បន្ទះសម្ពាធក្ដាប់។
បន្ទះកកិតនៅលើបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ ដូចជាបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើកង់ ត្រូវបានផលិតពីសារធាតុអាបស្តូស និងខ្សែស្ពាន់ដែលធន់នឹងការពាក់ខ្លាំង បន្ទះកកិតនៃបន្ទះសម្ពាធក៏មានកម្រាស់អប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន បន្ទាប់ពីបើកបរក្នុងចម្ងាយផ្លូវឆ្ងាយ។ បន្ទះកកិតនៅលើបន្ទះសម្ពាធត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ការប្តូរចានកកិតដើមអាចទិញគ្រឿងបន្លាស់មកជំនួសបាន គឺទិញបន្ទះសំពាធដែលបានដំឡើងរួចជាមួយបន្ទះកកិត កុំប្តូរបន្ទះកកិតដោយខ្លួនឯង ប្តូរបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ដោយផ្ទាល់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ឌីសក្ដាប់ មានវិធីត្រឹមត្រូវក្នុងការប្រើឈ្នាន់ក្ដាប់។ គ្រាន់តែចុចពាក់កណ្តាលឈ្នាន់ក្ដាប់។ នៅក្នុងវិធីនេះ បន្ទះក្ដាប់គឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្តាលក្ដាប់ ពោលគឺ Frisbee និងឌីសសម្ពាធស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពនៃការកកិត។ ប្រសិនបើឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានរំសាយទាំងស្រុងនោះ flywheel និងបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ត្រូវបានកាត់ទាំងស្រុង ហើយមិនមានការកកិតរវាងពួកវាទេ។ ប្រសិនបើឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានលើកឡើងយ៉ាងពេញលេញនោះ flywheel និងឌីសសម្ពាធក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ហើយទោះបីជាមានការកកិតក៏ដោយ វាមិនមានការកកិតជាមូលដ្ឋានទេ។ ដូច្នេះឈ្នាន់ក្ដាប់មិនអាចត្រូវបានចុចពាក់កណ្តាល។
ហ្វ្រាំងឌីសសម្ពាធក្ដាប់
ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយគឺក្ដាប់កកិតជាមួយនឹងការបង្ហាប់និទាឃរដូវ (ហៅថាក្ដាប់កកិត) ។ កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជូនទៅឌីសជំរុញតាមរយៈការកកិតរវាង flywheel និងផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃឌីសចុចនិងឌីសជំរុញ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរសង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ចុងដ៏ធំនៃនិទាឃរដូវ diaphragm ជំរុញឱ្យបន្ទះសម្ពាធផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញតាមរយៈការបញ្ជូននៃផ្នែកមេកានិច ហើយផ្នែកដែលត្រូវបានជំរុញត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្នែកសកម្ម។
បន្ទះសម្ពាធក្ដាប់គឺជាការវិនិច្ឆ័យល្អឬអាក្រក់
គុណភាពនៃបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការសង្កេតនិងជួបប្រទះបាតុភូតមួយចំនួននៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបររថយន្ត។
ការរអិល Clutch គឺជាសញ្ញាជាក់ស្តែងដែលបង្ហាញថា ល្បឿនម៉ាស៊ីនកំពុងកើនឡើង ប៉ុន្តែល្បឿនមិនកើនឡើង ឬមានក្លិនស្អុយនៅពេលបើកបរលើផ្លូវជម្រាល។ ការរអិលរបស់ក្ដាប់អាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តបង្កើនល្បឿនមិនល្អ កាត់បន្ថយថាមពល ចាប់ផ្តើមរអិល ឬបើកបរខ្សោយ។ លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើក្ដាប់ត្រូវបានលើកដល់កម្រិតកំណត់ ហើយរថយន្តមិនបានរលត់ទេ នេះអាចបង្ហាញថាក្ដាប់បានរអិល ហើយត្រូវការការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលទាន់ពេលវេលា។
សំលេងរំខានក្ដាប់មិនធម្មតាក៏ជាការរំលឹកដ៏សំខាន់ផងដែរ ដែលអាចបណ្តាលមកពីការខ្វះប្រេង ឬការខូចខាតដល់ផ្នែកបំបែក និងការបោសសំអាតច្រើនពេករវាងបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ពីរ និងម្ជុលបញ្ជូន។ សំឡេងមិនធម្មតានេះ ទាមទារការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការថែទាំភ្លាមៗ។
ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងអាចជាសញ្ញាមួយផ្សេងទៀតនៃការរអិលនៃក្ដាប់ ហើយប្រសិនបើរថយន្តកំពុងស៊ីប្រេងច្រើនជាងមុន វាអាចទាក់ទងនឹងការរអិលនៃក្ដាប់។
វាពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ហើយប្រសិនបើអ្នកត្រូវការលើកក្ដាប់ខ្ពស់ដើម្បីចាប់ផ្តើម វាក៏អាចបង្ហាញថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងក្ដាប់ផងដែរ។
ក្លិនឆេះ៖ នៅពេលមានបញ្ហាជាមួយក្ដាប់ដៃ វាអាចមានក្លិនឆេះ ដោយសារឌីសក្ដាប់ រអិល បង្កើនល្បឿនមិនខ្លាំង ថាមពលថយចុះ ការចាប់ផ្តើមរអិល ឬបើកបរខ្សោយ។ បញ្ហាទាំងនេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការពាក់លើសនៃឌីសក្ដាប់។
ភាពលំបាកនៃការផ្អាក ការបំបែកមិនច្បាស់លាស់ ចាប់ផ្តើមវិលវល់៖ បញ្ហាទាំងនេះគឺជារោគសញ្ញាទូទៅបន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃក្ដាប់ ដែលអាចនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការព្យួររថយន្ត ការបំបែកមិនច្បាស់លាស់ ការចាប់ផ្តើមវិល។ល។
សរុបមក ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានបញ្ហាដូចខាងលើនោះ ទំនងជាមានបញ្ហាជាមួយនឹងក្ដាប់ ដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ និងគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
