តើអ្វីទៅជាឧបករណ៏សម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់យានយន្តគឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកក។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺត្រួតពិនិត្យសម្ពាធទឹកក្រឡុកក្នុងបំពង់ទឹកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងធ្វើការជាមួយសមាសធាតុផ្សេងទៀតដើម្បីគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមនិងឈប់ត្រជាក់របស់កង្ហារនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រជាក់។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានតំឡើងជាធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បំពង់សម្ពាធខ្ពស់បំពង់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនហើយបញ្ជូនទិន្នន័យសម្ពាធដែលប្រមូលបានទៅម៉ាស៊ីនអេកូអេកូឬអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឯកទេស។ នៅពេលដែល ECU ទទួលបានសញ្ញាសម្ពាធធម្មតាវាចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងកង្ហារត្រជាក់; ប្រសិនបើមានសញ្ញាសម្ពាធមិនប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញវិធានការភ្លាមៗត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីការពារឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីការចាប់ផ្តើមដោយហេតុនេះការពារប្រព័ន្ធទូរទឹកកកទាំងមូល។
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាធម្មតាប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការរចនាប្រព័ន្ធបីខ្សែរបៀបត្រួតពិនិត្យរបស់វារួមមានសញ្ញាអាណាឡូកលីនឡានក្រុងនិងកាតព្វកិច្ចត្រួតពិនិត្យកាតព្វកិច្ចគ្រប់គ្រង 3 ប្រភេទ។ ដើម្បីវាស់ឧបករណ៏សម្ពាធនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រើច្រើនម៉្យាងវិញដើម្បីវាស់ខ្សែថាមពលខ្សែដីនិងខ្សែសញ្ញានៃឧបករណ៏។ ក្នុងករណីធម្មតាខ្សែថាមពលគឺ 5V ឬ 12 វ៉។ ប្រសិនបើតម្លៃដែលបានវាស់គឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីតម្លៃស្តង់ដារវាអាចមានន័យថាឧបករណ៏ខូចឬមានបណ្តាញទំនាក់ទំនងនៅក្នុងខ្សែរ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រព័ន្ធទូរទឹកកកយានយន្ត។ ប្រសិនបើឧបករណ៏បរាជ័យវាអាចនាំឱ្យមានឥទ្ធិពលត្រជាក់នៅក្នុងឡានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនអាចធ្វើការបានឬបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់បញ្ហាទេ។ ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនិងថែទាំឧបករណ៏សម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាវិធានការដ៏សំខាន់មួយដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់យានយន្តគឺផ្អែកលើការវាស់សម្ពាធជាធម្មតាមានខ្សែភាពយន្តស្តើងនិងក្រឡាចត្រង្គនៃអ្នកទប់្សែង។ នៅពេលសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៃឧបករណ៍វាស់ដែលបានវាស់នឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅខ្សែភាពយន្តក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ខ្សែភាពយន្តនេះខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមសកម្មភាពនៃសម្ពាធដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំដែលត្រូវគ្នានៃក្រឡាចត្រង្គធន់ទ្រាំនៅលើខ្សែភាពយន្ត។ ការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនិងអានដោយសៀគ្វីដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឬអង្គភាពបញ្ជាផ្សេងទៀត។
ការអនុវត្តឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្ពាធអាកាសចរណ៍យានយន្តក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរួមមានប្រភេទជាច្រើនប្រភេទនីមួយៗមានមុខងារនិងទីតាំងតំឡើងជាក់លាក់។ ឧទាហរណ៍កុងតាក់វ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើបំពង់អ៊ីនធឺណេតអ៊ីនធឺណេតដើម្បីកែសំរួលល្បឿនម៉ូទ័រកង្ហារហើយធានាថាសម្ពាធខ្ពង់កង់ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងជួរមានសុវត្ថិភាព។ នៅពេលសម្ពាធខ្ពង់ខ្ពស់គឺទាបជាង 1,51 MPA អ្នកគាំទ្ររក្សាប្រតិបត្តិការល្បឿនទាប។ នៅពេលដែលសម្ពាធលើសពី 1,5 MPA អ្នកគាំទ្របង្កើនល្បឿនលឿន។ លើសពីនេះទៀតការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពទ្វេដងមានទីតាំងនៅជាប់នឹងខាប់និងរួមបញ្ចូលគ្នានូវកុងតាក់សម្ពាធខ្ពស់ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រកង្ហារខនធ័រ។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពត្រជាក់គឺចន្លោះពី 95 ទៅ 102 អង្សាសេកង្ហារបង្វិលក្នុងល្បឿនទាប។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពី 102 អង្សាសេកង្ហារដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន។
តួនាទីរបស់ឧបករណ៏សម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺការពារប្រព័ន្ធនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ពួកគេការពារសម្ពាធហួសប្រមាណពីការបង្កការខូចខាតដល់សមាសធាតុដោយការត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ឧទាហរណ៍នៅពេលសម្ពាធបន្ទាត់សម្ពាធខ្ពស់មានត្រឹមតែ 0,2 MPA ឬខ្ពស់ជាង 3.2 MPA, ចល័តអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទ័ររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានផ្តាច់ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធ។ ក្ដាប់នៅតែចូលរួមចន្លោះពី 0.22 ទៅ 3,2 MPA ។ លើសពីនេះទៀតសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅផ្លាស់ប្តូរក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅពេលសីតុណ្ហភាពទាបជាង 5 អង្សាសេការពារម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីការធ្វើការនៅសីតុណ្ហភាពទាប។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងសៀងហៃសានហ្គូខូអិលធីឌី ត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG & 750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
