ឧបករណ៏អាប់ស, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ។
ប្រភេទសត្វសំខាន់ៗ
1, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនល្បឿនកង់ឡាន
ឧបករណ៏ល្បឿនលឿនលីនេអ៊ែរត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍អ័ក្សបង្គារនិងចិញ្ចៀនធ្មេញ។ នៅពេលដែលចិញ្ចៀនខ្សែវិលវិលចុងឧបករណ៍និងប្រតិកម្មប្រតិកម្មផ្ទុយពីអ័ក្សប៉ូលា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិលចិញ្ចៀនខ្សែដែលលំហូរម៉ាញេទិកនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបូមប្រាក់ដែលបានផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបញ្ចេញថាមពលអេឡិចត្រុលហើយសញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏អាប់ដេតនៅចុងឧបករណ៏។ នៅពេលដែលល្បឿននៃក្រវ៉ាត់រោទិ៍ផ្លាស់ប្តូរភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទ្រីដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរ។
2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់កង់
ឧបករណ៏ល្បឿនលឿនកង់ប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ឧបករណ៏និងចិញ្ចៀនធ្មេញ។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបង្គោលម៉ាញេទិកជាច្រើនគូ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិលសង្វៀន Gear Gear, លំហូរម៉ាញេទិកដែលជាប្រភេទម៉ាញេទិកនៅខាងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឆ្លាក់ឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបញ្ចេញថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ សញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងអង្គធាតុត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចនៃអាប់អួរតាមរយៈខ្សែនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏អាក់អន់ចិត្ត។ នៅពេលដែលល្បឿននៃក្រវ៉ាត់រោទិ៍ផ្លាស់ប្តូរភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទ្រីដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរ។
3, ប្រភេទ Sensor ល្បឿនល្បឿនរបស់ Hall
នៅពេលដែលត្រៀមលក្ខណៈមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (ក) ខ្សែស្រឡាយម៉ាញេទិកដែលកំពុងឆ្លងកាត់ធាតុសាលត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយហើយដែនម៉ាញេទិកខ្សោយ។ នៅពេលដែលត្រៀមលក្ខណៈមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (ខ) បន្ទាត់ល្បឿនម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុសាលគឺប្រមូលផ្តុំហើយដែនម៉ាញេទិកខ្លាំង។ នៅពេលដែលត្រៀមលក្ខណៈវិលដង់ស៊ីតេនៃខ្សែបន្ទាត់ម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុសាលផ្លាស់ប្តូរដែលបណ្តាលថាវ៉ុលវ៉ុលនឹងចេញកម្រិតនៃវ៉ុល minipolt (MV) ។ សញ្ញានេះក៏ចាំបាច់ត្រូវបម្លែងដោយសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចទៅក្នុងវ៉ុលជីពចរស្តង់ដារផងដែរ។
ដាក់ដមនេង
(1) ចិញ្ចៀនត្រាត្រា
ចិញ្ចៀនធ្មេញនិងចិញ្ចៀនខាងក្នុងឬ Mandrel នៃអង្គភាព HUB Application សម្អាតសម។ នៅក្នុងដំណើរការដំឡើងឯកតាមជ្ឈមណ្ឌលរោទិ៍ធ្មេញនិងក្រវ៉ាត់ខាងក្នុងឬម៉ាន់ឌែលត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាដោយសារព័ត៌មានប្រេង។
(2) ដំឡើងឧបករណ៏
សមរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងចិញ្ចៀនខាងក្រៅនៃឯកតាមជ្ឈមណ្ឌលគឺជាការជ្រៀតជ្រែកនិងសោរណាន់។ ឧបករណ៏ល្បឿនល្បឿនលីនេអ៊ែរមានទម្រង់ចាក់សោរគ្រាប់ចុចហើយឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនកង់កង់ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការជ្រៀតជ្រែក។
ចម្ងាយរវាងផ្ទៃខាងក្នុងនៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍និងផ្ទៃធ្មេញនៃចិញ្ចៀន: 0.5 ± 0.15 ម។ ម (ភាគច្រើនតាមរយៈការគ្រប់គ្រងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃចិញ្ចៀនអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃឧបករណ៏អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃឧបករណ៏និងកំហាប់)
(3) វ៉ុលតេស្តនេះប្រើវ៉ុលលទ្ធផលដែលផលិតដោយខ្លួនឯងនិងវ៉ែនតាវ៉ែនតាក្នុងល្បឿនជាក់លាក់ហើយឧបករណ៏លីនេអ៊ែរក៏គួរតែសាកល្បងថាតើសៀគ្វីខ្លីដែរឬទេ។
ល្បឿន: 900 សុក្រ
តម្រូវការតង់ស្យុង: 5.3 ~ 7.9 V
តម្រូវការរលក: រលកស៊ីនុសមានស្ថេរភាព
ការរកឃើញវ៉ុល
ការរកឃើញវ៉ុលលទ្ធផល
ធាតុត្រួតពិនិត្យ:
1, វ៉ុលលទ្ធផល: 650 ~ 850MV (1 អង្សាសេ)
2, រលកលទ្ធផល: រលកស៊ីនុសមានស្ថេរភាព
ទី 2 តេស្តធន់នឹងសីតុណ្ហភាពភាពធន់សីតុណ្ហភាពទាប
រក្សាឧបករណ៏ 40 អង្សាសេរយៈពេល 24 ម៉ោងដើម្បីសាកល្បងថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសនៅតែអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការសម្តែងអគ្គិសនីនិងការផ្សាភ្ជាប់នៃការប្រើប្រាស់ធម្មតា
គឺជាផ្នែកខាងមុខនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសអេស
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសគឺឆ្វេងហើយស្តាំ។ ឧបករណ៏អាប់អឹមគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលបានចាក់សោរថយន្តដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីរកល្បឿនកង់ហើយផ្ញើវាទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេសអេស។ តាមវិធីនេះអង្គភាពបញ្ជាអាចកែតម្រូវទំហំនៃកម្លាំងហ្វ្រាំងយោងតាមល្បឿននិងល្បឿនកង់ដើម្បីការពារកង់ពីសោរ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសត្រូវបានតំឡើងជាធម្មតានៅទីតាំងក្បែរកង់ដែលអាចប្រែប្រួលតាមគំរូនិងម៉ាក។ សម្រាប់ម៉ូដែលដូចជាក្រុមហ៊ុន Volkswagen lavida, ឧបករណ៏ Abs ត្រូវបានតំឡើងដោយឡែកពីគ្នាដោយផ្ទាល់យោងទៅតាមកង់នីមួយៗដែលមានចំនួនសរុប 4 និងខាងឆ្វេងផ្នែកខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំ។ នេះមានន័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេអឹមអេសបានស្ថិតនៅខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំនៅលើកង់ខាងមុខនៃយានយន្តដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការបែងចែករវាងឆ្វេងនិងស្តាំ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ខាងក្រោយខាងឆ្វេងត្រូវបានខូចខាតនៅពេលអ្នកជំនួសឧបករណ៏អាប់អឹមអ្នកត្រូវជំនួសវាចោល។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
