តើឈ្នាន់រថយន្តមានមុខងារអ្វីខ្លះ
ឈ្នាន់ថាមវន្ត ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ គឺជាឈ្នាន់ដែលកំណត់ថាមពល ពោលគឺឈ្នាន់នៃហ្វ្រាំងជើង (ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម)។ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីបន្ថយល្បឿន និងបញ្ឈប់យានយន្ត។ វាគឺជាសមាសធាតុត្រួតពិនិត្យសំខាន់ៗចំនួនប្រាំសម្រាប់ការបើកបររថយន្ត។ ភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់។ ការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររថយន្ត។
នៅពេលដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតូចមួយកំពុងចុះពីលើជម្រាលដ៏វែងមួយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើលេខទាប ហើយបន្ថយល្បឿនដោយប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន។ ព្យាយាមកុំប្រើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
នៅពេលដែលយានយន្តធំៗ ឬធុនធ្ងន់ចុះពីលើជម្រាលវែង វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលមិនត្រូវជាន់ហ្វ្រាំងយូរនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ត្រូវតែប្រើម៉ាស៊ីនដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ ហេតុផលគឺដើម្បីការពារការខូចហ្វ្រាំង។
កង់ ឬឌីសមួយត្រូវបានជួសជុលនៅលើអ័ក្សល្បឿនលឿនរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយស្បែកជើងហ្វ្រាំង ខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬឌីសដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើមូលដ្ឋាន។ ក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងខាងក្រៅ កម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើត។
ប្រតិបត្តិការរបស់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជា៖ ការហ្វ្រាំងយឺត (ឧ. ការហ្វ្រាំងព្យាករណ៍) ការហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ការហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នា និងការហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា នៅពេលហ្វ្រាំងយឺតៗ ឬក្នុងគ្រាអាសន្ន ឈ្នាន់ក្ដាប់គួរតែត្រូវបានចុចឱ្យជាប់មុនពេលកង់ចាក់សោ និងមុនពេលយានយន្តឈប់ ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការជាប់គាំង និងសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនម្តងទៀត។
ចំណុចសំខាន់ៗនៃប្រតិបត្តិការ
ជាន់ហ្វ្រាំងយឺតៗ។ ជាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ហើយលែងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនក្នុងពេលតែមួយ។ រុញដងថ្លឹងលេខទៅទីតាំងលេខទាប បន្ទាប់មកលែងឈ្នាន់ក្ដាប់។ ដាក់ជើងស្តាំរបស់អ្នកលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿន។ យោងទៅតាមល្បឿនយានយន្តដែលត្រូវការ និងចម្ងាយពីកន្លែងចតរថយន្ត ជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបន្តិចម្តងៗ និងខ្លាំងរហូតដល់យានយន្តឈប់។
ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់។ ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់អាចបែងចែកបន្ថែមទៀតទៅជាការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងល្បឿនមធ្យម និងទាប និងការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងល្បឿនលឿន។ ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងល្បឿនមធ្យម និងទាប៖ កាន់ចង្កូតឱ្យជាប់ដោយដៃទាំងពីរ ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ឱ្យលឿន ហើយស្ទើរតែចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ប្រើវិធីសាស្ត្រចុចជើងម្ខាងដើម្បីបញ្ឈប់យានយន្តយ៉ាងលឿន។ ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងល្បឿនលឿន៖ ដោយសារតែល្បឿនយានយន្តខ្ពស់ និចលភាពខ្ពស់ និងស្ថេរភាពមិនល្អ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង និងបង្កើនស្ថេរភាពរបស់យានយន្ត ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានចុចមុនពេលកង់ចាក់សោរអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ម្តងទៀតដើម្បីប្រើល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿនយានយន្ត។ នៅពេលដែលកង់ចាក់សោរ កង់ខាងមុខបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងចង្កូត ហើយយានយន្តងាយនឹងរអិល។ ចំណុចសំខាន់ៗដែលត្រូវរៀនសម្រាប់ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់មានដូចខាងក្រោម៖ បន្ទាប់ពីចាប់ហ្វ្រាំង និងចាក់សោរ ចង្កូតបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ នៅពេលដែលនិចលភាពរបស់រថយន្តផ្លាស់ទីជិតឧបសគ្គក្នុងពេលចាប់ហ្វ្រាំង អ្នកអាចពិនិត្យមើលល្បឿនដើម្បីមើលថាតើរថយន្តអាចឈប់បានឬអត់។ ប្រសិនបើវាអាចឈប់បាន សូមព្យាយាមបញ្ឈប់រថយន្តឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើវាមិនអាចឈប់បានទេ អ្នកត្រូវបត់ផ្លូវ។ ពេលបត់ផ្លូវកោង សូមលែងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដើម្បីឲ្យចង្កូតដើរតួនាទីគ្រប់គ្រង។ បន្ទាប់ពីរំលងឧបសគ្គរួច សូមចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងម្តងទៀត។ ពេលជាន់ហ្វ្រាំងក្នុងគ្រាអាសន្ន យានយន្តងាយនឹងរអិល។ ពេលរអិល ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានលែងបន្តិចដើម្បីលៃតម្រូវតួរថយន្ត។
ការហ្វ្រាំងរួម។ នៅពេលដែលដងចាប់លេខស្ថិតនៅក្នុងលេខ ហើយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានបញ្ចេញ ល្បឿនរថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយកម្លាំងអូសទាញល្បឿនម៉ាស៊ីន។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុចដើម្បីហ្វ្រាំងកង់។ វិធីសាស្ត្រនៃការបន្ថយល្បឿនដោយកម្លាំងអូសទាញរបស់ម៉ាស៊ីន និងការហ្វ្រាំងកង់នេះ ត្រូវបានហៅថា ការហ្វ្រាំងរួម។ ការហ្វ្រាំងរួមត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅពេលបន្ថយល្បឿនក្នុងពេលបើកបរធម្មតា។ ចំណុចសំខាន់ៗដែលត្រូវធ្វើជាម្ចាស់ការគឺ៖ នៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តទាបជាងស្តង់ដារល្បឿនអប្បបរមាក្នុងលេខនេះ គួរតែប្តូរលេខទាបជាងមុន។ បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងបង្កើនល្បឿន និងធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធបញ្ជូន។
ការជាន់ហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់។ ការជាន់ហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់ គឺជាវិធីសាស្ត្រជាន់ហ្វ្រាំងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់។ នៅពេលបើកបរនៅតំបន់ភ្នំ ដោយសារការបើកបរចុះចំណោតរយៈពេលយូរ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងងាយនឹងឡើងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការហ្វ្រាំងថយចុះ។ ដើម្បីការពារកុំឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឡើងកម្ដៅខ្លាំង អ្នកបើកបរតែងតែប្រើវិធីសាស្ត្រជាន់ហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់។ លើសពីនេះ ដោយសារតែការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងបរិមាណខ្យល់ចូល ការជាន់ហ្វ្រាំងលឿនមិនទៀងទាត់ក៏អាចប្រើបានដែរ។
នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងចុះចំណោត អ្នកបើកបរមួយចំនួន ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ប្តូរទៅលេខអព្យាក្រឹត ហើយប្រើនិចលភាពដើម្បីចុះចំណោត។ យូរៗទៅ សម្ពាធលើហ្វ្រាំងកាន់តែមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយហ្វ្រាំងងាយនឹងខូច។ ដូច្នេះ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យប្តូរទៅលេខអព្យាក្រឹតនៅពេលចុះចំណោតនោះទេ។ ការមិនប្តូរទៅលេខអព្យាក្រឹតមានន័យថាភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។ នៅចំណុចនេះ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងចុះចំណោត វាមិនត្រូវបានបើកបរដោយនិចលភាពទេ ប៉ុន្តែដោយម៉ាស៊ីន។ វាដូចជាម៉ាស៊ីនកំពុងដឹកអ្នកទៅ ដោយរារាំងរថយន្តរបស់អ្នកពីការធ្វើចលនាលឿនដោយខ្លួនឯង។ នេះគឺជាវិធីសាស្ត្រហ្វ្រាំងមួយ។
នៅពេលដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតូចៗចុះពីលើជម្រាលវែង ពួកគេត្រូវប្រើហ្គែរទាប ហើយបន្ថយល្បឿនដោយប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន។ ចំពោះរថយន្តធំៗ ឬរថយន្តធុនធ្ងន់ នៅពេលចុះពីលើជម្រាលវែង វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលមិនត្រូវចុចហ្វ្រាំងយូរពេក។ ការបន្ថយល្បឿនម៉ាស៊ីនត្រូវតែប្រើជំនួសវិញ។ រថយន្តធំៗជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន ឬឧបករណ៍បាញ់សារធាតុរាវហ្វ្រាំង ដើម្បីការពារការខូចហ្វ្រាំងដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលជម្រាលវែង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
