ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោ។
ប្រភេទចម្បង
1, ឧបករណ៏ល្បឿនកង់លីនេអ៊ែរ
ឧបករណ៏ល្បឿនកង់លីនេអ៊ែរត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ អ័ក្សបង្គោល ឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ និងក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។ នៅពេលដែលក្រវ៉ាត់ហ្គែរបង្វិល ចុងនៃប្រអប់លេខ និងផ្នែកខាងក្រោយឆ្លាស់គ្នានឹងអ័ក្សប៉ូលទល់មុខ។ កំឡុងពេលបង្វិលក្រវ៉ាត់ហ្គែរ លំហូរម៉ាញ៉េទិចនៅខាងក្នុងឧបករណ៏អាំងឌុចស្យុងផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រុងអាំងឌុចស្យុង ហើយសញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរបស់ ABS តាមរយៈខ្សែនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ។ នៅពេលដែលល្បឿននៃរង្វង់ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរ ភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់
ឧបករណ៏ល្បឿនកង់ Annular ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ និងក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយប៉ូលម៉ាញេទិកជាច្រើនគូ។ កំឡុងពេលបង្វិលក្រវ៉ាត់ហ្គែរ លំហូរម៉ាញ៉េទិចនៅខាងក្នុងឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ។ សញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិករបស់ ABS តាមរយៈខ្សែនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏ induction ។ នៅពេលដែលល្បឿននៃរង្វង់ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរ ភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
3, ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនកង់ប្រភេទ Hall
នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (a) ខ្សែវាលម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុ Hall ត្រូវបានបែកខ្ញែក ហើយដែនម៉ាញេទិកគឺខ្សោយ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (ខ) ខ្សែវាលម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុ Hall ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ហើយវាលម៉ាញេទិកមានភាពរឹងមាំ។ នៅពេលដែលប្រអប់លេខបង្វិល ដង់ស៊ីតេនៃខ្សែម៉ាញេទិកនៃកម្លាំងដែលឆ្លងកាត់ធាតុ Hall ផ្លាស់ប្តូរ ដែលបណ្តាលឱ្យវ៉ុល Hall ផ្លាស់ប្តូរ ហើយធាតុ Hall នឹងបញ្ចេញនូវកម្រិត millivolt (mV) នៃវ៉ុល quasi-sine wave ។ សញ្ញានេះក៏ត្រូវបំប្លែងដោយសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចទៅជាវ៉ុលជីពចរស្តង់ដារ។
ដំឡើង
(1) ក្រវ៉ាត់ឧបករណ៍បោះត្រា
ចិញ្ចៀនធ្មេញ និងក្រវ៉ាត់ខាងក្នុង ឬ mandrel នៃអង្គភាព hub ទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកសមស្រប។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្គុំនៃអង្គភាព hub ចិញ្ចៀនធ្មេញ និងចិញ្ចៀនខាងក្នុង ឬ mandrel ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាដោយម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
(2) ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
សមរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងរង្វង់ខាងក្រៅនៃអង្គភាព hub គឺសមនឹងការជ្រៀតជ្រែក និងសោរគ្រាប់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់លីនេអ៊ែរ គឺជាទម្រង់ចាក់សោរគ្រាប់ជាចម្បង ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់រង្វង់ទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកសមស្រប។
ចម្ងាយរវាងផ្ទៃខាងក្នុងនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ និងផ្ទៃធ្មេញរបស់សង្វៀន៖ 0.5 ± 0.15 មម (ជាចម្បងតាមរយៈការគ្រប់គ្រងនៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃចិញ្ចៀន អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃឧបករណ៏ និងការប្រមូលផ្តុំ)
(3) វ៉ុលតេស្តប្រើវ៉ុលលទ្ធផលអាជីពដែលផលិតដោយខ្លួនឯង និងទម្រង់រលកក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលីនេអ៊ែរគួរតែសាកល្បងថាតើសៀគ្វីខ្លីដែរឬទេ។
ល្បឿន: 900 rpm
តម្រូវការវ៉ុល: 5.3 ~ 7.9 V
តម្រូវការទម្រង់រលក៖ រលកស៊ីនុសមានស្ថេរភាព
ការរកឃើញវ៉ុល
ការរកឃើញវ៉ុលលទ្ធផល
ធាតុត្រួតពិនិត្យ៖
1, វ៉ុលលទ្ធផល: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, ទម្រង់រលកលទ្ធផល៖ រលកស៊ីនុសមានស្ថេរភាព
ទីពីរ ការធ្វើតេស្តភាពធន់នៃសីតុណ្ហភាពទាបនៃឧបករណ៏ abs sensor
រក្សាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅសីតុណ្ហភាព 40 °C រយៈពេល 24 ម៉ោង ដើម្បីសាកល្បងថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា abs នៅតែអាចបំពេញតម្រូវការអគ្គិសនី និងការផ្សាភ្ជាប់នៃការប្រើប្រាស់ធម្មតា
គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា abs ខាងមុខ និងខាងក្រោយ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS គឺឆ្វេងនិងស្តាំ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោររថយន្ត ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីរកមើលល្បឿនកង់ ហើយបញ្ជូនវាទៅអង្គភាពបញ្ជា ABS ។ តាមរបៀបនេះ អង្គភាពបញ្ជាអាចកែតម្រូវទំហំនៃកម្លាំងហ្វ្រាំងទៅតាមល្បឿន និងល្បឿននៃកង់ ដើម្បីការពារកង់ពីការចាក់សោ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងក្បែរកង់ ដែលអាចប្រែប្រួលតាមម៉ូដែល និងម៉ាក។ សម្រាប់ម៉ូដែលដូចជា Volkswagen Lavida ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ត្រូវបានដំឡើងដោយឡែកពីគ្នាទៅតាមកង់នីមួយៗ សរុបចំនួនបួនផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ។ នេះមានន័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS មានចំណុចខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៅលើកង់ខាងមុខរបស់រថយន្ត ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវបែងចែករវាងខាងឆ្វេង និងស្តាំ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ក្រោយខាងឆ្វេងខូច នៅពេលអ្នកជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS អ្នកត្រូវជំនួសវាតាមតម្រូវការ។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
