ចង្កៀងជ្រុង។
អំពូលភ្លើងដែលផ្តល់ភ្លើងជំនួយនៅជិតជ្រុងផ្លូវខាងមុខរថយន្ត ឬទៅចំហៀង ឬខាងក្រោយរថយន្ត។ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌភ្លើងបំភ្លឺនៃបរិស្ថានផ្លូវមិនគ្រប់គ្រាន់ ភ្លើងជ្រុងដើរតួនាទីជាក់លាក់នៅក្នុងភ្លើងបំភ្លឺជំនួយ និងផ្តល់ការការពារសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។ អំពូលភ្លើងប្រភេទនេះដើរតួរយ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងការបំភ្លឺជំនួយ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលលក្ខខណ្ឌភ្លើងបំភ្លឺនៃបរិស្ថានផ្លូវមិនគ្រប់គ្រាន់។
គុណភាព និងដំណើរការនៃចង្កៀងរថយន្តមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងចំពោះដំណើរការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃយានយន្ត។
តើអ្វីទៅជាមូលហេតុនៃការដាច់ភ្លើងកន្ទុយរថយន្ត?
ការខូចខាតចង្កៀងមុខរថយន្តបណ្ដាលមកពី៖
អំពូលឆេះ៖ អាយុកាលរបស់អំពូលអស់សុពលភាព ឬអំពូលខូច ដែលបណ្តាលឱ្យមានពន្លឺធម្មតា។
ខូចសៀគ្វី៖ អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហានៃការតភ្ជាប់សៀគ្វី fuse blowout ឬសៀគ្វី short circuit បណ្តាលឱ្យ taillight មិនដំណើរការធម្មតា។
ការបរាជ័យនៃកុងតាក់៖ ប្រសិនបើកុងតាក់ភ្លើងក្រោយមានកំហុស ស្ថានភាពប្តូរនៃភ្លើងក្រោយមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទេ។
បញ្ហាថ្មរបស់រថយន្ត៖ ថាមពលថ្មទាប ឬការប៉ះថ្មខ្សោយអាចបណ្តាលឱ្យចង្កៀងខាងក្រោយមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
ផលប៉ះពាល់ ឬការខូចខាតយានជំនិះ៖ ការប៉ះទង្គិច ឬការខូចខាតរបស់យានជំនិះអាចបណ្តាលឱ្យអំពូលភ្លើងខាងក្រោយបែក ឬខូចខ្សែភ្លើង និងដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។
ស្នូល DPA taillight សម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហា: បន្ថយ, បំបែក។
1, ចង្កៀងមុខ៖ ចង្កៀងមុខ DPA ប្រើសម្ភារៈ acrylic (PMMA) ដំណើរការអុបទិកល្អឥតខ្ចោះ បញ្ជូនពន្លឺរហូតដល់ 90%-92%, សន្ទស្សន៍ចំណាំងបែរ 1.49, ធន់នឹងអាកាសធាតុល្អ, ភាពរឹងនៃផ្ទៃខ្ពស់, ធានា 5 ឆ្នាំមិនរលត់។ ម៉ាកផ្សេងទៀតប្រើសម្ភារៈ AS, ងាយស្រួលក្នុងការកត់សុី, ងាយនឹងបន្ថយ, ងាយស្រួលក្នុងការបំបែក;
2, សែលពន្លឺ: សែល taillight DPA ដោយប្រើសម្ភារៈ ABS ដើម, ប្លាស្ទិចខ្ពស់, ទំហំដំឡើងមានស្ថេរភាព;
3, កញ្ចក់ឆ្លុះ: ឧបករណ៍ឆ្លុះពន្លឺខាងក្រោយ DPA ដោយប្រើសម្ភារៈ PC/PET + បន្ទះអាលុយមីញ៉ូមដែលមានពន្លឺខ្ពស់ ពន្លឺកាន់តែខ្ពស់;
4, បន្ទះសៀគ្វី: បន្ទះសៀគ្វី DPA taillight ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាដើម, ល្បឿនពន្លឺ LED (< 1MS), ដំណើរការសុវត្ថិភាពខ្ពស់, ជីវិតសេវាកម្មបានយូរ។ តើវាជារឿងធម្មតាទេដែលមានអ័ព្ទនៅក្នុងទឹកភ្លើងខាងក្រោយ
វាជារឿងធម្មតាទេដែលមានអ័ព្ទនៅក្នុងទឹកនៅក្នុងចង្កៀងខាងក្រោយ។
អ័ព្ទនៅក្នុងទឹកចង្កៀងខាងក្រោយជាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៃចង្កៀងខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅហើយសំណើមខាងក្រៅធំជាង។ នេះគឺដោយសារតែបន្ទាប់ពីភ្លើងត្រូវបានបើកមួយរយៈ ដោយសារខ្យល់ក្តៅដែលហូរចេញពីចង្កៀងតាមបំពង់ខ្យល់ សំណើមខាងក្រៅខ្លះអាចចូលទៅក្នុងចង្កៀង ដែលបណ្តាលឱ្យមាន condensation ឬអ័ព្ទទឹកតិចតួច។ ជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃម្លប់ចង្កៀង។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពមានទំហំធំហើយនៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់កាន់តែច្រើន។ លើសពីនេះ បំពង់កៅស៊ូខ្យល់នៅគម្របខាងក្រោយនៃចង្កៀងមុខត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកកំដៅដែលបានបង្កើតបន្ទាប់ពីភ្លើងកន្ទុយត្រូវបានបើក ហើយក៏អាចអនុញ្ញាតឱ្យសំណើមនៅក្នុងខ្យល់ចូលទៅក្នុងចង្កៀងមុខ និងប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងអំពូលភ្លើងដែលបង្កើតជាដំណក់ទឹក។
នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតាប្រសិនបើមានបរិមាណ condensate តិចតួចនេះគឺជាបាតុភូតធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើផ្ទៃធំនៃអ័ព្ទកកិតនៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃកញ្ចក់នោះ បង្កើតជាដំណក់ទឹក កកកុញនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃចង្កៀងមុខ ហើយនៅពេលដែលប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ឬច្រើនដង នោះអ័ព្ទនឹងជាប់នឹងផ្ទៃកញ្ចក់។ កញ្ចក់នៅក្នុងតំបន់ដ៏ធំមួយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព taillight ដែលអាចចាត់ទុកថាជាទឹក។ នៅក្រោមការប្រើប្រាស់ធម្មតា ភ្លើងកន្ទុយនឹងអ័ព្ទដោយសារការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ។ ប្រសិនបើមានអ័ព្ទ អវត្ដមាននៃភ្លើងចំណតក្នុងបរិយាកាសស្ងួតដែលមានសំណើមតិចជាង 50% លើសពីមួយថ្ងៃ អ័ព្ទនៅក្នុងចង្កៀងនឹងបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ។
ជាទូទៅ ទោះបីជាអ័ព្ទនៅក្នុងទឹកចង្កៀងខាងក្រោយមិនមែនជាស្ថានភាពដ៏ល្អនៃការរចនាក៏ដោយ វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបាតុភូតធម្មតានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន។ ប្រសិនបើអ័ព្ទគឺធ្ងន់ធ្ងរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ ឬបន្ត វាអាចចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការបិទជិតនៃភ្លើង ឬពិចារណាវិធានការថែទាំ។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
