ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ។
ប្រភេទចម្បង
1, ឧបករណ៏ល្បឿនកង់លីនេអ៊ែរ
ឧបករណ៏ល្បឿនកង់លីនេអ៊ែរត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ អ័ក្សបង្គោល ឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ និងក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។ នៅពេលដែលក្រវ៉ាត់ហ្គែរបង្វិល ចុងនៃប្រអប់លេខ និងផ្នែកខាងក្រោយឆ្លាស់គ្នានឹងអ័ក្សប៉ូលទល់មុខ។ កំឡុងពេលបង្វិលក្រវ៉ាត់ហ្គែរ លំហូរម៉ាញ៉េទិចនៅខាងក្នុងឧបករណ៏អាំងឌុចស្យុងផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រុងអាំងឌុចស្យុង ហើយសញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរបស់ ABS តាមរយៈខ្សែនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ។ នៅពេលដែលល្បឿននៃរង្វង់ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរ ភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់
ឧបករណ៏ល្បឿនកង់ Annular ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ និងក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយប៉ូលម៉ាញេទិកជាច្រើនគូ។ កំឡុងពេលបង្វិលក្រវ៉ាត់ហ្គែរ លំហូរម៉ាញ៉េទិចនៅខាងក្នុងឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ។ សញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិករបស់ ABS តាមរយៈខ្សែនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏ induction ។ នៅពេលដែលល្បឿននៃរង្វង់ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរ ភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
3, ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនកង់ប្រភេទ Hall
នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (a) ខ្សែវាលម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុ Hall ត្រូវបានបែកខ្ញែក ហើយដែនម៉ាញេទិកគឺខ្សោយ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (ខ) ខ្សែវាលម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុ Hall ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ហើយវាលម៉ាញេទិកមានភាពរឹងមាំ។ នៅពេលដែលប្រអប់លេខបង្វិល ដង់ស៊ីតេនៃខ្សែម៉ាញេទិកនៃកម្លាំងដែលឆ្លងកាត់ធាតុ Hall ផ្លាស់ប្តូរ ដែលបណ្តាលឱ្យវ៉ុល Hall ផ្លាស់ប្តូរ ហើយធាតុ Hall នឹងបញ្ចេញនូវកម្រិត millivolt (mV) នៃវ៉ុល quasi-sine wave ។ សញ្ញានេះក៏ត្រូវបំប្លែងដោយសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចទៅជាវ៉ុលជីពចរស្តង់ដារ។
ដំឡើង
(1) ក្រវ៉ាត់ឧបករណ៍បោះត្រា
ចិញ្ចៀនធ្មេញ និងក្រវ៉ាត់ខាងក្នុង ឬ mandrel នៃអង្គភាព hub ទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកសមស្រប។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្គុំអង្គភាព hub ចិញ្ចៀនធ្មេញ និងចិញ្ចៀនខាងក្នុង ឬ mandrel ត្រូវបានផ្សំជាមួយគ្នាដោយម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
(2) ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
សមរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងរង្វង់ខាងក្រៅនៃអង្គភាព hub គឺសមនឹងការជ្រៀតជ្រែក និងសោរគ្រាប់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់លីនេអ៊ែរ គឺជាទម្រង់ចាក់សោរគ្រាប់ជាចម្បង ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់រង្វង់ទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកសមស្រប។
ចម្ងាយរវាងផ្ទៃខាងក្នុងនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ និងផ្ទៃធ្មេញរបស់សង្វៀន៖ 0.5 ± 0.15 មម (ជាចម្បងតាមរយៈការគ្រប់គ្រងនៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃចិញ្ចៀន អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃឧបករណ៏ និងការប្រមូលផ្តុំ)
(3) វ៉ុលតេស្តប្រើវ៉ុលលទ្ធផលអាជីពដែលផលិតដោយខ្លួនឯង និងទម្រង់រលកក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលីនេអ៊ែរគួរតែសាកល្បងថាតើសៀគ្វីខ្លីដែរឬទេ។
ល្បឿន: 900 rpm
តម្រូវការវ៉ុល: 5.3 ~ 7.9 V
តម្រូវការទម្រង់រលក៖ រលកស៊ីនុសមានស្ថេរភាព
គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា abs ខាងមុខ និងខាងក្រោយ
វាមានផ្នែកខាងមុខ ខាងក្រោយ ឆ្វេង និងស្តាំ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS មានភាពខុសគ្នាផ្នែកខាងមុខ ខាងក្រោយ និងខាងឆ្វេង។ ជាពិសេស HR ឬ RR មានន័យថា ថយក្រោយខាងស្តាំ HL ឬ LF មានន័យថាខាងមុខខាងឆ្វេង VR ឬ RF មានន័យថាខាងមុខខាងស្តាំ ហើយ VL ឬ LF មានន័យថាខាងមុខខាងឆ្វេង។ ភាពខុសគ្នានេះគឺដើម្បីធានាថា ក្នុងករណីមានការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ប្រព័ន្ធ ABS អាចគ្រប់គ្រងកង់នីមួយៗបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីការពាររថយន្តមិនឱ្យរអិល ឬរត់ចេញ ដោយហេតុនេះអាចរក្សាលំនឹងរថយន្ត និងកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង។
លើសពីនេះ តួនាទីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS គឺដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពចាក់សោរកង់យ៉ាងរហ័ស យោងទៅតាមសញ្ញាល្បឿនពីឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនកង់នីមួយៗ ហើយបិទសន្ទះបិទបើកធម្មតាដែលចាប់ផ្តើមចាក់សោកង់ ដើម្បីរក្សាកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនផ្លាស់ប្តូរ។ និងធានាស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងពេលបើកបរ។ ដូច្នេះ ភាពខុសគ្នាពីឆ្វេងទៅស្តាំនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនៃយានយន្ត។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
