ហេតុអ្វីបានជាការសាយភាយកំដៅរបស់ mg4 ev ជាកង្ហារជំនួសឱ្យការធ្វើឱ្យទឹកត្រជាក់?
នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចនៃរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពតែងតែមានបញ្ហា ជាទូទៅតម្រូវឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការជាធម្មតាក្រោមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនៃ -40°C ~ + 65°C។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋានក៏នឹងមានការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពប្រហែល 20°C ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញអតិបរមាដែលបន្ទះ PCB ពិតជាត្រូវការដើម្បីទប់ទល់នឹងខ្ពស់រហូតដល់ +85°C។
បន្ទាប់មក ផ្តោតលើតំបន់មូលដ្ឋាន ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ស៊ីភីយូ និងម៉ូឌុលផ្សេងទៀតនឹងជាការប្រើប្រាស់កំដៅ និងធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនៅក្នុងតួកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយបរិយាកាសដ៏អាក្រក់បានឈានដល់កម្រិតសីតុណ្ហភាពនៃបន្ទះសៀគ្វីជាច្រើន។ ដូច្នេះក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការរចនាប្រព័ន្ធ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការយុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងរៀបចំវិធានការដែលត្រូវគ្នា។
មានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងរដុប ប៉ុន្តែវិធានការបញ្ចេញកំដៅដ៏មានប្រសិទ្ធភាពគឺការបន្ថែមកង្ហារបញ្ចេញកំដៅ ពិតណាស់វានឹងបង្កើនតម្លៃនៃការរចនា និងសំឡេងម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះតម្រូវការរបស់យើងក្នុងការរចនាសៀគ្វីកង្ហារក៏ផ្អែកលើចំណុចចាប់ផ្តើមជាមូលដ្ឋានទាំងពីរនេះផងដែរ៖
1) សៀគ្វីត្រូវតែសាមញ្ញ តម្លៃទាប;
2) ល្បឿនរបស់កង្ហារគឺសមាមាត្រទៅនឹងសំលេងរំខាន ដូច្នេះល្បឿននៃកង្ហារត្រូវបានទាមទារដើម្បីវាស់ និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ប្រព័ន្ធនឹងកែតម្រូវល្បឿនកង្ហារដោយយោងតាមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ការកំណត់ល្បឿនដែលមិនមានជំហានល្អ និងខិតខំធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅ និងសំឡេងរំខាន។
ការប្រើប្រាស់ទឹកត្រជាក់ងាយនឹងខូច ហើយទាមទារការប្តូរ និងថែទាំញឹកញាប់ ហើយរថយន្តតែងតែមានរលាក់ ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទឹកត្រជាក់។
