នៅពេលនិយាយដល់ Roft Rod Rod យើងត្រូវនិយាយអំពីការអភិវឌ្ឍការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចយ៉ាងឆាប់រហ័ស Rod Shift Rod ផ្សេងទៀតការពិពណ៌នាលំអិតមួយទៀត។
ឥឡូវនេះមានការផ្លាស់ប្តូរបួនប្រភេទនៅលើទីផ្សារ។ ពីប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍ពួកគេគឺ: MT (HowntransmissImberkshififififififif) -> at (>> Law SuniputionSmismASshifififife Sepear Gear Lever Lever Lever Lever ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច) ។
នៅពេលដែល Rock Rod of Mt និង j គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះមេកានិចសុទ្ធវាមានទំនាក់ទំនងតិចតួចជាមួយនឹងដំបងប្តូរអេឡិចត្រូនិច។ ដូច្នេះដូចដែលបានពន្យល់នៅពេលចាប់ផ្តើមជួរឈរមួយទៀតត្រូវបានបង្កើត។
មុនពេលដែលយើងនិយាយអំពីដងថ្លេរអេឡិចត្រូនិចការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិចសូមនិយាយអំពីដងថ្លឹងដែលមិនច្បាស់។
ដងថ្លឹងឧបករណ៍អេមអេសមិនត្រឹមតែទទួលបានតែរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចរបស់ MT / នៅភាពឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រើអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីកំណត់ទីតាំងត្រៀមលក្ខណៈឬមិនកំណត់អត្តសញ្ញាណវាហើយមានតែសញ្ញានៃទីតាំងត្រៀមលក្ខណៈខុសគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ។ និយាយឱ្យចំ amt Gear Lever Lever Lever Lever Lever Lever Lever Lever Lever Lever Lever Lever ឬសមាសធាតុនៃការភ្ជាប់របស់វាត្រូវបានបំពាក់ដោយមេដែកជាមួយនឹងបង្គោលវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាននៅភាគខាងជើងនិងខាងត្បូងហើយផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វាតាមរយៈទីតាំងត្រៀមលក្ខណៈខុសគ្នា។ ក្រុមប្រឹក្សាមូលដ្ឋាន (PCB) បំពាក់ដោយរូបសញ្ញារូបសញ្ញានៅលើដងថ្លឹងប្តូរវេនបានបង្កើតការអាក់អន់ចិត្តម៉ាញេទិកទៅមេដែកនៅក្នុងមុខតំណែងផ្សេងៗគ្នានិងលទ្ធផលខុសគ្នា។ ម៉ូឌុលខួរក្បាលរបស់រថយន្តនឹងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដែលត្រូវនឹងចរន្តឬសញ្ញាផ្សេងៗគ្នា។
តាមទស្សនៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធការផ្លាស់ប្តូរ Rod Rod មានភាពស្មុគស្មាញជាង MT / នៅ Rach Rod, បច្ចេកវិទ្យាគឺថ្លៃជាងនេះដែលភាគច្រើនអាចប្រើរថភ្លើងថាមពលរបស់ MT ដូច្នេះថ្លៃដើមរបស់រថយន្តនឹងទាបជាង
ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំបញ្ចេញពន្លឺ? វាគឺដោយសារតែដំបងប្តូរប្រាក់អេឡិចត្រូនិចក៏ប្រើគោលការណ៍នៃការអាក់អន់ចិត្តអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃដំបងអេមអេសអេសដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ភ្ជាប់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានភាពខុសគ្នារវាងការមានស៊ីឌីស៊ីឌីស៊ីស៊ីនៅលើស្រទាប់ខាងក្រោមនិងមិនមានមួយ។
ប្រសិនបើស្រទាប់ខាងក្រោម (PCB) ត្រូវបានបំពាក់ដោយមីក្រូទស្សន៍ស៊ីឌីស៊ី។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានទទួលដោយ ECUS ដែលត្រូវគ្នា (ឧទាហរណ៍ TCM, TransmissonControl) ហើយការបញ្ជូនត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើមិនមានស៊ីឌីស៊ី - ស៊ីភីយូនៅលើក្រុមប្រឹក្សាមូលដ្ឋាន (PCB) ដងថ្លើមអេឡិចត្រូនិចការផ្លាស់ប្តូរខ្លួនវានឹងត្រូវបានផ្ញើទៅយានអវកាសអេកូតាមរយៈសញ្ញាលួសដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។
វាអាចនិយាយបានថាការប្រើប្រាស់របារអេអឹមធីគឺជាការសម្របសម្រួលរបស់យានយន្តសម្រាប់ថ្លៃផលិតរថយន្តថោកដែលមានទាំងទំហំធំរបស់ MT / នៅរបារប្តូរប្រាក់និងជម្រើសនៃការបញ្ចេញអគ្គិសនីអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជម្រើសនៃរបារប្តូរប្រាក់អេឡិចត្រូនិចមិនត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំទេដូច្នេះរបារប្ដូរអេឡិចត្រូនិចបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងគោលដៅនៃខ្នាតតូចដែលជាការសន្និដ្ឋាន។ ដូច្នេះកន្លែងទំនេរជាច្រើនអាចទុកចោលនៅក្នុងការរចនាយានយន្ត។ លើសពីនេះទៀតប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាការផ្លាស់ប្តូរ Rod Stroke និងកម្លាំងប្រតិបត្តិការក៏អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរបើប្រៀបធៀបជាមួយការផ្លាស់ប្តូរមេកានិចដែលធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការកាន់តែមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះប្រភេទនៃដងថ្លឹងអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងទីផ្សារមានដូចខាងក្រោមៈប្រភេទដងថ្លឹងប្រភេទរង្វិល / ការចុចប្រភេទរុញប្រភេទប្តូរប្រភេទដងថ្លឹងជួរឈរ។
ការទទួលយក Knob ជាឧទាហរណ៍វាអាចត្រឡប់ទៅ P Gear ហើយត្រូវបានចាក់សោដោយ BTSI (ការផ្លាស់ប្តូរហ្វ្រាំងការបញ្ជូនហ្វ្រាំង) ឬយកការលើកស្វយ័ត។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធយានយន្តរបារហ្វ្រាំងភ្ជាប់មកជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលមានភាពចាស់ទុំគឺចាំបាច់បើមិនដូច្នេះទេវានឹងរាយការណ៍អំពីកំហុសផ្សេងៗដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវដុសខាត់បំបាត់កំហុសកម្មវិធី។ បន្ទះសាច់មាន់ BMW ត្រង់ត្រង់មានមុខងារងាកត្រឡប់ទៅ P Gear បន្ទាប់ពីពន្លត់។
ពីការចាប់ផ្តើមមានទំហំធំទូលាយមេកានិចវេនសំពីងសំពោងនៃបារអេឡិចត្រូនិចស្រាល ៗ ជាមួយនឹងកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួនពិតជាមិនអាចនិយាយបានទេប៉ុន្តែការចំណាយយានយន្តមួយទៀតគឺទាបជាងនេះប៉ុន្តែវានៅតែជាការរចនាប្តូរវេនផ្នែកមេកានិច។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃយានយន្តថ្មីបន្ថែមទៀតវាអាចត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិចផ្លាស់ប្តូរនឹងក្លាយជាការជាប់ចំណងបន្តិចម្តង ៗ នាពេលអនាគត។
