បន្ទាប់ពីគោលការណ៍ធ្វើការរបស់ម៉ូទ័រជូតទឹក។
គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រជូតទឹកភ្លៀងខាងក្រោយគឺដើម្បីជំរុញយន្តការដំបងភ្ជាប់ដោយម៉ូទ័រ ហើយបំលែងចលនាបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រទៅជាចលនាច្រាសនៃដៃជូតទឹកភ្លៀង ដើម្បីសម្រេចបាននូវសកម្មភាពជូតទឹកភ្លៀង។ ដំណើរការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងជំហាន និងសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលធានាថាប្រដាប់ជូតទឹកភ្លៀងអាចយកភ្លៀង ឬធូលីចេញពីកញ្ចក់រថយន្តបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវទិដ្ឋភាពច្បាស់លាស់។
ជាដំបូង ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយគឺជាប្រភពថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធជូតកញ្ចក់ទាំងមូល ដែលជាធម្មតាប្រើម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ DC។ ម៉ូទ័រប្រភេទនេះទទួលថាមពលអគ្គិសនី ហើយបង្កើតថាមពលបង្វិលតាមរយៈសកម្មភាពអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចខាងក្នុង។ ថាមពលបង្វិលនេះត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈយន្តការដំបងភ្ជាប់ ដោយបម្លែងចលនាបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រទៅជាចលនាច្រាសនៃដៃកោស ដូច្នេះឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់អាចដំណើរការបានធម្មតា។
តាមរយៈការគ្រប់គ្រងទំហំបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូទ័រ អ្នកអាចជ្រើសរើសប្រអប់លេខល្បឿនលឿន ឬល្បឿនទាប ដោយហេតុនេះគ្រប់គ្រងល្បឿនរបស់ម៉ូទ័រ។ ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនកាន់តែប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនចលនារបស់ដៃកោស និងសម្រេចបាននូវការកែតម្រូវល្បឿនការងាររបស់ឧបករណ៍ជូតទឹក។ តាមរចនាសម្ព័ន្ធ ចុងខាងក្រោយនៃម៉ូទ័រជូតជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខតូចមួយ ដែលអាចកាត់បន្ថយល្បឿនទិន្នផលរបស់ម៉ូទ័រទៅល្បឿនសមស្រប។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេហៅជាញឹកញាប់ថាជាការផ្គុំដ្រាយជូត។ អ័ក្សទិន្នផលនៃការផ្គុំត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍មេកានិចនៃចុងជូត ហើយការវិលត្រឡប់មកវិញរបស់ឧបករណ៍ជូតត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈដ្រាយសម និងនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។
លើសពីនេះ ឧបករណ៍ជូតទឹកភ្លៀងរថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចមិនទៀងទាត់ ដូច្នេះឧបករណ៍ជូតទឹកភ្លៀងនឹងឈប់កោសក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ដូច្នេះនៅពេលបើកបរក្នុងភ្លៀងស្រាល ឬអ័ព្ទ នឹងមិនមានផ្ទៃស្អិតនៅលើកញ្ចក់ទេ ដូច្នេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវទិដ្ឋភាពកាន់តែប្រសើរ។ ការគ្រប់គ្រងមិនទៀងទាត់នៃឧបករណ៍ជូតទឹកភ្លៀងអគ្គិសនីអាចបែងចែកជាអាចលៃតម្រូវបាន និងមិនអាចលៃតម្រូវបាន ហើយរបៀបធ្វើការមិនទៀងទាត់នៃឧបករណ៍ជូតទឹកភ្លៀងអាចត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការគ្រប់គ្រងសៀគ្វីស្មុគស្មាញ។
ជាទូទៅ គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រជូតទឹកភ្លៀងខាងក្រោយគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺច្បាស់លាស់ណាស់ ដែលអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវចក្ខុវិស័យច្បាស់លាស់ និងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពបើកបរ។
សកម្មភាពម៉ូទ័ររបស់ឧបករណ៍ជូតទឹករថយន្ត
ម៉ូទ័រជូតទឹកត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រ តាមរយៈយន្តការដំបងភ្ជាប់ ដើម្បីបង្វែរចលនាបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រទៅជាចលនាច្រាសនៃដៃកោស ដើម្បីសម្រេចបាននូវសកម្មភាពជូត ជាទូទៅភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រ អ្នកអាចធ្វើឱ្យឧបករណ៍ជូតដំណើរការ ដោយជ្រើសរើសល្បឿនលឿន និងល្បឿនទាប អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរទំហំចរន្តរបស់ម៉ូទ័រ ដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រ ហើយបន្ទាប់មកគ្រប់គ្រងល្បឿនរបស់ដៃកោស។ ម៉ូទ័រជូតទឹកប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធជក់ចំនួន 3 ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។ ពេលវេលាមិនទៀងទាត់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរេឡេមិនទៀងទាត់ ហើយឧបករណ៍ជូតទឹកត្រូវបានកោសតាមរយៈពេលជាក់លាក់មួយដោយមុខងារសាក និងបញ្ចេញនៃទំនាក់ទំនងប្តូរត្រឡប់នៃម៉ូទ័រ និងសមត្ថភាពធន់ទ្រាំរបស់រេឡេ។
ចុងខាងក្រោយនៃម៉ូទ័រជូតទឹកភ្លៀងមានប្រអប់លេខតូចមួយដែលរុំព័ទ្ធក្នុងស្រោមដូចគ្នា ដែលកាត់បន្ថយល្បឿនទិន្នផលទៅល្បឿនដែលត្រូវការ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាការផ្គុំដ្រាយជូតទឹកភ្លៀង។ អ័ក្សទិន្នផលនៃការផ្គុំត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍មេកានិចនៃចុងជូតទឹកភ្លៀង ដែលសម្រេចបាននូវការបង្វិលច្រាសនៃជូតទឹកភ្លៀងតាមរយៈដ្រាយសម និងនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។
បន្ទះកៅស៊ូរបស់ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់គឺជាឧបករណ៍មួយសម្រាប់យកទឹកភ្លៀង និងធូលីចេញពីកញ្ចក់ដោយផ្ទាល់។ បន្ទះកៅស៊ូរបស់ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់ត្រូវបានសង្កត់ទៅលើផ្ទៃកញ្ចក់តាមរយៈបន្ទះស្ព្រីង ហើយគែមរបស់វាត្រូវតែស្របនឹងមុំកញ្ចក់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវដំណើរការដែលត្រូវការ។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា មានការបង្វិលឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់នៅលើចំណុចទាញនៃកុងតាក់បន្សំរថយន្ត ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូននូវលេខបី៖ ល្បឿនទាប ល្បឿនលឿន និងមិនទៀងទាត់។ នៅផ្នែកខាងលើនៃចំណុចទាញគឺជាកុងតាក់សោរបស់ឧបករណ៍ជូត ការចុចកុងតាក់នឹងបាញ់ទឹកលាងចេញ ហើយលាងកញ្ចក់ខ្យល់ជាមួយឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់។
តម្រូវការគុណភាពរបស់ម៉ូទ័រជូតទឹកភ្លៀងគឺខ្ពស់ណាស់។ វាប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ DC ហើយម៉ូទ័រជូតទឹកភ្លៀងដែលដំឡើងនៅលើកញ្ចក់ខាងមុខជាទូទៅត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយផ្នែកមេកានិចហ្គែរដង្កូវ។ មុខងាររបស់ហ្គែរដង្កូវគឺដើម្បីបន្ថយល្បឿន និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ ហើយអ័ក្សទិន្នផលរបស់វាជំរុញយន្តការបួនតំណភ្ជាប់ ដែលតាមរយៈនោះចលនាបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាចលនានៃការបង្វិលឆ្វេង និងស្តាំ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
