តើការជំនួសជើងទម្រម៉ាស៊ីនញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
មិនមានវដ្តជំនួសថេរសម្រាប់បន្ទះជើងម៉ាស៊ីនទេ។ ជាទូទៅយានយន្តធ្វើដំណើរប្រហែល 100,000 គីឡូម៉ែត្រជាមធ្យម នៅពេលដែលបន្ទះជើងម៉ាស៊ីនលេចឡើងនូវការលេចធ្លាយប្រេង ឬបាតុភូតខូចផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធ វាត្រូវការជំនួស។ កាវជើងម៉ាស៊ីនគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការតភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីន និងតួរថយន្ត។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីដំឡើងម៉ាស៊ីននៅលើស៊ុម ញែករំញ័រដែលបង្កើតនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ និងកាត់បន្ថយរំញ័រ។ ក្នុងនាមវាត្រូវបានគេហៅថា បន្ទះក្រញ៉ាំ កាវក្រញ៉ាំ និងដូច្នេះនៅលើ។
នៅពេលដែលយានយន្តមានបាតុភូតកំហុសដូចខាងក្រោម ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលថាតើបន្ទះជើងម៉ាស៊ីនត្រូវការជំនួសឬអត់៖
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនទំនេរ វានឹងមានអារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់ថាចង្កូតញ័រ ហើយការអង្គុយលើកៅអីនឹងមានអារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់ថាមានការញ័រ ប៉ុន្តែល្បឿនមិនមានការប្រែប្រួលទេ ហើយអាចយល់ឃើញពីការញ័ររបស់ម៉ាស៊ីន។ ចំពោះស្ថានភាពបើកបរ នឹងមានសំឡេងមិនប្រក្រតីនៅពេលដែលចាក់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេក ឬបន្ថយល្បឿន។
រថយន្តដែលប្រើប្រអប់លេខអូតូ នៅពេលដែលអ្នកប្តូរទៅប្រើប្រអប់លេខរត់ ឬប្រអប់លេខថយក្រោយ នឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការប៉ះទង្គិចមេកានិច។ ក្នុងដំណើរការចាប់ផ្តើម និងចាប់ហ្វ្រាំង រថយន្តនឹងបញ្ចេញសំឡេងមិនប្រក្រតីចេញពីតួរថយន្ត។
