ជំពូកនេះណែនាំអំពីចំណេះដឹងផ្នែកវិស្វកម្មនៃការការពារខាងមុខរថយន្ត ជាចម្បងរួមមានការការពារអ្នកថ្មើរជើង ការការពារកំភួនជើង ការការពារផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនទាប បទប្បញ្ញត្តិស្លាកលេខ បទប្បញ្ញត្តិប៉ោង ប្លង់ខាងមុខជាដើម។
មានភាគថាសផ្សេងគ្នាសម្រាប់ផ្នែកផ្សេងគ្នានៃការប៉ះទង្គិចគ្នា ហើយវិធីសាស្រ្តនៃការបែងចែកគឺខុសគ្នា
[តំបន់ប៉ះទង្គិចភ្លៅ]
បន្ទាត់ព្រំដែនខាងលើ៖ បន្ទាត់ព្រំដែនមុនពេលបុក
ព្រំដែនខាងក្រោម៖ ខ្សែផ្លូវដែលមានបន្ទាត់ 700 មីលីម៉ែត្រ និងប្លង់បញ្ឈរនៅមុំ 20 ដឺក្រេ និងតង់សង់ស្របគ្នាខាងមុខ
តំបន់ប៉ះទង្គិចភ្លៅភាគច្រើនជាតំបន់ក្រឡាចត្រង្គប្រពៃណី។ នៅក្នុងតំបន់នេះ ការយកចិត្តទុកដាក់គួរត្រូវបានបង់ទៅសោគម្របសក់ និងមុំរវាងផ្នែកខាងមុខ និងភ្លៅ ដែលអាចយល់បានថាជាភាពរលោងនៃផ្នែកខាងមុខផងដែរ។
[តំបន់ប៉ះទង្គិចកំភួនជើង]
ព្រំដែនខាងលើ៖ ខ្សែផ្លូវដែលមានបន្ទាត់ 700 មីលីម៉ែត្រ និងប្លង់បញ្ឈរនៅមុំ 20 ដឺក្រេ និងតង់សង់ស្របគ្នាខាងមុខ
ព្រំដែនខាងក្រោម៖ ប្រើបន្ទាត់ 700mm និងប្លង់បញ្ឈរដើម្បីបង្កើតជាមុំ -25 ដឺក្រេ និងខ្សែបន្ទាត់តង់សង់ខាងមុខ
ព្រំដែនចំហៀង៖ ប្រើយន្តហោះនៅមុំ 60 ដឺក្រេទៅប្លង់ XZ និងបន្ទាត់ទីតាំងប្រសព្វខាងមុខ
តំបន់ប៉ះទង្គិចកំភួនជើងគឺជាធាតុដាក់ពិន្ទុសំខាន់ជាង នៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវការជំនួយកំភួនជើងមួយចំនួន ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនមានធ្នឹមទ្រទ្រង់កំភួនជើង
