ម៉ាស៊ីនបូមសាំង។
មុខងាររបស់ស្នប់សាំងគឺបូមប្រេងសាំងចេញពីធុង ហើយចុចវាតាមបំពង់ និងតម្រងប្រេងសាំងទៅកាន់បន្ទប់អណ្តែតរបស់ carburetor ។ វាគឺដោយសារតែម៉ាស៊ីនបូមសាំង ដែលធុងសាំងអាចដាក់នៅខាងក្រោយរថយន្ត ឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីន និងនៅខាងក្រោមម៉ាស៊ីន។
ស្នប់សាំងយោងទៅតាមរបៀបបើកបរខុសៗគ្នា អាចបែងចែកជាប្រភេទ diaphragm drive មេកានិច និងប្រភេទ electric drive ប្រភេទ 2។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងប្រភេទ Diaphragm
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងប្រភេទ Diaphragm គឺជាតំណាងនៃស្នប់សាំងមេកានិច ដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីន carburetor ជាទូទៅត្រូវបានជំរុញដោយកង់ eccentric នៅលើ camshaft ស្ថានភាពការងាររបស់វាគឺ៖
① ការបង្វិល camshaft បូមប្រេង, នៅពេលដែល eccentric កំពូលញ័រដៃ, ទាញដំបងខ្សែភាពយន្តបូម, ខ្សែភាពយន្តបូមចុះ, ផលិតបូម, ប្រេងសាំងនឹងត្រូវបានបូមចេញពីធុង, និងតាមរយៈបំពង់ប្រេងតម្រងប្រេងសាំងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងនៃ ម៉ាស៊ីនបូមសាំង។
② បូមប្រេង នៅពេលដែល eccentric ប្រែទៅជាមុំជាក់លាក់មួយ ហើយលែងប៉ះដៃញ័រទៀត នោះស្នប់ហ្វីលបូមត្រូវបានលាតសន្ធឹង ខ្សែភាពយន្តបូមឡើង ហើយប្រេងសាំងត្រូវបានចុចពីសន្ទះបិទបើកប្រេងទៅកាន់បន្ទប់អណ្តែតរបស់ carburetor ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងប្រភេទ diaphragm ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញរបស់វា ប៉ុន្តែដោយសារឥទ្ធិពលកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីន ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការប្រេងបូមនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ក៏ដូចជាភាពធន់នៃ diaphragm របស់សម្ភារៈកៅស៊ូដើម្បីកំដៅ និង ប្រេង។
ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនបូមសាំងទូទៅគឺ 2.5 ទៅ 3.5 ដងធំជាងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនសាំង។ នៅពេលដែលប្រេងបូមធំជាងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយសន្ទះម្ជុលនៃអង្គជំនុំជម្រះអណ្តែត carburetor ត្រូវបានបិទ សម្ពាធនៅក្នុងបណ្តាញបូមប្រេងកើនឡើង ប្រតិកម្មទៅនឹងស្នប់ប្រេង ហើយការធ្វើដំណើររបស់ diaphragm ខ្លី ឬឈប់ដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងអគ្គិសនី
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងអគ្គិសនី មិនត្រូវបានជំរុញដោយ camshaft ប៉ុន្តែដោយកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបូមខ្សែភាពយន្តបូមម្តងហើយម្តងទៀត។ ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនីអាចជ្រើសរើសទីតាំងដំឡើងដោយសេរី ហើយអាចការពារបាតុភូតនៃភាពធន់នឹងខ្យល់។
ប្រភេទនៃការដំឡើងចម្បងនៃម៉ាស៊ីនបូមសាំងអគ្គិសនីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ឬនៅក្នុងធុងសាំង។ អតីតមានប្លង់ធំ មិនត្រូវការការរចនាពិសេស ធុងសាំង ងាយស្រួលតំឡើង និងរុះរើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកបូមប្រេងមានរយៈពេលយូរ ងាយស្រួលផលិតភាពធន់នឹងខ្យល់ ហើយសំលេងរំខានការងារក៏ធំជាង លើសពីនេះស្នប់ប្រេងមិនត្រូវលេចធ្លាយទេ ហើយប្រភេទនេះមិនសូវបានប្រើលើរថយន្តថ្មីបច្ចុប្បន្នទេ។ បំពង់បង្ហូរប្រេងចុងក្រោយគឺសាមញ្ញ សំលេងរំខានទាប តម្រូវការលេចធ្លាយពហុឥន្ធនៈមិនខ្ពស់ទេ គឺជានិន្នាការចម្បងបច្ចុប្បន្ន។
នៅកន្លែងធ្វើការ បន្ថែមពីលើការផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន លំហូរនៃស្នប់សាំងក៏គួរតែធានាថាមានលំហូរត្រឡប់មកវិញគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ និងភាពត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់។
រោគសញ្ញានៃម៉ាស៊ីនបូមសាំងដែលខូច
រោគសញ្ញានៃម៉ាស៊ីនបូមសាំងដែលខូចនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នករួមមាន:
ស្នប់សាំងបានបរាជ័យទាំងស្រុង បណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈគាំង ហើយរថយន្តមិនអាចដំណើរការបាន។
សន្ទះពិនិត្យមើលស្នប់សាំងត្រូវបានខូច ដែលបណ្តាលឱ្យមិនមានសម្ពាធសំណល់ សម្ពាធឥន្ធនៈមិនឈានដល់តម្លៃសម្ពាធឥន្ធនៈដែលបានបញ្ជាក់ ហើយវាពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ដែលទាមទារឱ្យមានការបញ្ឆេះច្រើនដងក្នុងរយៈពេលយូរ។
ស្នប់ centrifugal ពាក់ impeller បណ្តាលឱ្យសម្ពាធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងថយចុះ, គ្មានសំឡេងនៃដំណើរការបូមប្រេងសាំង, គ្មានប្រេង, ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ, ពេលបើកបរនឹងមានសំលេងរំខាន, buzzing ។
Rotor ជាប់គាំង និងការបរាជ័យមេកានិចផ្សេងទៀត ស្នប់ប្រេងដែលកំពុងដំណើរការកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចមុខងារបញ្ជូនបន្ត ឬសុវត្ថិភាព។
ភ្លើងខូចម៉ាស៊ីនបើក ហើយម៉ាស៊ីនញ័រខុសប្រក្រតី។
លើសពីនេះ ស្នប់សាំងដែលខូចក៏អាចនាំឱ្យជាប់គាំងក្នុងពេលបើកបរផងដែរ ព្រោះការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនស្ថិតស្ថេរ។ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះរោគសញ្ញាទាំងនេះ វាត្រូវបានណែនាំអោយពិនិត្យ និងប្តូរស្នប់សាំងឱ្យទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងពេលបើកបរ។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
