តើអ្វីទៅជារោគសញ្ញានៃសម្ពាធបូមហ្គាសទាប?
នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងបើកបរ ស្នប់ប្រេងនៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយបញ្ចេញសំឡេង "ហ៊ុម" មិនប្រក្រតី។ ១. យានយន្តមានល្បឿនខ្សោយ ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកវាបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន។ ២, ប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តច្រើនតែមិនឆេះ ដែលធ្វើឲ្យមានបញ្ហាពិបាកដំណើរការ។ ៣. ភ្លើងសញ្ញាម៉ាស៊ីនរបស់ឧបករណ៍បញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នារបស់យានយន្តភ្លឺជាប់លាប់។
ត្រាប្រេងខាងក្រោយនៃឧបករណ៍បញ្ជូនដៃអាវអ័ក្សនៃស្នប់ប្រេងរថយន្តត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ឬក្បាលតភ្ជាប់នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងរថយន្តជារឿយៗមានបញ្ហា។ លើសពីនេះ មានខ្យល់នៅខាងក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ហើយធុងប្រេងរថយន្តជារឿយៗទទួលរងពីការខ្វះខាតប្រេង និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗទៀត។ ជាទូទៅ ទាំងអស់នេះគឺជាកត្តាសំខាន់ៗដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងស្នប់ប្រេង។ ធ្វើឱ្យគម្លាតអ័ក្សនៃឧបករណ៍បូមប្រេងធំពេក បន្ទាប់មកវានឹងប៉ះពាល់ដល់សម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់។ សន្ទះបិទបើកបញ្ជាស្នប់ប្រេង ឬសន្ទះសុវត្ថិភាពជារឿយៗហាក់ដូចជាជាប់គាំង ឬកម្លាំងយឺតរបស់ស្ព្រីងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំបែក ហើយដូច្នេះនៅលើគឺជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទាំងអស់។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាជាមួយស្នប់ប្រេងជាញឹកញាប់ ភារកិច្ចដំបូងគឺថាយើងគួរតែវិនិច្ឆ័យមូលហេតុជាក់លាក់ និងអនុវត្តការព្យាបាលតាមហេតុផលផ្សេងៗគ្នា។ ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាកំហុស យើងត្រូវអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវគ្នាលើបរិមាណបញ្ជូនប្រេងរបស់ស្នប់ប្រេង ស្ថានភាពគន្លឹះ និងសន្ទះបិទបើកត្រួតពិនិត្យ ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តការជួសជុលលើតំបន់បញ្ហាកំហុសតាមលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ។
