ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរិស្ថានរួមមាន៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពដី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព និងសំណើមខ្យល់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហួត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនខ្យល់ និងទិសដៅជាដើម ដែលមិនត្រឹមតែអាចវាស់ស្ទង់ព័ត៌មានបរិស្ថានពាក់ព័ន្ធបានត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចភ្ជាប់បណ្តាញជាមួយកុំព្យូទ័រខាងលើ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការធ្វើតេស្ត កត់ត្រា និងរក្សាទុកទិន្នន័យវត្ថុដែលវាស់បានរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ [1] វាត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់សីតុណ្ហភាពដី។ ជួរភាគច្រើនគឺ -40~120℃។ ជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ប្រមូលអាណាឡូក។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពដីភាគច្រើនប្រើប្រាស់ភាពធន់កម្ដៅផ្លាទីន PT1000 ដែលតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់វានឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមសីតុណ្ហភាព។ នៅពេលដែល PT1000 ស្ថិតនៅ 0℃ តម្លៃធន់ទ្រាំរបស់វាគឺ 1000 ohms ហើយតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់វានឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាថេរជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈនេះរបស់ PT1000 បន្ទះឈីបដែលនាំចូលត្រូវបានប្រើដើម្បីរចនាសៀគ្វីមួយដើម្បីបំលែងសញ្ញាធន់ទ្រាំទៅជាសញ្ញាវ៉ុល ឬចរន្តដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងឧបករណ៍ទទួល។ សញ្ញាទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពដីត្រូវបានបែងចែកជាសញ្ញាធន់ទ្រាំ សញ្ញាវ៉ុល និងសញ្ញាចរន្ត។
Lidar គឺជាប្រព័ន្ធថ្មីមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង។
ដំណោះស្រាយរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងរបស់ Google ប្រើប្រាស់ Lidar ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចម្បងរបស់វា ប៉ុន្តែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ដំណោះស្រាយបច្ចុប្បន្នរបស់ Tesla មិនរួមបញ្ចូល lidar ទេ (ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនបងប្អូន SpaceX ក៏មានដែរ) ហើយសេចក្តីថ្លែងការណ៍កន្លងមក និងបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថា ពួកគេមិនជឿថាយានយន្តបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺចាំបាច់នោះទេ។
សព្វថ្ងៃនេះ Lidar មិនមែនជារឿងថ្មីទេ។ អ្នកណាក៏អាចយកវាទៅផ្ទះពីហាងបានដែរ ហើយវាមានភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាមធ្យម។ ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យវាដំណើរការបានជាប់លាប់ទោះបីជាមានកត្តាបរិស្ថានទាំងអស់ (សីតុណ្ហភាព វិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យ ភាពងងឹត ភ្លៀង និងព្រិល) មិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ។ លើសពីនេះ lidar របស់រថយន្តត្រូវតែអាចមើលឃើញចម្ងាយ 300 យ៉ាត។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ ផលិតផលបែបនេះត្រូវតែផលិតក្នុងបរិមាណច្រើនក្នុងតម្លៃ និងបរិមាណដែលអាចទទួលយកបាន។
Lidar ត្រូវបានប្រើប្រាស់រួចហើយនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម និងយោធា។ យ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាប្រព័ន្ធកែវយឹតមេកានិចស្មុគស្មាញដែលមានទិដ្ឋភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ ជាមួយនឹងការចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរាប់ម៉ឺនដុល្លារ lidar មិនទាន់ស័ក្តិសមសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅឡើយទេ។
