បន្ទះសម្ពាធក្ដាប់។
បន្ទះកកិតនៅលើបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ ដូចជាបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើកង់ដែរ ត្រូវបានផលិតពីអាបស្តូស និងលួសស្ពាន់ដែលធន់នឹងការពាក់ខ្លាំង បន្ទះកកិតនៃបន្ទះសម្ពាធក៏មានកម្រាស់អប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន បន្ទាប់ពីចម្ងាយបើកបរឆ្ងាយ បន្ទះកកិតនៅលើបន្ទះសម្ពាធត្រូវតែជំនួស។ ការជំនួសបន្ទះកកិតដើមអាចទិញគ្រឿងបន្លាស់ដើម្បីជំនួសខ្លួនឯង គឺត្រូវទិញការផ្គុំបន្ទះសម្ពាធដែលត្រូវបានដំឡើងជាមួយបន្ទះកកិត កុំផ្លាស់ប្តូរបន្ទះកកិតដោយខ្លួនឯង ត្រូវផ្លាស់ប្តូរបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ដោយផ្ទាល់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ឌីសក្ដាប់ មានវិធីត្រឹមត្រូវមួយដើម្បីប្រើឈ្នាន់ក្ដាប់។ គ្រាន់តែកុំចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ពាក់កណ្តាល។ តាមរបៀបនេះ បន្ទះក្ដាប់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្តាលក្ដាប់ ពោលគឺហ្វ្រីសប៊ី និងឌីសសម្ពាធស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកកិត។ ប្រសិនបើឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានចុចទាំងស្រុង ហ្វ្រីសប៊ី និងបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ទាំងស្រុង ហើយមិនមានការកកិតរវាងពួកវាទេ។ ប្រសិនបើឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានលើកឡើងទាំងស្រុង ហ្វ្រីសប៊ី និងឌីសសម្ពាធក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទាំងស្រុង ហើយទោះបីជាមានការកកិតក៏ដោយ ក៏មិនមានកកិតជាមូលដ្ឋានដែរ។ ដូច្នេះឈ្នាន់ក្ដាប់មិនអាចចុចពាក់កណ្តាលបានទេ។
ឌីសហ្វ្រាំងសម្ពាធក្ដាប់
ក្ដាប់កកិតដែលមានការបង្ហាប់ស្ព្រីង (ហៅថាក្ដាប់កកិត) ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ។ កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជូនទៅឌីសដែលជំរុញតាមរយៈការកកិតរវាងកង់ហ្វ្រៃវីល និងផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃឌីសចុច និងឌីសដែលជំរុញ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ចុះ ចុងធំនៃស្ព្រីងដ្យាក្រាមជំរុញបន្ទះសម្ពាធឱ្យផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញតាមរយៈការបញ្ជូននៃផ្នែកមេកានិច ហើយផ្នែកដែលជំរុញត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្នែកសកម្ម។
បន្ទះសម្ពាធក្ដាប់គឺជាការវិនិច្ឆ័យល្អឬអាក្រក់
គុណភាពនៃបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការសង្កេត និងជួបប្រទះបាតុភូតមួយចំនួននៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរយានយន្ត។
ការរអិលក្ដាប់គឺជាសញ្ញាជាក់ស្តែងមួយដែលបង្ហាញថាល្បឿនម៉ាស៊ីនកំពុងកើនឡើង ប៉ុន្តែល្បឿនមិនកើនឡើងទេ ឬមានក្លិនមិនល្អនៅពេលបើកបរលើជម្រាល។ ការរអិលក្ដាប់អាចបណ្តាលឱ្យយានយន្តបង្កើនល្បឿនមិនល្អ កាត់បន្ថយថាមពល ចាប់ផ្តើមរអិល ឬបើកបរខ្សោយ។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើក្ដាប់ត្រូវបានលើកដល់កម្រិតកំណត់ ហើយរថយន្តមិនទាន់រលត់ទេ នេះអាចបង្ហាញថាក្ដាប់បានរអិល ហើយត្រូវការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលទាន់ពេលវេលា។
សំឡេងក្ដាប់មិនប្រក្រតីក៏ជាការរំលឹកដ៏សំខាន់មួយផងដែរ ដែលអាចបណ្តាលមកពីកង្វះប្រេង ឬការខូចខាតដល់ប៊ែរីងបំបែក និងគម្លាតលើសលប់រវាងបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ពីរឌីស និងម្ជុលបញ្ជូន។ សំឡេងមិនប្រក្រតីនេះតម្រូវឱ្យមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការថែទាំភ្លាមៗ។
ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចជាសញ្ញាមួយទៀតនៃការរអិលក្ដាប់ ហើយប្រសិនបើយានយន្តកំពុងប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងមុន នេះអាចទាក់ទងនឹងការរអិលក្ដាប់។
វាពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ហើយប្រសិនបើអ្នកត្រូវការលើកក្ដាប់ខ្ពស់ខ្លាំងដើម្បីចាប់ផ្តើម វាក៏អាចបង្ហាញថាមានបញ្ហាជាមួយក្ដាប់ផងដែរ។
ក្លិនឆេះ៖ នៅពេលដែលមានបញ្ហាជាមួយក្ដាប់ដៃ វាអាចមានក្លិនឆេះ ដោយសារតែឌីសក្ដាប់រអិល ការបង្កើនល្បឿនមិនខ្លាំង ថាមពលថយចុះ ការចាប់ផ្តើមរអិល ឬការបើកបរខ្សោយ។ បញ្ហាទាំងនេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការពាក់ឌីសក្ដាប់ច្រើនពេក។
ការលំបាកក្នុងការព្យួរ ការបំបែកមិនច្បាស់លាស់ ការចាប់ផ្តើមញ័រ៖ បញ្ហាទាំងនេះគឺជារោគសញ្ញាទូទៅបន្ទាប់ពីការខូចក្ដាប់ ដែលអាចនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការព្យួររថយន្ត ការបំបែកមិនច្បាស់លាស់ ការចាប់ផ្តើមញ័រជាដើម។
សរុបមក ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានបញ្ហាខាងលើ នោះវាទំនងជាមានបញ្ហាជាមួយក្ដាប់ ដែលត្រូវការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ និងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
