រាងកាយរថយន្តទូទៅមានបីជួរឈរជួរឈរខាងមុខ (ជួរឈរ) ជួរឈរកណ្តាល (ជួរឈរខ) ជួរឈរខាងក្រោយ (CH C) ពីខាងមុខទៅខាងក្រោយ។ សម្រាប់រថយន្ត, បន្ថែមលើការគាំទ្រ, ជួរឈរក៏ដើរតួជាតួអង្គនៃស៊ុមទ្វារផងដែរ។
ជួរឈរខាងមុខគឺជាជួរឈរការតភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំដែលភ្ជាប់ដំបូលទៅកាប៊ីនខាងមុខ។ ជួរឈរខាងមុខគឺស្ថិតនៅចន្លោះបន្ទប់ម៉ាស៊ីននិងកាប៊ីនយន្ដហោះខាងលើកញ្ចក់ឆ្វេងនិងស្តាំហើយនឹងរារាំងផ្នែកនៃផ្តេកវេនរបស់អ្នកជាពិសេសសម្រាប់វេនខាងឆ្វេងដូច្នេះវាត្រូវបានពិភាក្សាបន្ថែមទៀត។
មុំដែលជួរឈរខាងមុខប្លុកទិដ្ឋភាពរបស់អ្នកបើកបរត្រូវតែត្រូវបានយកមកពិចារណានៅពេលពិចារណាធរណីមាត្រជួរឈរជួរមុខ។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតាបន្ទាត់របស់អ្នកបើកបរនៃការមើលឃើញតាមរយៈជួរឈរដែលមានមុំជាន់សរុបគឺមានទំហំតូចជាងមុនប៉ុន្តែវាក៏មានឥទ្ធិពលនៃឥទ្ធិពលនៃការមើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរដែរគឺជាបញ្ហាផ្ទុយគ្នា។ អ្នករចនាត្រូវតែព្យាយាមធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងអ្នកទាំងពីរដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត។ នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិអាមេរិកខាងជើងឆ្នាំ 2001 ក្រុមហ៊ុន Volvo របស់ប្រទេសស៊ុយអែតបានចាប់ផ្តើមដំណើរការរថយន្តម៉ាក CAR គំនិតដ៏ចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ ជួរឈរខាងមុខត្រូវបានប្តូរទៅជាទម្រង់ថ្លាដែលមានកញ្ចក់ថ្លាដែលអ្នកបើកបរអាចមើលឃើញពិភពខាងក្រៅតាមរយៈជួរឈរដូច្នេះចំណុចខ្វាក់នៃវិស័យនៃចក្ខុវិស័យត្រូវបានកាត់បន្ថយមកអប្បបរមា។
