តម្រងសាំង។
តម្រងសាំងសម្រាប់តម្រងចំហាយខ្លី។ តម្រងសាំងត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទនៃការបង់ថ្លៃនិងប្រភេទចាក់ថ្នាំម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមានទីតាំងនៅផ្នែកនាំក្រោមសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាងមុននៅពេលដែលប្រើសែលដែក។ ធាតុតម្រងនៃតម្រងសាំងគឺមានក្រដាសចម្រោះហើយមុខងារសំខាន់របស់តម្រងសាំងដោយប្រើក្រណាត់នីឡុងនិងវត្ថុធាតុដើមវត្ថុធាតុ polymer គឺដើម្បីច្រោះភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងសាំង។ ប្រសិនបើតម្រងសាំងគឺកខ្វក់ឬស្ទះ។ តម្រងក្រដាសទំរង់សាំងនៃសាំងប្រភេទ: ម៉ាស៊ីនចម្រោះប្រេងឥន្ធនៈបត់និងតម្រងដែកនៅចុងភ្ជាប់ទៅក្នុងជញ្ជាំងក្រដាសចម្រោះដែលបានត្រងទៅកណ្តាលសម្អាតឥន្ធនៈស្អាត។
មុខងារសំខាន់
មុខងារសំខាន់នៃតម្រងសាំងគឺដើម្បីច្រោះយកចេញភាពមិនស្អាតនៅក្នុងប្រេងសាំង។ ប្រសិនបើតម្រងសាំងមានភាពកខ្វក់ឬស្ទះគឺការសម្តែងចម្បងគឺ: នៅពេលទ្វារឥន្ធនៈថាមពលគឺយឺតឬមិនអាចក្រោកឡើងរថយន្តពិបាកនឹងចាប់ផ្តើមហើយពេលខ្លះវាចាំបាច់ត្រូវវាយប្រហារ 2-5 ដង។ ម៉ាស៊ីនភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងប្រភេទតម្រងដែលមិនចល័តមួយដងវដ្តជំនួសបានកម្រិតទាបជាង 10.000 គីឡូម៉ែត្រប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមភាពមិនស្អាតស្អីសាំង 15000-00 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីជំនួសមួយមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ តម្រងមានសញ្ញាព្រួញនៃផ្នែកខាងក្នុងប្រេងនិងព្រីនធឺរណែតកុំដំឡើងបញ្ច្រាសនៅពេលដែលជំនួស។
ផល
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយានយន្តខាញ់អេអាយអេសត្រូវការប្រេងស្អាតព្រោះសូម្បីតែភាពមិនស្អាតតូចបំផុតក៏អាចធ្វើបាននូវភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធអេហ្វអេអាយអាយដែរ។ ដូច្នេះអ្នកចាក់ចរន្តអគ្គិសនីត្រូវការតម្រងសាំងពិសេសដែលត្រងមានភាពមិនបរិសុទ្ធក្នុងឥន្ធនៈដើម្បីចៀសវាងពួកគេចូលក្នុងសន្ទះបិទបើកនិងសន្ទះចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ តម្រងសាំងគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធ EFI មានតែគុណភាពដើមឬលើសពីគុណភាពនៃចម្រោះសាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការដោយប្រព័ន្ធ EFI ដូច្នេះដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។
ប្រេងសាំងគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះឡានព្រោះម្ហូបគឺសម្រាប់រាងកាយមនុស្ស។ ដោយគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំងរថយន្តមិនអាចរើចេញបានទេ។ លើសពីនេះទៀតទាក់ទងនឹងផលិតផលប្រេងសាំងប្រសិនបើប្រេងមិនល្អខ្លាំងណាស់ហើយភាពមិនបរិសុទ្ធដែលមាននៅក្នុងប្រេងសាំងគឺមានច្រើនទៀតវានឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបំពង់បង្ហូរប្រេងនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដូច្នេះប៉ះពាល់ដល់ការងារធម្មតារបស់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ដូច្នេះនៅពេលនេះតួនាទីរបស់តម្រងសាំងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងពេញលេញ។ និយាយឱ្យចំទៅតួនាទីរបស់តម្រងសាំងគឺដើម្បីច្រោះយកអុកស៊ីដដែកនិងធូលីដែលមានផ្ទុកក្នុងប្រេងឥន្ធនៈដែលកំពុងត្រូវបានរារាំងដោយភាពមិនស្អាតស្អំផងដែរវាក៏អាចធានាបាននូវគុណភាពនៃប្រេងសាំងដែលហូរចូលក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលហូរចូលក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលហូរចូលក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
គោលការណ៍សំអាត
មុខងាររបស់តម្រងសាំងគឺត្រងយកសំណើមនិងភាពមិនបរិសុទ្ធក្នុងប្រេងសាំង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការប្រេងឥន្ធនៈចូលក្នុងការដោះស្រាយពែងនៃតម្រងតាមរយៈបំពង់ចូលនៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសាំង។ នៅពេលដែលបរិមាណកាន់តែធំនេះអត្រាលំហូរនេះកាន់តែតូចទឹកនិងភាពមិនបរិសុទ្ធដែលធ្ងន់ជាងការធ្វើប្រេងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតម្រងពីមីក្រូនៃតម្រងហើយបន្ទាប់មកហូរចេញតាមរយៈបំពង់។
ធាតុតម្រងមានពីរប្រភេទនៃសេរ៉ាមិចនិងក្រដាសពីរប្រភេទ។ Paper filter element is made of resin-treated microporous filter paper, which has high filtration efficiency, low cost and easy replacement, so it is widely used.
តម្រងសាំងត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទនៃការបង់ថ្លៃនិងប្រភេទចាក់ថ្នាំម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមានទីតាំងនៅផ្នែកនាំក្រោមសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាងមុននៅពេលដែលប្រើសែលដែក។ ធាតុតម្រងនៃតម្រងសាំងគឺភាគច្រើននៃក្រដាសចម្រោះហើយក្រណាត់នីឡុងនិងសំភារៈវត្ថុធាតុ polymer ក៏ត្រូវបានប្រើផងដែរ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
នៅខាងក្នុងតម្រងសាំងក្រដាសតម្រងដែលបត់និងចុងដែកពីរត្រូវបានភ្ជាប់ហើយប្រេងកខ្វក់ចូលដល់កណ្តាលបន្ទាប់ពីត្រងតាមស្រទាប់ក្រដាសចម្រោះនិងប្រេងឥន្ធនៈស្អាត។
មិនដូចចម្រោះប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈខ្សែសាំងក្រដាសត្រងរបស់វាត្រូវបានរុំព័ទ្ធជុំវិញបំពង់កណ្តាល។ បន្ទាប់ពីប្រេងឥន្ធនៈដែលចូលក្នុងនោះវាត្រូវបានត្រងចេញដោយផ្ទាល់តាមរយៈឯកសារតម្រង។ ភាគល្អិតមិនបរិសុទ្ធត្រូវបានជាប់នៅក្នុងតម្រងក្រដាសតម្រង។ ការសម្តែងរបស់តម្រងសាំងនេះគឺល្អប្រសើរជាងមុនហើយវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងឡានពាក់កណ្តាលនិងចុងខ្ពស់។
ប្រភេទ
ភាគច្រើនមានពីរប្រភេទគឺតម្រងក្រដាសតម្រងសាំងកាត់និងតម្រងក្រដាសតម្រងដែលតម្រងតាមខ្សែ។
រយៈពេលជំនួស
វដ្តជំនួសដែលបានណែនាំ: រថយន្តទាំងអស់ 20.000 គីឡូម៉ែត្រនៃឡានអាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្លូវនិងផលិតផលប្រេងរបស់រថយន្ត។
ជាទូទៅ 5000-8000 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវការជំនួសតម្រងទាំងបីប៉ុន្តែក៏បានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងស្ថានភាពធូលីនៃផ្លូវដែលអ្នកកំពុងបើកបរ
គីឡូម៉ែត្រ
5000 ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់មួយ (អ្នកក៏អាចផ្លុំជាមួយកាំភ្លើងខ្យល់បានទេ) ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងទូទៅអ្នកគួរតែជំនួសប្រេងនិងតម្រងប្រេង។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងល្អ (ស្តង់ដារ 0-40) អ្នកអាចប្តូរវាបានគ្រប់ 10.000 គីឡូម៉ែត្រ។
15000 ជំនួសតម្រងខ្យល់ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើប្រេងហ្វ្រាំងនិងសារធាតុចិញ្ចឹមថាមពលមានកង្វះខាតដែរឬទេ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងទូទៅចូរជំនួសតម្រងប្រេងនិងប្រេង។
ដាក់តម្រងខ្យល់ជំនួសតម្រងសាំងប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងទូទៅអ្នកគួរតែជំនួសម៉ាស៊ីននិងតម្រងប្រេង។ លៃតម្រូវសំបកកង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងការត្រួតពិនិត្យតុល្យភាពកង់បួននិងការផ្លាស់ប្តូរខ្សែរទេះរុញដើម្បីជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង (នៅពេលណាដែលបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ 3 ដងឌីសហ្វ្រាំងត្រូវតែជំនួស)
25000 ជំនួសតម្រងដែលសម្អាតច្រមុះនិងអ៊ីនធឺណេតប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងទូទៅអ្នកគួរតែជំនួសម៉ាស៊ីននិងតម្រងប្រេង។
តុល្យភាពស្វិតស្វាញរបស់សំបកកង់ដើម្បីជំនួសប្រេងហ្វូងមុខអុសប្រេងនិងប្រេងឆ្លង។ ជំនួសដោតផ្កាភ្លើង (40000 កន្លែងជំនួសក៏អាចមានដែរ
35000 ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងទូទៅអ្នកគួរតែជំនួសតម្រងប្រេងនិងប្រេង។
ជំនួសតម្រងខ្យល់ជំនួសសំបកកង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយនៃតម្រងសាំងនិងធ្វើកង់បួននិងមានតុល្យភាពស្វិតសន្លប់។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងទូទៅអ្នកគួរតែជំនួសតម្រងប្រេងនិងប្រេង។ ពិនិត្យនិងជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង (រាល់ពេលដែលបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ 3 ដងឌីសហ្វ្រាំងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស)
45000 ជំនួសតម្រងខ្យល់ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើកំរិតរាវមានកង្វះខាតឬអត់។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងទូទៅចូរជំនួសតម្រងប្រេងនិងប្រេង។ អនាម័យស្អាត
55000 ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងទូទៅអ្នកគួរតែជំនួសតម្រងប្រេងនិងប្រេង។ មូលបត្រប្រេងម៉ាស៊ីនប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនពិនិត្យមើលត្រាប្រេងសម្រាប់ការលេចធ្លាយ
ការពេញនិយមនៃសុភវិនិច្ឆ័យ
ម៉ាស៊ីនមានម៉ាស៊ីនចម្រោះប្រេងនិងប្រេងឥន្ធនៈបីប្រភេទហើយតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡានជាទូទៅត្រូវបានគេហៅថា "តម្រងបួន" ។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រព័ន្ធទទួលទានម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធរំអិលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈម៉ាស៊ីនត្រជាក់កម្រិតមធ្យមម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
តម្រងប្រេងមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនរំអិលម៉ាស៊ីន។ តួនាទីរបស់វាគឺច្រោះយកចេញនូវភាពមិនបរិសុទ្ធដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រេងពីខ្ទះហើយផ្គត់ផ្គង់រ៉ែរាជការភ្ជាប់ក្រវ៉ាត់ខ្នាតតូចនិងមានប្រេងស្អាតៗដើរតួជាប្រេងរំអិលភាពត្រជាក់ដើម្បីពង្រីកអាយុកាលរបស់ផ្នែកទាំងនេះ។ ទោះបីតម្រងប្រេងដាច់ឆ្ងាយពីពិភពខាងក្រៅក៏ដោយភាពមិនស្អាតនៅក្នុងបរិយាកាសជុំវិញគឺពិបាកបញ្ចូលម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែនៅតែមានភាពមិនស្អាតនៅក្នុងប្រេង។
ទីមួយមិនស្អាតត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ
1) មួយគឺភាគល្អិតលោហៈដែលបានពាក់ក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីននិងធូលីនិងខ្សាច់ពីមាត់ចាក់ប្រេងនៅពេលប្រេងត្រូវបានបន្ថែម។
2) មានសារធាតុសរីរាង្គដែលជាភក់ខ្មៅដែលជាសារធាតុដែលផលិតដោយការផ្លាស់ប្តូរគីមីក្នុងស្ថានភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃប្រេងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ពួកគេកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនការអនុវត្តប្រេងធ្វើឱ្យទឹករំអិលចុះខ្សោយចុះខ្សោយនិងនៅជាប់នឹងផ្នែកដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំ។ ប្រភេទនៃភាគល្អិតដែកអតីតនឹងជួយពន្លឿនម៉ាស៊ីនកិនស្រូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃស៊ីឡាំងនៃស៊ីឡាំងនិងចិញ្ចៀនដែលមានទំហំតូចដែលបណ្តាលឱ្យមានបរិមាណប្រេងកើនឡើងបង្កើនបរិមាណប្រេងនិងបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូន។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរប្រេងឥន្ធនៈហូរចូលក្នុងខ្ទះប្រេងធ្វើឱ្យប្រេងស្តើងហើយប្រេងមានប្រសិទ្ធភាព។ ទាំងនេះមិនអំណោយផលខ្លាំងចំពោះការអនុវត្តម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅពីម៉ាស៊ីននោះថាមពលធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនិងបង្ខំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរជាមុន។ (តម្រងប្រេងគឺដូចគ្នានឹងមុខងារតម្រងនោមរបស់មនុស្សដែរ) ។
ទីពីរយោងទៅតាមបរិយាកាសបើកបរជាក់លាក់វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសតម្រងប្រេងម្តងសម្រាប់ 5000-100 គីឡូម៉ែត្រការ៉េម
តម្រងខ្យល់គឺជាឧបករណ៍សម្រាប់បន្សុទ្ធខ្យល់ដែលផ្សំឡើងដោយសែលនិងធាតុតម្រងហើយធាតុតម្រងត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងសែល។ មានស្ថាប័នបរទេសជាច្រើននៅក្នុងបរិយាកាសដូចជាធូលីដីខ្សាច់។ ល។ ដែលនឹងជួយពន្លឿនការពាក់របស់ម៉ាស៊ីននេះដោយហេតុនេះការកាត់បន្ថយជីវិតសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។ ពេលខ្លះសំបកកង់អាចយកថ្មហោះដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីននៅពេលវាចូលម៉ាស៊ីន។ តម្រងខ្យល់រារាំងរឿងនេះ។
ដើម្បីបង្កើនបរិមាណទទួលទានផ្ទះល្វែងតម្រងខ្យល់ជាទូទៅមានទំហំធំជាងមុនហើយរថយន្តប្រណាំងជាច្រើនថែមទាំងរចនាផ្នែកខ្លះនៃស៊ុមដែលជាកន្លែងដែលលំនៅដ្ឋានរបស់តម្រងខ្យល់ដើម្បីបង្កើនកម្រិតសំឡេងរបស់វា។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការខ្យល់ដែលទទួលរងគឺជាបណ្តាលឱ្យរំញ័រខ្យល់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនតម្រងខ្យល់ហើយប្រសិនបើការឡើងសម្ពាធខ្យល់គឺមានទំហំធំពេកវាជួនកាលប៉ះពាល់ដល់ការទទួលទានម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀតពេលនេះក៏នឹងបង្កើនសំលេងរំខានរបស់ការទទួលទានផងដែរ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្ក្រាបសំលេងរំខាននៃការទទួលបានសំលេងរំខានបរិមាណនៃលំនៅដ្ឋានរបស់តម្រងខ្យល់អាចត្រូវបានកើនឡើងហើយមួយចំនួនក៏ត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងភាគថាសដើម្បីកាត់បន្ថយការអនុញ្ញាតិឱ្យរស់ឡើងវិញ។
ធាតុតម្រងនៃតម្រងខ្យល់ត្រូវបានបែងចែកជាធាតុតម្រងស្ងួតនិងធាតុតម្រងសើម។ សម្ភារៈតម្រងស្ងួតគឺជាក្រដាសច្រោះឬក្រណាត់មិនមែនត្បាញ។ ដើម្បីបង្កើនតំបន់ឆ្លងកាត់ខ្យល់ធាតុតម្រងភាគច្រើនត្រូវបានដំណើរការដោយស្នាមជ្រីវជ្រួញតូចៗជាច្រើន។ នៅពេលដែលធាតុតម្រងត្រូវបានបំពុលបន្តិចវាអាចត្រូវបានផ្លុំជាមួយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ហើយនៅពេលដែលធាតុតម្រងត្រូវបានបំពុលយ៉ាងខ្លាំងនោះស្នូលថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
ធាតុតម្រងសើមត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមប៉ូលីយូធ្យូធ័រដែលគួរតែត្រូវបានស្រក់ប្រេងខ្លះហើយបានច្របាច់ដោយដៃដើម្បីស្រូបយករូបធាតុបរទេសនៅលើអាកាស។ ប្រសិនបើធាតុតម្រងត្រូវបានប្រឡាក់វាអាចត្រូវបានសម្អាតដោយការសម្អាតប្រេងនិងដីដែលហួសប្រមាណក៏គួរតែត្រូវបានជំនួសដោយធាតុតម្រងថ្មីផងដែរ។
ប្រសិនបើធាតុតម្រងត្រូវបានរារាំងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរភាពធន់នឹងការទទួលទាននឹងកើនឡើងហើយថាមពលម៉ាស៊ីននឹងថយចុះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរដោយសារតែការកើនឡើងនៃភាពធន់នៃខ្យល់វាក៏នឹងបង្កើនបរិមាណសាំងដែលបណ្តាលឱ្យសមាមាត្រលាយខ្លាំងដូច្នេះធ្វើឱ្យរដ្ឋដែលកំពុងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែអាក្រក់ឡើងកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ហើយក៏ទទួលបានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែរនិងងាយស្រួលផលិតការទទួលកាបូន។ ជាធម្មតាគួរតែអភិវឌ្ឍទំលាប់នៃការត្រួតពិនិត្យធាតុតម្រងខ្យល់នេះបើយោងតាមបរិយាកាសនៃការបើកបរជាក់លាក់វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសតម្រងខ្យល់បានម្តងក្នុង 100-15 គីឡូម៉ែត្រ។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
