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តម៉ាកអេចអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស

ការពិពណ៌នាខ្លី:

ការដាក់ពាក្យសុំផលិតផល: SAIC MG 3

org នៃទីកន្លែង: ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

ពេលវេលានាំមុខ: ស្តុកបើតិចជាង 20 កុំព្យូទ័រធម្មតាធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់: ការដាក់ប្រាក់ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន: CSSOT


ពត៌មានរបស់ផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ផ្នែកគំនូរជីវចលលើថង់ខ្យល់
កម្មវិធីផលិតផល SAIC MG3
ផលិតផល OEM អត់ទេ 8104056/12 ភី 10104057
org នៃកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ស្នាម CSSOT / RMOEM / ORG / Copy
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក, ប្រសិនបើតិចជាង 20 កុំព្យូទ័រ, ធម្មតាមួយខែ
ប្យេរវតសរ៍ ការដាក់ប្រាក់ TT
ស្នាម ក្រុមហ៊ុន Zhuomeng រថយន្ត
ប្រព័ន្ធដាក់ពាក្យសុំ តាមងអស់

ការបង្ហាញផលិតផល

ការដាក់រោមលើការលាបលើកាបូបខ្យល់-81-1104056 12- P1014057
ការដាក់រោមលើការលាបលើកាបូបខ្យល់-81-1104056 12- P1014057

ចំណេះដឹងផលិតផល

ប៉េងប៉ោងនិទាឃរដូវ។
និទាឃរដូវនាឡិកាត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ពោងសុវត្ថិភាព (មួយនៅលើដៃចង្កូត) ទៅពោងសុវត្ថិភាពដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃខ្សែភ្លើងលួស។ ដោយសារតែកាបូបខ្យល់សំខាន់គួរតែបង្វិលដោយប្រើដៃចង្កូត (វាអាចត្រូវបានគេស្រមៃដូចប្រវែងចង្កូតដែលបានរុំដោយដៃចង្កូតវាអាចនឹងត្រូវបានទាញចេញ) ដូច្នេះខ្សែដៃតភ្ជាប់នឹងទុកឱ្យរឹមខ្សែ។ ត្រូវប្រាកដថាដៃចង្កូតងាកទៅចំហៀងទៅទីតាំងកំណត់ដោយមិនត្រូវបានទាញចេញ។ ចំណុចនេះក្នុងការតំឡើងគឺការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងកណ្តាល។
ការណែនាំផលិតផល
នៅពេលរថយន្តបុកប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ក្នុងការការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពជាទូទៅគឺជាប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពតែមួយនៃដៃចង្កូតឬប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពទ្វេ។ នៅពេលដែលយានយន្តបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពនិងប្រព័ន្ធតំរែតំរង់ខ្សែក្រវ៉ាត់របស់កៅអីដោយមិនគិតពីល្បឿនពោងសុវត្ថិភាពនិងខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែក្រវ៉ាត់។
ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពពីរសកម្មភាពក្នុងករណីគាំងអាចជ្រើសរើសប្រើតែខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរឺខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនិងពោងសុវត្ថិភាពក្នុងពេលតែមួយយោងទៅតាមល្បឿននិងការបង្កើនល្បឿនរថយន្ត។ តាមរបៀបនេះក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងល្បឿនទាបប្រព័ន្ធនេះអាចប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដើម្បីការពារអ្នកបើកបរនិងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរដោយមិនខ្ជះខ្ជាយកាបូបខ្យល់។ ប្រសិនបើល្បឿនលឿនជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងការធ្លាក់នេះខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនិងសកម្មភាពពោងសុវត្ថិភាពក្នុងពេលតែមួយដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។
គោលការណ៍ការងារ
នៅពេលដែលរថយន្តស្ថិតនៅក្នុងការគាំងក្បាលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពោងសុវត្ថិភាពរកឃើញកម្លាំងដែលមានឥទ្ធិពល
(ការបន្ថយល្បឿន) លើសពីតម្លៃដែលបានកំណត់កុំព្យូទ័រពោងសុវត្ថិភាពភ្ជាប់ជល់ខ្ទ្វីដែលកំពុងធ្វើឱ្យមានអណ្តាតភ្លើងបានធ្វើឱ្យស្គរចរន្តអគ្គិសនីនៅលើដៃចង្កូតទៅអ្នកបើកបរនិងអ្នកកាន់កាប់ដូច្នេះអ្នកបើកបរ ក្បាលនិងដើមទ្រូងរបស់អ្នកកាន់កាប់ត្រូវបានសង្កត់លើកាបូបខ្យល់ដែលបានបំពេញដោយឧស្ម័នស្រក់ផលប៉ះពាល់លើអ្នកបើកបរនិងអ្នកកាន់កាប់ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចេញហ្គាសនៅក្នុងកាបូបខ្យល់។
ពោងសុវត្ថិភាពអាចចែកចាយកម្លាំងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងនៅលើក្បាលនិងទ្រូងដោយការពាររាងកាយអ្នកដំណើរដែលផុយស្រួយមិនឱ្យមានការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ជាមួយរាងកាយដោយកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរងរបួសយ៉ាងខ្លាំង។ ពោងសុវត្ថិភាពជួយការពារអ្នកដំណើរក្នុងករណីមានផលប៉ះពាល់ផ្នែកខាងមុខទោះបីខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែក្រវ៉ាត់មិនត្រូវបានពាក់ក៏ដោយក៏ពោងប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចគ្នានៅតែមានប្រសិទ្ធិភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយការរងរបួស។ យោងតាមស្ថិតិក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចខាងមុខជាមួយរថយន្តដែលបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពកំរិតនៃការរងរបួសអ្នកដំណើរអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយរហូតដល់ 64% សូម្បីតែ 80% នៃអ្នកដំណើរទាំងនោះមិនបានពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនោះទេ។ ការប៉ះទង្គិចពីចំហៀងកៅអីនិងកៅអីខាងក្រោយនៅតែពឹងផ្អែកលើមុខងាររបស់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។
លើសពីនេះបរិមាណនៃការផ្ទុះនៃកាបូបខ្យល់គឺមានតែប្រហែល 130 សេះប៉ុណ្ណោះដែលស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលអាចទទួលយកបាននៃរាងកាយរបស់មនុស្ស; 78% នៃឧស្ម័នក្នុងថង់ខ្យល់គឺអាសូតដែលមានស្ថេរភាពខ្លាំងណាស់ហើយមិនមានជាតិពុលគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយមនុស្ស; ម្សៅបាននាំមកនូវម្សៅនៃការផ្ទុះគឺជាម្សៅរំអិលមួយដែលរក្សាបានថាំខ្យល់នៅក្នុងស្ថានភាពបត់ហើយមិននៅជាប់គ្នាហើយគ្មានគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយមនុស្សទេ។
អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជាដាវមុខពីរហើយពោងសុវត្ថិភាពក៏មានផ្នែកដែលមិនមានសុវត្ថិភាពដែរ។ យោងតាមការគណនាប្រសិនបើរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរនៅ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗនឹងធ្វើឱ្យយានយន្តឈប់ក្នុងរយៈពេល 0.2 វិនាទីហើយកម្លាំងខ្យល់នឹងមានប្រវែងប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រដែលជាផ្នែកងាយរងគ្រោះរបស់រាងកាយមនុស្ស។ ដូច្នេះប្រសិនបើមុំនិងកម្លាំងនៃពោងសុវត្ថិភាពលេចចេញគឺខុសបន្តិចបន្តួចវាអាចបណ្តាលឱ្យមានសោកនាដកម្ម "។
នៅក្នុងឡានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងបីបានបញ្ចូលព័ត៌មាននៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនទៅឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចមិនគិតថ្លៃប្រៀបធៀបប្រៀបធៀបនិងចៅក្រមបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចេញសេចក្តីណែនាំនៅពេលណាមួយ។ នៅពេលល្បឿនតិចជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ឧបករណ៏ខាងមុខនិងឧបករណ៏សុវត្ថិភាពដែលបានភ្ជាប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានបញ្ចូលសញ្ញានៃការបំផ្ទុះខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែក្រវ៉ាត់មិនអាចធ្វើឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចបានធ្វើឱ្យអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់ចិញ្ចឹមនៃការបំផ្ទុះរបស់ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដូច្នេះក្នុងករណីដែលមានល្បឿនទាប (ការបន្ថយល្បឿន) ការប៉ះទង្គិចគ្នាដរាបណាមុនពេលមានភាពតានតឹងទាញខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីត្រឡប់មកវិញវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការការពារអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរមិនឱ្យគាំងនៅខាងមុខ។
ក្នុងករណីមានល្បឿនលឿន (ការបន្ថយល្បឿន) ការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកណ្តាលក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានបញ្ចូលសញ្ញាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកចេញបន្ទាប់ពីការវិនិច្ឆ័យរបស់អគ្គិសនីដែលមានភាពទៃឆ្វេងនិងខាងស្តាំក្នុងពេលតែមួយ។ When the seat belt is pulled back tightly, the two air bags open at the same time to absorb the impact energy generated by the driver and the passenger due to the large speed reduction, effectively protecting their safety.
នៅពេលដែលរថយន្តបុកជាមួយវត្ថុថេរនៅពីមុខវារថយន្តលឿនជាងមុនរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើនការបន្ថយល្បឿនហើយកម្លាំងកាន់តែច្រើនដែលមានឧបករណ៏ទទួលបាន។ ប្រសិនបើកម្លាំងដែលបានកំណត់មុននៃឧបករណ៏ខាងមុខនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកណ្តាលត្រូវបានបែងចែកជាដែនកំណត់ខាងលើនិងខាងក្រោមនោះទេដែលជាតម្លៃកំណត់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវគ្នាទៅវិញទៅមកក៏បណ្តាលឱ្យរថយន្តគាំងនៅពេលដែលរថយន្តគាំងក្នុងល្បឿនលឿន។ ប្រសិនបើតម្លៃកំណត់ជាមុននៃឧបករណ៏កណ្តាលគឺជាដែនកំណត់ខាងលើនៅពេលដែលរថយន្តគាំងក្នុងល្បឿនលឿនឧបករណ៏កណ្តាលនិងឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចបំផ្ទុះគ្រាប់អ្នកការពារអគ្គិសនីទាំងអស់បន្ទាប់មកខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីត្រូវបានបើកហើយកាបូបខ្យល់ត្រូវបានបើក។
ពីការប៉ះទង្គិច, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ញើសញ្ញាទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យកំណត់ដើម្បីបំផ្ទុះអ្នកបំផ្ទុះអគ្គិសនីប្រហែលម៉ោង 10 ម៉ា។ បន្ទាប់ពីការបំផ្ទុះម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នផលិតនូវអាសូតជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យមានខ្យល់អាកាសយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅនឹងការបង្កើតពោងសុវត្ថិភាពហើយបន្ទាប់មកទៅការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដំណើរការទាំងមូលចំណាយពេល 30-35ms ដូច្នេះផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពគឺល្អណាស់។
នៅពេលដែលពោងសុវត្ថិភាពបំផ្ទុះដោយសារតែបរិមាណច្រើននៃឧស្ម័នដែលបានបង្កើតទៅក្នុងពោងសុវត្ថិភាពសម្ពាធរបស់ពោងសុវត្ថិភាពដែលមិនមានតំលៃក្នុងការស្រូបយកឥវ៉ាន់ដែលមានលក្ខណៈអំណោយផលក្នុងការការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។
ក្នុងនាមជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជំនួយនៃសុវត្ថិភាពអកម្មរបស់រាងកាយប្រជាជនចំណាយកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ចំពោះវា។ នៅពេលដែលឡាននិងឧបសគ្គបុកគ្នាវាត្រូវបានគេហៅថាការប៉ះទង្គិចដែលជាអ្នកកាន់កាប់និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបានហៅថាការប៉ះទង្គិចគ្នានៅតាមបែបអាកាសក្នុងការប៉ះទង្គិចរបស់អ្នកកាន់កាប់និងស្រូបយកថាមពលផលប៉ះពាល់កាត់បន្ថយការរងរបួស។
ពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះតម្លៃបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយរថយន្តដែលបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពក៏បានអភិវឌ្ឍពីរថយន្តកណ្តាលនិងជាន់ខ្ពស់កន្លងមកទៅរថយន្តកណ្តាលនិងទាបផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពនៅជួរខាងមុខ (នោះគឺលក្ខណៈពិសេសពោងសុវត្ថិភាព) ហើយពោងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្នកបើកបរប៉ុន្តែបរិមាណនៃកាបូបខ្យល់មានទំហំធំជាងហើយត្រូវការឧស្ម័នច្រើនជាងនេះ។ ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សឆ្នាំ 1990 ការអនុវត្តសុវត្ថិភាពរបស់ពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពទំនើបនិងទំនើប។ ការយល់ដឹងអំពីគោលការណ៍ការងាររបស់ពោងសុវត្ថិភាពនិងបញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់យើងក្នុងការការពារខ្លួនយើងបានប្រសើរជាងមុនប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកបើកបរការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពគឺជាអ្នកដំបូងដែលមិនមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពជឿនលឿនទេ។
និទាឃរដូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តត្រូវបានខូចតើនឹងមានលេខកូដកំហុសដែរឬទេ?
ឆន្ទៈ
ការកាត់សក់កាបូបរបស់កាបូបខ្យល់ត្រូវបានខូចមានលេខកូដបញ្ហា។
នៅពេលដែលឥវ៉ាន់ខ្យល់របស់រថយន្តបានបរាជ័យប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តនឹងរកឃើញភាពមិនធម្មតាហើយចង្អុលបង្ហាញពីទីតាំងជាក់លាក់នៃបញ្ហាដោយកំណត់លេខកូដកំហុស។ លេខកូដកំហុសទាំងនេះអាចជួយបុគ្គលិកថែទាំបានយ៉ាងរហ័សនិងរកទីតាំងបានត្រឹមត្រូវដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាថែទាំដែលត្រូវគ្នា។ ឧទាហរណ៍និទាឃរដូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលខូចអាចរាយការណ៍ពីលេខកូដកំហុសជាច្រើនរួមមានប៉ុន្តែមិនមានកំណត់ម៉ូឌុលបញ្ជាពោងសុវត្ថិភាព U0101 - ការបរាជ័យរបស់ពោងសុវត្ថិភាព B1001 - ការបរាជ័យរបស់អាកាសចរណ៍ (D-SRS) ការបរាជ័យ។ ល។
លើសពីនេះទៀតការខូចខាតនៃនិទាឃរដូវខ្យល់អាចត្រូវបានបង្ហាញថាជាប្រអប់បំភ្លឺរបស់ពោងខ្យល់ដែលស្នែងមិនមានហើយប៊ូតុងតម្រងដៃចង្កូតមុខងារច្រើន។ ដូច្នេះប្រសិនបើយាននេះមានរោគសញ្ញាទាំងនេះអ្នកបើកបរគួរតែត្រូវបានពិនិត្យឱ្យបានទាន់ពេលដើម្បីកំណត់ថាតើនិទាឃរដូវមានរដូវផ្ការីកចាំបាច់ត្រូវបានជំនួសដែរឬទេ។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការថែរក្សាវាគឺជាវិធីសាស្ត្រធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទូទៅមួយក្នុងការអានលេខកូដកំហុសជាមួយនឹងឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស។ តាមវិធីនេះវាអាចត្រូវបានកំណត់ថាតើនិទាឃរដូវជាន់ខ្យល់ខូចឬអត់។ ឧទាហរណ៍ដោយដកចេញនូវវដ្តខ្យល់និទាឃរដូវនិងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 2 ទៅ 3 អូមដើម្បីជំនួសនិទាឃរដូវខ្យល់ហើយបន្ទាប់មកអានលេខកូដកំហុសឡើងវិញប្រសិនបើលេខកូដកំហុសបាត់នោះនិទាឃរដូវខ្យល់អាចខូចខាត។
ការបូកសរុបការកាត់សក់កាបូបខ្យល់របស់រថយន្តនឹងមានលេខកូដកំហុសដែលជាយន្តការការពារខ្លួនរបស់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរំ remindno Mean Mansuty អនុវត្តការងារថែទាំឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

អ្វីទាំងអស់ដែលយើងអាចដោះស្រាយបានសម្រាប់អ្នក CSSOT អាចជួយអ្នកសម្រាប់អ្នកដែលមានការងឿងឆ្ងល់ទាំងនេះលម្អិតបន្ថែមទៀតសូមទំនាក់ទំនង

ទូរស័ព្ទ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

វិហ្ញាប័នប័រត

វិញ្ញាបនប័ត្រទី 2-1
វិញ្ញាបនប័ត្រ6-204x300
វិញ្ញាបនប័ត្រលេខ 11
វិញ្ញាបនប័ត្រទី 21

ព័ត៌មានផលិតផល

展会 22

  • មុន:
  • បន្ទាប់:

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ